Tweet
Glamur, zvijezde, obala, prelijepe djevojke, kazina, uske ulice, istorija na svakom ćošku, raj na Zemlji. Monte Karlo ima sve.
Lociran u srcu Mediterana, kao neslužbeni glavni grad kneževine Monaka, uz samu obalu Sredozemnog mora, Monte Karlo je dom najpoznatijim i najbogatijim koji u njemu provode lagodan svakodnevni život. Još od 1929. Monako je poznat po jednoj stvari – Formuli 1. Čini se kao da su bolidi oduvijek zujali ulicama kneževine, na čijem su se asfaltu stvarale legende i ispisivale stranice istorije koje niko nikada neće izbrisati. Staza koja se u 80-ak godina jako malo promijenila, većina rubnika i krivina je ista kao i one kroz koje su prolazile najveće legende F1, i upravo zbog toga svaki vozač želi da se popne na balkon i primi trofej kneza Monaka.
VN Monaka je jedinstvena i kao takva je očuvana, iako već odavno ne pruža pretjerano zanimljive trke, gledaoci ju vole zbog posebnog osjećaja koji im pruža.
Prva trka u Monaku je održana 1929., ali nije se održavala svake naredne. Od 1938. do 1948. zbog rata trkanje u Evropi je potpuno stalo,a u Monako se vratilo nešto kasnije u odnosu na druge zemlje. Prva službena trka Formule 1 je održana 1950. na ulicama Monte Karla, kao druga trka sezone, ujedno i druga trka F1 ikada. Cijelim događajem je dominirao Fangio koji je drugoplasiranog Ascarija prestigao za cijeli krug. U to vrijeme trka se vozila okruglih 100 krugova, a broj vozača koji su završavali utrku je bio znatno manji nego danas. Trka u Monaku je održana još 1952., a zatim je od 1955. postala standardna u kalendaru F1. Samo su velikani i šampioni odnosili pobjede na zahtijevnim ulicama Monaka, kada su bolid imali sirovu snagu i nula aerodinamike, te je bila umjetnost zadržati bolid daleko od zidova u trenutku kada stisnete papučicu gasa. Moss, Hill, McLaren, Hulme, Brabham, Stewart, Lauda, Peterson, Scheckter, Reutmann, Villeneuve, Patrese, Prost, Senna, Schumacher, Hakkinen... Svi su oni, bar jednom, osjetili prestižni trenutak vidjevši kockastu zastavu kako se viori iznad ulica Monaka.
Ipak, ne mogu da ne istaknem jednu ličnost iz gomile koja će zauvijek imati posebno mjesto u istoriji Monaka.
Ayrton Senna je pobjeđivao čak šest puta u kneževini, najviše od svih vozača. Ali brojevima i statistikom se ne mogu opisati njegovi krugovi i veličanstvene vožnje koje je izvodio na uskim ulicama Monte Karla. Njegovi bolidi su izgledali kao od gume, rastezljivi i savitljivi, u doba kada su bili najširi i najteži za vožnju po ulicama, Senna je učinio da bolid izgleda kao igla u plastu sijena, a hirurškom preciznošću je ogradama skidao natpise sa prednjih guma i ostavljao neobrisive crne potpise na asflatu svakog zavoja.
Uživajte u krugu iz 1989. koji je drugoplasiranog Prosta ostavio u pozadini za više od sekunde.
Pole krug od prošle godine.
Još malo slika čuvene staze...
Malo istorije kroz slike...
Start prve trke u Monaku, 1929.
Fangio na putu do pobjede, 1950.
Ascari izlijeće u more, bolid tone dok Italijan pliva ka obali.
Crni dan za F1, Lorenzo Bandini izlijeće sa staze i gubi život u plamtećem bolidu, 1967.
Graham Hill pobjeđuje po peti put u Monaku, 1969.
Lauda pobjeđuje za Ferrari i donosi im prvu pobjedu u Monaku nakon punih 20 godina, 1975.
Patrese pobjeđuje, kao jedini klasifikovani vozač prolazi kroz cilj, 1982.
Prost odnosi pobjedu nakon što je trka zaustavljana zbog jake kiše u kojoj je briljirao mladi Senna, osvojivši drugo mjesto u slabašnom Tolemanu, 1984.
Senna u želji da ponizi Prosta pravi grešku pri ogromnom vodstvu i završava trku prerano predajući prvo mjesto Alainu, 1988.
Ayrton potvrđuje svoju dominantnost u Monaku i osvaja svoju šestu pobjedu, ujedno i zadnju u Monaku, 1993.
Prva trka nakon fatalnog vikenda u Imoli, u znak sjećanja na Sennu i Ratzenbergera, prva dva mjesta na gridu su ostala prazna, 1994.
Olivier Panis ostvaruje svoju jedinu pobjedu u karijeri nakon 'lude' trke, 1996.
Schumacher pobjeđuje peti, ujedno i zadnji put u Monaku, 2001.
Schumacher u kvalifikacijama parkira bolid u Rascassu i blokira Alonsa da završi svoj brzi krug. Sudije ga kažnjavaju brisanjem svih njegovih vremena, 2006.
Nico Rosberg ostvaruje svoju drugu uzastopnu pobjedu u Monaku, nakon 'skandala' u kvalifikacijama, 2014.
Raspored:
Četvrtak, 21. maj
Prvi trening – 10:00-11:30
Drugi trening – 14:00-15:30
Subota, 23. maj
Treći trening – 11:00-12:00
Kvalifikacije – 14:00
Nedjelja, 24. maj
Trka – 14:00
Za kraj, jedan sjajan video...
Lociran u srcu Mediterana, kao neslužbeni glavni grad kneževine Monaka, uz samu obalu Sredozemnog mora, Monte Karlo je dom najpoznatijim i najbogatijim koji u njemu provode lagodan svakodnevni život. Još od 1929. Monako je poznat po jednoj stvari – Formuli 1. Čini se kao da su bolidi oduvijek zujali ulicama kneževine, na čijem su se asfaltu stvarale legende i ispisivale stranice istorije koje niko nikada neće izbrisati. Staza koja se u 80-ak godina jako malo promijenila, većina rubnika i krivina je ista kao i one kroz koje su prolazile najveće legende F1, i upravo zbog toga svaki vozač želi da se popne na balkon i primi trofej kneza Monaka.
VN Monaka je jedinstvena i kao takva je očuvana, iako već odavno ne pruža pretjerano zanimljive trke, gledaoci ju vole zbog posebnog osjećaja koji im pruža.
Prva trka u Monaku je održana 1929., ali nije se održavala svake naredne. Od 1938. do 1948. zbog rata trkanje u Evropi je potpuno stalo,a u Monako se vratilo nešto kasnije u odnosu na druge zemlje. Prva službena trka Formule 1 je održana 1950. na ulicama Monte Karla, kao druga trka sezone, ujedno i druga trka F1 ikada. Cijelim događajem je dominirao Fangio koji je drugoplasiranog Ascarija prestigao za cijeli krug. U to vrijeme trka se vozila okruglih 100 krugova, a broj vozača koji su završavali utrku je bio znatno manji nego danas. Trka u Monaku je održana još 1952., a zatim je od 1955. postala standardna u kalendaru F1. Samo su velikani i šampioni odnosili pobjede na zahtijevnim ulicama Monaka, kada su bolid imali sirovu snagu i nula aerodinamike, te je bila umjetnost zadržati bolid daleko od zidova u trenutku kada stisnete papučicu gasa. Moss, Hill, McLaren, Hulme, Brabham, Stewart, Lauda, Peterson, Scheckter, Reutmann, Villeneuve, Patrese, Prost, Senna, Schumacher, Hakkinen... Svi su oni, bar jednom, osjetili prestižni trenutak vidjevši kockastu zastavu kako se viori iznad ulica Monaka.
Ipak, ne mogu da ne istaknem jednu ličnost iz gomile koja će zauvijek imati posebno mjesto u istoriji Monaka.
Ayrton Senna je pobjeđivao čak šest puta u kneževini, najviše od svih vozača. Ali brojevima i statistikom se ne mogu opisati njegovi krugovi i veličanstvene vožnje koje je izvodio na uskim ulicama Monte Karla. Njegovi bolidi su izgledali kao od gume, rastezljivi i savitljivi, u doba kada su bili najširi i najteži za vožnju po ulicama, Senna je učinio da bolid izgleda kao igla u plastu sijena, a hirurškom preciznošću je ogradama skidao natpise sa prednjih guma i ostavljao neobrisive crne potpise na asflatu svakog zavoja.
Uživajte u krugu iz 1989. koji je drugoplasiranog Prosta ostavio u pozadini za više od sekunde.
Pole krug od prošle godine.
Još malo slika čuvene staze...
Malo istorije kroz slike...
Start prve trke u Monaku, 1929.
Fangio na putu do pobjede, 1950.
Ascari izlijeće u more, bolid tone dok Italijan pliva ka obali.
Crni dan za F1, Lorenzo Bandini izlijeće sa staze i gubi život u plamtećem bolidu, 1967.
Graham Hill pobjeđuje po peti put u Monaku, 1969.
Lauda pobjeđuje za Ferrari i donosi im prvu pobjedu u Monaku nakon punih 20 godina, 1975.
Patrese pobjeđuje, kao jedini klasifikovani vozač prolazi kroz cilj, 1982.
Prost odnosi pobjedu nakon što je trka zaustavljana zbog jake kiše u kojoj je briljirao mladi Senna, osvojivši drugo mjesto u slabašnom Tolemanu, 1984.
Senna u želji da ponizi Prosta pravi grešku pri ogromnom vodstvu i završava trku prerano predajući prvo mjesto Alainu, 1988.
Ayrton potvrđuje svoju dominantnost u Monaku i osvaja svoju šestu pobjedu, ujedno i zadnju u Monaku, 1993.
Prva trka nakon fatalnog vikenda u Imoli, u znak sjećanja na Sennu i Ratzenbergera, prva dva mjesta na gridu su ostala prazna, 1994.
Olivier Panis ostvaruje svoju jedinu pobjedu u karijeri nakon 'lude' trke, 1996.
Schumacher pobjeđuje peti, ujedno i zadnji put u Monaku, 2001.
Schumacher u kvalifikacijama parkira bolid u Rascassu i blokira Alonsa da završi svoj brzi krug. Sudije ga kažnjavaju brisanjem svih njegovih vremena, 2006.
Nico Rosberg ostvaruje svoju drugu uzastopnu pobjedu u Monaku, nakon 'skandala' u kvalifikacijama, 2014.
Raspored:
Četvrtak, 21. maj
Prvi trening – 10:00-11:30
Drugi trening – 14:00-15:30
Subota, 23. maj
Treći trening – 11:00-12:00
Kvalifikacije – 14:00
Nedjelja, 24. maj
Trka – 14:00
Za kraj, jedan sjajan video...
Comment