FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX

[Vanja #66]

Trebalo bi da je kod `/~ simbola, levo od 1/!, bez shifta se koristi... Izlazi jedna, pa kljucnes dvaput...

[MarkedOne8]

Hvala, a zahvali i ti meni kad ti kažem da se taj znak koji si opisivao naziva - tilda (tilde).

[Vanja #66]

Znam, znam, nisam koristio i ime da ne bih pravio zabunu...

[MarkedOne8]

Gume za preostale trke sezone:
Japan - hard, medium
India - medium, soft
Abu Dhabi - medium, soft
United States - hard, medium
Brazil - hard, medium

Tvrđe ne mogu biti!

[Vanja #66]

Pa ono, i Webber i Alonso su ljudski iskritikovali Pirelli, nista cudno...

[MarkedOne8]

Alonso feels Raikkonen is no quicker than Massa

http://en.espnf1.com/ferrari/motorsp...ry/129073.html

BITCH PLEEEEEASEEEEE!!! Pa ovaj stvarno preteruje!

[Vanja #66]

Postavlja temelje za dolazak... Isto je i Massa radio kad je rekao da ce Ferrari stati iza njega kao prvog vozaca tima, dok jos nije bilo sigurno ko menaj Schumija... Rosberg je imao neke izjave prosle godine, mada malo manje, on i Lewis su valjda u nesto blizim odnosima... Sve ocekivano, mada se meni cini da ce on ostati jos godinu dana sa crvenima, a ni ta jedna godina jos nije sigurna. Honda izgleda vrsi veliki pritisak da ga McLaren uzme sto pre, a situaciji pomaze to sto Slim Jr. nije isplatio sve sto treba za Pereza...

[MarkedOne8]

Ne razumem te. Jesi možda hteo da kažeš da postavlja teme za ODLAZAK ili DOLAZAK? Meni više liči kao odlazak. I da ostaje, deluje vrlo usplahireno, nesigurno... Alonso se poznaje da je nesiguran kad puno priča.

[Vanja #66]

Dolazak Kimija. Mada, istovremeno i za sopstveni potencijalni odlazak, vec sad potencira da ce tim ostvarivati slicne rezultate ako bolid opet bude bio slab. Sto je sasvim tacno, da se razumemo. Realno, da je Kimi sa crvenima mesto Masse, Ferrari opet ne bi bio ni blizu RB-u, ali bi bili malo dalje od Mecke...

[MarkedOne8]

Evo sad sam skinuo snimak Sky Sports F1 iz Koreje. Pre trke su imali Masterclass mini emisiju Martin Brundle i Alonso. Sviđa mi se kako Alonso objašnjava neke stvari kako je izveo. Ali te mind games... Ne znam kako više da opišem taj osećaj.

Što se tiče Kimija umesto Mase u ovom Ferrariju. Možda bi, možda nebi, možda bi, možda ne bi... Razvijanje bolida može da igra veliku ulogu. Kimi je 2013. bolji nego 2012. jer je E21 ipak makar malo prilagođeniji Kimiju nego što je bio E20. Da je Kimi na početku 2013. uskočio u Ferrari (znači u Australiji), ne bi mogao da pobedi Fetela. Možda bi čak i vodio do letnje pauze, kao što je čak i sa Lotusom mogao da mu nisu izjebali Monako, Kanadu i Britaniju, ali posle letnje pauze bi morao konstantno da limitira štetu. Ne kažem da je Ferrari jednak kao Red Bull, ali stojim iza mojih reči da te Ferrarijeve šasije iz proteklih sezona nisu toliko očajne koliko ih Alons pljuje i kudi. Baš toliko nisu. Videli smo da ga je Massa par puta pobedio u kvalifikacijama iako je bolid krojen po Alonsu, mada ruku na srce, imaju slične stilove vožnje. Kad bi ostao u Ferrariju 2014. ili još duže, mislim da bi relativno blaćenje Ferrarijevih šasija postajalo sve veće i veće. Novinari bi uskakali u tu priču koja bi bila prosta taktika prenošenja krivice na Ferrari jer se od Alonsa očekivalo da do sada ima već makar jednu titulu. F1 je timski sport. Zajedno se gubi, zajedno se pobeđuje. Kako stvari stoje, on će u najboljem slučaju imati jednak status kao Kimi. To bi sa nekim drugim vozačem u drugom bolidu bilo ok, ohrabrujuće, ali ne i sa Kimijem koji ne troši vreme na priču preko radija nego preuzme stvar u svoje ruke.

[Vanja #66]

U celoj toj prici - zajedno se gubi i pobedjuje - meni samo smrdi sto su Montezemolo i Domenicalli dozvolili da izgube 2 titule i nista krucijalno ne promene. Od toga ce Alonso otici, ako ode... I zelim da ode, ako McLaren moze da napravi dobar bolid ponovo i ako Honda napravi dobar posao sa motorima. Nije zasluzio da ostane na one 2 titule zbog partokratije u timu...

Da li je Ferrari toliko los koliko Alonso govori - jeste. Napravili su korak napred u drugoj polovini 2010, ni jedan u 2011, korak nazad u drugom delu 2012, a u 2013. jos i ranije... Do Kanade je F138 bio sasvim pristojan bolid, od Silverstone-a sve je krenulo nizbrdo. Prvo update-i nisu radili kako treba, bila je neka muljavina i zbrzavanje opet izgleda, mada se detalji cuvaju daleko od javnosti, a kad su gume promenjene to je jednostavno bilo to. Prosle godine, F2012 je sredjivan do Nemacke kako treba (mada ni to nije sasvim tacno jer je i u Valensiji pola delova poslato na redizajn, a do tad je sve bilo kako treba), tamo su donete sitnice, Madjarska im od 2009. uopste ne odgovara, mada su do tad bili sasvim pristojni, tako je bilo i prosle godine s tim sto je taj motor vec bio na 4. trci, bas su to fino sa motorima odradili i pustili najslabiju fazu motora na trku na kojoj se tesko pretice. Monzu im je izvukao nov motor i aeropaket na kom se radilo prakticno od pocetka sezone. Singapur je bio fijasko, svi delovi su bili iz Madjarske/Nemacke, dok su svi ostali koristili delove razvijane tokom leta. Do kraja godine RB se sredio, Vettel takodje, Ferrari se nije sredio, Alonso je sve trke odvezao do maksimuma (jedino gde je bio najblizi boljem plasmanu je bio Abu Dhabi, a koliko je to zapravo bilo realno pored Kimija koji je bio na domak prve pobede nakon 2009?)... Kritike su tad bile i sve je bilo sasvim opravdano. Massin plasman u odnosu na Alonsa se nigde posebno nije poboljsao, Austin je specifican zbog one gluposti sa difuzorom, koji je Ferrari opet dobio lose podatke sa meraca i stavio ga na stari, iako su vremena pokazivala napredak na novom, pa je stavljeno kod Masse da se makar nesto proba sa tim difuzorom.

Ferrari je potpuno nespremno docekao zabranu testiranja i to im je najveci problem. Niti valjan simulator, niti valjan aerotunel. Ko je bio sef ekipe kad je to trebalo organizovati mozes tri puta da pogadjas, a prva dva cu ti oporezovati...

[MarkedOne8]

'Ajde da ti odgovorim za testiranje - bio je šef Domenicali.

Za većinu stvari kakav je Ferrari danas je kriv upravo Alonso. Samo da obrazložim zašto to mislim. Onda se pričalo kako on u startu donosi pola sekunde u odnosu na druge vozače. Pričalo se kako je on 120% vozača, kako sam može da razvija bolid. Priče su se prepumpavale, a dolazile su uglavnom iz njegovog tabora. Tu priču započne on, u sledećem intervjuu Briatore pohvali i onako dobrano hiperbolizuje za ,,svog Nanda". I tako dalje, i tako dalje. Šta će Ferrariju aerotunel kad imaju Alonsa koji sam razvija bolid? Zašto su kvalifikacije problem kad on navodno kao vozač ima prednost od pola sekunde nad ostalima? Ferrari bi možda i prismrdeo Red Bullu u konstruktorskoj tituli da Alonso nje toliko favorizovan. Ferrari je pravio lošije bolide od 2011. I onaj Red Bull još iz 2010. je bio dominantan, ako ne i dominantniji u kvalifikacijama od RB7, ali Red Bull je tada bio sušta suprotnost po spretnosti nego što je dana, a to važi i za Fetela koji je vidljivo iskusniji. Dakle, Ferrari je zaostajao od 2011., ali je Alonso za uzvrat dobio PUNU PODRŠKU kao vozač od tima. Ni jedan vozač u skorije vreme nije imao toliko povlašćen tretman od tima. Štaviše, čak je i Barikelo u Šumaherovoj eri smeo da bude ispred njega na trci, pa i da pobedi ako bolid dozvoljava (a dozvoljavao je). Koliko je puta Massa prošle godine završio ispred Alonsa u trci? Dva puta, i to oba puta kada je Alonso odustao iz trke. Koliko puta je bio ispred dok voze zajedno? Odgovor je isti. Massa je smeo da bude ispred samo kad Alonso odustane. Ferrari po tom pitanju Alonsu nije zakinuo ni boda. Gde je Pavle komentator pa da ga sad pitam za to? A Turska 2010. gde je Red Bullovcima dozvoljeno da se trkaju? Webber savršeni timski kolega, savršen drugi vozač? Da ne širim temu, jer bih i o tome imao da pišem metre i metre. Dakle, Ferrari se iskupljivao za manjak tempa u bolidu tako što je Alonsu omogućeno da osvaja svaki poen što osvoji i Ferrari. Alonso nije rekao ,,Hvala vam što me podržavate", nego je rekao da je bolid sranje. On može da ima i jare i pare. Može da ima i podršku tima i da vređa isti taj tim za loš dizajn. Izvini dečko, nisi ti Rossi ni Šumaher pa da može to tako.
Šta bi bilo da je Ferrari odlučio da ne pomaže TOLIKO PUNO Alonsu u odnosu na drugog vozača, a da su i dalje pravili ,,loše" bolide kako ih sada prave? Alonso bi mogao i dalje da vređa, samo bi to i mogao. Verovatno bi se desilo slično kao u McLarenu 2007. Uporno i konstantno vređa tim kada je on kriv. Po meni je on krivac za mnoga dešavanja čak i 2008. Ferrari se još onda okrenuo njemu. Da nije bilo njega, Raikkonen bi osvojio makar i tu titulu 2008. Alonso je tada pomogao Felipeu jer je znao da će ovaj njemu nositi vodu od 2010. nadalje. Alonsove pare od sponzora su ,,omađijale" Montezemola.

Eto, potrudi se ako možeš i ti meni da odgovoriš na neka pitanja.
I još nešto da dodam. Alonso iza sebe ima samo 2005. i 2006. Šta je on posebno uradio onda po pitanju sezona? Nanizao je pobede u ,,očajnom Ferrariju" s vremena na vreme, ali posle ništa. Eto, neka bude da je 2012. vozio odlično. Ako ni zbog čeka drugog, bio je odličan po kišnim uslovima i imao je niz konstantnosti. Ove sezone smo imali jako malo kiše, gotovo ni malo. Odmah prpa. Hoću da kažem da ne treba toliko prstom da upire u Fetela, jer Fetel ima vremena da van Red Bulla uradi nešto, a ovaj van ondašnjeg Renoa nije uradio ništa. Krivo energetsko piće? Heh, pa i onda je mogao da bude kriv mišelin i mass damper.

Priča se da će 2015. sigurno biti u McLarenu, a neki čak idu i dotle da je potpisan ugovor. Pretpostavljam da su to, što bi Nebojša rekao, oni sitni blogeri.

[Vibe]

'Ajde da ti odgovorim za testiranje - bio je šef Domenicali.

Za većinu stvari kakav je Ferrari danas je kriv upravo Alonso. Samo da obrazložim zašto to mislim. Onda se pričalo kako on u startu donosi pola sekunde u odnosu na druge vozače. Pričalo se kako je on 120% vozača, kako sam može da razvija bolid. Priče su se prepumpavale, a dolazile su uglavnom iz njegovog tabora. Tu priču započne on, u sledećem intervjuu Briatore pohvali i onako dobrano hiperbolizuje za ,,svog Nanda". I tako dalje, i tako dalje. Šta će Ferrariju aerotunel kad imaju Alonsa koji sam razvija bolid? Zašto su kvalifikacije problem kad on navodno kao vozač ima prednost od pola sekunde nad ostalima? Ferrari bi možda i prismrdeo Red Bullu u konstruktorskoj tituli da Alonso nje toliko favorizovan. Ferrari je pravio lošije bolide od 2011. I onaj Red Bull još iz 2010. je bio dominantan, ako ne i dominantniji u kvalifikacijama od RB7, ali Red Bull je tada bio sušta suprotnost po spretnosti nego što je dana, a to važi i za Fetela koji je vidljivo iskusniji. Dakle, Ferrari je zaostajao od 2011., ali je Alonso za uzvrat dobio PUNU PODRŠKU kao vozač od tima. Ni jedan vozač u skorije vreme nije imao toliko povlašćen tretman od tima. Štaviše, čak je i Barikelo u Šumaherovoj eri smeo da bude ispred njega na trci, pa i da pobedi ako bolid dozvoljava (a dozvoljavao je). Koliko je puta Massa prošle godine završio ispred Alonsa u trci? Dva puta, i to oba puta kada je Alonso odustao iz trke. Koliko puta je bio ispred dok voze zajedno? Odgovor je isti. Massa je smeo da bude ispred samo kad Alonso odustane. Ferrari po tom pitanju Alonsu nije zakinuo ni boda. Gde je Pavle komentator pa da ga sad pitam za to? A Turska 2010. gde je Red Bullovcima dozvoljeno da se trkaju? Webber savršeni timski kolega, savršen drugi vozač? Da ne širim temu, jer bih i o tome imao da pišem metre i metre. Dakle, Ferrari se iskupljivao za manjak tempa u bolidu tako što je Alonsu omogućeno da osvaja svaki poen što osvoji i Ferrari. Alonso nije rekao ,,Hvala vam što me podržavate", nego je rekao da je bolid sranje. On može da ima i jare i pare. Može da ima i podršku tima i da vređa isti taj tim za loš dizajn. Izvini dečko, nisi ti Rossi ni Šumaher pa da može to tako.
Šta bi bilo da je Ferrari odlučio da ne pomaže TOLIKO PUNO Alonsu u odnosu na drugog vozača, a da su i dalje pravili ,,loše" bolide kako ih sada prave? Alonso bi mogao i dalje da vređa, samo bi to i mogao. Verovatno bi se desilo slično kao u McLarenu 2007. Uporno i konstantno vređa tim kada je on kriv. Po meni je on krivac za mnoga dešavanja čak i 2008. Ferrari se još onda okrenuo njemu. Da nije bilo njega, Raikkonen bi osvojio makar i tu titulu 2008. Alonso je tada pomogao Felipeu jer je znao da će ovaj njemu nositi vodu od 2010. nadalje. Alonsove pare od sponzora su ,,omađijale" Montezemola.

Eto, potrudi se ako možeš i ti meni da odgovoriš na neka pitanja.
I još nešto da dodam. Alonso iza sebe ima samo 2005. i 2006. Šta je on posebno uradio onda po pitanju sezona? Nanizao je pobede u ,,očajnom Ferrariju" s vremena na vreme, ali posle ništa. Eto, neka bude da je 2012. vozio odlično. Ako ni zbog čeka drugog, bio je odličan po kišnim uslovima i imao je niz konstantnosti. Ove sezone smo imali jako malo kiše, gotovo ni malo. Odmah prpa. Hoću da kažem da ne treba toliko prstom da upire u Fetela, jer Fetel ima vremena da van Red Bulla uradi nešto, a ovaj van ondašnjeg Renoa nije uradio ništa. Krivo energetsko piće? Heh, pa i onda je mogao da bude kriv mišelin i mass damper.

Priča se da će 2015. sigurno biti u McLarenu, a neki čak idu i dotle da je potpisan ugovor. Pretpostavljam da su to, što bi Nebojša rekao, oni sitni blogeri.

Ima tu cinjenica, neoborivo, ali reci da je njihovo tumacenje ovde subjektivno je understatement. Otisao si na kraj krajnosti i pao sa litice kraja kao Kimijev Pirelli u Kini 2012... Uopste ne kazem da pricas gluposti, kao sto rekoh nesto od ovoga su cinjenice ali ih tvoj mozak obradjuje kroz Kimijev filter ljubavi pa po njima opaljuju neuroni iz centra za osecanja gde se udobno meskolji natalozena mrznja prema Alonsu.Nisam ni ja objektivan prema njemu kao neko ko ga podrzava,ali ti ga pretera...

[MarkedOne8]

Preminula je Maria Deviljota.

Nisam pronašao nikakve informacije. Samo tako glasi objava.

[tasa01]

Preminula je Maria Deviljota.

Nisam pronašao nikakve informacije. Samo tako glasi objava.

http://www.f1-serbia.com/najnovije/m...hotelskoj-sobi
nista opsirno, policija sumlja da je umrla prirodnom smrcu