Announcement

Collapse
No announcement yet.

Formula 1 Großer Preis Santander von Deutschland 2012 (Hockenheim)

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Formula 1 Großer Preis Santander von Deutschland 2012 (Hockenheim)







    Nemacka je jedna od prvih nacija koja je zapocela sa auto trkama, jos davne 1907. Od tada je proslo vise od 100 godina, a Nemacka ostaje jedna od najtrofejnijih nacija u auto sportu. Trke su pocele na Taunus stazi, da bi za koju godinu bile prebacene na AVUS. Tu su se odrzavale do '30-ih godina, kada su prebacene na legendarnu Nurbrugring Nordschleife. Hockenheimring je prvi put imao cast 1970, a standardna staza postaje 1978. Samo se '85. vozilo na Nurburgringu, da bi se do 2006. vozilo samo na Hockenheimu. 2007. vozi se VN Evrope na ovoj stazi, a od 2008. ona i Nurburgring se menjaju kao domacini za VN Nemacke.









    Iako je u pitanju druga staza, uslovi su slicni, te cemo i ove godine videti Pirelli P ZERO bele i zute pneumatike u akciji. Prosli put su ovde vidjeni Bridgestone pneumatici, tako da ce vozacima ipak biti blaga nepoznanica ponasanja Pirellievih guma.



    Prosle godine na Nurburgringu je pobedio Hamilton, posle relativno zanimljive trke, iz koje su sva trojica vozaca koji su se nasli an podijumu mogli izaci kao pobednici. Alonso je imao sansu nakon poslednje runde stopova, medjutim, kako njegove gume nisu bile na radnoj temperaturi odmah po izlazku iz boksa, Hamitlon ga je lako pretekao i uzeo pobedu. Zanimljivo je bilo, za sampionat naravno, to sto je Vettel napravio gresku u krivini 10 sredinom trke i izgubio dosta vremena. Mnogi su to shvatili kao posledicu odredjenog pritiska, medjutim, na sledecoj trci, Vettel je prakticno osigurao titulu.



    Ipak, za trku koja sledi, malo je bitnije sta se desilo pre 2 godine...

    A sta sve nije, vidjen je pocetka povratka Alonsa u borbu za sampionat, po cenu timskih naredbi. No, krenimo od pocetka. Da ce biti zanimljiva trka, moglo se naslutiti vec u kvalifiakcijama, kad je Alonso izgubio pol-poziju za samo 0.002s, jedna od najkracih rastojanja u istoriji F1 kvalifikacija. Posle kvalifikacija, nasalio se i rekao da mu je falio bolid 15cm duzi da bi presao cilj pre Vettela... Na samom startu, Vettel je pokusao da zatvori Alonsa, umalo ga potpuno odgurujuci u zid. To mu se obilo o glavu, jer je tako Alonso dosao do trkacke linije i uspeo da ga obidje. Ipak, nijedan od dvojice nije presao u vodjstvo, jer je Massa iskoristio sansu i sa treceg mesta dosao do vodjstva. Toro Rossovi vozaci su se sudarili u prvom krugu, sto je bilo skoro repriza Turske, gde su akteri bili Vettel i Webber, doduse pred kraj trke. U Force Inidii su uspeli da Sutilu stave Liuuzieve gume, te je Sutil morao ponovo u boks, jer su pravila vrlo rigorozna po tom pitanju.

    Vettel i Red Bull su probali sa riskantijom strategijom, jer je Vettel usao jako brzo u boks, medjutim Ferrari
    je odgovorio sa oba svoja vozaca. Kasnije u toku trke usledila su poslednja nelegalna timska naredjenja u F1, kada je Rob Smedley preko radia javio Massi "Okay... so... Fernando is faster than you. Can you confirm you understood that message?" To nije bila neistina, jer Alonso se priblizavao u toku nekoliko krugova tempom od 0.5s po krugu, a Vettel nesto sporije. Mnogi su posle trke osudili ovakvo "nesportsko" ponasanje Scuderie i tim je kaznjen sa 100.000$. Tifosiji su razumeli zasto je to uradjeno, osim sto Massa u tom trenutku nije imao optimisticne sanse za titulu, za razliku od Alonsa, Red Bull je u Turskoj, gore pomenutoj, doziveo da izgube 1-2 jer je njihovim vozacima dozvoljeno da se trkaju. Situacija je bila identicna, Vettel je stizao Webbera, ali lose procene oba vozaca su dovele do toga da McLaren uzme 1-2, dok je Webberu ostalo utesno trece mesto. Vettel nije zavrsio trku. Tim je stoga, pokusao da zaobidje direktnu naredbu, mada je bilo jasno da se o tome radi i Massa je, kranje otvoreno pustio Alonsa da prodje i uzme pobedu. Tako je Alosno uspeo da se relativno vrati u trku za sampionat, a Massa je dobio produzenje ugovora na jos 2 godine.









    Najsupesniji vozaci i timovi u istoriji VN Nemacke, pre i u toku Formule 1:





    Lista svih pobednika:





    Dodatni linkovi:


  • #2
    Bice dobra trka svakako , trka koja svakako moze da pokaze ko je na cemu i u kome smeru ce teci sampionat. Vrlo je vazno da Alonso pobegne na +30 ako je ikako moguce posle Hungaroringa pred pauzu a onda zavrsnica sezone u punom sjaju , ali da se skoncetrisemo samo na ovo za vikend , najavljuje se kisa , ne bi bilo lose da malo padne
    Sale Stanojevic : , ,,Misija će biti ispunjena kada sa Partizanom ostvarim evropske snove, a to je veliki korak napred u Ligi šampiona ,.

    Comment


    • #3
      To na f1.com mozes macku da obesis o rep...

      Petak. Subota. Nedelja.

      Ove prognoze, a do sad me nisu prodali na w2u.com, kazu da cemo videti kise samo u subotu za treci trening i mozda na pocetku kvalifikacija. Ali i to je pitanje jer se pojavljuje Sunce sa kisnim oblacima, tako da je ta informacija macka u dzaku... ("Oce me nesto macke od jutros. ) Tad je oko 50-50 da bude kise... Zato je nedelja ...

      Sem toga, ne treba kisa, treba nam Turska 2010. Ionako se Vettel nalazi uvredjenim sto ljudi pricaju kako ce RB da ulozi sve u Webbera ove godine jer Vettel ne opravdava ocekivanja... Mada mene McLaren malo brine, a i Lotus da se razumemo, i jedni i drugi su najavili nove delove, "velike" i "interesantne" respektivno...

      Nego, sta mislite o DRSu? Gde cemo ga videti? Rekao bih da ce detekcija biti na kraju SC pravca, a sama zona kroz Paraboliku, a posto je krivina u pitanju, mozda ce biti i celom duzinom...
      Last edited by Vanja #66; 19-07-12, 08:59.

      Comment


      • #4
        Svaka cast na odlicnom otvaranju Vanja a odredjeno je da ce DRS zona biti izmedju krivina 4 i 5 i traje sve do krivine 6
        Miljkonen

        Comment


        • #5
          Da, evo i mape sa oznacenim DRS-om.



          Mislim da su mogli da stave detekciju pre pravca, tj. 10ak metara pre krivine 2, ali dobro... ovako ce mozda stradati bolidi koji nemaju najbolji izlaz iz sporih krivina... Sreca pa je Scuderia resila to pitanje.

          Comment


          • #6
            Idemo Michael do pobede!

            Comment


            • #7
              Do pocetka prvog treninga ima nesto jace od sat vremena, pa da vidimo sta cemo to videti...

              Za pocetak McLaren - SENZCIJA!







              Dokle su dovela ogranicenja razvoja bolida koja FIA uporno sprovodi... Jedan Ferrari mora da kopira od McLarena resenje (sto i nije novost, desavalo se i ranije), napravi svoju verziju, prilagodjenu specificnim potrebama F2012, da bi sad tu njihovu kopiranu verziju kopirao - McLaren! brinuo sam oko tih njihovih "velikih unapredjenja", ali vise ne, u najboljem slucaju bice u tempu F2012 i RB8, ne ispred...

              Sa druge strane, Ferrari ima nove vortex-generatore, malo sredjuje protok vazduha oko side-podova...



              Red Bull, koliko vidim, nema nista novo, ili ima sitnice koje jos niko nije primetio... Ali ovo je jako lep kadar.



              Ne znam kad je Sauber uveo ovo resenje, prvi put ga vidim, ali nisam siguran... Jako lepo.



              Sto se Lotusa tice, jos nisam video neke nove slike, najavili su nove side-podove, ali nema jos uvek nista od slika. Isto i za Mecku... Bar ne na sajtovima gde ja gledam...

              Comment


              • #8


                Kakvi koplexasi Britanci! Na Sky-u kaze Ted Kravitz da je ovo Mclarenova kopija Red Bulla... A potom zavrsava da je verzija iz Valensije stigla pre mesec dana sto nije dovoljno da se kopira, tako da je zapravo McLaren radio na slicnom resenju samostalno. A to sto su skrge kod auspuha na istom mestu kao kod F2012, to nista ne znaci...

                Comment


                • #9
                  http://www.autosport.com/news/report.php/id/101286

                  Ok, ovo je masivno, autosport.com nije zezatorski sajt... Znaci DDRS za Lotus, ima logike, idu slicnim putem od starta sezone kao Mecka...

                  EDIT:



                  Ovde se vidi sta je sve novo. Najbitniji su usisnici kod roll-hoopa, oni ce sluziti slicno kao DDRS kod Mecke, a vidi se i neka cev koja izlazi ispod poklopca motora. Koliko sam citao, to sto ce Lotus napraviti, nece koristiti ovde, vec testiraju za nastavak sezone posle pauze. Takodje, funkcionisace mnogo drugacije od Meckinog, sa mnogo vise manipulisanja protokom...
                  Last edited by Vanja #66; 20-07-12, 11:01.

                  Comment


                  • #10
                    Pusti ti Teda Kravitza.On lupa gluposti i prepumpava vesti.On bukvalno navija za timove koji su u vrhu.Kada je na predsezonskim testiranjima Red Bul doneo novi izduvni sistem ovaj je odmah počeo da ih proglašava šampionima... da ne pričam dalje.Njegove misli idu putem vetra.Ted Kravitz - case closed.

                    Ova kiša krene pa stane, krene pa stane.Valjda će se rasčistiti oblaci do FP2 da gledamo some real action i što da pokušamo da zaključimo ko od svih tih unapređenja dobija najviše gaiiiiiiiiiinnnnnnnnssss.
                    ,,MO8, nemoj da se salis sa zivotom, zna se raspored: basket, F1, Nole, pa sve ostalo... Dakle No1e>skola... Na izvrsavanje!"

                    "Cekamo sutra da se ozvanici Kimster i mogla bi da krene lagana dominacija plus kada bi i Ross dosao....ludilo :)
                    I eto nama novog paketa u Ferari: Allison + Raikkonen + Slade + MarkedOne8 :D mozda jedino da je zvucniji transfer Bejla od ovog naseg novog :biggrin:"

                    sigpic

                    Comment


                    • #11
                      Rezultati FP1:



                      Nista spektakularno, malo kise, Button odvezao najbolji krug pre pljuskova tako da je staza bila bolja tad nego sto je sad... RB isprobava sa razlicitim uglovima zadnjeg krila, Webber koristi nesto manji. Takodje, imaju po tri krilca iza asupuha sad, ispod beam-winga... Ferrari testirao prednje krilo nekoliko puta, nadam se da cemo ga konacno videti u akciji... Svi su se okupili oko Kimijevog Lotusa da bi saznali nesto vise, ali niko nije uspeo puno vise od onoga sto se vec znalo. Bottas dobar za test vozaca, na kraju sesije izleteo u zadnjem sektoru, blaga ostecenja zadnjeg kraja... Jedino sto zbog toga Kimi nije uspeo da izveze brzi krug u potpunosti, izgubio je 2s u zadnjem sektoru zbog zutih zastava...

                      Comment


                      • #12




                        Jel jos neko vidi slicnost?



                        Slazem se sa ovom idejom sa f1technical... Rekli su da zele da pojacaju efekat blokade zadnjeg krila sa jos vazduha osim DRS-om, sto ce reci treba im F-vod (duct). Osim sto je isti zabranjen kao aktivan... Ovako zele da vazduh koji dolazi od spreda preusmere ka zadnjem krilu kad se otvori DRS. U principu, teraju vazduh u potpuno drugom smeru od Mercedesa, da ne kazem pravilnom. Kako Lotus vec prednjaci u Top Speed sectoru, ovim bi postigli jos vecu brzinu. Medjutim, onda mogu da povecaju ugao krila, smanje brzinu na trenutnu (kojom i dalje drze prvo mesto na listama) i istovremeno dobijaju dosta prijanjanja. Iskreno, ovo mi je mnogo lepse koriscenje rupe u pravilima od Mercedesovog, ali oba imaju svojih prednosti...

                        Inace, trenutno je potop na Hockenheimu...

                        Comment


                        • #13
                          Originally posted by Vanja #66 View Post
                          Medjutim, onda mogu da povecaju ugao krila, smanje brzinu na trenutnu (kojom i dalje drze prvo mesto na listama) i istovremeno dobijaju dosta prijanjanja.
                          Tako je.Potpuno si u pravu.Tako to uvek biva.Ako se nađe veći top speed, onda se kompenzuje za prijanjanje i obrnuto.

                          Dakle, ovo je praktično F-Duct samo legalna verzija?
                          Da te sad pitam nešto, Vanja, pošto sam tek danas saznao da Lotus ima ovaj sistem.Tu na slikama gde su zelene strelice, tu bi verovatno trebao da postoji neki sistem koji otvaranjem ili zatvaranjem DRS-a preusmerava vazduh u jednom ili drugom pravcu, jel?Ovaj sistem mi deluje baš komplikovan za mozak, priznajem...
                          ,,MO8, nemoj da se salis sa zivotom, zna se raspored: basket, F1, Nole, pa sve ostalo... Dakle No1e>skola... Na izvrsavanje!"

                          "Cekamo sutra da se ozvanici Kimster i mogla bi da krene lagana dominacija plus kada bi i Ross dosao....ludilo :)
                          I eto nama novog paketa u Ferari: Allison + Raikkonen + Slade + MarkedOne8 :D mozda jedino da je zvucniji transfer Bejla od ovog naseg novog :biggrin:"

                          sigpic

                          Comment


                          • #14
                            Rezultati FP2:



                            Ako FP1 nije bio preterano reprezentativan, FP2 je jos manje... 20ak minuta pred kraj je svako poboljsavao vreme kako je prosao kroz cilj, a Maldonado je poslednji prosao pre kise. Nove kise, jer prva je padala na pocetku treninga nekih 15ak minuta, pa je stala, staza se susila, i onda cim je Maldonado prosao kroz cilj, ona se pojacala... Schumi izleteo na istom mestu gde i Bottas, ali sa malo drasticnijim posledicama. Nista sto se, i pored toga, ne moze srediti do sutra.

                            Originally posted by MarkedOne8 View Post
                            Tako je.Potpuno si u pravu.Tako to uvek biva.Ako se nađe veći top speed, onda se kompenzuje za prijanjanje i obrnuto.

                            Dakle, ovo je praktično F-Duct samo legalna verzija?
                            Da te sad pitam nešto, Vanja, pošto sam tek danas saznao da Lotus ima ovaj sistem.Tu na slikama gde su zelene strelice, tu bi verovatno trebao da postoji neki sistem koji otvaranjem ili zatvaranjem DRS-a preusmerava vazduh u jednom ili drugom pravcu, jel?Ovaj sistem mi deluje baš komplikovan za mozak, priznajem...
                            Toliko se meni cini, da je ovo nova verzija pasivnog F-voda, samo sto je okoriscava i cevkom za aktiviranje DRSa, jer ta cev koja povezuje poklopac motora i zadnje krilo ima prvenstvenu namenu da se kroz nju otvori DRS, umesto kroz bocne strane zadnjeg krila... Lotus je to, izgleda, iskoristio da sprovede i cev za vazduh, koja se zavrsava u zadnjem krilu, a potom izlazi sa strane kroz ove rupe.

                            Evo sta Scrabs ima da kaze:



                            The Lotus E20 DRS appears to blow the diffuser, then blows over the beam wing when DRS is open.
                            Donji ogranak nisam primateio, niti sam mogao. Dakle, po njemu, kad je DRS zatvoren, vazduh se sprovodi ka difuzoru i poboljsava prijanjanje. Kada se DRS otvori, vazduh prolazi kroz skalameriju i blokira zadnje krilo. Moja je pretpostavka da je ta cev busna i iznutra, kod motora i da moze da sluzi i za dodatno hladjenje... Taman ako se pomesa topao i hladan vazduh, menja se i pritisak i sve sto ide uz to...

                            Ovo je misljenje Matt Somersa, takodje bloger o F1 tehnologiji...





                            http://somersf1.blogspot.co.uk/2012/...ockenheim.html

                            Comment


                            • #15
                              Na F1Technicalu sam video svašta, kao i ti.Zaista previše informacija i teorija odjednom.Momci su zaista dobili materijala za razmišljanje.

                              Jedan detalj sigurno ne valja na Scarbsovoj slici a to su zelene rupe na krajevima zadnjeg krila.Bočne ivice zadnjeg krila su podebljanje i verovatno šuplje kao kod Mercedesa.Verovatno su i one te koje vode vazduh do difuzora.U osnovi, njega teorija je sasvim ok, samo treba imati u vidu i ovo što sam pomenuo.Nisam u modu da analiziram taj sistem, samo se nadam da je dobar.
                              ,,MO8, nemoj da se salis sa zivotom, zna se raspored: basket, F1, Nole, pa sve ostalo... Dakle No1e>skola... Na izvrsavanje!"

                              "Cekamo sutra da se ozvanici Kimster i mogla bi da krene lagana dominacija plus kada bi i Ross dosao....ludilo :)
                              I eto nama novog paketa u Ferari: Allison + Raikkonen + Slade + MarkedOne8 :D mozda jedino da je zvucniji transfer Bejla od ovog naseg novog :biggrin:"

                              sigpic

                              Comment

                              Working...
                              X