PDA

Pogledati punu verziju : Istorija Yamahe



mr.gold
03.09.2010, 22:07
Istorija Yamahe



http://xroadies.com/bikes/wp-content/uploads/2008/12/yamaha-yzf-r1.jpg


Yamaha kao brend u svetu postoji već više od 100 godina. Primarna delatnost bila joj je proizvodnja muzičkih instrumenata - malih orgulja, pijanina i klavira. Otuda i Yamahin zaštitni logo koji predstavlja tri ukrštene zvučne viljuške, po kojima je ovaj japanski proizvođač bio izuzetno poznat. Nippon Gakki Co, koja je kasnije prekrštena u Yamaha, osnovao je 1890. godine Torakusu Yamaha.

http://www.cairnswatercraft.com/shop/images/manufacturers/yamaha_logo_small.gif

Torakusu Yamaha
http://i78.servimg.com/u/f78/11/68/52/72/2d537e10.jpg


Uglavnom svi japanski proizvođači motocikala, svoju proizvodnju su započeli nakon Drugog svetskog rata, kada je zavladala potražnja za jeftinim prevoznim sredstvom. Tako je prvi model Yamahe, nazvan YA-1, s proizvodnih traka sišao 1955. godine. Za razliku od drugih proizvođača, koji su u početku proizvodili male motocikle, zapremine do 50 kubika, prvi Yamahin model bio je kopija DKW-a s svotaktnim motorom od 123ccm i snagom od 5.6ks. Ove karakteristike, sa sobom su vukle i visoku cenu. YA-1 je koštao 138000 jena, a poređenja radi, mesečna plata jednog fakultetski obrazovanog muškarca, u to vreme je iznosila svega 11.00 jena.

Yamaha YA-1
http://www.yamaha-motor.com/sport/epic_mcy/500/55_ya-1_600.jpg

http://www.harleyhummerclub.org/restore/chapter90/ya1.jpg

Naslednik ovog motocikla bio je model YC-1, koji je bio za nijansu bolji zahvaljujući motoru zapremine 174ccm i snagom od 10,3 ks. Ovaj model se odlikovao izuzetnim izgledom, ali mu je i cena u odnosu na prvi model, skočila na 145000 jena.

Yamaha YC-1
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/5/58/Yamaha_YC1.jpg

Već 1958. godine , tržištu je predstavljen model YD1, koji je pokretao prvi Yamahin dvocilindrični motor zapremine od 247ccm i snagom koja je iznosila 14,7 ks. Ovaj model je prvi koji se prodavao i van granica Japana, tačnije u Americi. Godinu dana nakon premijere, tržičtu je predstavljena i sportska verzija ovog modela. Nosio je oznaku YDS-1, i imao je čitavih 20ks.

Yamaha YD-1
http://thekneeslider.com/images/1958yamaha250.jpg

http://img.webme.com/pic/m/motorrad-ig-kierspe/yd1_gr.jpg

Yamaha YDS-1
http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/yds-1.jpg


Prvi Yamahin mopedi, predstavljeni su 1960. godine i nosili su oznaku MF-1 i SC-1. MF-1 predstavljao je model za široke narodne mase. Odlikovao se jednostavnošću, niskom cenom i ekonomičnošću. Drugi model, SC-1 bio je maxi skuter, s motorom od 173ccm i dvobrzinskim menjačem. Narednih godina, Yamaha nije razvijala nove modele, već je povećavala izvoz, pa je 1965. godine proizvela 244.000 motocikala, od čega je polovina napustila Japan.

MF-1
http://www2.yamaha-motor.fr/actu/IMG/jpg/ym50_doc-02-mf1.jpg

http://cfinney3.netexpress.net/gallery2/d/5816-3/mf1_right.jpg


SC-1
http://www2.yamaha-motor.fr/actu/IMG/jpg/ym50_doc-02-sc1.jpg

http://atlascardsplus.com/wp-content/gallery/mc/y/yamaha_1960_sc1_.jpg


Model YG-1, koji se odlikovao pouzdanošću i i dobrim performansama, u prodaji se pojavio 1963. godine. A dve godine kasnije, predstavljen je i model U5 Mate, direktni konkurent Hondi CUB. Na ovom motociklu, prvi put je predstavljen sistem za automatsko pravljenje mešavine.

YG-1
http://fc08.deviantart.net/fs45/i/2009/115/a/a/1963_Yamaha_YG1_by_iampeewee.jpg

U5 Mate
http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/yamaha-yg1.jpg


Iste godine predstavljen je i omiljeni motocikl, među tadašnjim sportski nastrojenim vozačima - AT-90. Zahvaljujući motoru koji je imao visoki broj obrtaja, razvijao je dobre performanse, a pritom se i veoma retko kvario.

AT-90
http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/at90.jpg

Prvi Yamahin proizvodni pogon van granica Japana, otvoren je 1966. godine u Sijamu, kada je predstavljen i prvi model iz supersport klase. Reč je o modelu YDS-3 koji je razvijao 26 konjskih snaga, a potpuna novost na ovom modelu bilo je podešavanje zadnjeg ogibljenja.

YDS-3
http://www.vintage2strokes.com/images/ym1blk.jpg

Prvi Yamahin enduro, DT-1, u proizvodnji se našao 1968. godine, imao je 246ccm i najveći hod prednje viljuške, među svim japanskim motorima. Samo godinu dana kasnije, Yamha je izgradila i svoju trkačku stazu.

DT-1
http://www.motorcycleclassics.com/uploadedImages/Articles/Issues/2008-05-01/Yamaha3.jpg

mr.gold
03.09.2010, 22:15
II deo



Prvi motor velike zapremine, pokretan četvorotaktnim paralelnim tvin motorom od 653ccm i snagom od 53ks, predstavljen je 1970. godine i nosio je oznaku XS1. Dve godine kasnije, predstavljen je još jedan četvorotaktni model koji je nosio oznaku TX750.

XS1
http://www.biker.net/roadtest/xs1_cw/yamaha%20xs1.jpg

TX750
http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Yamaha%20Bikes/images/Yamaha-TX750-74.jpg

Iste godine, u Yamahi je odlučeno da se dvotaktni motore proizvode samo u manjoj zapremini, do 400ccm, pa je tako predstavljen model DT360. Yamaha se s proizvodnjom od preko milion primeraka, 1973. godine ubacila u trku za najvećeg svetskog proizvođača motocikala, u kojoj je vodila Honda, s tada neverovatnih 1 836 000 primeraka.

DT360
http://classic-motorbikes.net/images/gallery/yamaha-dt360.jpg

Te godine u proizvodnju su ušla tri nova model - LB50, mali sportski motor, TY250J, ulična verzija trkačkog modela TY250 i TX500, četvorotaktni DOHC motor s 4 ventila, koji je imao poprilično veliku snagu, od 48ks.

LB50
http://motorcycle-specs.com/general/Yamaha_LB50_1977.jpg

TY250J
http://www2a.biglobe.ne.jp/~maeri/pic/yamaha_ty250j.jpg

DOHC
http://motoprofi.com/bikephoto/2657/yamaha_xs_400_dohc_1985_3.jpg


Kros model, TT500, pojavio se 1975. godine, a godinu dana kasnije predstavljena je i ulična verzija pod nazivom XT500, kao i prve Yamahe s tri cilindra - GX750, koji se odlikovao kardanskim prenosom.

TT500
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20TT500%20%202.jpg

XT500
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20XT500%2077%20%201.jpg

GX750
http://files.myopera.com/hunglawyer/albums/238670/1976%20GX%20750.jpg


Prvi Yamahin motor izuzetno velike zapremine, XS1100, predstavljen je 1977. godine i razvijao je 95ks. Do kraja 70ih, Yamaha je izbacila još par modela, među kojima i takmičarski TZ750, koji se tada nije mogao uskladiti s propisima o uličnim motociklima, zbog prevelike buke koju je pravio.

XS1100
http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/yamaha-xs1100.jpg

TZ750
http://images.passionperformance.ca/photos/0/0/8/008028_2008_KTM_Supermoto.jpg

mr.gold
03.09.2010, 22:21
III deo



1980. godine predstavljeni su modeli RZ250 s 35ks, zatim jednocilindrični enduro XT250, kao i začetnik XJ klase - XJ400.

RZ250
http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/yamaha-rz250.jpg

XT250
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20XT250.jpg

XJ400
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/c2/166f210c200e87de6958b181561f0779.jpg


Sledeće godine se pojavila i poboljšana verzija, koja je nosila oznaku XJ400D i odlikovala se izduvom 4-u-4, a ujedno je i predstavljen XJ750. Još jedan novitet za tu godinu, bio je XV750Special, izuetno lep mtocikl, s V-tvinom od 748ccm i kardanskim prenosom. Zahvaljujući ovim osobinama, veoma je popularan bio u Americi i Evropi.

XJ400D
http://www.page.sannet.ne.jp/haruyama/yamaha/xj400d6.jpg

XJ750
http://www.totalmotorcycle.com/submittedphotos/1981YamahaXJ750MAXIM-JamesH.jpg

XV750Special
http://www.champsclock.com/images/yam-virago750-1982.jpg


Dve godine kasnije, razvijen je skuter s oznakom T50 TownMate, koji je prema podacima trošio neverovatnih 0.625l benzina na 100km. Iste godine, predstavljeni su i modeli XJ650 Turbo i XJ750D koji su bili opremljeni kompletnim oklopima.

T50 TownMate
http://www.yamahaklubben.dk/townmate.jpg

XJ650 Turbo
http://classic-motorbikes.net/images/gallery/1982-xj650-turbo.jpg

XJ750D
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20XJ750D%20II%2083%20%201.jpg


Yamahin odgovor na Gold Wing, predstavljen je 1983. godine i nosio je oznaku XVZ1200D Venture Royale. Intresantna novina koja se pojavila na ovom modelu, bilo je ogibljenje podesivo uz pomoć putnog računara.

XVZ1200D Venture Royale
http://motorcycle-specs.com/general/Yamaha-XVZ_1200_TD_Venture_Royal-1983.jpg


Godinu dana nakon toga, predstavljeno je nekoliko i te kako značajnih modela. Enduro model DT200, koji je predstavljao uličnu verziju modela YZ, koji je iz svojih 195ccm izvačio 30ks, a bio je opremljen i prednjom disk kočnicom. Zatim model FZR400R, koji je takođe bio ulična varijanta modela FZR40, kao i RZV500 koji je bio prvi dvotaktni V4 motocikl. Iste godine predstavljen je i FJ1100.

DT200
http://motorbike-search-engine.co.uk/classic-bikes-2/1990-dt200r.jpg

FZR400R
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20FZR400RR%20SP%2092%20%201.jpg

RZV500
http://www.hydrotoys.com/Leftfront.JPG

FJ1100
http://texascycleusa.com/_images/84_fj1100_3_600.jpg

mr.gold
03.09.2010, 22:23
IV deo




1985. godine predstavljeni su modeli XT225 Serow, zatim TZR250 i FZ250 Phaser, koji su bili veoma popularni među kupcima. Iste godine predstavljen je i FZ750, prvi motor čiji je agregat bio opremljen s 5 ventila po cilindru. Do kraja 80ih godina, predstavljeni su još i modeli YSR50, zatim FZR750R s EXUP ventilom.

XT225 Serow
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20XT225WE%20Serow.jpg

TZR250
http://motorcycle-specs.com/general/Yamaha-TZR_250_(2MA)-1985.jpg

FZ250 Phaser
http://www.sportbikerider.us/Pics13/DSC01329.jpg

FZ750
http://www.seiderer.co.uk/bikeimages/Yamaha_85_fz750_3_600.jpg

YSR50
http://motorcycle-specs.com/general/Yamaha-YSR50-1988.jpg

FZR750R
http://www.ps-pt.com/UploadImages/MidSize/Yamaha-FZR750R-OW01-PSPT-05.jpg


Početkom 90ih, predstavljeni su TDR250, FJ1200 i GTS1000. Zatim FZR, s motorom od 600 i 1000 kubika. Predstavljen je i enduro model TDM850. XJ600Diversion predstavljen je 1992. godine, kao i prvi Virago, XV750.

TDR250
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20TDR250%2089.jpg

FJ1200
http://www.gallagher.com/forsale/fj_right_side.jpg

GTS1000
http://www.burningart.com/meico/moto/parker/gts1000a.jpg

TDM850
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20TDM850%2096%20%202.jpg

XJ 600 Diversion
http://motoprofi.com/bikephoto/2648/yamaha_xj_600_s_diversion_2003_2.jpg

XV750
http://www.ozebook.com/yamaha/Yamaha-XV750SE-1981.jpg


Najznačajniji model 1993. godine bio je YZF7500, motor koji je bio dosta napredniji od FZR modela koji su polako zastarivali. Narednih godina, uglavnom su proizvedeni isti modeli s varijacijama u zapremini koje su bile česte. Od novih modela, tu su bili XVZ1300RoyalStar, skuter Majesty 250 i sportski model YZF1000R Thunderace.

YZF7500
http://gallerymotorcycle.com/wp-content/uploads/2009/11/yamaha-yzf-r15.jpg

XVZ1300 Royal Star
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20XVZ1300%20Royal%20Star%20Tour%20Deluxe%20 05%20%202.jpg

YZF1000R Thunderace
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20YZF1000R%2096%20%201.jpg