PDA

Pogledati punu verziju : Predsezona 2016



Vanja #66
03.02.2016, 19:06
Otvaramo novu temu, prva vest - Renault prikazao nove/stare boje...

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/renault-r16-7.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/renault-r16-3.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/renault-r16-1.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/renault-r16-2.jpg

I još neki tekstovi pride...

http://www.f1fanatic.co.uk/2016/02/03/renaults-f1-cars-and-liveries-in-pictures-1977-2016/

http://www.f1fanatic.co.uk/2016/02/03/podium-finishes-three-or-four-years-away-renault/

Magnussen je i zvanično potvrđen.

Vanja #66
04.02.2016, 08:49
Zar niko nema šta da kaže? :D Dajte bre, makar da komentarišemo paint job, kome se sviđa, a kome ne... :D

BogdanB
04.02.2016, 08:54
Volim kombinaciju crno zute ali ovo mi deluje nekako siromasno. Kad vec teras da komentarisemo :D

Послато са GT-I9300 користећи Тапаток 2

Vanja #66
04.02.2016, 08:58
Kažu ovo je samo za testiranje, biće još sponzora... Mene je recimo oduševilo što je McLaren početkom sezone imao bogatiju farbu nego posle kad su promenili, obično bude obrnuto... :D

Dule Krtola
04.02.2016, 08:58
Nije ovo jos zvanicni bolid za sezonu al ovako na oci dosta ima crne a malo zute boje. Takodje plava mi fali iz ranijih godina iliti sezona. Sto se tice vozacke postave, ne uliva mi nadu ovaj vozacki duo.

Vanja #66
04.02.2016, 09:04
Ta plava je Bleu de France, trkačka boja francuske nacije (Italian Red tj. Rosso Corsa, British Racing Green...), pa ju je Renault dodavao prošle decenije, a kontam da im je odgovarala i zbog sponzora. Što se vozača tiče, ovo je prilika za Magnussena da pokaže više nego prošlog puta, Palmer je novajlija, nemam pojma šta od njega da očekujem...

Alan
04.02.2016, 14:30
Ukidaju se zetoni za razvoj motora.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/122691

dzoni gp
04.02.2016, 14:40
https://www.youtube.com/watch?v=W0X_19w4604#t=35

Vanja #66
04.02.2016, 14:48
Ukidaju se zetoni za razvoj motora.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/122691

Odlične vesti, ali samo ako računamo da je Mečka bliža idealnom motoru od ostalih. Ako je idealni motor i dalje jako daleko, onda ovo ništa i ne znači... :)

Tarantula
04.02.2016, 15:15
Tačno mi fali ovakav.

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2009/08/renaultopenday-2.jpg

Dule Krtola
04.02.2016, 19:06
Toootalna glupost.
Ako ćemo tako gledati onda šta treba da urade za Moto vozače, fudbalere koji doživljavaju srčane udare itd. Baš smješno...
Head protection given green light for 2017 (http://www.gpupdate.net/en/f1-news/335182/head-protection-given-green-light-for-2017/)

Vanja #66
04.02.2016, 20:13
Kad je u pitanju ovaj aspekt bezbednosti, slažem se sa odlukom da se uvede zaštita za glavu. Neprihvatljivo je da ljudi ginu, a izgubili smo u nekoliko godina više vozača kojima bi ovakva zaštita spasila život. Da ne pominjemo da bi i Senna verovatno još uvek bio sa nama da je imao tako nešto.

Ovo je izašlo u Autosprintu pre 2-3 nedelje...

https://pbs.twimg.com/media/CXkbUW3WsAEjJUY.png

https://pbs.twimg.com/media/CYi_P6uWsAUKsrZ.png

Nešto za Mečku

http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/technical/2015/12/analysis---mercedes-2016-suspension-development.html

Dule Krtola
04.02.2016, 21:37
Šta onda da trebaju uvest za Moto gp?

Onda treba cijeli motor biti pod zatvorenim kokpitom. Jel tako il griješim?

To su totalne gluposti. Svi u auto moto sport ulaze sa dozom rizika, svjesni su toga i to svi prihvataju. Godinama i godinama se vozilo kako se vozilo. I čemu sad ovakvi predlozi. Jednostavno to je sport.

Sudbina je sudbina i nikad ne znaš šta čeka jednog vozača F1 il Moto gp-a, kao i fudbalera, skijaša, košarkaša, boksera... Svaki sport ima svoj rizik i toga u sportisti svjesni i ušli su u to. I ako se godinama i godinama vozilo bez kokpita, zašto bi se to sada mijenjalo?

BogdanB
04.02.2016, 23:33
Protiv sam zatvorenog mesta za vozaca. Ipak je to sport koji je rizican I to oni znaju, ako ne mozes da se pomiris sa tim, zasto si ulazio u taj sport da budes vozac. Ajde uvede se to I desi se recimo da eksplodira motor. Sta onda? Ajde da izbacimo motor I da umesto toga isecemo deo poda I da vozaci voze kao sto je to radio Fred Kremenko. Sto kaze kolega forumas iznad mene, sta raditi u MotoGP-u onda?

Послато са GT-I9300 користећи Тапаток 2

quard1aN
05.02.2016, 00:25
Da oni voze formulu sa rizikom i da trebaju da ginu ako su takve srece? Je l vama sta znaci sto im vidite glavu dok voze? :confused:
I treba da su zasticeni ljudi, nisu dzaba piloti. Ovo zvuci kao da neki zele da gledaju nesrece. Ameri izmislili demolition derby za takve ukuse

Dule Krtola
05.02.2016, 10:38
Bombonica :wall:
http://s27.postimg.org/sf7qigi6b/6tag_1265223414_1177634549802557436_1265223414.jpg

Vanja #66
05.02.2016, 13:45
Ne treba se igrati sa glavom ljudi i ne treba uvoditi dodatni rizik na takav način. Rizik i greške trebaju da kažnjavaju rezultate vozzača, a ne same vozače. Manje zone za izletanje, bliže ograde, izbacivanje astroturf-a i rava trava kao zamena. Dodatna zaštita za glavu? Uvek. Pitajte Massu...

Dule Krtola
05.02.2016, 14:07
Zastita za glavu je uvjek potrebna ali brate jel je potrebno nesto ovako il se moze napraviti nesto drugacije dje bi spojili korisno i ljepo. Ako se ovo uvede, onda nek se promjeni naziv serije. Jel to bi bio pocetak neke novo ere jer vozili bi sve osim dobre stare formule 1. Uvjek se moze naci bolje rijesenje, dje bi bili zadovoljni jedni i drugi.
To je sve sport i toga su svi svjesni.

quard1aN
05.02.2016, 14:55
Pa gdje ste vidjeli da odmah prva verzija moze biti idealna? Logicno da ce se to doradjivati, sve u cilju publike. Evolucija se to zove. Valjda jednog dobijemo i zvukove motora nazad :sram:


https://www.youtube.com/watch?v=2PRA2Eu5aUk

Tarantula
05.02.2016, 19:32
Gledam ovaj video iznad i naletim na ovo.
Kakvi kraljevi na 0:40. :biggrin: :biggrin: :biggrin:


https://www.youtube.com/watch?v=YxB0wgvmCQg&feature=iv&src_vid=6Vs4Mv7ibkA&annotation_id=annotation_429062

Vanja #66
06.02.2016, 18:05
Zastita za glavu je uvjek potrebna ali brate jel je potrebno nesto ovako il se moze napraviti nesto drugacije dje bi spojili korisno i ljepo. Ako se ovo uvede, onda nek se promjeni naziv serije. Jel to bi bio pocetak neke novo ere jer vozili bi sve osim dobre stare formule 1. Uvjek se moze naci bolje rijesenje, dje bi bili zadovoljni jedni i drugi.
To je sve sport i toga su svi svjesni.

Koncept koji će po svemu sudeći biti usvojen je oreol koncept, koji je prezentovao Mercedes. Meni lično je to i dalje delimično rešavanje problema i nepotrebno mali korak, kakvih je u poslednje vreme doneto puno. Škrti su sa informacijama, navodno je ovo najbolje rešenje. Meni je puna providna kupola bila i ostala najbolja, ali ne taj koncept koji je neko samo naškrabao preko Mercedesa...

Alan
06.02.2016, 20:24
Nesto kao kupola aviona lovaca. Javlja se problem izlaska vozaca.

https://www.youtube.com/watch?v=8GSmNuaNGI8

Bastia33
06.02.2016, 20:47
Imali smo na onom našem sajtu nekidan zajedničku kolumnu na tu temu i anketu, 87% glasova je ne, ne treba uvoditi zaštitu za glavu. Mnoge moje kolege su se isto složile, da je F1 opasan sport, vozači u 60-im i 70-im rizikuju živote, vizuelno odvratno, uzima dušu Formuli 1, bla bla bla... Ok onda, budite protiv toga, ali ako se u budućnosti desi još jedan slučaj kao Massa ili Jules ili de Villot, neću da čujem riječi od vas, ni suzu, ni negodovanje, ni žaljenje, već hoću da napišete i da stvarno mislite: to im je dužnost i znali su u šta se upuštaju. Bez trunke emocija, jer ste ovim potvrdili da ne marite ni najmanje za njihove živote.

Ja lično ne mogu prolaziti kroz ono što sam prošao zbog Julesa, ne treba mi ta patnja u životu, ni meni, ni ostalima, a posebno patnja kroz koju je prošao on i njegova porodica, i uži krugovi F1. Formula 1 je je kroz ovih 66-67 godina, koliko već, a i mnogooo duže, promjenila svoj izgleda nebrojano puta. Kada je Stewart pokrenuo akciju da sport postane sigurniji, šta su ljudi radili na početku? Svi, svi do jendog su negodovali. A šta se desilo 2-3 godine kasnije? Jackie je bio glavni na gridu, obavljao inspekcije staze prije svake trke koje su vozači zahtijevali, i svi su ga poštovali i obožavali jer je spasio mnoge živote. I 10 godina kasnije, i 20 godina kasnije, i danas, standardi se nisu mjenjali na gore i nismo težili da F1 postane manje sigurna, već su se samo poboljšavali.

Desilo se 3 puta u samo 5 godina(!) da vozač zadobije povrede u bolidu F1 zbog nezaštićene glave, jedinog izloženog dijela tijela. 67% vozača je završilo tragično. U narednih 10 godina da se dese još 3 takva slučaja, i da opet dvoje nastradaju, a da smo mogli i trebali nešto poduzeti oko toga, mislim da bi cijeli svijet bio u jako velikoj krizi i da ništa više ne bi imalo smisla, zatvoriti sport i to je to.

Jedini problem bi bio izlazak vozača iz kokpita u hitnim slučajevima, npr da eksplodira motor i da se javi vatra, ne bi bilo dobro da se vozač nađe zarobljen u kokpitu u takvoj situaciji. To se treba doraditi, ali Bože moj, zato i imamo najbolje inženjere svijeta u Formuli 1.

Vanja #66
06.02.2016, 22:00
Kupola može da bude sasvim dobro rešenje. Ni sa oreolom neće biti lako naći praktično rešenje za otvaranje pri obrtanju vozila...

Vanja #66
07.02.2016, 19:35
https://pbs.twimg.com/media/CUXAi0UW4AQ8Xdt.jpg

Ovo je slika sa twittera, još iz novembra... Dakle možemo očekivati ove promene. Ferrari je imao u planu kraći nos i za sezonu 2015, ali izgleda da su tražili specifično konstrukciono rešenje, pa ćemo ga tek sad videti...

Bastia33
07.02.2016, 20:15
Prve dvije slike su od AutoMoto-a, koje prenosi lik čiji sam tweet stavio na kraju, to je s izvora F1i.

https://pbs.twimg.com/media/CaSIzQDWQAA1LF8.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/CaSKc2MXEAAWLh3.jpg:large

692750035293970432

Vanja #66
08.02.2016, 08:06
Ferrari uvodi svoj size zero :D Fascinira me što se uvek za njih sve zna kako će biti pre predstavljanja bolida, šta su ti Italijani, ništa ne mogu da sakriju od njih :D

quard1aN
08.02.2016, 10:02
Usta stvorena samo za hvalisanje i pricu :biggrin:

Ricma
08.02.2016, 12:20
Kako to da Manor nema vozace ili je stanica na wiki izbagovana?Jel ce se oni uopste takmiciti u ovoj sezoni?

Bastia33
08.02.2016, 13:02
Kako to da Manor nema vozace ili je stanica na wiki izbagovana?Jel ce se oni uopste takmiciti u ovoj sezoni?

Nema još, objaviće ih, dosta je kandidata u igri. Naravno da će se takmičiti, Manor kreće na jedno fino putovanje ove sezone, vjerovatno kroz par sezona postaje Mercedesu sestrinski tim, ono što je Toro Rosso Red Bullu. Zbog toga ja računam da je mali Pascal Wherlein već jednom nogom u Manoru, dok će za drugo mjesto biti zanimljivo, Rossi je baš izjavio da stvari izgledaju optimistično, kao i Stevens.:hm:

Vanja #66
08.02.2016, 13:23
Stevens? Bož me sačvaj... Kakvi su oni likovi ako ga uposle..

Dule Krtola
08.02.2016, 13:33
Nekako od svih tih imena sto se nabrajaju, jedino mi Rosi uliva nada da moze nesto vise da uradi. Doduse nije ni on bog zna kakav vozac al od ovih "nominovanih" on je odlican. A boga mi ni Maldonado nebi bio los za njih. Naravno ako je jos Venecuela uz njega jer bi spojio pare i iskustvo, donekle znanje.

Bastia33
08.02.2016, 13:48
Evo baš jedan tekst kolege Luke na tu temu, staviću link, Vanja nadam se da se ovo neće okarakterisati kao reklamiranje jer ne pokušavam ništa slično. Tekst je nešto stariji, ali ne baš toliko star, dana tačno mjesec dana od objave.:)

http://www.f1puls.com/7711/analiza-tko-su-kandidati-za-mjesto-u-manorovoj-ekipi/

Radije bih gledao nekog mladog vozača od kojeg možda nešto i bude u karijeri, nego Maldonada, koji uskoro puni 31. godinu i u zadnje 3 sezone nije pokazao apsolutno ništa čime bi zaslužio još jednu sezonu u F1, pa makar i u Manoru. Ne pratim politiku, ali pročitao sam negdje naslov da je u Venecueli ekonomski kolaps, tako da mu ode pomoć države, još ako je PDVSA pogođena time (opet, ne znam detalje, ali pretpostavljam da barem malim dijelom jeste), blago njemu...
Iskreno, ja navijam za Rossija ovdje, mada mi je velika želja da neko od malih iz GP2 serije stigne, mislim da bi Lynn mogao imati katanac na jednom bolidu Manora za sledeću sezonu, naravno ako se Massa ne penzioniše ili Bottas ne ode u drugi tim na kraju 2016., zbog njegove veze Williams-Mercedes-Manor. Alex je jedan od klinaca koji stvarno zaslužuje F1 bolid.

A što se Ferrarija tiče, evo još malih detalja novog bolida, ovaj put ispod haube.:D

696682185441542145

Jedva čekam da vidim šta je Mercedes pripremio na sve ovo, rekao je Lowe da će preko zime raditi dosta i mjenjati svašta nešto na bolidu, a koliko para i mogućnosti imaju, mogu lagano da ekspeimentišu do mile volje sa dijelovima.

Vanja #66
08.02.2016, 21:30
Mečka je, kako sami kažu, u toku 2015. postizala u nekim momentima pikove malo preko 900KS na radilici (dakle pre gubitaka na transmisiji i ostalom), trenutno postižu redovno preko te cifre i smatraju da još nisu blizu granice... U fabrici je atmosfera sa predubeđenjem "Ferrari je bolji od nas, moramo da ih stignemo"... Možda preteruju, ali mentalitet im stvarno jeste takav, nema opuštanja i ništa se ne prepušta slučaju. Vettel je sa Red Bullom pobeđivao u nedelju, u ponedeljak leteo kući, u utorak je u simulatoru.

Nekoliko zanimljivih tekstova, prevedene su stranice pa ima budalaština :D

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&depth=1&hl=de&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.de&sl=it&tl=en&u=http://it.motorsport.com/f1/news/anteprima-ferrari-doppio-intercooler-e-frizione-nel-cambio-672291/&usg=ALkJrhjgzYprP8ZMdy_jlVemjPYSAw05CA

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&depth=1&hl=de&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.de&sl=it&tl=en&u=http://it.motorsport.com/f1/news/red-bull-le-ore-di-galleria-per-la-monoposto-2017-672335/%3Fs%3D1&usg=ALkJrhhJRKJAou4OKjax_zGOxcDNNQ7RDg

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&depth=1&hl=de&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.de&sl=it&tl=en&u=http://it.motorsport.com/f1/news/f1-halo-ora-si-discute-di-una-versione-col-parabrezza/%3Fs%3D1&usg=ALkJrhiNXmsHm4TBW8MbNVpTrbDNgZDF1A

Ukratko - Ferrari 667 (vozilo za 2016-u) je dizajn od nule, prvi koji James Allison u potpunosti sam vodi od početka. Ima dosta izmena, kako velikih tako i malih. Koristiće (ako sam dobro skontao) usisni kolektor varijabilne geometrije kao i Mercedes prošle sezone, na koji se sumnja da donosi oko 50KS. Smatraju da su dostigli Mercedes u pogledu pogonskog sklopa.

Red Bull će se (ako je verovati navodima) jako kratko baviti vozilom za 2016, a vrlo brzo će se fokusirati na sezonu 2017, kada očekuju da mogu ponovo nešto da učine. Ima smisla...

Razmatra se oreol koncept zaštite vozača, ali sa zaštitnim staklom ispred. Vozač ostaje otkriven, ali je zaštićen i od manjih delova (tako da bi Massina opruga ostavila ogrebotinu na staklu, a ne na vozaču), sviđa mi se ovakvo rešenje.

http://cdn-3.motorsport.com/static/img/amp/600000/670000/672000/672200/672263/s6_1007139/f1-f1-canopy-design-2016-head-protection-closed.jpg

Za one koji se bune:

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/06/brab-bt42-good-2012-1-941x529.jpg

http://images.fineartamerica.com/images-medium-large-5/lotus-25-cockpit-mike-hayward.jpg

Objavljeni budžeti timova, Ferrari tek četvrti... :hm:

http://www.crash.net/f1/news/221835/1/f1-2015-team-budgets-published-but-which-team-spends-most.html

1. Red Bull Racing (€266m + €35.7m + €167m) = €468.7m
2. Mercedes (€122m + €212.4m + €133m) = €467.4m
3. McLaren Honda (€144.5m + €216.5m + €104m) = €465m
4. Ferrari (€208.5m + €34.5m + €175m) = €418m
5. Williams (€52.5m + €22.9m + €111m) = €186.4m
6. Lotus (€69.5m + €13.6m + €56m) = €139.1m
7. Toro Rosso (€68m + €9.45m + €60m) = €137.45m
8. Force India (€49.5m + €12.2m + €68m) = €129.7m
9. Sauber (€44m + €9.25m + €50m) = €103.25m
10. Manor (€0.5m + €32.5m + €50m) = €83m

(sponzori+partneri+FOM)

Bastia33
08.02.2016, 23:17
http://www.f1technical.net/news/20232 :cf::cf:

Nemam ni trunke sumnje u Allisona, bilo je i vrijeme da dobije negdje potpuno odriješene ruke.

Sviđa mi se ovaj koncept, mada opet mi u oči bode taj most, potpora, ili kako da ga već nazovem, koja se nalazi tačni ispred vozača i spaja zaštitinu konstrukciju s bolidom...

A što se budžeta tiče, članak od 9. avgusta Vanja. A mislim da nisu uračunati porezi u te cifre, sumnjam da su nakon končanog obračuna preko 300 miliona.

Vanja #66
09.02.2016, 07:52
Ta pregrada je tu radi povezivanja, tj zaključavanja vetrobrana na mesto. Mislim da to može da bude jako tanko, pogledaj koliko je tanko malo perajce ispred vozača koje predstavlja Front Roll Hoop na neki način...

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/1970/01/Jenson-Button-McLaren-2015-F1-testing-Barcelona-6.jpg

Bastia33
09.02.2016, 12:58
Pa da, naravno:wall: Ja sam dobio lažnu sliku u glavi zbog ove animacije s profila, pa sam zamislio da će to biti nešto ogromno.

Vanja #66
10.02.2016, 11:04
Lots of news past few days from Italy. 667 was fired up for the first time today, everything went smoothly. Test bench numbers are excellent, the PU produces more then 900hp but still has reliability issues primary from engine knocking. But Ferrari still has to recieve latest fuel from Shell, and will see how testing goes before Melbourne. For now, engine cannot last 4 GPs.


Mercedes also had knocking problems at the beginning of last year, which didn't allowed them to run the PU at the same configuration as they were using in qualifying. They brought the fix in Canada and since then they started running closer to the quali mode in races. I don't think they attributed the fix to the fuel change.


But interestingly they didn't require any tokens to make the fix since it was on reliability grounds.

Mercedes and Ferrari both sound as if they're pushing to the same kind of targets in terms of pressure, so will be interesting to see whether either or both push the envelope too far in order to beat the other and in process compromise reliability.

Sa f1technical.net (http://www.f1technical.net/)...

Alan
10.02.2016, 12:30
Tesko ovo Ferari da isprati.

Bastia33
10.02.2016, 12:32
Wehrlein u Manoru, kako sam i pretpostavio:cool::biggrin:

Nema potrebe za nikakvom panikom oko nepouzdanosti motora, normalno je da u ovako ranoj fazi postoje problemi s time, i to apsoultno ništa ne znači, jer će se kroz sledeći mjesec dana PJ promjeniti i usavršiti ko zna koliko puta... Uglavnom, sad se još više radujem novoj sezoni.:D

Nikoletina
11.02.2016, 17:07
https://twitter.com/ScuderiaFerrari/status/697813539852066817

Vanja #66
13.02.2016, 08:42
Prema nekim talijanskim medijima, ovo nove (stare) boje Scuderie:

https://pbs.twimg.com/media/CbAcjo7XIAArB2N.png

Kao nekad

http://i.imgur.com/fK6HK0R.jpg

Ili za korporativne potrebe? :D

http://i.imgur.com/xskkWa0.jpg

BogdanB
13.02.2016, 09:06
Moze, taman malo da se promeni izgled.

Послато са GT-I9300 користећи Тапаток 2

Alan
13.02.2016, 15:01
Smo fali vozac Laudinog kalibra.

Vanja #66
14.02.2016, 13:00
https://pbs.twimg.com/media/CbG6tNZWAAAqCmY.jpg

Grožanova kaciga, baš je ušarenio...

dzoni gp
14.02.2016, 17:07
Na prvu loptu sam pomislio da je Alonso u pitanju...jel i dalje ostaje zabrana menjanja boje kacige tokom sezone?

Nikoletina
14.02.2016, 17:48
https://twitter.com/McLarenF1/status/698886469851545601

Dule Krtola
16.02.2016, 17:10
BEL: Reno može da stigne Mecedes (http://www.sportklub.rs/bel-reno-moze-da-stigne-mecedes)

GROŽAN: Prvi zadatak je pouzdanost (http://www.sportklub.rs/grozan-prvi-zadatak-je-pouzdanost)

Vanja #66
17.02.2016, 19:51
Red Bull pokazao nove boje za sezonu 2016, ali opet na starom vozilu... Car launch je po svemu sudeći mrtav, ovo je bukvalno da se napravi događaj za sponzore i medije...

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/red-bulll-2016-livery-2.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/red-bull-2016-livery-3.jpg

Dule Krtola
17.02.2016, 20:18
Pa fino izgleda, sta znam.
Al jedva cekam da vidim na sta ce liciti taj motor..

Vanja #66
17.02.2016, 21:03
Kakav god bio, Reno sad ima svoj tim i RB svakako nije prioritet...

BogdanB
17.02.2016, 23:32
Nisam ovakve boje ocekivao. Ocekivao sam nesto nalik na proslu godinu samo jos bolje :D

Послато са GT-I9300 користећи Тапаток 2

Dule Krtola
18.02.2016, 07:22
Pa dobro. Ocekujem ih da budu 3 tim u prvenstu naravno poslije Ferarija i Mecke. Ipak Njui je Njui.

Nikoletina
19.02.2016, 13:17
https://pbs.twimg.com/media/CblGOrOUcAACy8Q.png:large

Dule Krtola
19.02.2016, 13:22
Bas mi se dopada ova bijela boja

Vanja #66
19.02.2016, 13:25
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/williams-fw38-2-e1455871632791.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/williams-fw38-3.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/ferrari-front.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/ferrari-3-4.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/ferrari-top.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/ferrari-side.jpg

BogdanB
19.02.2016, 13:30
Svidja mi se, jos motor da bude dobar :D

Dule Krtola
19.02.2016, 13:40
Kad bi napredovali kao i prosle godine mislim da bi Vetel bio pata-pata sa Nikom i Luisom.

quard1aN
19.02.2016, 18:20
Ne svidja mi se ovoliko bijele boje iza vozaca. Zna se da je konjic vjecito crven bio :dr:

Alan
19.02.2016, 18:46
Zadnji put su ovoliko bele imali 93, drugo mesto u Zana Alezija Italiji najbolji je rezultat te sezone.

dzoni gp
19.02.2016, 19:55
Posebno mi se svidja ovaj detalj sa bojama italijanske zastave :cool:

stewanoskipp
19.02.2016, 22:58
Ostaje da vidimo kakav rezultat ce pruziti ovo ferari i da vidimo vetel u najbole svetlo u kvalifikacija pa i u trci :cool: ... I dali mi navijaca ferarija mogu se nadati napokon na neku dobru sezonu i titulu a ne standardno 3 mesto i borbu so Williams, a daleko izad mercedesa I red bulom kao sto je bio prije :)

Edit: Prvi test u ponedeljak u barseloni :cf:

Vanja #66
20.02.2016, 08:54
Sviđa mi se ova ne-tako-suptilna reklama za Marlboro, majke mi... Kao "želimo da oživimo istoriju", al sutra malo... :D Mislio sam da su češće išli sa ovoliko bele, ali bilo je samo 6 bolida - 1971. 312B2, 1975-1978. i 1993. F93A... I sada sedmi. Doduše, ne znam kako da uzmemo bolid iz 1964. 1512, on je nastupao kao North American Racing Team u prvoj trci zbog neke homologacije...

http://a133.idata.over-blog.com/4/15/62/69/Monoplaces-Ferrari-F1-F2-de-1950-a-1980/1965-Ferrari-1512-F1-8.jpg

Vanja #66
21.02.2016, 09:02
McLaren Honda MP4-31

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/mclaren-honda-mp4-31-2016-c.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/mclaren-honda-mp4-31-2016-f.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/mclaren-honda-mp4-31-2016-e.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/mclaren-honda-mp4-31-2016-b.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/mclaren-honda-mp4-31-2016.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/mclaren-honda-mp4-31-2016-d.jpg

Mercedes AMG Petronas W07 Hybrid

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/Mercedes-w06-1-e1456044328595.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/mercedes-wo7-f.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/Mercedes-w06-2.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/mercedes-wo7-e.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/mercedes-wo7-b.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/Mercedes-w06-3.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/mercedes-wo7-c.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/mercedes-wo7-d.jpg

Tarantula
21.02.2016, 12:19
Kako bi bilo dobro vidjeti ponovo McLarena u borbi za titulu. S Ferarijem i Mercedesom.

Dule Krtola
21.02.2016, 12:28
Uff.
Daleko je to. Mozda predaleko...

Tarantula
21.02.2016, 12:31
Znam, znam. U teškoj situaciji je McLaren. Ali za nas koji gledamo bilo bi svakako zanimljivo. Smorio je Mercedes prošle godine, ljudi non-stop pol pozicija i pobjeda. Nadam se da će ove godine biti zanimljivije.

Vanja #66
21.02.2016, 15:32
Imam neki osećaj da će se McLaren boriti za treće mesto sa Williamsom ove godine. Ne znam zašto, samo osećaj... Videćemo od sutra kakvo je stanje stvari...

Mr.M
21.02.2016, 15:46
Vidim da kladionice opet ubedljivu prednost daju Mercedesu i Hamiltonu? Koliko imaju ispred rivala, pola sekunde ili vise?

BogdanB
21.02.2016, 16:26
@Mr.M

Videce se sutra na testovima

Послато са GT-I9300 користећи Тапаток 2

Vanja #66
21.02.2016, 16:52
Bogdane, to je verovatno jedino što se na testovima neće saznati... :D

Mat Oxley, nekada Man TT vozač, sada MotoGP kolumnista za Motorsport Magazine, jednom je napisao (parafraziram) - "Testovi ne mogu biti merilo i pokazatelj buduće sezone i toga kako će ona proteći. Šta može pokazati tok sezone? Koji tim prvi dođe na večeru."

Ništa od žutih Haas formula, šteta... Haas VF-16:

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/haas-vf-16-4.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/haas-vf-16-2.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/haas-vf-16-3.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/haas-vf-16-1.jpg

Saradnja sa Ferrarijem ne može biti očiglednija...

BogdanB
21.02.2016, 22:57
Znam da testovi ne znace puno, ali ono ipak vidi se nesto.

Послато са GT-I9300 користећи Тапаток 2

Vanja #66
22.02.2016, 07:41
Red Bull Tag Heuer RB12

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/red-bull-rb12-d.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/red-bull-rb12-c.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/red-bull-rb12.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/red-bull-rb12-b.jpg

Vanja #66
22.02.2016, 08:59
Testiranje je počelo, sat vremena prošlo, nikakva značajna vremena nisu postavljena, sva su na inter gumama... Toro Rosso je bez nalepnica ovde, klot teget bolid, Force India kao da je prošlogodišnja...

Manor MRT05:

http://images.scribblelive.com/2016/2/22/dcd9b149-8b53-4265-93c3-427529f2d885_800.jpg

dzoni gp
22.02.2016, 14:40
:srce::srce::srce:


https://www.youtube.com/watch?v=4zXW4dHWzyk

Vanja #66
22.02.2016, 15:27
http://images.scribblelive.com/2016/2/22/d87b703d-9fe6-4628-9b3e-b5f28f675a90_800.jpg

Alan
22.02.2016, 17:10
Fastest times


1 Vettel Ferrari 1m24.939s
2 Hamilton Mercedes 1m25.409s
3 Ricciardo Red Bull 1m26.044s
4 Bottas Williams 1m26.091s
5 Celis Force India 1m26.298s
6 Button McLaren 1m26.735s
7 Sainz Toro Rosso 1m27.180s
8 Ericsson Sauber 1m27.555s
9 Wehrlein Manor 1m28.292s
10 Grosjean Haas 1m28.399s
11 Palmer Renault 1m29.356s
Last updated: 18:01


Lap count:

Hamilton, 156
Ericsson, 88
Ricciardo, 87
Button, 84
Bottas, 80
Vettel, 69
Celis, 58
Sainz, 55
Wehrlein, 54
Palmer, 37
Grosjean, 31

Vanja #66
22.02.2016, 19:12
Za sad izgleda da će Haas, Toro Rosso, McLaren i Force India voditi borbu za peto u šampionatu. Očekujem da McLaren stane na noge i da se do kraja sezone bori sa Williamsom i RB-om. Reno je imao probleme, nadam se da ih neće toliko kočiti.

Imam čudan osećaj, svi timovi deluju jače nego prošle godine i Haas kao novi tim dolazi u sasvim solidnom stanju. Ko će sada biti slab tim?

Tarantula
22.02.2016, 19:21
Stikeri u milimetar precizni. :biggrin:


https://www.youtube.com/watch?v=JZ3xVNdHZ2A

Vanja #66
23.02.2016, 12:10
Laps completed so far:
Rosberg, 81
Alonso, 71
Verstappen, 59
Ricciardo, 58
Bottas, 56
Ericsson, 49
Perez, 48
Vettel, 46
Palmer 41
Wehrlein, 36
Gutierrez, 32

http://beta.autosport.com/live/commentary/id/1866595/formula-1-testing-2016-barcelona-f1-test-day-2?_ga=1.117456010.289831010.1456219518

Vettel i Ricciardo cepnuli na ultra mekim gumama, 22.810 za Vettela... Trenutno pauza za ručak, do 14.00.

Alan
23.02.2016, 17:06
Driver Team Time
1 Vettel Ferrari 1m22.810s
2 Ricciardo Red Bull 1m23.525s
3 Perez Force India 1m23.650s
4 Rosberg Mercedes 1m24.867s
5 Ericsson Sauber 1m25.237s
6 Gutierrez Haas 1m25.524s
7 Bottas Williams 1m25.648s
8 Wehrlein Manor 1m25.925s
9 Alonso McLaren 1m26.082s
10 Palmer Renault 1m26.189s
11 Verstappen Toro Rosso 1m26.539s
Last updated: 17:56

18:00 Laps completed today:
Rosberg, 172
Bottas, 134
Vettel, 126
Verstappen, 121
Alonso, 119
Ricciardo, 112
Ericsson, 108
Perez, 101
Gutierrez, 79
Wehrlein, 71
Palmer, 42

Dule Krtola
23.02.2016, 19:11
Gledajući ova dva dana testiranja, Reno u ozbiljnim problemima. Niti neka vremena postavljaju niti vrte krugove no sve na neko mučenje. Mečka kida. I prošle godine vozili su samo krugove i krugove i nisu se baš cimali oko vremena dok Ferari takođe kao i ove godine bazira se na vremena i mislim tek na onom zadnjem testiranju Marcedes u posljednjem danu nešto su uradili, ako me dobro služi pamćenje.

Has i Forc Indija dijeluju skroz solidni i više od toga, Vilijams odličan posao radi ali ipak testovi su testovi i ne trebamo se nešto puno obazirati barem na vremena.

Čini mi se da Sauber vozi sa starim motorom i sasijom, ako se ne varam tako da njih i ne trebamo gledati.

Vanja #66
24.02.2016, 08:06
I meni Reno deluje slabo trenutno. Upumpaće se novca tu, ali treba imati u vidu da im je i postava skroz nova, Palmer je novajlija, sve je drugačije. Obzirom na sve, nije isključeno da oni ove godine budu na začelju. Što se pogona tiče, sudeći po Red Bullu većeg pomaka u performansama nema, ali je makar pouzdanost za sad korektna.

McLaren je odvezao u ova 2 dana koliko cele prošle godine na testovima, pouzdanost solidna, da ne ureknem. Mercedes izuzetno forsira, ali treba imati u vidu da oni nisu previše toga menjali i da znaju na šta treba da se skoncentrišu. Ferrari, sa druge strane, ne juri vremena već ima svoj program (juče su isprobali soft, super soft i ultra soft gume prepodne, popodne vozili krugove i skupljali podatke). Ostali timovi prema očekivanjima, Manor malo bolji nego što sam se nadao.

Mercedes je juče prikazao agresivne aero delove ispred poda, danas bi trebali da testiraju neki "sasvim novi" koncept nosa. Jako me zanima šta će biti...

https://pbs.twimg.com/media/Cb53wstWwAA0Ojf.jpg

dzoni gp
24.02.2016, 11:03
https://www.youtube.com/watch?v=bmN3AcmnTLE

Vanja ako nadjes postavi slike meckinog novog nosa :) ,ne stizem da ispratim testove pa ste mi vi ovde jedini izvor informacija (pouzdan :D)

Alan
24.02.2016, 12:32
Kakve ce jos gluposti da smilse?

http://beta.autosport.com/news/report.php/id/122937/f1-gets-dramatic-qualifying-overhaul

Vanja, kako mislis da Ferari ne juri vremena a dva dana su najbrzi?

bice
24.02.2016, 12:56
Kakvo sr**e je ovo pravilo, evo sad sam bas citao na b92, ne svidja mi se nikako.:facepalm:

Dule Krtola
24.02.2016, 13:11
Ni prva ni posljednja glupost od strane druzine...

Alan
24.02.2016, 14:10
http://cdn.images.autosport.com/editorial/1456315763.jpg

Mr.M
24.02.2016, 17:01
Neverovatni su mi F1 fanovi, vecina je pljuvala kako su kvalifikacije dosadne, kako se zna ko ce biti u poslednjih 5,6 u svakim kvalifikacijama, da ce Mercedes(pre toga Vettel/Red Bull) imati pole position u svakoj trci, pa onda vecina navija u kvalifikacijama da Vettel/Ferrari(pre toga Alonso) naprave iznenadjenje i osvoje kvalifikacije kako bi trka bila zanimljivija. Prethodne dve sezone su samo Massa pretprosle i Vettel prosle uspeli da pobede Mercedes u kvalama.

Ovo je po meni vrhunski sistem jer ce zbog ovoga TRKE biti mnogo bolje jer ce raspored na gridu na startu biti skroz izmesan. Da ne pricam kakva ce pometnja biti u kvalifikacijama kada kisa padne. Ovo ce u dosta slucaja biti lutrija jer ce zavisiti od guzve na stazi, uslova i slicno, ali donece nam zanimljivost na trci sto je prioritet. Zamislite Force India starta sa pole position a Hamilton sa jedanaeste pozicije npr. Vama je to bezveze?

Jedina nejasna stvar mi je oko toga kada ce biti presek, npr. ako je presek u 9:00 do kraja kvalifikacija, da li ce vaziti vozacev krug ako krene u 9:03 npr. u novi krug ili se nece racunati prethodni krug ako ga ne zavrsi pre 9:00. Ja se nadam da se nece racunati, jer ce onda vozaci morati tempirati kada treba da zavrse krug, a tu ce da bude guzve i neko ce se sjebati :D

Bastia33
24.02.2016, 17:41
Lukav način da se se indirektno uvede pravilo okrenutog grida, i da se promješaju pozicije, ništa više od toga. Preko kvalifikacija će uticati na trke, a mi ćemo dobiti ono što smo zahtjevali, zanimljivije nedjelje, a vjerujem i da subote neće biti nešto dosadne sa ovim ispadanjem. Biće jako zeznuto, i jako, jakoo često potpuno nefer ovo ispadanje svakih minut i po, čist show, ali eto, od svih ideja koje su predlagali, ova je najprihvatljivija, vjerujem da su tom logikom i u Genevi glasali i odlučili šefovi. Samo jedva čekam Spa, gdje je krug skoro 2 minute, još ako padne kiša, kuku lele... I baš tu se krije velika boljka ovog sistema, kišne kvalifikacije, i tek one će one biti bizarne i u potpunosti neće biti fer.
Uveliko će se promješati grid sa ovim, ne kažem da će Mercedesi ili bilo koji drugi favoriti biti puno oštećeni u Q1 i Q2, mada su šanse za to znatno veće, ali bit će gusto u Q3, gdje ovo ispadanje stvarno ispada krajnje šašavo.

U svakom slučaju, tražili smo zanimljivije trke, dobit ćemo ih, na ovaj ili onaj način.

Mr.M
24.02.2016, 17:57
To i jeste sustina, bolje trke, ipak se na njima osvajaju bodovi i osvaja prvenstvo a ne u kvalifikacijama, mada Berni je htio pre 5-6 godina i sampiona kvalifikacija da boduje.

A ne znam sto su neki iznenadjeni, Bernie je htio i zlatne medalje tj. da se boduje samo pobednik trke i ko najvise puta pobedi osvaja prvenstvo :ha:

Obrnuti grid je glupost tj. ono sto se provlacilo jer bi onda svi izbegavali prvu poziciju, glupost, ovako ce svi morati u svakom momentu da se takmice da budu najbolji i opet nece biti sigurni, NEMA KALKULISANJA VISE U KVALIFIKACIJAMA.

Alan
24.02.2016, 18:31
Mogu i da ih izvlace iz sesira, da glasamo ko ce sa kog mesta da startuje, da cim neko napravi prednost od 5 sekundi u trci bude vracen na zacelje.
Ima li bi smo vise preticanja i trke bi bile zanimljive.

Mr.M
24.02.2016, 18:43
Ne mozes to porediti. Ovde ces imati u svakom delu kvalifikacija uvodnih 6-7 minuta pre eliminacija, znaci 2 brza kruga ce svako moci da odveze i da postavi vreme za citave kvalifikacije, nece biti kao ranije kalkulisanja pa da najbolji izadju i odvezu 1 krug i to je to ili kao sto radi vecina boljih timova, pa prvo izadju na tvrdim a onda na meksim gumama. Ovako ce se smanjiti razlika i bice interesantnije.

Po meni vrhunski sistem, kvalifikacije ce biti dosta lude ove sezone :D

dzoni gp
24.02.2016, 20:12
Ovo su gluposti i vestacki pokusavaju da naprave nesto zanimljivim i sta ce da dobiju i da Mercedes startuje sa 10 ili 15 mesta obice sve za 15 krugova i opet smo na staraom mozda u Monte Karlu uspe neko da profitira od ovih pravila,pre 20 god su kvalifikacije bile 1h i jesu bile malo dosadne ali su trke bile daleko zanimljivije odnosno sampionati...meni nista ne znaci sto ce neko da natera Mercedes ili Ferrari da vestacki obidju par sporijih bolida za 20 tak krugova kad ce posle 5 trka biti odlucen sampionat...nego lepo oni da puste te vozace da se trkaju a nas da uzivamo u njihovom umecu a ne da svake godine uvode nova pravila koja samo unistavaju ovaj sport...

Mr.M
24.02.2016, 20:57
Opet bolje i to nego da gledamo kako Hamilton prvi a Rozberg drugi vode sami trku a ostatak grida zaostaje po krug.

Nije ovde pitanje da li ce Hamilton kad bi startao deseti doci do vrha, nego to bi dalo sansu konkurentnim timovima kad bi imali top3 pole position da naprave odredjenu razliku i ucine trku zanimljivijom. A ako zeli prvi da starta neko od Mercedesa, od starta da voze najbrze krugove i nemaju problema.

Dule Krtola
24.02.2016, 21:00
A dobro ništa ne gubimo, budimo realni. A možem dobiti više od onoga sta dobijamo.
Tako da sacekajmo da vidimo sta su izmislili Ajnštajnovi.

Sile
25.02.2016, 00:12
Po meni totalno nejasno pravilo koje nece ama bas nista specijalno promeniti osim sto ce biti na pocetku veca guzva na stazi. kakve veze ima da li ce mercedes ili ferari na stazu u 15.30 ili 11.45 ?? Slazem se morace odma gas da daju ali kada odvoze sec i po brze od ostalih kao i do sada aj u garazu... mirni do kraja cele runde
Drugo sta ako neko zapocne krug u 8.57 a u 9 prvi presek. ako ga cekaju da zavrsi krug onda vec sledeci na redu minut ipo.. a opet ako ne dopuste da se zavrsi krug a prave presek, a pustis nekoga ko pocne sekund pre zavrsetka cele runde nije fer.
Videcemo kada pocne kako to izgleda ali mi nedeluje da ce nesto posebno promeniti...Vise ce se promeniti bas na one koji su se i do sada borili za top 10 jer ce nijanse odlucivati..

Vanja #66
25.02.2016, 10:35
http://f1tcdn.net/images/development/2016/bcn-merc-nose1.jpg

Mercedesov nvi nos, preuzeto sa f1technical.net... Evolucija, ali obzirom na najave, čovek bi očekivao nešto potpuno radikalno...

BogdanB
25.02.2016, 12:11
Ne verujem da bi doneli ovakvo pravilo a da nisu razmotrili probleme koji mogu da se jave, a to su ovi ovde sto se spominju. Sto neko rece, ne gubi se nista, moze samo da se dobije. Videcemo kako ce da izgleda.

Послато са GT-I9300 користећи Тапаток 2

Alan
25.02.2016, 15:21
14366

18:03 Laps completed today:

Magnussen, 153
Nasr, 121
Verstappen, 110
Hamilton, 99
Kvyat, 95
Gutierrez, 89
Rosberg, 86
Raikkonen, 79
Celis, 75
Massa, 54
Haryanto, 51
Alonso, 3

Tarantula
25.02.2016, 21:51
Današnji rezultati (4 dan testiranja) 25.02.

http://www.crash.net/f1/results/227915/1/barcelona-f1-testing-results-thursday-final.html

Vanja #66
26.02.2016, 08:14
Ne verujem da bi doneli ovakvo pravilo a da nisu razmotrili probleme koji mogu da se jave, a to su ovi ovde sto se spominju. Sto neko rece, ne gubi se nista, moze samo da se dobije. Videcemo kako ce da izgleda.

Послато са GT-I9300 користећи Тапаток 2

Sudeći po svim dosadašnjim odlukama, gde mi je pravilo "dupli poeni za poslednju trku" ubedljivo omiljeno - nisu razmotrili probleme koji se mogu javiti. Ako si čitao Kvaka 22, ovo ti je ona scena iz aviona, kada jednom ranjeniku čovek previja nogu, a utroba mu rasuta po palubi aviona... Suštinski problemi se ne rešavaju, interesi jakih timova se čuvaju i prave se kompromisi zarad njih. A pritom govorim o Red Bullu (zbog kojih su samo kozmetički izmenili pravila o aerodinamici) i Mercedesu (zbog kojih neće biti izmenjena pravila u pogonu), Ferrari svoje interese čuva na drugi način. Agregati će koštati nešto manje od naredne (ili čak tek od 2018.) godine, ali to su sitnice, postoje krucijalni problemi koji se ne rešavaju, pristup svemu tome ne samo da je pogrešan već je svakom odlukom sve gori i sve dublje se zalazi u dekadenciju... I onda neko dođe i napravi šou od kvalifikacija i uvede kategoriju "vozač dana"...

Što se tiče testova, ukratko - Mercedes nastavlja gde je stao, Ferrari je ponovo napravio već pomake ali ti rizici nose probleme koje će morati da reše, McLaren deluje bolje i sa dobrim potencijalom, Red Bull će kuburiti sa agregatom ponovo, Williams kao i do sad, Force India takođe, Toro Rosso je napravio solidan posao sa Ferrarijem, Haas ništa manje i deluju kao zreo tim za novajlije, Manor mi izgleda kao da je napravio korak ka sredini grida, Sauber za sad slabo, a Renault je u podnožju visoke planine...

Vanja #66
29.02.2016, 20:16
Predstavljen i Sauber C35:

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/sauber-c35-2016-4.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/sauber-c35-2016-b-1.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/sauber-c35-2016-c6.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/sauber-c35-2016-c4.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/sauber-c35-2016-c5.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/02/sauber-c35-2016-c3.jpg

Dule Krtola
01.03.2016, 10:08
Analysis: F1's 2016 cars are louder, but you will struggle to know

After much fanfare, Formula 1's 2016 cars – with their new exhausts aimed at making them louder – burst in to life at Barcelona in Spain last week.

There had been an air of confidence that the changes, which were now helping the engines pump out 128dBA (three decibels higher than the human pain barrier) would deliver a marked difference.

But after all the debate, design work, investigations – and confirmation on the dyno that the new engines had indeed stepped up in the noise stakes – it said much that seasoned F1 veterans struggled to notice any change at all.

Renault technical director Nick Chester said: "It was certainly difficult for me to notice, because on our car we have a power unit change.

"They might be a little bit louder but I haven't paid much attention. I think they are a little louder, a little sharper, but not a huge amount."

Williams technical chief Pat Symonds added: "I am not sure. It is a very subjective thing. I think that is the trouble. We have got a 2015 car running out there, haven't we? Can you pick it up? I couldn't."

Symonds' point about having a live comparison was spot on, of course.

For while an absence of track action over the winter may have played a part in making us think the new cars were louder on our first day back, it was equally nigh on impossible to pick out the 2015 Ferrari engine in the Sauber against the current machinery.

So what has really happened to the much talked-about noise boost?

Losing the silencer

While that state of affairs may not be what fans will have wanted to hear, it would be wrong to say that the cars are not louder, because, according to raw data, they are.

Mercedes engine chief Andy Cowell says a great deal of work has been conducted by FIA noise specialists to come up with the 2016 solution of a separate single or double wastegate pipe.

"This has all come from a piece of work that the FIA did," he explained. "They have some consultants working for them who did analysis on the exhaust system.

"And, after looking at it, they said: 'You do realise that you have built a silencer into your architecture."

What Cowell is referring to is the fact that the wastegate pipe previously went to a dead end. This had been motivated by the fact F1 chiefs didn't want teams to start cleverly using wastegate gases for the return of blowing.

Cowell added: "This was done to stop us having any aerodynamic benefit, or having extra pipes going out the back. Or us potentially playing games – us opening and closing this valve and energising aerodynamic features.

"It was done as a way of simplifying exhaust flow, but unfortunately we ended up with this silencer feature."

Breaking the pain barrier

Cowell confirmed that dyno simulation had shown some encouraging signs, putting the current generation of V6 turbos at just 1.5dBA lower than the old V8s.

"We were at a 124dBA before, now we are at 128. From simulation the V8s were 129.5. We are getting close to where the V8s are, but we are not yet at that level.

"Which is why we are still doing work as a group of power unit manufacturers and still doing work with the FIA."

It is important to remember at this point that decibels are measured on a logarithmic scale, which means that for every doubling of acoustical energy there is roughly a 3DB increase.

So a 4dBA hike means the new exhaust pipes have doubled their acoustic energy, but still fall roughly 50 percent down on the old V8s.

But with engines that are officially louder than pneumatic diggers and on the cusp of jet engines at take-off, why are they still flattering to deceive?

Perception

Perhaps the biggest issue at stake here is that there are times when scientific calculation and how humans perceive things differ.

For while, on paper, a 4dBA increase is a lot, some scientific studies have suggested that humans will struggle to notice any change of less than 5dBA.

Furthermore, it has been suggested that it takes 10dBA before an average human is led to believe that the sound has 'doubled.' That is a world away from the 4dBA increase.

The issue is further complicated by the fact that the sound of the current turbos have a different frequency output to the old V8s – which operated in the 500 – 2500 Hz area.

This is a very sensitive area for humans, as it where a human scream is pitched at, so the same decibels in this range will sound especially more powerful.

Another problem is that no matter how successful tests are on a dyno, when a car is moving around a track it can sound very different.

As Mercedes executive director Paddy Lowe says: "With air flowing around the pipe, you have a different effect at a circuit than the one on a dyno, because the dyno is in still air.

"The airflow going around the pipe can have an effect on sound energy. An extreme example is the modern jet engine, which is a lot quieter because of this high air bypass."

No shame

Ultimately, F1 has to face up to the fact that the current turbos will never deliver the ear-splitting type noise of the V8s.

But they are more than loud enough in their current configuration, and are back to a level where ear plugs may become an essential again.

Cowell added: "It is already a loud sound. Certainly if the engine was run here at full throttle, we would all run for cover, even with last year's set-up.

"The challenge we have got is how do we make it loud in the context of the racing car for people sat in the pit lane or grandstand.

"And they will get better. As we are progressively increasing cylinder pressure of engines, then this pulsed pressure level goes up.

"With time, even with the exhaust system left as it is, it will get noisier. But we are working on another system for the future to see what we can do."

Dule Krtola
01.03.2016, 17:13
Day 1

1 Rosberg Mercedes 1m23.022s
2 Bottas Williams 1m23.229s
3 Alonso McLaren 1m24.735s
4 Raikkonen Ferrari 1m24.836s
5 Kvyat Red Bull 1m25.049s
6 Hamilton Mercedes 1m25.051s
7 Verstappen Toro Rosso 1m25.176s
8 Hulkenberg Force India 1m25.336s
9 Nasr Sauber 1m25.493s
10 Magnussen Renault 1m25.760s
11 Gutierrez Haas 1m26.661s
12 Haryanto Manor 1m27.625s

Vanja #66
02.03.2016, 18:02
Drugi dan:

1 Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1m23.261s - 108
2 Lewis Hamilton Mercedes 1m23.622s 0.361s 73
3 Kevin Magnussen Renault 1m23.933s 0.672s 126
4 Sebastian Vettel Ferrari 1m24.611s 1.350s 151
5 Jenson Button McLaren/Honda 1m25.183s 1.922s 121
6 Daniel Ricciardo Red Bull/TAG Heuer 1m25.235s 1.974s 135
7 Carlos Sainz Toro Rosso/Ferrari 1m25.300s 2.039s 166
8 Sergio Perez Force India/Mercedes 1m25.593s 2.332s 128
9 Nico Rosberg Mercedes 1m26.298s 3.037s 91
10 Pascal Wehrlein Manor/Mercedes 1m27.064s 3.803s 79
11 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1m27.487s 4.226s 55
- Esteban Gutierrez Haas/Ferrari - - 1

Još samo dva dana predsezonskih testova, ali deluje da je Mercedes ponovo značajno ispred. Ferrari je možda bliže nego prošle godine, ali postoje problemi sa pouzdanošću...

Tarantula
02.03.2016, 22:09
Dobro je se Ferari nekako i nosio na ovim testovima. Ipak treba sačekati sezonu, već nakon prve trke znaće na čemu su.

Vanja #66
03.03.2016, 06:43
Našao sam vremena sinoć da ispratim par foruma o razvoju događaja, izgleda da svi Ferrarijevi 2016 agregati trenutno rade ispod mogućnosti, iz predostrožnosti ih ne puštaju da rade na 100% (o čemu su išle spekulacije i pre testova) jer postoje određene agresivne vibracije u nekim režimima rada motora. Aeropaket na samom Ferrariju SF16-H radi prema očekivanjima, što je dobro, ali smatraju da prednji kraj vozila treba da se sredi (pre svega fino podešavanje oslanjanja najverovatnije). Takođe, pouzdanost nije na nivou Mercedesa, što je i za očekivati...

Inače, kvalifikacije su doživele novu promenu, povratak na staro u Q3 - nema izbacivanja i muzičkih stolica, ali će u Q3 biti samo 8 vozača. Q1 i Q2 će trajati po 16 minuta, posle 7 minuta izbaciće se najsporiji vozač i potom sledeći najsporiji na 90 sekundi. U Q2 ulazi 15 vozača od 22, u Q3 ulazi 8 od preostalih 15. Ovo je neki prihvatljiv kompromis što se mene tiče, ali problemi sporta zaista leže negde drugde, ne u kvalifikacijama...

dzoni gp
03.03.2016, 10:05
Jel ce Ferrari na prvoj trci sezone imati spreman motor da radi sa 100% ili zbog pouzdanosti nece u prvim trkama da rizikuju? :nzm:

Nikoletina
03.03.2016, 10:20
Ma ovo su motori za testove, a u Australiji će vjerovatno raditi sa 100% samo u Q3, u trci i treninzima će raditi sa manje snage, ipak trebaju sa 5 motora kompletirati sezonu.

Dule Krtola
03.03.2016, 10:28
...

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/03/XPB_793915_HiRes.jpg


http://images.scribblelive.com/2016/3/3/9708afc6-42af-43c1-a24a-2dea29f061fe_800.jpg

Nikoletina
03.03.2016, 12:19
https://pbs.twimg.com/media/Ccnu1NwWwAUmL5q.jpg:large

Dule Krtola
03.03.2016, 17:02
Treći dan

http://www.igreklik.com/slike/images/38427036721584948508.jpg (http://www.igreklik.com/slike/)

Bane je
03.03.2016, 18:16
...

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2016/03/XPB_793915_HiRes.jpg


http://images.scribblelive.com/2016/3/3/9708afc6-42af-43c1-a24a-2dea29f061fe_800.jpg
Oce li ove sezone svi bolidi imati zastitu za vozaca?

Dule Krtola
03.03.2016, 18:18
Ne brate. No samo testira ovo cudo ili mozda reklamira Claro.

Bane je
03.03.2016, 18:21
Aha.. Pa ne izgleda lose

Bastia33
03.03.2016, 18:37
Ne izgleda ni približno loše kako sam zamišljao. A vjerujem i timovima neće biti krivo što će zalijepiti još 2-3 naljepnice na bolid, i to na vjerujem ne baš najjeftinije mjesto.:D

quard1aN
03.03.2016, 18:41
Ja da sam vozac iritiralo bi me jer mi stoji na sredini :dr:

Bastia33
03.03.2016, 18:43
Kimi je ustvari izjavio da je vidljivost iznenađujuće dobra i da je razlika između ovoga i otvorenog kokpita minimalna.

Alan
03.03.2016, 18:51
Sta mu je ovo trbalo?

http://www.autosport.com/news/report.php/id/123086

Nikoletina
03.03.2016, 18:59
Ne izgleda ni približno loše kako sam zamišljao. A vjerujem i timovima neće biti krivo što će zalijepiti još 2-3 naljepnice na bolid, i to na vjerujem ne baš najjeftinije mjesto.:D

Ne izgleda loše, ali šta ako se u toku trke polomi? Moglo bi se od jednom pretvoriti u giljotinu.

Vanja #66
03.03.2016, 19:47
Sta mu je ovo trbalo?

http://www.autosport.com/news/report.php/id/123086

U pravu je sasvim. :D

Oreol zaštita je puštena kao proba, naravno da ne ograničava preglednost jer vozači ne gledaju pravo dok voze, setimo se samo BMW-ovih rogova iz 2007:

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2008/10/kubi_magn_bmw_2006.jpg

Ne sviđa mi se ovakvo rešenje Ferrarija, ali sa strukturalne tačke gledišta je verovatno optimalno - maksimalna čvrstina u više pravaca sa minimalnom masom postiže se sa cevastim elementima, naročito kad su u pitanju kompoziti... Uz to, manje krhkotine još uvek nisu rešene, opruga koja ide ka vozaču još uvek može bez problema da se provuče do vizira...

Nego, niko ne komentariše što su Rosberg juče i Kimi danas izvezli identične kvalifikacione krugove na istim gumama?


Ne izgleda loše, ali šta ako se u toku trke polomi? Moglo bi se od jednom pretvoriti u giljotinu.

Čekaj, kontaš da je poenta da ovo sačuva vozača od udarca 20-30kg tereta pri 300kmh? Kako da se polomi u toku trke? :D

Nikoletina
03.03.2016, 20:01
Može se svašta desiti, ti FiA propisi su skroz kriminalni, sjeti se samo onih noseva u 2014. Opet i Bjanki da je imao ovaj HALO zaštitu mislim da bi mu nebi pomogla.

Vanja #66
03.03.2016, 20:12
Ne može se svašta desiti... To je bezbednosni deo, pre stavljanja na vozilo mora da prođe određene testove i homologaciju...

Dule Krtola
03.03.2016, 20:19
Trebamo anketu i ujedno temu napraviti u vezi kopita.
Mislim da bi zanimljivo bilo.

Sile
03.03.2016, 23:22
Sta jesa vama sta vam ne izgleda lose ? jel ovo f1 ili nascar ,reli... Prave komediju od sporta. Naravno da treba zastiti vozace maximalno ali jednostvano ovaj sport nosi rizik ,ja ne znam na sta ovo meni lici... :wall::wall::wall:
Inace testovi ko testovi svake godine ,ali se cini da je mecka i dalje no1 s tim sto je ferrari jako blizu.. deluje da ce biti bolja sezona jedva se ceka 20 ti :):)
Negde sam i video da je kimi danas iygubio jos 2-3 stote zbog guzve tako da bice valjda zivlja sezona

Alan
04.03.2016, 07:47
Vanja, ne sumnjam da je Hamilton upravu ali sad ce dobiti po nosu.

Sto se tice zastite mislim da je resenje komromis, hteli su dobru zastitu a da se zadrizi tradicija otvorenog auta i pristup vozacu u slucaju nezgode.
Kao i svako kopromisno resenje ima i dobrih i losih strana.
Lose su: Ovako nesto ne bi pomoglo Seni i preglednost jer vozaci naprotiv najvise gledaju pravo.
A dobre: Kao sto sam rekao tradicija, sto po meni nije bitno kada je u pitanju bezbednost i pristup vozacu sto je bitno.

Vanja #66
04.03.2016, 09:44
Lose su: Ovako nesto ne bi pomoglo Seni i preglednost jer vozaci naprotiv najvise gledaju pravo.

Ako se dobro sećam jednog od snimaka i dokumentarca na tu temu, Senna je najviše stradao od prednjeg desnog točka koji ga je udario direktno u glavu jer je bio priklješten između zida i ostatka vozila koje udara u zid. Ovako nešto bi to svakako sprečilo.

Vozači drže glavu pravo često na pravcima, ali najviše se vremena provodi u krivinama. Pritom, dok su na pravcu, gledaju ka markerima za kočenje i u apeks krivine kad joj se približavaju i gledaju u volan dok menjaju podešavanja... Kimi je juče izjavio da je jako mala razlika u vidljivosti sa ovom zaštitom i bez nje, tako da...

http://images.scribblelive.com/2016/3/4/94bdd52b-d9df-4a82-a669-f839374b9887_800.jpg

Kad se pogleda sa strane, oblik je jako lep. Ovaj probni komad zaštite je dosta širi od predviđenog, bar po 10cm sa svake strane, ali test je bio samo radi preglednosti, nije čak ni spojen sa postojećom zaštitom glave vozača i nema šarke za otvaranje, samo je prišrafljen na vozilo.

Alan
04.03.2016, 09:57
Ne, Seni je nosac tocka , rame, uslo izmedju vizira i kacige i nanelo smrtonosne povrede.

Alan
04.03.2016, 12:05
Stao i Mercedes.

Dule Krtola
04.03.2016, 12:12
A vala red je bio...

Nikoletina
04.03.2016, 12:53
https://2.bp.blogspot.com/-PVdyLbf7eeE/VtlfzLa4HzI/AAAAAAAAEtk/F_F2wrTiWWA/s1600/Ala%2Bposteriore%2BMclaren.png

Alan
04.03.2016, 14:29
Popravili menjac i Rozberg vozi:facepalm:

Nikoletina
04.03.2016, 15:09
http://img1.auto-motor-und-sport.de/Jenson-Button-McLaren-Formel-1-Test-Barcelona-4-Maerz-2016-fotoshowBigImage-fa888fa5-932872.jpg

Vanja #66
04.03.2016, 20:53
https://2.bp.blogspot.com/-PVdyLbf7eeE/VtlfzLa4HzI/AAAAAAAAEtk/F_F2wrTiWWA/s1600/Ala%2Bposteriore%2BMclaren.png

Izazivaju mikro vrtloge da bi povećali efikasnost krila...

EDIT Kao što rekoh... :D

https://pbs.twimg.com/media/CcuS5K7W8AAgZJK.jpg:large

Vanja #66
04.03.2016, 21:33
http://www.autosport.com/news/report.php/id/123108

Vettelov pogled na Oreol zaštitu i stanje u F1... Daleko je diplomatičniji i inteligentije nastupa od Hamiltona sa ovim izjavama, a u suštini je rekao isto što i Lewis.

Vanja #66
06.03.2016, 11:03
Kakvi su utisci sa testiranja? Da li je Ferrari bliže ili dalje nego rošle godine? Da li je McLaren rešio većinu svojih problema? :D

BogdanB
06.03.2016, 12:45
Ne secam se testiranja prosle godine ali po testovima su se dobro pokazali. Voleo bi da dobijemo tim koji ce da parira.

Послато са GT-I9300 користећи Тапаток 2

Alan
06.03.2016, 12:46
Testovi kao obicno ne govore mnogo o brzini. Pouzdanost izgleda odlicna, Mercedes izvezao 6000 km skoro cela sezona ako uzmemo da je trka 300 km i imamo 20 trka, ako su koristili samo jedan motor vise nego impresivno. Da su koristili neke mekse gume znali bi smo i koliko su brzi od ostalih.
Meklaren i Reno solidni, oko petog mesta nadam se.

Bastia33
06.03.2016, 13:03
Williams sa starim nosom i prednjim krilom izgleda konkurentno, ja zadovoljan. :D Mislim da imaju treće mjesto u vreći, posebno jer se Red Bull jako brzo okreće 2017. Pitanje je samo koliko često će biti u stanju da bockaju vodeće. Ferrari i Mercedes že vjerovatno imati svoju bitku, pretpostavljam nešto tipa prođle sezone, ne konstantno, ali ponekad će Ferrari režati, posebno kako sezona bude odmicala i kako budu razvijali bolid, jer je ipak revolucija a ne evolucija bolida u pitanju. Ali o brzini nema smisla govoriti do kvalifikacija...
Drago mi je što je Toro Rosso maksimalno istestirao prošlogodišnju PJ, samo da ne bude previše spora.

Uglavnom, ako se po jutru dan poznaje, ček nas bolja i uzbudljivija sezona, sada kada se talog i prašina novih pravila slegla, krećemo flatout. Bring it on :sd:

Vanja #66
07.03.2016, 12:45
Meklaren i Reno solidni, oko petog mesta nadam se.

Reno sam najčešće nalazio na dnu liste najbržih timova koje su ljudi sa staze davali... Nažalost, mislim da će imati jako tešku sezonu ove godine, ali ako budu radili na infrastrukturi tima i dovodili nove ljude, verujem da sledeće godine to može biti daleko bolje. Sauber i Reno se ove godine vode kao najslabiji timovi, Haas nešto bolji od njih (i sa velikim potencijalom za napredak), pa posle Manor, STR/FI, McLaren, Williams/RB i Mercedes/Ferrari...

Nikoletina
07.03.2016, 13:14
Mislim da će STR biti negdje oko RB, bili su dobri i pouzdani na testiranjima, McLaren će biti tu negdje oko FI, a Manor će opet biti na začelju.

Tarantula
07.03.2016, 15:00
Teško da će Renault uspijeti da se uključi u neku borbu za visok plasman.
Nadam se da će Ferrari uspjeti da parira Mercedesu, da ne bude kao prethodne dvije godine, nezanimljivo prvenstvo.

Alan
07.03.2016, 16:14
Kad sam rekao da se nadam da ce Meklaren i Reno biti oko petog mesta, razmiljao sam ovako, Prva kategorija Mercedes pa iza Ferari, Druga RB i Vilijams iza njih bi morali biti Meklaren i Reno.
Za Melburn ce mi biti dovoljno da Reno pozuti i uzme makar 1 bod.

Bastia33
07.03.2016, 22:29
Odlična stvar...
http://www.f1fanatic.co.uk/2016/03/07/compare-every-f1-car-of-2016-from-every-angle/

Vanja #66
08.03.2016, 07:35
Mislim da će STR biti negdje oko RB.

Možda na početku sezone, već do sredine sumnjam, pare znače razvoj, a STR ih nema koliko i Red Bull.


Za Melburn ce mi biti dovoljno da Reno pozuti i uzme makar 1 bod.

Ovo prvo bi moralo, da se zna red :D, predstaviće trkačke boje 16. marta. A ovo drugo, nadam se, ali mislim da će biti tu dosta posla...

Sile
10.03.2016, 17:55
14382
Evo ko je sta izabrao od gume ya australiu,male su razlike mada moze biti zanimljivo po pitanju strategije

Mr.M
12.03.2016, 19:48
Je li definitivno novi sistem kvalifikacija usvojen? Nema sanse da dodje do promena?

Dule Krtola
12.03.2016, 20:10
Jeste i od danas imamo novi sistem kvalifikacija a sto se tice onog kopita mislim da nije usvojen.

zoki800
12.03.2016, 20:10
Usvojen je, ali ne u potpunosti i startuje od prve trke. Tj primenjivace se u Q1 i Q2, dok Q3 ostaje po starom.

Vanja #66
12.03.2016, 22:08
Usvojen je, ali ne u potpunosti i startuje od prve trke. Tj primenjivace se u Q1 i Q2, dok Q3 ostaje po starom.

2 dana nakon što je ovo objavljeno kao nezvanična informacija, odlučeno je da će i Q3 ipak biti nokaut runda... Mr. E je izdejstvovao da se sve ipak dovede u red do prve trke (iako je FIA htela tek od Španije da uvede sistem), tako da novi cirkus počinje odmah...

Mr.M
13.03.2016, 19:56
Ne kaze se dzabe najbrzi cirkus na svetu :D Ne znam sad sta vise da iscekujem, kvalifikacije ili trku, obojice ce biti ludnica, pogotovo ako se popije vece pre :D

BogdanB
13.03.2016, 22:54
Onda stvarno treba da popijes da bi ti trka bila dobra :D

Послато са GT-I9300 користећи Тапаток 2

Bastia33
13.03.2016, 22:57
Haha, a meni rođendan tu noć, ne znam živ šta ću ujutro:biggrin:

Vanja #66
14.03.2016, 21:27
Di Resta nazad u F1, test vozač za Williams...

Dule Krtola
14.03.2016, 21:34
A neće mu to ništa donjeti al dobro.
Neka ga...

Vanja #66
15.03.2016, 03:38
https://pbs.twimg.com/media/Cdi_LHKXEAA8OOx.jpg

Renoov Show Car. Vrlo verovatno će ovakve biti trkačke boje (prenosi f1fanatic), Infiniti logo je na istom mestu kao i na testiranju kao i još neke nalepnice, ko uspe da ih prepozna... :D

Alan
15.03.2016, 20:46
14384

Mr.M
16.03.2016, 09:12
Da li vazi u kvalifikacijama ako zapocnes krug pre isteka zadanog vremena za eliminaciju ili jednostavno kada istekne zadano vreme, vozac ispada iz kvala? To nisam vidio da je negde definisano, a sumnjam da je ostalo kao i do sada da vazi.

Vanja #66
16.03.2016, 12:37
14384

Mislim da će krajnje rešenje biti konstruktivno sličnije Mercedesu, ali i da će zaštitno stakli morati da se stavlja. Nadam se da će i dozvoliti timovima individualna rešenja koja će prolaziti određene testove da bi se dobila homologacija.


Da li vazi u kvalifikacijama ako zapocnes krug pre isteka zadanog vremena za eliminaciju ili jednostavno kada istekne zadano vreme, vozac ispada iz kvala? To nisam vidio da je negde definisano, a sumnjam da je ostalo kao i do sada da vazi.

Kad je izbacivanje na 90s tu nema priče - čim istekne vreme vozač se eliminiše. Za poslednje vozače u Q3 biće dozvoljeno da se dovrši i započeti krug nakon isteka vremena.

Mr.M
16.03.2016, 15:13
Najbitnije je da sada nece biti kalkulisanja na pocetku kvalifikacija jer prvo brzo vreme koje se odveze moze da te gura kroz citav dio kvalifikacija(Q1,Q2 ili Q3), tu ce biti vazno ovim najboljima u Q2 da se ne sjebu jer ako na pocetku ne odvezes dobro vreme mozes upasti u guzvu. Bice interesantno u svakom slucaju.

Alan
16.03.2016, 20:58
Vanja, kad sam pre neki dan pomenuo Senu mislio sam da kazem mora staklo. Lepo bi bilo da postave odredjene standarde i puste kostruktorima na volju ali ako bi svi imali svoje resenje dovodilo bi spasioce u situaciju da se zbune prilikom izvlacenja. Da skratim jednobrazno za sve ida izgleda slicno resenju RB-a.

Mr.M, nista ovo nece promeniti, najbrzi ce biti napred osim u nepredvidivim situacijama, pljusak i slicno. Samo ce dovesti do toga da se pretedent za titulu u odlucujucoj trci bori sa onima sa dna ili sredine tabele zato sto ga je taj isti izgurao na treningu. A to nije Formula 1. Mozda je to za Ameriku, naskar, za Formulu sigurno nije.

Vanja #66
16.03.2016, 21:22
Vanja, kad sam pre neki dan pomenuo Senu mislio sam da kazem mora staklo. Lepo bi bilo da postave odredjene standarde i puste kostruktorima na volju ali ako bi svi imali svoje resenje dovodilo bi spasioce u situaciju da se zbune prilikom izvlacenja. Da skratim jednobrazno za sve ida izgleda slicno resenju RB-a.

Svakako, rešenje mora biti idejno isto, isti princip, ista mehanika, isti prekidači/kvake/sklopke. Ali po pitanju dizajna treba pustiti slobodu. I strogo regulisati neophodne testove...


Mr.M, nista ovo nece promeniti, najbrzi ce biti napred osim u nepredvidivim situacijama, pljusak i slicno. Samo ce dovesti do toga da se pretedent za titulu u odlucujucoj trci bori sa onima sa dna ili sredine tabele zato sto ga je taj isti izgurao na treningu. A to nije Formula 1. Mozda je to za Ameriku, naskar, za Formulu sigurno nije.

Svaka trka šampionata je trka šampionata, bila prva ili poslednja. Imali smo prošle godine tu stvar u MotoGP-u, pravda kao i mnogo puta do sad nije zadovoljena i to je realnost sporta...

It's official:

https://pbs.twimg.com/media/CdqEC6xWIAA5gqt.jpg:large

PS Ovo nije RS16, već neki render frankenštajn/hibrida... Čisto da se ne zabrinete za izgled :D

Alan
16.03.2016, 21:44
Dobro, za zastitu vozaca se slazemo. A ovo sa vestackom neizvesnoscu nema veze sa pravdom ili nepravdom, realnosti sporta ili samo sporta. Nema veze ni sa kvalifikacijama. Prilicnije bi bilo da taj sat u subotu nazovu Sou pred trku. Ali dobro vidjao sam i gore stvari za ovih 35 godina.
Bitno je da mi imamo zuti bolid na gridu. I da sam ne poverujem sta pisem, Alonso bude na podijumu koji put ove sezone.

Alan
17.03.2016, 07:05
Hoce li Aston Martin biti samo sponzor ili nesto vise?

http://www.autosport.com/news/report.php/id/123288/aston-martin-back-in-f1-with-red-bull

Vanja #66
17.03.2016, 15:37
Mislim da je samo sponzor. Povezivano je ovo partnerstvo sa Red Bullom u dizajnu drumskog vozila sa F1 (preko Mečkinog agregata) ali je realnije da to ide samo ovako. Mada, nikad se ne zna...