PDA

Pogledati punu verziju : 2015 FORMULA 1 CHINESE GRAND PRIX



MarkedOne8
07.04.2015, 12:57
http://i.imgur.com/laEpP3b.png

Raspored događanja:

Petak, 10. April 2015.
Prvi slobodni trening: 04:00 - 5:30
Drugi slobodni trening: 08:00 - 9:30

Subota, 11. April 2015.
Treći slobodni trening: 06:00 - 7:00
Kvalifikacije: 09:00

Nedelja, 12. April 2015.
Trka: 08:00

‪#‎F1FastFact‬ - Alonso, Raikkonen & Hamilton all claimed their first ‪#‎F1‬ title the same year they won their first ‪#‎ChineseGP‬

Dule Krtola
07.04.2015, 13:05
Petak
Prvi trening: 04:00
Drugi trening: 08:00

Subota
Treci trening: 06:00
Kvalifikacije: 09:00

Nedjelja
Trka: 08:00

MarkedOne8
07.04.2015, 13:13
Hvala, Dule. Možeš li mi kopirati link za izvor? Našao sam neki alternativni sajt pošto se i dalje ne snalazim sa F1.com. Mnogi kažu da čak više i nemaju tu opciju.

Dule Krtola
07.04.2015, 14:07
Hvala, Dule. Možeš li mi kopirati link za izvor? Našao sam neki alternativni sajt pošto se i dalje ne snalazim sa F1.com. Mnogi kažu da čak više i nemaju tu opciju.

Satnicu sam nasao dje i ti. Da sada ne reklamiramo sajt odnosno forum. Kopiraj od njih sve, nije strasno. Il ceprkaj po guglu sliku staze, proslogodisnjeg pobjednika trke, najbole vrijeme staze, nesto o stazi i to je to. Nema potrebe za vise, bitno je da se otvorila tema i da mogu ljudi dje da pisu. Generalno meni dovoljna je samo satnica.

Ja ti predlazem da kopiras od njih te informacije.

MarkedOne8
07.04.2015, 16:38
Nisam od ‚‚njih" koipirao, niti sam ih gledao. :)
Našao sam na redditu neki f1calendar sajt i tamo gledao podatke ali sam se preračunao.
Dodaću sliku staze. Mislim da je to dovoljno. I onako retko ko kopa prethodne strane tema.

Dule Krtola
07.04.2015, 16:56
Nisam od ‚‚njih" koipirao, niti sam ih gledao. :)
Našao sam na redditu neki f1calendar sajt i tamo gledao podatke ali sam se preračunao.
Dodaću sliku staze. Mislim da je to dovoljno. I onako retko ko kopa prethodne strane tema.

Onda izvini.
Znas kako, najbolje ti je to, staviti satnicu i eto sliku staze i to je to. Ponavljam, bitno je da se otvorila tema, da se moze dje pisati. A ostalo je najmanje bitno, barem meni.

MarkedOne8
07.04.2015, 17:14
Slažem se. Pre kad smo više pažnje davali na taj uvodni post dešavalo nam se da same trke budu nikakve. Sad kad malo pažnje pridodajemo uvodnom postu, nekako su bolje trke i više se piše o samim trkama. :)

Dule Krtola
07.04.2015, 17:27
Slažem se. Pre kad smo više pažnje davali na taj uvodni post dešavalo nam se da same trke budu nikakve. Sad kad malo pažnje pridodajemo uvodnom postu, nekako su bolje trke i više se piše o samim trkama. :)
Sjeti se uvoda pred VN Malezije, a sjeti se kakvu smo trku gledali :D
Tako da, treba se toga pridrzavati, talicno nam je.
:cheers:

Vanja #66
07.04.2015, 21:44
Monte Carlo, Spa i Monza će imati dostojanstvene uvode, a vi kako hoćete. :p

Vremena na sajtu F1 imate u sekciji gde su naređane trke, kad se malo spusti niže glavna stranica. Kad se stane kursorom preko neke trke otvori se prozor kakav je nekad bio sa strane sa vremenima i kad sesije prođu sa linkovima ka rezultatima.

Dule Krtola
07.04.2015, 22:00
Znas kako, preko telefona ulazim jer mi je Lap Top u kvaru, pa nemam volje da ceprkam po sajtovima, odnosno da pomognem Markedu. Al ovo sto je stavio je sasvim dovoljno, to jest stavio je ono najosnovnije i to je to.
Priznaces, slabo ko to i gleda, kada se predje prva stranica, tako da ne treba lomiti se oko uvoda.
::)

Vanja #66
07.04.2015, 22:24
Za ove tradicionalne trke sam rekao. Za ostalo kako god je želja autora (da ne kažem da me za Yas Marinu i njoj slične sasvim boli uvo). :D Tradicija se poštuje. :wink:

Bastia33
07.04.2015, 22:36
Silverstone i Suzuka se podcjenjuju, a? :D Mada razumijem te za današnji Silverstone...
Napiši nešto barem za Španiju, pred početak Evropske turneje.

Dule Krtola
07.04.2015, 22:47
Znaci treba ocekivati 3 dosadne trke ::)
Salim se, al generalno ne znam ima li potrebe da se sada ko za koliko pise uvod, jer realno malo ko to gleda odnosno obraca paznju na to.
Danas ti je fora, sto krace i jednostavnije to bolje i toga se ja nekako drzim. :D

Vanja #66
07.04.2015, 23:07
Silverstone i Suzuka se podcjenjuju, a? :D Mada razumijem te za današnji Silverstone...
Napiši nešto barem za Španiju, pred početak Evropske turneje.

Slobodno i vi sami otvarajte teme. :D Ja sam samo rezervisao Monzu, kao svake godine. ::)

Dule, to danas što kraće i jednostavnije opako zatupljuje ljude. Ne bih da filozofiram, ali neke stvari danas... sve se tako zbrzava, gubi poentu i slast...

Dule Krtola
07.04.2015, 23:35
Moja je Ostin, da rezervisem.


Fino si to rekao ali zivimo u takvom vremenu, i fino sto cuvas te staze od nezaborava, jer ipak tu lezi istorija. Ali sad da li treba pisati kilometreske tekstove kao uvod za to nisam. Al nesto u 10tak recenica, malo slika itd, sto da ne.

MarkedOne8
08.04.2015, 12:28
Ko želi da piše tekst, neka slobodno otvori temu i neka piše. Nije nikakav problem. Ne mora da stavi satnice i sliku staze, to ćemo Vanja ili ja da editujemo posle. Nije problem, pišite. Ako se desi da se tema otvori pa tek onda hoćete da pišete tekst, ni to nije problem. Napišite post pa ćemo mi to da ubacimo i da napišemo debelim slovima ko je autor. :)

---------------------------------------------------------------------------------------

F1 analysis: Focus on if Ferrari's form can continue in Chinese GP

Sebastian Vettel's shock defeat of Lewis Hamilton in Malaysia helped re-invigorate Formula 1, but the focus now switches to if that momentum can continue.
Every F1 fan will tune into this Sunday's Chinese Grand Prix hoping for a race as exciting as the last.
But the likelihood of this weekend's Shanghai race playing out in similar fashion is probably slim.
The Malaysian GP took place on 62°C asphalt, whereas China is set for temperatures much closer to those seen at the season opener in Melbourne.
In actual fact temperatures are likely to be even cooler - putting conditions somewhere between those witnessed in Australia and the final pre-season test at Barcelona in February, where Mercedes was outstanding.
Cooler conditions should help alleviate the sort of extreme tyre degradation the W06 and its drivers struggled to manage last time out.
The Shanghai layout also switches the emphasis of tyre management, placing more strain on the fronts than the rears.
So perhaps any inherent set-up advantage Ferrari held over Mercedes in Malaysia won't necessarily translate here.
The tyres Pirelli has chosen for this race are a step softer than those used in Malaysia, but ambient temperatures aren't expected to top 20°C in Shanghai on Sunday, so it's doubtful we'll see the sort of strategic variation we saw in Sepang either.
If China ends up being a two-stop certainty - like last year's race, in similar conditions, on the same tyre compounds - it will bolster Mercedes twofold, because its drivers won't be so concerned with managing rubber, while the team is unlikely to face the sort of strategic pressure under which it creaked in Malaysia.
A straightforward race is ultimately good for Mercedes because it still fundamentally possesses the fastest car in Formula 1.
As team boss Toto Wolff acknowledged in the aftermath of his squad's Sepang defeat, Ferrari has done a "good job", but it hasn't yet got enough pace from the SF15-T to challenge race in, race out.
Ferrari technical chief James Allison certainly thinks his team will be in for a tougher time this weekend.
"There is a lot of work to do until we can come to a race weekend confident we can hunt for victory from the first session," he told reporters after Ferrari's Malaysian success.
Ferrari was able to take Mercedes on in a straight fight
"But we do have a fairly exciting development program, so it should be an interesting season at least to see if we can catch up.
"Quite what problems are being carried over in Mercland I don't know, but I'm fairly sure we will have our work cut out in China to do anything like as impressive a job as we have here."
In short, without the sort of extreme conditions witnessed in Malaysia don't expect another red miracle in China this weekend.
But do expect Ferrari to put Mercedes under greater pressure as the campaign wears on, which should ultimately make this season more unpredictable than the last.
That's surely something every F1 fan wants to see.

MarkedOne8
09.04.2015, 09:48
Ovo mi je bilo promaklo.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/118066

Bastia33
09.04.2015, 09:56
Vanja, sviđa ti se? :D

https://pbs.twimg.com/media/CCIxfKoXIAAO3o-.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/CCIs0RGW4AE8ZsH.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/CCIpmRqWEAAkxkH.jpg:large

MarkedOne8
09.04.2015, 10:31
Meni se sviđa, a sviđaće se i stazi u Monaku. Znači, high downforce konfiguracija za Kinu.

Vanja #66
09.04.2015, 10:34
Čista perverzija... http://www.twcenter.net/forums/images/smilies/emoticons/woot.gif


Ovo mi je bilo promaklo.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/118066

Pričao je Alen o tome, sumnja se da je Mercedes ovo najviše eksploatisao prošle godine ako sam dobro razumeo.

MarkedOne8
09.04.2015, 10:46
A new controversy surrounding Formula 1’s fuel-flow rules appears to be looming as teams and drivers jet into Kuala Lumpur for the Malaysian grand prix.
A year has now passed since Daniel Ricciardo was disqualified from the 2014 season opener when his Red Bull-Renault was found to have breached the maximum allowed flow of fuel to his turbo V6 ‘power unit’.
Now, the fuel flow issue is set to resurface. Italian media reports claim F1’s governing body has issued a technical directive to the teams that will come into effect at the Chinese grand prix next month.
Until now, the FIA has policed the maximum allowed fuel flow rate of 100kg per hour solely with the use of a standard fuel flow meter. Now, the governing body reportedly wants to check pressure in other parts of the fuel system.
The FIA reportedly suspects that some teams and manufacturers are finding their way around the rule by increasing fuel flow in other areas, whilst ensuring it never exceeds 100kg per hour through the actual meter.
Omnicorse suggested the trick could partly explain the step forward in 2015 taken by Mercedes and Ferrari.
It is claimed upgrading their turbo systems to withstand a maximum of 500 bar for this year might have facilitated it, whilst struggling Renault is still running at just 250 bar.
Omnicorse said the new Honda power unit, significantly de-tuned in Melbourne due to reliability problems, might also be capable of a maximum of 500 bar.

-------------------------------------------------
Ako su ekploatisali prošle, to znači da su isto tako u Australiji i Maleziji. Al' i dalje sam ošamućen činjenicom koliko ti likovi iz FIA-e umeju dobro sebi da iskopaju raku. 'Ajde nama gledaocima i poznavaocima i da se oprosti ako nam promakne, ali njima kojima je to posao za koji primaju plate... Trebalo im je godinu i više da shvate. Eto prilike da se poredak još malo sabije.

Treba Kinu dobro propratiti. Da li Ferrari bolje štedi gume nego ostali ili je to u stilu Lotusa iz 2012./2013. kada su imali prednost samo u vrelim trkama.

------------------------------------------------
Vanja, jel vodiš onaj MotoGP-style tablicu za konstruktorski šampionat?

Vanja #66
09.04.2015, 11:02
Pa tako je kroz celu istoriju F1, inženjeri čitaju pravila onako kako njima odgovara i sudijama treba sto godina da provale. To i jeste poenta...

Red Bull ima novu farbu...

http://i.imgur.com/ofpgvYd.jpg

Bastia33
09.04.2015, 11:23
Vanja to je slika sa testiranja koju je neki sa reddita prebojio u te boje...

MarkedOne8
09.04.2015, 11:28
I ja sam pao. :facepalm: Ovo je Jerez pitlane.

Vanja #66
09.04.2015, 12:48
Jbg, što je brzo to je i kuso... :rofl: Samo sam video sliku na f1technical i ponadao se da su napravili nešto konkretno...

kolega
09.04.2015, 14:11
Evo i mene. Opravdano odsutan na pocetku sezone. Doslo vreme da se stavi burma, prvi trkacki vikend (F1 i MotoGP) sam gledao reprizno jer sam pravio malo porodicno slavlje. Pitate se zasto ovo zvrljam i koga ovo zanima? Evo i odgovora-zenim se i selim u Luksemburg :bye:. Jos malo papirologije, pa ako Bog da, po planu, polovinom Maja odlazim. A LUX i SPA, na 70 kilometara:ok:. Tako da, mozda ne ove godine, ali sledece sigurno, ko god otvori temu za Belgiju moze da racuna na fotke iz O Ruz. Eto, svake godine kazem sebi "ovog Avgusta ides u Madjarsku", i nisam otisao nijednom. Verovatno cu prvi put videti F1 na jednoj od najboljih staza i najboljoj krivini u sampionatu. Ok, toliko o tome. A sto se Kine tice..Hmm..Tilkedrom u svom punom izdanju. Voleo bih da gresim, ali sve mi govori da su Mecke 1-2. Ali, i ako bude tako, za trece mesto moze biti cupavo. Sve ovo pisem iz glave, priznajem, nisam ovih dana otvarao razne sajtove, nisam video ni cuo neke novosti, izjave i slicno. Ok, treninzi krecu ove noci pa cemo videti kako stoje stvari. Jedino sto sam negde procitao, i zbog cega mi je jako drago ako je istina, to je da ce Marusia (ja je jos tako zovem) izaci sa oba vozila. No, da ne pricam napamet, nocas u 4 se kuva kafa i pale se motori. Na 2 i 4 tocka, sto me posebno raduje. Toliko, pa do kuckanja, uzivajte!!:bye:

Vanja #66
09.04.2015, 14:38
Srećan vam put i sve najbolje u Luksemburgu! :tu2:

Nikoletina
09.04.2015, 14:41
@Kolega, sve najbolje u Lux:D:D

Bastia33
09.04.2015, 14:47
Ajde posvoji me svega ti, oću i ja na Spa. :biggrin:
Čestitke i srećno u Luksemburgu. ;)

A što se Manora tiče, ne znam tačno kada im stiže bolid koji prave za ovu (2015) sezonu, otkud znaš, možda nađu rupu u pravilima pa i oni neki difuzor smućkaju i skinu Mečke s trona. :D

Nikoletina
09.04.2015, 14:51
Ahahahaha Bastia, ozbiljno bilo bi dobro kad bi manjim timovima FIA dozvolila npr. DD difuzor ili neku drugu prednost da bi bila borba za bodove zanimljivija, tj.nešto slično što su uradili u MotoGP sa onom Open kategorijom

MarkedOne8
09.04.2015, 18:11
Biće zanimljivo videti koliko će napredovati kada donesu novu šasiju + kada dobiju novi Ferrarijev motor.

quard1aN
09.04.2015, 19:57
Jest' da je tek pocetak sezone, ali bas je lijepo vidjeti plavi Zauber i Nasr-a na ovoj listi
http://oi58.tinypic.com/2qsnjvs.jpg

MarkedOne8
09.04.2015, 21:34
https://pbs.twimg.com/media/CCJoIWzWAAA2_KR.jpg:large

quard1aN
09.04.2015, 21:36
Je l' ovo znaci da je Alonso na putu ka problemu?

MarkedOne8
09.04.2015, 21:44
Je l' ovo znaci da je Alonso na putu ka problemu?

Ne mora da znači zato što mislim da te stare delove mogu kasnije opet da koriste u trening sesijama. Ovo Vanja mora da mi potvrdi. Kako god, kad dođe do 6. paketa startovaće sa poslednje pozicije ali će imati svež PU za naredne 3-4 trke. Nije toliko veliki problem.

quard1aN
09.04.2015, 21:54
Kad smo vec kod njega... Kruze vijesti da ce se uskoro povuci i osnovati tim :D

MarkedOne8
09.04.2015, 22:07
Link? Bilo šta?

-------------------------------
584083772376817665

quard1aN
09.04.2015, 23:26
Ne mogu da nadjem gdje sam na engleskom nasao, mislim da je bio .co.uk sajt... Ali ima na Blicu prevedena otprilike

http://sport.blic.rs/Ostali-sportovi/Automoto/270578/Od-Minardija-do-Meklarena-Alonso-najavio-kraj-karijere-i-osnivanje-tima

quard1aN
10.04.2015, 03:00
Jutro svima. Ubija vremenska razlika :cheers:

Bastia33
10.04.2015, 03:04
Nije nam prvi put, držimo se nekako. :D Jutro :cf: :yawn:

MarkedOne8
10.04.2015, 03:29
Bump.

MarkedOne8
10.04.2015, 04:35
Ne mogu da nadjem gdje sam na engleskom nasao, mislim da je bio .co.uk sajt... Ali ima na Blicu prevedena otprilike

http://sport.blic.rs/Ostali-sportovi/Automoto/270578/Od-Minardija-do-Meklarena-Alonso-najavio-kraj-karijere-i-osnivanje-tima

Sad sam pročitao ovo. Totalno idiotski prevod stranog članka. U originalnoj izjavi stoji da je rekao da želi posle McLarena da se totalno penzioniše iz F1, tačnije da ne želi da bude ni stručni komentator, ni šef nekog tima, ni ništa.

Bastia33
10.04.2015, 05:44
http://i.imgur.com/zc7KXnw.jpg

MarkedOne8
10.04.2015, 07:35
Ovo je neverovatno! Ferrari na Medium gumama teško da može ispod sekunde do Mercedesa, a na Soft gotovo da je brži. Rosberg jeste sada imao grešku u trećem sektoru ali je u prva dva sektora bio za pola desetinke sporiji od Raikkonena. Ne verujem da bi mogao puno da nadoknadi u trećem sektoru.

Bastia33
10.04.2015, 07:43
Bem ti gumu, drugi put danas, u najgorem mogućem trenutku. :wall:

Može li se Massa vratiti na stazu, pošto ima još 50 minuta, boks je jako blizu a šteta na bolidu minimalna...

Bastia33
10.04.2015, 08:05
http://i.imgur.com/wwsAb94.webm

GIF snimka 'ispod' Mercedesovog krila.

Vanja #66
10.04.2015, 10:06
https://pbs.twimg.com/media/CCJoIWzWAAA2_KR.jpg:large

Tačno se vidi da Renault i Honda imaju probleme. I da, svi delovi mogu da se koriste kad god i gde god, samo je kažnjivo ako se iskoristi paket od 5 delova u sezoni. Mislim da će toga biti i ove godine...


584083772376817665

Uf, zanimljivo, ali sumnjam u to.


Totalno idiotski prevod stranog članka.

Tipično za Bljuc. Topla preporuka svima da se drže podalje od tih novina, naročito sportske sekcije...


http://i.imgur.com/wwsAb94.webm

GIF snimka 'ispod' Mercedesovog krila.

Staro krilo, ali i dalje... :inlove:

MarkedOne8
10.04.2015, 11:01
https://scontent-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10403242_836492676431133_603856478828440033_n.jpg? oh=60ab484351f0b1a5c67cdcf7814a7efc&oe=55E61B33

Moja mini analiza:
Kako je krenulo u FP1 sa onih 1,5+ sekundi razlike u odnosu na sve ostale, FP2 je ispao više nego super. I Red Bull se popravio, koliko sam video, ali njih žešće muče kočnice bez obzira koje uzeli. Očekivao sam da će se razlika između Ferrarija i Mercedesa smanjiti razlika kada se montiraju Soft gume, ali ono... Rekao bih da Mercedes i dalje nije rešio onaj problem sa pregrevanjem guma koji vuku već par sezona. Stvar je u tome što su prošle godine imali preveliku prednost u agregatu te da se to zamaskiravalo tako tokom vremena. U FP2 simulacijama trke se videlo da je Ferrari jednak, ako ne i brži (Raikkonen -> Rosberg). Ferrari možda neće moći na ovoj i na sledećim trkama da ima stajanje manje, ali trenutno ima komfor da može za istu distancu vozi mekše gume i time nadoknadi manjak brzine.. Dakle, ako trka trka u nedelju bude bila na 2 stajanja, Ferrari bi mogao da ide: Soft, Soft, Medium; Mercedes bi morao: Soft, Medium, Medium. FP2 u Kini mi deluje bolje nego FP2 u Maleziji iz Ferrarijevog ugla.

Što se tiče onog tweeta da neki misle da je već sada Ferrarijev motor jači... Mercedes ima prednost, ali kad malo pogledam dizajne prednjih krila... Ne bih išao dotle baš da je jači, ali hoću reći da Ferrari više gubi na aerodinamici nego na motoru. Pravci i maksimalne brzine su redovno Ferrarijevi ove sezone.

http://www.fia.com/sites/default/files/fp2_lap_times.pdf

quard1aN
10.04.2015, 11:53
http://oi60.tinypic.com/11hexkn.jpg

Kvyatov bolid. Obozavam ove gume :D

I je l' me neko zeza?


https://www.youtube.com/watch?v=AyQuJ56Ollo

Vanja #66
10.04.2015, 12:01
Red Bull zapravo ima 2 kanala kroz nos, lele... :confused:

Mercedes nešto jači u simulacji trke od Ferrarija po vremenima, ali nisam gledao FP2, pa ni video gume i ne znam ko je šta vozio. Deluje da su Rosberg i Vettel na istom tempu, Kimi nešto sporiji, Hamilton nešto brži... U svakom slučaju, trend je da Williams deluje po malo lošije, McLaren pomalo bolje kao i Red Bull...

MarkedOne8
10.04.2015, 12:32
Ferrari i Mercedes su podelili zaduženja za simulaciju. Rosberg i Raikkonen na Medium gumama, Vettel i Hamilton na Soft gumama.

quard1aN
10.04.2015, 12:33
Red Bull zapravo ima 2 kanala kroz nos, lele... :confused:

Mercedes nešto jači u simulacji trke od Ferrarija po vremenima, ali nisam gledao FP2, pa ni video gume i ne znam ko je šta vozio. Deluje da su Rosberg i Vettel na istom tempu, Kimi nešto sporiji, Hamilton nešto brži... U svakom slučaju, trend je da Williams deluje po malo lošije, McLaren pomalo bolje kao i Red Bull...

http://oi61.tinypic.com/k4gxnt.jpg

MarkedOne8
10.04.2015, 12:40
:hm:
Šta li sam onda ja gledao... :D

Bastia33
10.04.2015, 14:02
Evo bolja slika Red Bullovog nosa.

https://pbs.twimg.com/media/CCOVqcaUMAAWrBE.jpg:large



Problem na Massinom bolidu je navodno bilo zadnje krilo... Bilo ha je lako popraviti da je Bottas bio siguran.

Smedely: ...The spin was caused by a rear wing stall...

bice
10.04.2015, 17:28
http://oi60.tinypic.com/11hexkn.jpg

Kvyatov bolid. Obozavam ove gume :D

I je l' me neko zeza?


https://www.youtube.com/watch?v=AyQuJ56Ollo


http://www.b92.net/sport/automoto/f1.php?yyyy=2015&mm=04&dd=10&nav_id=979199

Budala neka hteo da se provoza malo :biggrin:

Vanja #66
10.04.2015, 18:01
Bastia, možeš li izvor da postaviš, neverovatno mi je to što je Smedley rekao? Ne kontam da li je zadnje krilo zagušeno ili je izgubilo downforce usled drugog efekta...

MarkedOne8
10.04.2015, 18:15
https://www.youtube.com/watch?v=Z5RFyNMvPpA

Bastia33
10.04.2015, 18:17
Bastia, možeš li izvor da postaviš, neverovatno mi je to što je Smedley rekao? Ne kontam da li je zadnje krilo zagušeno ili je izgubilo downforce usled drugog efekta...

Sa službene stranice Williamsa...
http://www.williamsf1.com/racing/news/chinese-gp-practice

MarkedOne8
10.04.2015, 18:29
https://www.youtube.com/watch?v=q5nSXuvYoao

quard1an je bio danas postavio sliku sa grafikom ko je koje gume vozio. Sad sam video zašto sam ja pomislio da sam se zeznuo. Grafika je zabeležila Raikkonenu Soft gume pri kraju FP2 tokom simulacije trke a bio je na Medium. Ipak se nisam prevario. Eto zašto je bio sporiji. Mislim da je i Rosber bio na Medium ali je kasnije izašao na Soft.

Vanja #66
10.04.2015, 23:28
Sa službene stranice Williamsa...
http://www.williamsf1.com/racing/news/chinese-gp-practice

Ekstra, našao sam šta mi je i trebalo... :D


The spin was caused by a rear wing stall which was easy to rectify so we were confident when sending Valtteri back out.

Ok, zadnje krilo je prestalo da funkcioniše kako treba (otcepljenje vazdušne struje) i stoga je Massa izleteo - jer nije imao očekivano prijanjanje zadnjeg dela. Ako je problem rešen brzo, najverovatnije da je u pitanju prevelik napadni ugao (što ide u prilog stall režimu) samog krila, što se zaista lako izmeni. Najvaljivali su nove delove, tako da cenim da je to jedan od razloga - ipak se realnost razlikuje od simulacija i aerotunela.

misic23
11.04.2015, 04:35
Ekstra, našao sam šta mi je i trebalo... :D



Ok, zadnje krilo je prestalo da funkcioniše kako treba (otcepljenje vazdušne struje) i stoga je Massa izleteo - jer nije imao očekivano prijanjanje zadnjeg dela. Ako je problem rešen brzo, najverovatnije da je u pitanju prevelik napadni ugao (što ide u prilog stall režimu) samog krila, što se zaista lako izmeni. Najvaljivali su nove delove, tako da cenim da je to jedan od razloga - ipak se realnost razlikuje od simulacija i aerotunela.
Massa ce morati da vozi sa starim prednjim krilom ,razbio je jedino novo brze prednje krilo

MarkedOne8
11.04.2015, 06:02
Jel' ima problema koji tokom vikenda nije zadesio Massu?

kolega
11.04.2015, 06:46
Hvala svima na lepim zeljama!! Imacu samo jedan mali problem-draga mi nije bas neki tehnoman, pa tamo u LUX-u ima neku osnovnu kablovsku i neki wifi, tek koliko da ima net. A ja se vec opustio sa 40Mb/s, i sa ovim cudom sto mogu da premotam par dana unazad ako nesto propustim. Ne znam gde i kako cu tamo pratiti sve sto pratim ovde, od petka do nedelje, i 2 i 4 tocka. Ali, naci cu vec neko resenje..Sad odgledah i treci trening. Vanja je bio vidovit izgleda. Sve je onako kako je napisao na strani, ili dve unazad-Hamilton nesto brzi, Ferari ima tempo, Red Bulovci nesto bolji nego sto je na prvi pogled izgledalo. Samo ne znam sta se desilo Kvyatu u poslednjem krugu, tacnije, u poslednjim sekundama treninga. Izgubi se snaga odjedared:hm:. Meklareni, Alonso, hmm..Jeste da vec 20 godina nisam propustio nijednu trku, u toku sam sa svim desavanjima uglavnom, ali..Trenutno, ne usudjujem se da dajem bilo kakve komentare. Prepustam to svima vama koji malo vise znate sta se dogadja iza kulisa. Ok, razumljivo je da je Honda tek usla u sampionat, da taj bolid mora preci jos dosta kilometara dok stvari ne legnu na mesto. Ali kako da legnu kad Alonso samo sedi u garazi, ceslja bradu i caska sa mehanicarima? Baton mi nije nesto merodavan, i upravo zato i kazem da se ne bih upustao u dublju analizu. Nista, videcemo. Na kraju, jos je pocetak sezone, kad se prebacimo u "14h" rezim mozda stvari budu jasnije..

Vanja #66
11.04.2015, 07:45
Sreća tvoja onda da ti gocpoja nije u US of A, tamo ih šamaraju sa cenama za flat internet pakete... :D

somborac
11.04.2015, 08:29
Meklareni su baš očajni, staza mi se čini baš po meri Mercedesa, Ferari bi možda mogao imati neku šansu sa različitom strategijom, u suprotnom Mercedes favorit za 1 i 2.

Vanja #66
11.04.2015, 08:43
U Q1 5 Mercedesovih motora, 4 Ferrarija i samo jedan Renault...

Bastia33
11.04.2015, 09:03
Ja zadovoljan, drugi red, a mislio sam da će se boriti za Q3... :ajde:

Vanja #66
11.04.2015, 09:07
Pfff, šta bi Kimiju sad... :dr: Vettel odradio posao kako valja. Svejedno, bolja situacija nego u prošloj trci, pritom Williamse i ne vidim kao veliku pretnju sutra ako Kimi uspe da ih obiđe u prva 2-3 kruga.

Sviđa mi se ujednačenje u sredini grida, STR, Sauber, Lotus, pa i Red Bull kad im nije dan - svi su u pola sekunde. Force India je ipak izgubila dosta propuštanjem testova, McLaren će morati da izgura još nešto do evropskih trka. Manor deluje bolje, drago mi je zbog toga i nadam se da će ih novi motori osvežiti, to im užasno treba...

quard1aN
11.04.2015, 09:12
http://oi62.tinypic.com/6ope2e.jpg

Bastia33
11.04.2015, 09:15
:biggrin:
586804459818319872

Dule Krtola
11.04.2015, 09:19
Šta reći....

Ne znam ali meni više liči da Ferariju ne odgovara staza no da je Mercedes napravio toliku razliku.

Raikonen opet griješi, griješi i griješi. Čestitke Sauberovcima sve u svemu možda neće biti zanimljiva trka kao prošla ali nadams e da ćemo barem gledati borbu za 3 mjesto.

Bastia33
11.04.2015, 09:24
Massa ima 3-0 protiv Bottasa u kvalifikacijama... Ok, u Australiji Bottasa su mučila leđa kroz Q3, ali svejedno veliko iznenađenje, izgleda da bolid baš ne odgovara Valtteriju.


Hamilton - Rosberg: 3-0
Vettel - Raikkonen: 3-0
Ricciardo - Kvyat: 3-0
Verstappen - Sainz Jr: 2-1
Massa - Bottas: 3-0
Grosjean - Maldonado: 3-0
Ericsson - Nasr: 1-2
Hulkenberg – Perez: 2-1
Button – Alonso: 2-0
Merhi – Stevens: 1-1

MarkedOne8
11.04.2015, 10:16
Raikkonen očaj onaj krug u Q3. Drugu krivinu i izlazak ka trećoj se skroz unakazio. Tokom FP3 i kvalifikacija je bio na 0.150-0.250 iza Vettela. Massu đene đene, al' Bottasa je imao u šaci. Rosberg jeste sabio onaj krug u Q3, ali mislim da će mu Ferrarijevci zadavati dosta problema. U Australiji je Vettel bio brži, u Maleziji Raikkonen, u Kini Vettel. Eto, fer bi bilo reći da je 2-1 za Vettela da nije bilo iznenadne kiše u Q2 u Maleziji, mada sam već navikao da mnogi ‚‚stručnjaci" već zaključuju kako Vettel dominira.

Hamiltonu su na početku Q2 rekli da pazi sa gumama jer će ih koristiti u trci. Bile su to soft gume. Ako bi Mercedes išao na 2 stajanja: Soft-Soft(?)-Medium, mislim da im je degradacija prevelika da dva puta idu na Soft. Ovoj opciji ne dajem više od 10% šansi da vidimo sutra. Ako bi išli na dva, za Mercedes mi je mnogo sigurnije i logičnije da idu Soft-Soft-Medium. E, ovde upada ta informacija sa početka Q2. Sačuvali su jedan Soft set time što su Q1 vozili na Medium. To bi valjda značilo da su za trku sačuvali čitav set Soft guma, zar ne? Ako sam sve dobro sračunao, to sve povlači da će Mercedes ići Soft-Soft-Medium-Medium. Mislim da će svakako 2 puta koristiti Soft, ali ne bih smeo da budem siguran da li će ići na 2 ili 3 stajanja.
Vanja, šta kaže tvoja računica? Koliko po tebi ovo moje pije vode?

Bastia33
11.04.2015, 10:43
Uf, mislim da je bolja taktika, pogotovo za Ferrari, da ide na dva boksa ako može, Soft-Med-Med... Medium su gume koje im odgovaraju, tako su svi u Ferrariju govorili i prije a pogotovo posle Malezije, a teperatura će biti niska. Baš sam juče na BBC-ju gledao prognozu, biće oblačno cijelo jutro prije starta, ali bez kiše, temp. ne preko 20 stepeni, i pred sam kraj trka postoji mogućnost za nekoliko kapi, ali će sigurno postajati sve hladnije kako trka bude odmicala...
Nisam siguran koliko je pametno za ostale (osim Mercedesa) da idu dva stinta na softu, pošto su svi koristili sve setove mekih za bar jedan brzi krug, mislim da je bolje ići na novom setu mediuma i lagano voziti 10-ak krugova duži stint. Mada tu će veliku ulogu igrati i razlika između guma, na tempu jednog kruga soft je oko 2 sekunde brža guma, vidićemo šta će biti na trci. Rosberg je posle kvalifikacija izjavio Sky-u da će medium biti guma za trku, i da soft nije dobra guma ovdje, uostalom i sami poslušajte (na 0:38 počinje o trci)...


https://www.youtube.com/watch?v=nExbNHVj_Zk


I evo kako Amer objašnjava prednje krilo Mercedesa, nije loše :D
https://vid.me/0xOq

MarkedOne8
11.04.2015, 11:28
Više nego dobar za jednog Amera. :)

Prošle godine su svi išli na dva zaustavljanja. Soft-Medium-Medium.

Malezija 2014: http://www.f1fanatic.co.uk/2014/03/30/2014-malaysian-grand-prix-tyre-strategies-pit-stops/
Kina 2014: http://www.f1fanatic.co.uk/2014/04/20/2014-chinese-grand-prix-tyre-strategies-pit-stops/

Postavio sam linkove sa trkama iz 2014. pa neka ih neko pogleda ako želi da sa mnom pokuša da proceni koliko su gume ‚‚mekše" nego prošle sezone. Zaista ne znam šta bih dao kao prognozu sutra. Mislim da će Ferrari sigurno ići na 2 stajanja. Za Mercedes i ostale se jako dvoumim. Da li 2 ili 3. Prošle godine je bilo 2, ali gume su mekše.

Bastia33
11.04.2015, 11:37
Lauda je isto rekao da ''svi znaju da se sutra vozi na dva boksa'', njegove riječi na moje. :D


https://www.youtube.com/watch?v=yhn6Swtno7o


A Vettel kaže da su sačuvali jedan set mekanih. Pa koliko ih onda imaju :hm:


https://www.youtube.com/watch?v=j2Epc7Y5wa4

MarkedOne8
11.04.2015, 12:00
Reporter je pitao Laudu za Ferrari i jedno stajanje. Ne, ne, jedno stajanje je samoubistvo. Može da se izdrži ali bi krugovi na soft gumama previše vremena oduzeli. Ako Mercedes ide na dva stajanja, Ferrari ima šansu jedino u završnim delovima stintova da se približi. Ali setimo se Malezije. Hamilton nije pobegao Vettelu na početku.
Ali sad sam se setio još jedne stvari. Ferrari ima kontrolu undercut situacije. Mogli bi faktički da povuku Mercedese ranije na zamene guma tako što bi Ferrari ranije odradio prvu zamenu. Od tog trenutka praktično kreće nova trka na jedno stajanje Medium-Medium. Sve je to lepo u teoriji ali pada u vodu ako crveni ne budu imali tempo da se drži na par sekundi iza Mercedesovih.

Paul Hembery, Pirelli motorsport director: “We’re expecting similar weather conditions for the
race as we have seen today, so this should open up a number of strategic options with the
increased performance of the soft tyre. However, we’ve also seen quite a few differences in tyre
performances within the teams, so this provides an interesting variable. With the tyres of course
being identical for everybody, it’s down to every team to make the most of the package they have
and this will be the focus of the data analysis tonight. We would expect two pit stops for most
drivers, but there is scope to do something different: China has often produced close and
unpredictable racing in the past.”

Bastia33
11.04.2015, 14:20
E Bože, koja budala. Cijenim i poštujem sve što je uradio za F1 (dok je bio mlad/mlađi), ali ovo ide predaleko. Jedan dan izjavi jedno, a sledeći dan drugo, barem da priča pametne stvari pa hajd... :facepalm:


https://www.youtube.com/watch?v=K2VYKZQTigU

MarkedOne8
11.04.2015, 15:29
Ako se Bernijeva izjava provuče kroz logiku 5-godišnjeg deteta, onda je u pravu. Ovo bi trebao možda malo više da bude vozački nego konstruktorski šampionat (MOŽDA!), ali izjava mu nije ispravna. Najjači timovi će uvek privlačiti najbolje vozače, tako da se jako retko dešava da titulu osvoji vozač koji je ne zasluži tokom karijere. Oni ni sami više ne znaju kuda sport treba da ide. Ne mogu da se skrase i dogovore šta je dugoročni plan. Donose se mnoge velike odluke bez razmišljanja o efektima dužim od jedne sezone. Kad se pravila menjaju često i naglo, onda se desi Mercedes i 2014. Brawn GP i 2009. A Berni je zaista postao jako kontroverzan i kontradiktoran poslednjih par godina.

Lično sam se na zvuk ovih turbo motora već navikao. Po meni su napravljeni jako loši potezi 2008. i 2009. po pitanju motora. Za 2008. su uveli zabranu razvijanja motora, a 2009. su počeli da profuravaju štedljivu i ekološku politiku time što su motori skinuti sa 19 hiljada obrtaja limita na 18 hiljada. Ta jedna hiljada se jako osvetu u zvuku. Lično smatram da je 2014. sezona mnogo zanimljivija od prošle (makar meni, što se i vidi po mojoj aktivnosti :D ), ali to može još dosta bolje. Sami su krivi što ne umeju da rade posao za koji su plaćeni.

Vanja #66
11.04.2015, 15:51
Očekujem S-S-M strategiju za Ferrari ili S-M-S, u zavisnosti od situacije. Mečku ne vidim da mogu išta drugo sem S-M-M, osim nekih baš čudnih uslova, okolnosti i sl (no oni imaju čist nekorišćen set S guma za oba bolida)... Ferrari ima prednost i mislim da mogu i ovde da je iskoriste. Koliko, to ćemo videti... A što se tiče tog sačuvanog seta guma, možda se misli na set korišćen za kraj Q3, jer su imali malko sporije, ali vrlo čiste krugove obojica i možda su svesno žrtvovali vremena za 2-3 kruga više sa tim gumama.

Amer sasvim lepo objasnio sitauciju sa krilima, naročito kad se uzme u obzir da to treba približiti publici...

Bastia33
11.04.2015, 17:02
Evo našao sam i Tedov notebook... Na samom kraju prvog dijela i na početku drugog govori o taktikama za sutra...


https://www.youtube.com/watch?v=Pq9rTxGe2PE

https://www.youtube.com/watch?v=2jyDd0HU01Q

MarkedOne8
11.04.2015, 17:36
Zaista nemam običaj ovo da radim, ali ovog puta moram da prekršim lično pravilo. :D Kamermanov zum je kriv!

http://screenshu.com/static/uploads/temporary/4t/is/jm/4by90z.jpg
Federica Masolin

Sam Hornish Jr.
11.04.2015, 17:59
E Bože, koja budala. Cijenim i poštujem sve što je uradio za F1 (dok je bio mlad/mlađi), ali ovo ide predaleko. Jedan dan izjavi jedno, a sledeći dan drugo, barem da priča pametne stvari pa hajd... :facepalm:


https://www.youtube.com/watch?v=K2VYKZQTigU
Prvi put da cujem nesto pametno od Bernija. Ono sto on ovde zeli reci je da timove treba izjednaciti kao Nascar sto je uradio sa striktnim tehnickim pravilima kako bi prevagu odneo vozac a ne konstruktor. I to je za respekt jer Nascar postaje sve popularniji a F1 pada gledanost.

Vanja #66
11.04.2015, 18:01
Onda je u potpunosti izgubljena poenta F1 i razvoja tehnologije za komercijalna vozila...

MarkedOne8
11.04.2015, 18:07
Prvi put da cujem nesto pametno od Bernija. Ono sto on ovde zeli reci je da timove treba izjednaciti kao Nascar sto je uradio sa striktnim tehnickim pravilima kako bi prevagu odneo vozac a ne konstruktor. I to je za respekt jer Nascar postaje sve popularniji a F1 pada gledanost.

Ok, ako u Formuli E prevagu odnosi vozač a ne konstruktor, ako u NASCAR-u prevagu odnosi vozač a ne konstruktor, u kom moto-sportu će moći konstruktor da ima iole veću ulogu?

NASCAR-u da eskponencijalno raste popularnost, i dalje će mu trebati nekoliko godina da dostigne F1. Ti ćeš među fanovima motosporta mnogo lakše naći one koji će da pređu sa F1 na MotoGP nego sa F1 na NASCAR, a takvih (nas) nije malo.

Vanja #66
11.04.2015, 18:11
Da, sve hoću da te pitam Marked, imaš li ideju koja je zamisao za novo zadnje krilo Mercedesa? :D

bice
11.04.2015, 18:19
Koliko Kineza voli Kimija nisam verovao kad sam video ::)
Inace podbacio je Kimi u Q3,morao je bolje realno do 4. mesta,ali ocekujem da na trci bude mnogo bolji.Mercedes ima neverovatan tempo.

MarkedOne8
11.04.2015, 18:21
Koliko Kineza voli Kimija nisam verovao kad sam video ::)
Inace podbacio je Kimi u Q3,morao je bolje realno do 4. mesta,ali ocekujem da na trci bude mnogo bolji.Mercedes ima neverovatan tempo.

Najrealnije, sam je danas sebe podbacio i priznao je to. Jako ga gotive Kinezi ali nikad nisam skontao zašto. Jel to njegovo ime možda slično kao njihovo ili šta? :D


Da, sve hoću da te pitam Marked, imaš li ideju koja je zamisao za novo zadnje krilo Mercedesa? :D

Il' da sam trčim na f1technical ili ćeš mi servirati link? ::)

Je li na ovo misliš?

http://s11.postimg.org/wp978r6cj/image.jpg

-----------------------------------------------------------

Answers to your questions from James Allison/4
@Matthew Monahan Is a one stop possible?
JA: One stop would be easily possible in terms of the life of the tyre, but it would be very slow compared to a 2 stop. This is true for all the teams at this track. All the teams will do a 2-stop race tomorrow unless they have some sort of disaster that forces them to stop three times.

Vanja #66
11.04.2015, 18:28
Kinezi ga vole jer je iskren i otvoren, ne uvija i ne priča stvari da bi s drugima dopao...

Da, na to sam mislio, Marked. Imaš li ideju zašto je to tako, ako nisi našao na f1technical? :D Nisam tamo gledao, ali znam šta je i zašto je...

MarkedOne8
11.04.2015, 18:40
'Ajde ja ću da kažem pa ti koriguj šta sam promašio.
Mercedes na ovoj stazi koristi maksimalni mogući downforce setup, te zato koriste i ovo krilo. Ta povijanja na krajevima stvaraju oko sebe polje visokog pritiska. Pošto pritisak fluida (vazduha) ima tendenciju da se izjednači sa okolinom, pritisak se penje ka gore te zadnje krilo efektivno ima veću površinu jer te same vazdušne struje igraju ulogu dodatne krilne površine. To možda pravi smetnju na DRS pravcima, ali i nije neki problem jer se to više nego nadoknadi na DRS pravcima.

Valjda sam bar nešto pogodio.

Vanja #66
11.04.2015, 19:03
Close, but no cigar... :) Pogledaj Speedtrap za kvalifikacije i uporedi pozicije Mečke sad i u Maleziji.

Malezija (malo niže su i Speedtrap tabele):

http://www.f1fanatic.co.uk/2015/03/28/vettel-has-a-better-chance-to-take-on-mercedes-this-time/

Kina:

http://www.f1fanatic.co.uk/2015/04/11/very-quick-ferrari-keeping-pressure-on-mercedes/

Veća brzina znači manji otpor, a manji otpor znači i malo manji downforce, zar ne? Ali downforce nije toliko potreban Mečki, iovako ga imaju možda i najviše. Kako su to postigli? Vrlo jednostavno, zasecanje DRS flapa je učinjeno kako bi se vrtlozi koji se stvaraju na endplejtovima oslobodili i kako bi im se sklonio deo površine u koji obično udaraju. Taj deo površine ih sputava, skreće i pojačava, sve to utiče na veći otpor. Kazna za downforce je dosta mala i sasvim opravdana ako ciljaš veću brzinu (iz istog razloga se stavljaju te škrge na enplejtovima zadnjeg krila). Iz istog razloga se zasecaju (tj. savijaju naniže) mala krilca na prednjem krilu (ona koja bleje napred i visoko na samim endplejtovima) koja služe da skrenu vazduh ka izlazima enplejtova. Ona služe da usmere vazduh i ništa više, tako da ne smeju da stvaraju dodatni otpor. Evo kako su meni u simulacijama izgledale strujnice u jednoj od iteracija...

http://i59.tinypic.com/9l90ea.jpg

http://i59.tinypic.com/sw7grd.jpg

I onda sam i ja zasekao pomoćne elemente jer su služili samo da bace vazduh preko točkova (i to su radili jako dobro)...

http://i59.tinypic.com/30krrle.jpg

Nažalost, od njih sam morao da odustanem, ali naučio sam iz njih dosta... :)

Sam Hornish Jr.
11.04.2015, 19:32
NASCAR-u da eskponencijalno raste popularnost, i dalje će mu trebati nekoliko godina da dostigne F1.
F1 treba dostici Nascar po zanimljivosti.

U Americi Nascar je ogroman a mana sto nije tolko popularan i u svetu je sto se ne vozi van Amerike. Dok se F1 vozi skoro na svim kontinentima.

Vanja #66
11.04.2015, 19:36
Ideja NASCAR-a nije jedinstvena, gde god su ista ili skoro ista vozila šampionati su zanimljivi. Stvar je samo u tome što F1 treba još veću slobodu za inženjere, ne manju.

Sam Hornish Jr.
11.04.2015, 19:37
Ok, ako u Formuli E prevagu odnosi vozač a ne konstruktor, ako u NASCAR-u prevagu odnosi vozač a ne konstruktor, u kom moto-sportu će moći konstruktor da ima iole veću ulogu?
To je glupo i dosadno a reci cu ti zasto. Ljudi oce da na kraju dana vide da pobedu odnosi najbolji vozac tog dana a ne najbolji auto kao sto je slucaj sa F1. A ako ti i tebi takvi slicnima traze sampionat konstruktora oni komotno mogu da naprave formule da ih vozi kompjuter iz boksa jako zanimljivo.


Ideja NASCAR-a nije jedinstvena, gde god su ista ili skoro ista vozila šampionati su zanimljivi. Stvar je samo u tome što F1 treba još veću slobodu za inženjere, ne manju.

Tek bi onda razlike bile velike.


Onda je u potpunosti izgubljena poenta F1 i razvoja tehnologije za komercijalna vozila...

Poenta F1 je razvoj tehnologije za komercijalna vozila? Ti si totalno fulao sport.

Vanja #66
11.04.2015, 19:43
Kao što i jesu kroz najveći broj sezona u F1. To je F1, bolidi su drugačiji, vozači nisu sve, motori nisu sve, aerodinamika nije sve, oslanjanje i mehanika nisu sve, savršen set-up nije sve. Potreban je odličan spoj svega toga da se postigne najveći uspeh.

Ček, šta je McLaren P1? Vozilo isključivo za trke ili za prodaju? Kad smo na temi komercijalnih vozila... I hajmo bez vređanja, nema potrebe za tim.

Alan
11.04.2015, 20:02
Kako dodjosmo do Nascara u temi trke F1? Indicar i Nascar su za Amwerikance, meni nikad nece biti jasne trke sa cetiri leve i cetiri pravca, gde je tu vozacko umece?

Vanja #66
11.04.2015, 20:14
To je poseban izazov realno govoreći, nije isto kao i u ostalim serijama i vozači imaju neke druge veštine svakako. Nisam upoznat sa tom serijom, niti je pratim, ali je fakat da je popularna i zanimljiva ako su bitne samo neizvesnost trke i neke ekstremne situacije...

A kako smo došli? Pa... povela se priča i na tu temu, kad smo već zapalili temu trke pre same trke, neka ide sve što bilo kome padne na pamet. Podforum skoro nije bio ovako aktivan. :D

MarkedOne8
11.04.2015, 20:16
Sam, neke američke sportove izuzetno cenim, ali NASCAR je smejurija. Da je Indycar, to bi već bila druga priča, ali NASCAR je debela smejurija. U tom sportu se ništa drastično ne menja godinama. Levo-levo-levo-levo. O bezbednosti sporta i da ne pričam. Neću da dužim, ali ja taj sport ni malo ne volim, ali to je MOJE mišljenje. Isto tako šta je dosadno i glupo po TEBI, zadrži za sebe jer se o ukusima nikada ne vredi raspravljati i debatovati jer to je subjektivan doživljaj.

Moderni F1 vozač može komotno da sedne u NASCAR i da ima ok rezultate, što je Raikkonen i dokazao. NASCAR vozač ne bi ušao u 107% vozeći Mercedesov bolid čitavog trkačkog vikenda. Jel' ti uopšte pratiš F1 i odkad?
Za rezultate u F1 ti pored dobrog bolida treba dobar setup, strategija, preciznost, tehničko poznavanje sporta. Samo u setupu imaš oko 150 stvari koje mogu da se izmene da bi dale par desetinki po krugu.

Sam Hornish Jr.
11.04.2015, 20:17
Kako dodjosmo do Nascara u temi trke F1? Indicar i Nascar su za Amwerikance, meni nikad nece biti jasne trke sa cetiri leve i cetiri pravca, gde je tu vozacko umece?

Pitaj Montoju gde je vozacko umece koji nije uspeo pobediti ni jednu trku na ovalu.




Moderni F1 vozač može komotno da sedne u NASCAR i da ima ok rezultate,
Koje je Montoja rezultate imao? 2 pobede i ni jednu na ovalu u 7 i slovima SEDAM godina provedenih u top seriji Nascara.


što je Raikkonen i dokazao.
:wall:

Raikonen je vozio trecu(Truck) i drugu ligu(Nationwide) i nista nije dokazao. 15 i 27 mesto.

Alan
11.04.2015, 21:05
Kako ja da pitam Montoju, ti nam pojasni.
Moguce da su mu karijeru upropastile 99 i 2000 godina.

Vanja #66
11.04.2015, 21:09
Ok, sad se već previše udaljavamo od F1 i skrećemo skroz od teme. Ko želi da nastavi, ima tema Opšte F1 i autosport diskusije pa nastavite... :)

MarkedOne8
11.04.2015, 21:13
Iz F1 u NASCAR su prelazili Montoya i Raikkonen. Iz NASCAR-a u F1, koliko ja znam niko. To znači da imamo samo 2 vozača i to samo za jednu stranu da poredimo. Ne znam s kolikom je preciznošću (ne)moguće odrediti vozačko umeće dve potpuno različite vozačke serije.

------------------------------------------
Mercedes razmišlja o različitim strategijama za vozače u narednom periodu kako im se ne bi ponovila Malezija:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/118466

Vanja #66
11.04.2015, 21:27
Ne znam šta su drugo mogli da urade sa Rosbergom, jedino da ga ne uvedu u boks već da sotane na tim gumama. Da ga ostave na stazi čitav krug - bio bi poslednji kad bi izašao i to bi bilo to.

Dule Krtola
11.04.2015, 21:27
Momci bez ljutnje ali mislim da se promašili temu. Pustite ođe da se komentariše o sutrašnjoj trci odnosno trkačkom vikendu.

Bastia33
11.04.2015, 21:31
F1 je od 1950. samo i isključivo šampionat konstruktora. Zašto? Zato što neko prvo treba da konstruiše bolid da bi vozač mogao voziti taj bolid. Onaj ko napravi najbolji posao, imaće slavu, onaj koji spava cijelu zimu, zvaće se McLaren Honda :biggrin: (šala naravno, ako se sjetim kasnije ću spomenuti njih, ogroman napredak u odnosu na Australiju, spominje se napredak od čak 2 sekunde...)
Mediji ti mogu servirati sve i svašta, da su vozači prije 50 godina bili VOZAČI, u istim bolidima, ali to jednostavno nije istina. Dominacija bolida je prije 40-50 godina bila još izraženija nego danas, sjetimo se samih početaka, Alfa prije bankrota, onda sezona iz snova ze Mercedes do nesreće na Le Mansu, početci Ferrarija, onda nakon onih 'drastičnih' promjena pravila na početku 60-ih Cooper, zatim najveći inžinjer koji je bio u F1, Colin Chapman koji je stavio krila na svoj Lotus, motor pozadi i hladnjake sa strane, i na sve to stavio zadnje krilo. Lotus je zbog toga bio toliko dominantan da nije bilo bitno ko ga je vozio. Zatim su ga svi kopirali i u 70-im bila je borba izmađu dva tima, McLarena i Ferrarija, ostali nisu bili nigdje, sve dok se Lotus nije povratio, zatim Williams i Renault u 80-im i da ne duljim više, svi zanju priču nadalje...
Mediji kažu da je vozač bio najbitniji u 60-im, i da su pobjeđivali onu u slabom bolidu jer su svojim sposobnostima pronašli sekundu i po, e pa nisu. To je uspjelo samo Senni i nekolicini, na prst jedne ruke ih možeš izbrojati.
Evo nabrojaću vam koji su vozači mogli naći tu sekundu u lošem bolidu: Fangio, Clark, Stewart, Lauda (ali ne vozačkim sposobnostima, već inžinjerskim), Villeneuve, Prost, Senna i Šumi (mada je Šumi zagazio već u godine u kojima se nije mogla naći sekunda ni da si htio). Svi su ostali uzeli titulu zbog dobrog bolida, ja se stvarno ne mogu sjetiti nikoga u istoriji F1 da je postao šampion u lošem bolidu.

Zbog toga je F1 uvijek bila konstruktorski šampionat, nije bitno kakav si vozač ako voziš krntiju.



Ali eto, da se vratimo temi. Pošto sam ranije spomenuo McLaren Hondu, u Australiji su zaostajali za Mercedesom oko 5 sekundi, ovaj vikend oko 4. Bolid, ono što i vozači potvrđuju, izgleda jako dobro na stazi, nema velike borbe za volanom i kada je u kadru jako je miran i precizan, oversteer tu i tamo, ali sve u svemu, jako dobro izgledaju. I Button je rekao da 'vanjski svijet' to ne vidi, ali napredak koji oni imaju, ne samo na stazi već i u Wokingu i u Jpanu je ogorman kroz ova tri vikenda...

quard1aN
11.04.2015, 21:33
Hahaha. Uzmes uciti 3 sata, vratis se na forum i ne znas je li NASCAR sekcija ili F1 :biggrin:

Valja poraniti sutra, mirise mi na himnu Italije

Alan
11.04.2015, 21:41
Sampionat konstruktora F1 je uveden 1958.
Uvek je prestiznija bila vozacka titula od konstuktorske. Svi znaju Fandja , Klarka, Stjuarta, Laudu , Prosta , Senu da ne idem mladje ali ce retki bez pomoci interneta reci sata su vozili koje godine.

Bastia33
11.04.2015, 21:46
Računa li se ako si prije 2 godine naučio preko interneta? :p

Evo da ne bude OT...
Još jedna analiza Amera, ovaj put Williamsovog krila (nije ustvari analiza, već samo priča...)
https://vid.me/8Mb4

Alan
11.04.2015, 21:53
Racuna , ako si naucio sve znaci voils F1 a ja to cenim.
Aj sad al odmah odgovor . ko je bio konstruktorski prvak 69:(

Bastia33
11.04.2015, 21:55
Auuu, Brabham je bio dobar, kao i Lotus. Ali pošto je šampion bio Stewart u Matri ako se ne varam, reću Matra, pošto Jackie bio dominantan kad god je osvajao titule... Ali nisam siguran, još uvijek se dvoumim između Matre i Brabhama :D


E- Jupii, nisam mogao da izdržim a da ne provjerim, pogodio :D

Alan
11.04.2015, 21:57
Provericu do sutra ali misim da jeste:D

MarkedOne8
12.04.2015, 06:34
Ja ne poznajem istoriju iole dobro pre 2000. godine, ali zato ono posle što znam to sam utanačio do detalja po više puta. :)

MarkedOne8
12.04.2015, 06:46
2 ili 3 stajanja za Merc? Šta Vi mislite?

Bastia33
12.04.2015, 06:53
Tri, sve zavisi gdje će biti oni a gdje Ferrari posle nekoliko krugova. Pošto danas Williams cilja undercut na Ferrari, a Ferrari undercut na Mercedes, biće jako zanimljivo ko će kada ući :D


Srećan Vaskrs :D

Vanja #66
12.04.2015, 06:53
2, neće morati 3. Naravno, osim u slučaju SC-a kad se niko ne nada i sl...

somborac
12.04.2015, 07:02
Temperatura vazduha 21, staze 46, ako tako ostane dva izlaska za sve, pitanje samo da li neko može dva puta sa mekim gumama.

Alan
12.04.2015, 07:06
Al ih naniza Kimi

jovan
12.04.2015, 07:08
Vaistinu vaskrs:cheers:.
Zivo me interesuje taktika ferarija:hm:

denia_el
12.04.2015, 07:11
a rikardo kao markez:facepalm:dosta mi je bio jedan katar:wall:

Bastia33
12.04.2015, 07:13
Multi 21 :D

somborac
12.04.2015, 08:07
Staza se hladi, sve ide danas na mlin Mercedesu, to bi moglo objasniti zašto su Kimi i Luis bili brži sa starim mekanim gumama od Fetela na novim srednjim :hm:

Alan
12.04.2015, 08:45
35 pobeda Luisa Hamiltona

kolega
12.04.2015, 08:51
Za Mercedes 1 i 2 sam rekao jos u petak. Ali, Ferarijevci su mi ulepsali jutro. 'bem ti Reno i njihove motore, em ce da lete glave zbog dve eksplozije, em sam pomislio da ce Kimi da stigne Fetela. Verovatno bi i tu bilo "ne napadaj, na drugim ste strategijama", ali bi bilo dobro videti da Kimi to MOZE. Ovako, klsaicna, osrednja trka, par dobrih momenata. Posle MotoGP treninga sinoc, ovo mu dodje kao Bensedin. Ali, 'ajd, videcemo dalje..

denia_el
12.04.2015, 08:58
Posle MotoGP treninga sinoc, ovo mu dodje kao Bensedin.
hahhah taman tako:tu2:
ja ne znam sta sam gledala,ali osim rikardovih par preticanja i jednog ferstapenovog,nista nisam videla:nzm:bar sam u tome uzivala.ostala mi dvojica na stazi juhu

Vanja #66
12.04.2015, 08:59
Onih 15-20s zaostatka za Lewisom pre SC-a su najmerodavniji zaostatak Ferrarija u ove 3 trke, rekao bih. Sasvim solidno sve u svemu, daleko ispred Williamsa su i to je uspeh sam po sebi. Ali verujem da mogu ostvariti još 2-3 pobede ove godine i to ne tako što će se Mercedesovi vozači međusobno pokačiti. Momenat kad je Kimi ušao u Vettelov prljavi trag je bio momenat kad je napad bio ugušen, izgleda da su bolidi ponovo postali vrlo osetljivi na prljav vazduh...

Oba Saubera u poenima, to je odlično. 2 Renault motora su otišla na večita lovišta, to je bruka bez premca. Oba McLarena završila trku, što je takođe za pohvalu. Dosta se napredovalo, biće još bolje, ali ne očekujem poene ni na sledećoj trci.

Sve u svemu, Ferrari mi deluje mnogo ubedljivije nego što je Red Bull prošle godine.

Kakvo je mišljenje, šta se dešavalo sa gumama, kako je Mečka izvukla 2 soft stinta, zašto je Ferrari počeo značajno da zaostaje na Medium gumama?

MarkedOne8
12.04.2015, 09:02
Iznenadilo me je da je i Mercedes mogao dva puta na Soft gumama. Lauda je dobro procenio kada je rekao da u samoj trci imaju oko 3 desetinke prednosti u odnosu na Ferrari. Raikkonen je odradio odličan posao kako na startu, tako i kasnije u samoj trci. Ostaće da nas svrbi taj SafetyCar na kraju da bismo videli ishod. 100% sam siguran da bi dozvolili Raikkonenu da pretekne Vettela. Obojica su svetski šampioni i znaju kako da razmene pozicije a da ne pucaju sebi u noge. Jel neko obratio pažnju na Arivabeneovu reakciju na početku kada je video kako crveni bolid obilazi oba Williamsa? Da im je Vettel prvi vozač ne bi se toliko radovao. Njima je sve jedno ko će im od vozača završiti treći ili drugi na kraju sezone iza Lewisa ako još ne napreduju. Mislim da dobro rade posao.

Sve u svemu, dobra trka ali moglo je uz par sitnica da bude i zanimljivije. Da je neka staza koja manje leži Mercedesima, mislim da bi Rosberg bio u debelim mukama.


Kakvo je mišljenje, šta se dešavalo sa gumama, kako je Mečka izvukla 2 soft stinta, zašto je Ferrari počeo značajno da zaostaje na Medium gumama?

Mislim da su se gume u trci malo bolje držale nego što se očekivalo prema podacima od petka. Kao da ni Mercedes nije očekivao da će moći na Soft u drugom stintu. Kao što je Somborac rekao, temperatura staze je krenula da opada što je malčice išlo na ruku Mercedesu i malčice protiv Ferrarija. Rekli su da je ovo jedna od najhladnijih trka u toku godine. Što toplije, to bolje po Ferrari. :)

bice
12.04.2015, 09:41
Mislim da Mercedes nije bio toliko ubedljiv dok su bili i jedni i drugi na mekim gumama ali su napravili veliku razliku na srednje tvrdim i tu je problem Ferarija.Steta za SC u poslednja 3 kruga ali moze li mi neko objasniti onu Ferarijevu "pripremu" za menjanje guma u poslednja 3 kruga? :biggrin:
Cestitke Hamiltonu a Rozbergu je sve doslo preko glave videlo se kad je izlazio iz bolida a verujem da je i Kimi bio iznerviran zbog SC-a :D::)

MarkedOne8
12.04.2015, 09:48
Steta za SC u poslednja 3 kruga ali moze li mi neko objasniti onu Ferarijevu "pripremu" za menjanje guma u poslednja 3 kruga? :biggrin:

Ja ne... E, da, treba pohvaliti Hamiltonov tempo na kraju drugog stinta. Imao je duži stint od Rosberga i na samom kraju je išao još brže.


https://www.youtube.com/watch?v=EEHo9iycTb8&feature=youtu.be

Dule Krtola
12.04.2015, 11:24
Kuku nama, pa nam je najveća atrakcija gledati Maldonada kako se okreće po stazi, eeeee paaaa na šta smo spali.


Što se tiče Alonsa vs Ferari. Ne mogu vjerovati da ima takvih ... pa nakon pobjede Fetela prošlog vikenda, peckaju, omalovažavaju Alonsa. Ali ne mogu vjerovati. Dok je Alonso vozio na čelu Ferarija su bili nespretni ljudi, kao nešto poput Bernija, i posljednjih godina (dok je Alonso vozio u Ferariju) jedini Alonso je bio svjetla tačka timu iz Marinela. Izvukao je više nego što može, pa pogledajte rezultate Kimija prošle godine, i vidite Alonsove rezultate, nebo i zemlja, takođe i Masine i Alonsove rezltate.

Što se tiče ona izjave Alonsa, ono je takođe dno dna. Ču brata.
Pa nije isto kad se boriš za 6-7 mjesto i kad te svi obilaze il kad si standardan na podijumi i jedina si prijetnja Mercedesu. Znači nebo i zemlja, malo me razočarao tom izjavom Alonso.


Što se tiče trke, jedino vrijedi reć, pošto niko nije, na prošlu trku Manor je zaostajao za prvim 3 kruga, a ovaj put 2 kruga. Napreduju, nije loše! Svaka čast.

Vanja #66
12.04.2015, 11:41
Mislim da su se gume u trci malo bolje držale nego što se očekivalo prema podacima od petka. Kao da ni Mercedes nije očekivao da će moći na Soft u drugom stintu. Kao što je Somborac rekao, temperatura staze je krenula da opada što je malčice išlo na ruku Mercedesu i malčice protiv Ferrarija. Rekli su da je ovo jedna od najhladnijih trka u toku godine. Što toplije, to bolje po Ferrari. :)

Da, tako je nešto i meni u glavi, da se staza bolje utabala i da su možda i temperature bile niže (mrzi me da proveravam sad iskreno), pa je to zajedno uticalo na manju degradaciju kod Mečke. Ferrari je bio dosta slabiji na Medium gumama, skoro sam sasvim ubeđen da nisu mogli ni da ih "uključe" kako treba. Setimo se, ipak imaju manje aero prijanjanje od Mečke, a to je neophodno kad je staza hladnija...

Ono spremanje za stop na kraju trke zbog SC-a? Mislim da je bila samo predostrožnost u slučaju da se neki timovi odluče na tako nešto, jer mislim da se očekivalo da bolid bude sklonjen sa staze mnogo brže nego što je bio. Mogu misliti koliko je Franz Tost šizeo zbog onog udaranja radnika krilom u zid... :D

Šteta mi je za Verstapena, imao bi jako dobru trku ponovo.

quard1aN
12.04.2015, 12:32
Hihi opet Zauber dobar :D Bas mi je zbog Eriksena drago, prosle godine su ga komentatori jako podcjenjivali

Ricma
12.04.2015, 12:37
Mislim da Mercedes nije bio toliko ubedljiv dok su bili i jedni i drugi na mekim gumama ali su napravili veliku razliku na srednje tvrdim i tu je problem Ferarija.Steta za SC u poslednja 3 kruga ali moze li mi neko objasniti onu Ferarijevu "pripremu" za menjanje guma u poslednja 3 kruga? :biggrin:
Cestitke Hamiltonu a Rozbergu je sve doslo preko glave videlo se kad je izlazio iz bolida a verujem da je i Kimi bio iznerviran zbog SC-a :D::)

Nema Ferari problem sa medium gumama nego Mercedes sa soft koje kao sto smo vise puta spomenuli se brzo degradiraju, rekao ja pre dve nedelje isto kao i pretprosle sezone.Zahvaljujuci tom problemu cini nam se da je Ferari blizi nego sto jeste zapravo.Mozda su i prosle godine imali problema sa tim, ali se nije davao toliko akcenat na tome zato sto su bili dosta ispred konkurencije.

Ferari ce sigurnoi da bude u prednosti na stazama gde ce se koristiti soft i supersoft gume, neko moje laicko misljenje.Mozda i pobedi vise od 2-3 puta u sezoni, moze da se desi da ih ponovo nadmudre po pitanju strategije kao i na stazama koje njima vise leze.Rozberg mi za sada ne deluje da ce ove sezone da se bori za titulu, doduse Hamilton mu nije pruzio sansu da iskoristi njegov kiks.

Dule Krtola
12.04.2015, 12:50
:hm:

https://pbs.twimg.com/media/CCTISpbVEAIXzaF.jpg

Vanja #66
12.04.2015, 13:28
Nema Ferari problem sa medium gumama nego Mercedes sa soft koje kao sto smo vise puta spomenuli se brzo degradiraju, rekao ja pre dve nedelje isto kao i pretprosle sezone.Zahvaljujuci tom problemu cini nam se da je Ferari blizi nego sto jeste zapravo.Mozda su i prosle godine imali problema sa tim, ali se nije davao toliko akcenat na tome zato sto su bili dosta ispred konkurencije.

Iskreno, pre bih rekao da je Ferrari lepo uključio S gume i da nije mogao da dovede M na pravu temperaturu. Verovatno nećemo saznati dok ne nađu pravo rešenje, pa se pokaže šta je bio problem...



Ferari ce sigurnoi da bude u prednosti na stazama gde ce se koristiti soft i supersoft gume, neko moje laicko misljenje.

O, da, očekujem makar dupli podijum u Monaku...

Damir
12.04.2015, 16:13
Niko od vas nije pomislio da je Hamilton kontrolisao utrku,nije isao do maximuma osim onih par krugova prije zamjena guma pa je zbog toga Ferrari lose izgledao u tim trenucima?

somborac
12.04.2015, 16:43
Znači mišljenja si da je sa 80% svojih mogučnosti držao Rozberga u proseku 4s iza sebe celu trku, ja stvarno sumnjam baš da je toliko dominantan :ne_znam:

Vanja #66
12.04.2015, 16:48
Niko od vas nije pomislio da je Hamilton kontrolisao utrku,nije isao do maximuma osim onih par krugova prije zamjena guma pa je zbog toga Ferrari lose izgledao u tim trenucima?

Držao je slabiji tempo na S gumama nego što je mogao, ali da ih je gazio ne bi toliko dugo trajale...

MarkedOne8
12.04.2015, 16:57
Niko od vas nije pomislio da je Hamilton kontrolisao utrku,nije isao do maximuma osim onih par krugova prije zamjena guma pa je zbog toga Ferrari lose izgledao u tim trenucima?

Da je išao do maksimuma ne bi bio toliko brz. Mislim da je odlično procenio idealan tempo između brzine i života guma.

U Formuli 1 se taj maksimum drugačije odražava. Ako ne vozi na ‚‚maksimumu", onda uštedi gume i bude brži kasnije. Ako vozi odmah maksimum, odu gume. Tako da ako vozač trku odveze sa 90% za 1h:45m, sa 100% bi odvezao možda za 1h:50. Treba uvek da se nađe taj fini balans.

somborac
12.04.2015, 17:02
Nisu smeli rizikovati izlazak u box pre Ferarija, kad su videli da su na istoj strategiji mogli su stisnuti krug dva......
Nije mi Niko jasan, zašto nije pokušao sa ranijim ulaskom u boks priči Hamiltonu, ili je i u Mercedesu priča da nema favorizovanih obična laža :hm:

Vanja #66
12.04.2015, 17:10
Pravilo je da prvi vozač na stazi dobija bolju strategiju ako im se sudaraju (npr žele u istom krugu unutra).

somborac
12.04.2015, 17:20
Nisam na to mislio, to znam, nego da je insistirao na ranijem izlasku u boks, recimo dva kruga pre Hamiltona, sa novim gumama bi mogao napraviti razliku da posle ostane na prvom mestu....
Nije ni to 100% pouzdana računica, ali ako se celu sezonu misli vozikati između Hamiltona i dva Ferarija onda i ne mora ništa smišljati i rizikovati.

Vanja #66
12.04.2015, 17:22
To su već pitanja ideje taktike, da li su hteli što duže na S gumama, da li su se bojali koliko će izdržati, da li su pokušavali i da prikupe još neke podatke u samoj trci...

MarkedOne8
12.04.2015, 17:31
Pravilo je da prvi vozač na stazi dobija bolju strategiju ako im se sudaraju (npr žele u istom krugu unutra).

Mala ispravka. :) U 99% situacija je pravilo da se vozač koji je ispred (ili vozaš broj 1) uvodi prvi.

Bastia33
12.04.2015, 18:56
Hladni rat u Mercedesu :D

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10296867_837982282948839_7272918704512331619_n.jpg ?oh=ca0e42f9012855a0a17cad188d93285f&oe=55DE269A&__gda__=1435988002_fd49ef8f8f234cc08f94177181ac034 e


https://www.youtube.com/watch?v=WNxwumKv_6s&feature=youtu.be&t=2m47s

:biggrin:



587284232625491969

http://i.imgur.com/MTRWRIJ.png


Puno priča po medijima, okrivljuje Lewisa, traži izgovore, mnogo (da izvinite) sere.
Nico polako puca po šavovima, ali mislim da se može sabrati. On je od radio bana pobijedio na samo jednoj trci, ali kakva pobjeda, ona u Brazilu, kad je izgledalo kao da psihički pada niz liticu, i onda bum!

somborac
12.04.2015, 19:04
Na to sam i ja indirektno ciljao, ako ne želi izigravati zaleđe Hamiltonu, mora malo pokazati i zube, na sve načine, ako nije u mogučnosti kroz duel na stazi, onda neka alternativna rešenja kroz boks.....

MarkedOne8
12.04.2015, 19:23
Ali ako žrtvuje gume da bi se približio, za uzvrat dobija ubrzanje od DRS-a. Mora on da pronađe te desetinke kako zna i ume.

DinoFC
12.04.2015, 20:02
Nico dize prasinu i tenziju fakat bez potrebe jer bar sa strane se cinilo da apsolutno nema sanse jer je Hamilton jos imao brzine u rukavu . Znam da mu nije lako ali ovo mu ne treba samo na sebe navlaci animozitet i pritisak

Vanja #66
12.04.2015, 20:05
Nema on te desetinke ako je Lewis psihički na stazi. Ako nije, onda je sve moguće... Prijatno me je Nico iznenadio prošle godine, ali se pokazalo da nije rođen da bude šampion...

DinoFC
12.04.2015, 20:06
Nema on te desetinke ako je Lewis psihički na stazi. Ako nije, onda je sve moguće... Prijatno me je Nico iznenadio prošle godine, ali se pokazalo da nije rođen da bude šampion...

On je dao sve od sebe prosle godine i ove samo moze da bude lošiji i sa tim jos veca razlika izmedju njega i Hamilotna.

somborac
12.04.2015, 20:10
Nema on tu sportsku drskost i šlif karakterističan za šampione, a u F1 su to upravo te desetinke što sada njemu fale.

Vanja #66
12.04.2015, 20:11
Ima on drskost, ali nema to nešto... Malo ko ima, da se razumemo.

quard1aN
12.04.2015, 20:23
Ako mene pitate, samo nek ratuju. Ferrariju ne treba novi Webber

MarkedOne8
12.04.2015, 21:42
Ako mene pitate, samo nek ratuju. Ferrariju ne treba novi Webber
Na šta tačno misliš?

587333902097895425
Ne znam da li misle na brzinu ili na status vozača.

quard1aN
12.04.2015, 21:45
Mislim na Rosberga kao Webbera :D

Bastia33
13.04.2015, 16:16
Radio transkript nakon trke, preuzet sa F1 Accessa.

Radio to HAM

Great stuff Lewis, great stuff. Stellar weekend mate. That's the full house
Paddy: Great job Lewis, fantastic win, thank you.
HAM: Great job all weekend guys - whoo! Yeah man!
Radio to ROS

Great job Nico, 1-2 for the team. Not good for you, but very good for the team result, thank you.
Radio to VET

Yes! P3, P3. Well done mate. Another podium, good effort.
VET: Good job guys, good job guys. They were just a bit too quick today. I think on the options we were more competitive, but on the primes obviously was more difficult. But grazie, grazie ragazzi. Grande lavoro, P3, una podium. Grazie. (Thanks, thanks boys. Great work, P3, a podium. Thanks)
Radio to RAI

Okay, good job Kimi, good job.
RAI: Am, thank you.
Radio to MAS

MAS: Yeah, we did the best of the race. Unfortunately, we couldn't get close to Ferraris, but it was a good race. Thank you guys.
Okay, cheers Felipe. Nice job. Another good, solid race. Good performance, looked after the tires well. Had two good stints on the prime tire there.
Radio to BOT

So P6, good job. Beaten by cars that were quicker today.
Radio to GRO

Well done mate, well done. First points of the season, P7.
GRO: Good job guys, good job. Not easy on the second stint, but very pleased though, so thank you.
Radio to NAS

So that's P8, well done. That was a solid race, and good pace also.
NAS: So P8 for us then?
Confirm, P8.
NAS: Okay, good job guys.
Yeah, yourself also.
NAS: Yeah we had no chance early on in the race. Anyways, still some good points for us.
Yeah, worked out well.
Radio to RIC

We were in with a real good shout at the end there mate, bit of a shame about the safety car for us, you were doing a great job. Well done mate.
Radio to ERI

Okay Marcus, well done, good job. So we're P10, Felipe managed to get P8, Ricciardo in between. Think you showed a good fight, good overtaking, good defending. Think wasn't too easy, think we picked up a bit too much understeer actually. Maybe the track picked up some grip, actually the rear gained more than the front end.
ERI: Yeah, I was struggling a lot in the slow speed with the front tires not working at all. Anyway, we got some points, that's good. Or one point, ha.
Yeah, that's good, so good job.
Radio to ALO

Okay Fernando, that is the end of the race. We finished P12, got both cars home, that's a good step forward. Had a few difficulties during the race, but hopefully you had a little fun out there at times.
ALO: Yeah, it's okay guys. First race really for me, so yeah. Good to bring the car home. We know soon we will have a bit more fun.
Yeah, absolutely.
Radio to BUT

Well done mate. Bit of a tough afternoon, but we got the car home at least. We're definitely getting closer to the pace of the midfield cars, so still signs of progress I think.
BUT: Yeah, sorry about, uh, the incident. Um, apart from that, yeah. The option run was reasonable, the primes struggling a little bit with the rear.


I jedna za kraj, rezime vikenda. :D
http://i.imgur.com/nAK8146.jpg

MarkedOne8
13.04.2015, 16:32
A Manori su toliko spori da su prošli kroz cilj kada su svi radii isključeni? :D

Bastia33
13.04.2015, 16:34
Ko zna da li imaju para za radio... :D