PDA

Pogledati punu verziju : Formula Student Srbija - Drumska Strela 2015



Vanja #66
28.12.2014, 13:36
Dragi forumaši, dozvolite mi da vam predstavim jedini aktivni tehnički studentski projekat u Srbiji - Formula Student tim Drumska Strela...

http://stt.org.rs/images/logo.png

Formula Student je svetsko takmičenje studenata tehničkih nauka. Takmičenje se održava još od 1979. pod prvim imenom SAE (Society of Automotive Engineers) Mini Indy. Prvo takmičenje se održalo u univerzitetu u Hjustonu. Iako je usladila pauza od nekoliko godina, studenti su primetili potencijal ovakvog koncepta mini vozila u formula stilu, kontaktirali SAE i formirali takmičenje koje je sada Formula SAE. Prvih godina lokalizovano je u Americi, ali potencijal je primećen i u Evropi te najstariji evropski timovi sada imaju i preko 15-20 godina. Kako to obično biva, ubrzo nakon ekspanzije po evropskom tlu, Formula Student takmičenje prelazi pod dominaciju evropskih timova. Ništa manje čudno, najdominantniji su nemački timovi, a trenutno je dominantan tim Global Formula Racing, udruženi univerziteti iz Ravenzburga, Nemačka i Oregona, SAD - što je zaista jedinstven spoj u ovom takmičenju i pokazuje koliku ozbiljnost veliki svetski univerziteti imaju prema ovom takmičenju.

https://www.formulagroupt.be/img/pages/competition/group.jpg

Što se tiče, za sad jedinog, Formula Student tima u Srbiji - Drumska Strela je oformljena krajem 2010. godine inspirisana timom iz Rijeke iz susedne Hrvatske. Rektorat Univerziteta u Beogradu je odobrio da tim Drumska Strela bude zvanični tim našeg Univerziteta.

https://pbs.twimg.com/media/BwWUGOxCEAAWt1l.jpg:large

Prvo takmičenje je bilo u Silverstonu 2011. gde je tim nastupio u klasi C2 koja služi kao klasa za idejne koncepte gde je postignuto treće mesto. Sledeća godina je bila pakleno krštenje kad je sve to trebalo i realizovati, te je FSRA 2012 u velikoj meri bila improvizacija i rezultati su bili u skaldu sa time - 70. (od 102) mesto u Britaniji i 30. (od 42) u Italiji. Što se nikako ne može smatrati lošim, obzirom da je tim tad brojao svega 12 članova i raspolagao neverovatno malim sredstvima.

http://stt.org.rs/wp-content/uploads/2013/03/IMG_8585.jpg

http://stt.org.rs/wp-content/uploads/2014/03/FSRA2012.png

Ciljevi su nakon toga postavljeni daleko više, operacija je proširena sa kolegama sa Saobraćajnog i Fakulteta Organizacionih nauka, struktura tima je podignuta na viši nio i rezultati su usledili - trka izdržljivosti (2 vozača voze jedan za drugim po 11km) je odrađena već u drugoj godini i postignuto je 10. mesto u Italiji od 42 tima, pored učestvovanaj na trkama u Češkoj (8/16) i u Mađarskoj (16/38).

http://stt.org.rs/wp-content/uploads/2013/12/IMG_7397.jpg

http://stt.org.rs/wp-content/uploads/2013/12/IMG_1928.jpg


https://www.youtube.com/watch?v=CKoUrOwJHG8

Prošla sezona (2014.) videla je uvođenje prvog aeropaketa na vozilo. Iako se vozila kreću relativno malim brzinama zbog konfiguracija staza, svi veliki timovi su odavno uveli aeropakete. Prvi takav tim je bio Monaš Univerzitet iz Australije (još 2002. godine), nakon čega su se postepeno i ostali timovi tome prilagođavali. U odnosu na ovu sezonu, za sledeće 2 sezone su uvedena nova pravila o aeropaketu - spušteno i skraćeno prednje krilo, suženo i spušteno zadnje krilo. Ovo stavlja veći akcenat na pod, efekat tla i generalno povećanu optimizaciju toka strujanja oko bolida.

https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t31.0-8/10687302_737298716350573_9102880199398233257_o.jpg

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10626446_725807637499681_216331432265594881_o.jpg


https://www.youtube.com/watch?v=6HeRP6JdMoQ


https://www.youtube.com/watch?v=bZkTcxBDNoU

Sezona 2015. započeta je redovnim konkursom za nove članove tima, tim trenutno broji blizu 50 članova. Nažalost, kao i do sad, brojno stanje se smanjuje, ali se očekuje da će do kraja ostati ne manje od 40 ljudi. Poučeni prethodnim godinama, vođe podtimova su odlučile da se veliki deo prošlogodišnjih rešenja zadrži (noseći ram, plenum, restriktor vazduha i leptiri gasa, sistem za hlađenje, izduv, kočioni sistem, prednje vešanje...). Možda i najveći posao imamo mi, članovi podtima za konceptualni dizajn zaduženi za aerodinamiku, jer je potrebno sasvim novo rešenje što se tiče oplate, krila i poda. Plan rada je da se tokom decembra i januara odradi projektovanje i da do prve nedelje aprila FSRA 2015 bude u voznom stanju.

Više o Drumskoj Streli (uskoro će biti postavljen novi sajt) - http://stt.org.rs/

Više o Formula Student seriji - https://en.wikipedia.org/wiki/Formula_SAE

Facebook - https://www.facebook.com/pages/Drumska-Strela-Formula-Student-Srbija/117700918310359

Twitter - https://twitter.com/RoadArrowTeam

Za kraj, mala molba. Ovaj projekat je i dalje u mladoj fazi i u zemlji i okruženju u kome motosport nije popularan, praćen ni (u velikoj meri) cenjen. Sa time u vidu, teško je naći ne samo sponzore, već i radionice koje imaju neophodne mašine i alate za izradu čak i jednostavnijih delova. Ovde svraćamo svi mi koji volimo motosport, koji uživamo u zvuku motora i koji se divimo veštinama vozača i inženjera koji prave te neverovatne mašine... Stoga bi moja lična molba bila da ukoliko imate bilo kakav kontakt sa nekom mašinskom radionicom koja bi nam mogla i na koji način pomoći, sa nekim stovarištem koje ima višak nekog kvalitetnog materijala - prosledite mi privatnu poruku kako bismo mogli da vidimo šta i kako, da li to možemo iskoristiti i kako možemo ostvariti direktan kontakt. Na isti način, ukoliko znate za neku firmu koja bi bila u mogućnosti da novčano sponzoriše ovaj projekat - privatna poruka. Veliko hvala svima... :)

Budžet našeg tima se meri desetinama hiljada evra koji se svake godine velikom mukom skrpe. Nemački timovi u startu imaju u proseku 250 000 evra od matičnih univerziteta. Rennteam iz Štutgarta je prošle sezone dobio podršku Mercedesa u vidu ispitivanja motora u njihovim centrima, gde su sami studenti kalibrisali motor, a vrednost te donacije je bila oko 2 miliona evra. I pored svega toga, i pored potpunog odustva profesionalnog motosporta u Srbiji naš tim je konkurentan. Sudije na takmičenjima ne veruju kada vide finansijske izveštaje, ostali studenti gledaju vozilo u čudu i pokušavaju da shvate kako je to moguće. Verovali mi ili ne, ne preterujem... :D

Još jednom veliko hvala svima i nadam se da imamo vašu podršku... :)

Vanja #66
28.12.2014, 14:13
Za početak, mali pregled prve CFD simulacije koja je odrađena u toku srede i četvrtka. Simulacija je trajala oko 20-22 sata na računaru koji se i prošle godine koristio za simulacije. Preterali smo sa veličinom domena u kome se vrši proračun stanja svake pojedinačne čestice vazduha, takođe smo pogrešili što smo koristili izmodelirane točkove umesto jednostavnih aproksimacija, to je u velikoj meri usporilo račun, a nije donelo nikakvu korist. U međuvremenu smo dobili na korišćenje drugi računar od katedre za vazduhoplovstvo sa mnogo više radne memorije i mnogo većom procesorskom snagom, tako da će buduće simulacije trajati dosta kraće. Preliminarna analiza rezultata je već odrađena, tokom ove dvonedeljne pauze ćemo odraditi detaljnu analizu i pripremiti sledeći set za testiranje. Paralelno sa tim, ostale kolege će imati izmodelirane i mnoge druge komponente, isto i neke koje utiču na strujanje vazduha, tako da će svaki set postepeno bivati sve bolji i sve bliži realnosti (koliko to program može pružiti).

Kao što se može videti, rešenja za krila su preuzeta iz F1 iz prostog razloga što su pozicije i dimenzije krila pravilima tako definisane da odgovaraju pravilima F1. Bočni uvodnici su, na primer, rađeni sa idejom da se postigne razlika pritisaka na njihovj gornjoj površi i pritiska na podu tako da se stvara sila na niže. Ideja koja je dobra na papiru, ali u ovoj konfiguraciji nije pokazala željeni rezultat, te će to rešenje morati da se preispita i promisli...

Evo slika, najpre uprošćeni model, potom i strujna slika na različitim delovima prednjeg i zadnjeg krila, podu i oplati...

http://i59.tinypic.com/5x4nmg.jpg

http://i61.tinypic.com/2lwuk9l.jpg

http://i61.tinypic.com/rlyyyq.jpg

http://i59.tinypic.com/2mcvi8o.jpg

http://i60.tinypic.com/33wpc10.jpg

http://i59.tinypic.com/f3x3sk.jpg

http://i59.tinypic.com/23kq0pl.jpg

http://i61.tinypic.com/2n1dhxx.jpg

http://i62.tinypic.com/2gyawdl.jpg

http://i61.tinypic.com/ogm350.jpg

http://i58.tinypic.com/7uxd.jpg

Bastia33
28.12.2014, 15:00
Vau, svaka čast momci, divim vam se. :wthy: :wthy:
Impresivno, koliko se samo rada uloži u tako manji bolid, ne bi povjerovao...


SK obavezno da uradi nešto po ovom pitanju i napravi nekakavu reportažu ili prilog, zaslužujete!

Vanja #66
28.12.2014, 21:14
Hvala, druže... Momcima kojima se stvarno treba diviti su oni koji su od projekta na papiru stvorili nešto 2012. godine. Bez ikakvog predznanja, potpuna nepoznanica, potpuno nova stvar. Kako podesiti motor, kako skinuti masu, kako podesiti vešanje, kako uopšte postaviti geometriju vešanja - osnovna pitanja na koja malo ko može dati kvalitetan odgovor u Srbiji jer je problematika vrlo specifična...

Što se tiče SK-a, Srđan je pomogao tim 2012. godine kad je njegova firma bila i jedan od sponzora i kada je povezao tim sa mnogim ljudima. Pričali smo već o nekoj ponovnoj saradnji, videćemo šta i kako može da se odradi. :)

Vanja #66
04.01.2015, 10:46
U ovih par dana radilo se na prednjem krilu za sledeći set. Rezultati su pokazali da ovakva konfiguracija elemenata stvara 80% veću vertikalnu silu u onosu na prvo rešenje, dok je sila otpora svega 8% veća - iako sam aeroprofil ima manju vrednost maksimalnog koeficijenta uzgona. Veliki deo leži u tome što u konfiguraciji sa 4 elementa mora biti aeroprofil sa manjom krivinom (kako bi se mogao uspešno upakovati u mali prostor koji imamo na raspolaganju), što je ovde dvostruka korist jer je napadna ivica bliža tlu. Ovo zauzvrat stvara veću površinu koja je u zoni niskog pritiska (ground effect), a takođe pomože kod udaljavanja elemenata u zoni ispred točka gde imamo 2 pomoćna elementa. Ovako se dobija veći prostor da vazduh razmeni pritisak - da na donjaci pomoćnih elemenata bude nizak, a na gornjaci glavnih elemenata bude visok. Druga stvar je bila odvajanje endplejta pomoćnih elemenata od glavnih, jer se zbog lokalizacije zone sniženog pritiska tu stvarao vertikalni vrtlog (poput uragana) kada se ta struja susretne sa strujom visokog pritiska izvan zone endplejta. Da, to bi bilo jako loše. :D Ovo možete videti i na gore datim slikama, najbolje se vidi na 4-oj slici od početka mog drugog posta.

Sve ovo su bili problemi koje je bilo lako uočiti i ispraviti, jer su u pitanju standardne stvari i elementarni principi. Sada je, pak, trenutak da se iz ove konfiguracije izvuče maksimum. Primetili ste da spoljašnji deo prednjeg krila na F1 bolidima ima specifičnu krivinu zadnjih 3-4 godine, tačnije praktično polukružni presek, kada se posmatra spreda. U toj zoni se forsirano stvara jak vrtlog izrazito niskog pritiska i vrlo je potentan - što govori i činjenica da Red Bull ima 7 elemenata koji kontrolišu granični sloj tog vrtloga kako bi ga maksimalno iskoristili i ukrotili. Zato svi timovi rade najviše na endplejtovima svojih prednjih krila i zato je taj princip poželjno iskoristiti. Tu dolazi na scenu realnost...

Osim što naš tim nema sredstva da priušti krila od ugljeničnih vlakana (jer ovakva izrada zahteva ne samo materijal i vezivnu smolu, već i izradu vrlo kompleksnih i skupih kalupa za izradu elemenata), već u Srbiji ima jako malo ljudi koji rade sa ugljeničnim vlaknima i za sada ne nalazimo nikog ko poseduje i autoklav za pečenje. Na bolidu za sezonu 2013. oplata je rađena od ugljeničnih vlakana, ali izrada je bila jako loša - kao što rekoh, nemamo stručne tehničare za tu oblast - oplata se sušila na vazduhu i vitoperila se, tako da je na kraju bila teža nego što su bila krila i oplata na 14-ici jer je korišćeno nenormalno mnogo gita za peglanje svih neravnina.

Zbog svega ovoga neophodno je dovijati se i računati na izradu od fiberglasa sa što manje kalupa i za što manje vremena (jedan od zahteva za sve studente je da se svaki izrađeni deo napravi tako da je moguće napraviti seriju od 1000 delova na isti način - što lakše, brže i jeftinije). Za sad - nema previše uspeha u tom smeru, neophodno je saviti sve elemente za 90 stepeni i to je nemoguće izvesti bez ugljeničnih vlakana i kalupa (karbon je kao što znamo daleko čvršći od drugih materijala i samo bi on mogao poneti sva opeterećenja pri čistom savijanju). Moji pokušaji su se svodili na otvaranje endplejta i praćenje donjake svakog elementa kako bi odmah došlo do smanjenja pritiska, za sad ni jedno od 4 rešenja ne daje zadovoljavajuću raspodelu pritiska...

http://i58.tinypic.com/9bhrf6.jpg

http://i58.tinypic.com/6rt6jk.jpg

http://i57.tinypic.com/21malqr.jpg

http://i62.tinypic.com/dwifm.jpg

Prvo rešenje je najefikasnije. Problem je što sam tad uradio nešto što je poboljšalo željeni efekat, samo ne znam šta. :D Pretpostavljam da se radi o tome što sam tu imao manju ulaznu površinu otvora i da je količina vazduha bila optimalana ili bar bliže optimalnoj nego ostale. U rešenju 2.4 recimo, dolazi do prevlačenja vazduha koji tu uđe na drugu stranu krila, privlači ga zona niskog pritiska koja se javlja zbog vrtloženja na izlazu gonjih elemenata (plave zone na ivicama na sledećim slikama), što naravno dovodi do pada krajnjih performansi. Ovaj vrtlog se takođe koristi u F1, ali u F Student zbog male dužine vozila nije moguće iskoristiti ga na taj način, te ćemo probati da ga iskoristimo na neki drugi.

http://i.imgur.com/8PyG5vg.gif

Jasno je koliko Red Bull bolje kontroliše svoje repove (vrtloge)... :D

Još par slika...

http://i59.tinypic.com/14sjmub.jpg

http://i62.tinypic.com/8x0gpg.jpg

http://i57.tinypic.com/4i6us.jpg

http://i62.tinypic.com/zmgvw6.jpg

Rešenja 2.2 i 2.3 su bili koraci u nazad kako bi se proverilo da li efekti zaista postoje. Takođe, vidi se da rešenje 2.1 ima veću zonu niskog pritiska u blizni otvora na endplejtu, odakle i potiče veća sila prijanjanja. Sila važi za jednu polovinu krila i valja napomenuti da su sva testiranja rađena pri 10m/s (36km/h) što je smešno mala brzina za aerodinamičke efekte (za istu konfiguraciju sila pri 100m/s, što je 360km/h je 100 puta veća i samo prednje krilo bi bilo dovoljno da održi ceo ovaj bolid na plafonu). Ipak, ovo su brzine gde je potrebno postići stabilnost koliko je moguće, jer su ovo brzine skretanja u Formula Student takmičenju.

Vanja #66
11.01.2015, 11:27
Novi sajt je pušten u rad juče... :)

http://stt.org.rs/

Vanja #66
11.01.2015, 16:23
Zaboravih da pomenem maločas, privremeno je postavljen radni model vozila za prošlu godinu kao koncept 2015, jasno je i ovako ali čisto da ne bude zabune. :D

Evo i nekih novih slika, imamo novu oplatu (koja je i dalje naravno u radnoj verziji), prednje krilo je definisano i zaključao sam njegovu konfiguraciju (dakle sve naredne izmene će biti samo aero dodaci), i novi ravni pod je bolji od prethodnog. Postigli smo stvaranje vrtloga u improvizovanom kanalu ispod krila, ali brzo dolazi do njegovog pucanja zbog male udaljenosti od haosa koji stvara prednji točak. Tu opet dolazimo na limite u izradi i na pitanja šta je moguće napraviti. Novi pod je bez ikakvih kanala, jer se ispostavilo da iako održavaju pravilan tok, podižu pritisak i to nije dobro. Dakle što niže, to bolje. Difuzori će morati da imaju veće otvore jer se vazduh ne usporava dovoljno ovako i mogu postići još bolji efekat, naredna simulacija će biti odrađena na fakultetu, daće preciznije rezultate i kada se izmeri brzina na podu, moćiće da se izračuna neophodni otvor difuzora koji će dati bolju efikasnost. Zadnje krilo je ostalo nepromenjeno, kolega nije sitgao da izmodelira na vreme, što nije loše jer smo imali neku nepromenjjivu stvaku i mogli su da se uporede rezultati. Ono što je postalo jasno je da će zadnje krilo samo gubiti na performansama kako se budu dodavali elmenti usisnika motora, jer su već samo potporni elementi šasije pokvarili strujnu sliku...

Dakle pod pokazuje poboljšanje, prednje krilo takođe ima mnogo širu zonu vrlo niskog pritiska nego prvo.

http://i59.tinypic.com/2a4twy8.jpg

Evo kako to izgleda sa strane.

http://i61.tinypic.com/143qmg7.jpg

Ipak, ima nekih problema koje treba rešiti (eto i zašto Newey odavno kuka da se točkovi zatvore u F1 i da imaju svoju odvojenu oplatu).

http://i62.tinypic.com/28chph4.jpg

Sve je povezano, ovde se vidi da ta ista formacija potiče od oplate. Dakle - usmerivači i udaljavanje uvodnika od tokova su neophodni.

http://i61.tinypic.com/9b99up.jpg

Još jedna zanimljiva stvar je ovo bežanje između zadnjeg točka. Kako bi se održao red i mir, pokušaćemo da napravimo štit oko zadnjih točkova sa te unutrašnje strane, a da se na oplati napravi U kanal kakav je imao McLaren 2011, ali ne celom dužinom kao oni.

http://i61.tinypic.com/1ig20h.jpg

Ovde se može videti sniženje pritiska kao posledica stvaranja vrtloga u kanalu.

http://i59.tinypic.com/dphetv.jpg

A evo i kako simulacija pokazuje da to izgleda.

http://i60.tinypic.com/2ztldus.jpg

Problemi sa pomoćnim elementima krila su rešeni.

http://i62.tinypic.com/20ihxk0.jpg

Imamo ideju da iskoristimo vikinške rogove koje su koristili McLaren i BMW u zlatno doba aerodinamike, ovde su probe radi postavljeni samo prednji rogovi.

http://i61.tinypic.com/2u7xbgy.jpg

Previše su udaljeni od centralne ose da bi radili kako želimo, moraćemo da ih približimo, verovatno na neku udaljenost koju je diktirao sloj koji ide ka unutrašnjosti endplejta zadnjeg krila.

http://i62.tinypic.com/jtnf2s.jpg

Videćemo kako će to rešenje estetski izgledati, ukoliko se većina složi da ne izgleda lepo, ukloniće se.

Bastia33
12.01.2015, 23:37
Vanja, kada vam sezona počinje i koliko tih trka odnosno događaja imate? Dobija li se neka novčana nagrada za plasman?

I kako se uopšte snalazite oko putovanja, kako prevozite taj bolid, koliko vas uopšte bude na tim događajima itd. :)

Vanja #66
19.01.2015, 00:29
U, Bastia, izvini, promače mi tvoje pitanje nekako skroz... Sezona nama počinje krajem jula, kada će biti takmičenje u Nemačkoj. Planiramo da se pojavimo tamo, u Mađarskoj i u Španiji. Odbacili smo Silverstone jer je put preskup i jer su kotizacije za samo takmičenje duplo više nego bilo gde drugde. Britanski elitizam u svoj svojoj lepoti...

Nema novčanih nagrada, ali se dobijaju pehari, kao i za svaku pojedinačnu disciplinu. Pucamo na pehar za Cost Report, to je sasvim relano da uzmemo konačno (prošle godine 4-to mesto, bukvalno je falilo pola poena za treće i pehar u Italiji) i na što bolji plasman na bilo kojoj trci, ulazak u Top10 negde bi bio najveći uspeh tima do sad.

Što se tiče prevoza, kao i sve ostalo - snalazimo se i moljakamo i nudimo nalepnicu na bolidu zauzvrat. Sastavljen bolid u neki kamiončć ili veći kombi, ekipa u njega i drugi kombi i vozi. :D Tim je do sad slao oko 15 najaktivnijih članova na svako takmičenje, vođe podtimova i vođa tima idu obavezno.

Evo mali izveštaj koji sam upravo postavio na google grupi koju koristimo za interno dopisivanje...


Kolege formulaši,

Ništa kao industrijska špijunaža nedeljom uveče. :D Počele su objave fotografija i rendera bolida drugih timova za 2015-tu, nisam još uvek našao neka zvučnija imena osim Ajndhovena i Delfta, ali ovo što sad vidim - nisam impresioniran. Aerodinamikom, razume se... :D Pored dole pomenutih timova naišao sam na još toliko slika bolida koji ne koriste aeropaket.

Počeo bih od prvog koji sam video, tim iz Valensije.

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t31.0-8/p960x960/10924179_843212269055728_7996493184820677251_o.jpg

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t31.0-8/p960x960/10922321_843212242389064_3018098656833316791_o.jpg

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/p960x960/10911239_843212259055729_1348322686545136167_o.jpg

Vrlo, vrlo jednostavno prednje krilo, pokriveni osnovni principi korišćenja endplejtova i ništa više. Zadnje krilo iz 3 elementa umesto 2 koja ćemo mi imati (to ne pravi nikakvu razliku, mi ćemo probleme naše agresivne konfiguracije rešavati drugačije), ne vidim DRS sistem. Jedina prednost koju imaju je što imaju novac za karbon, ali ideje nisu imali.

Finci, Metropolia motosport, idu sa još jednostavnijim dizajnom, neće koristiti ni pod.

https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/p640x640/10887246_10152696541834480_7232170311730929104_o.j pg

Kinezi takođe, mada imaju lep kalup za pod i difuzor.

https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/p640x640/1172256_10152740327113445_5172466202810071896_o.jp g

https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/10914969_10152740327273445_6085600052215877020_o.j pg

Japanci imaju interesantan dizajn, ali ovako uske gume i ovako visok položaj vozača... hmmm, da li bi se oslanjaši složili?

https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/l/t1.0-9/10349139_772193739520404_3071179508205626267_n.jpg ?oh=e1e99dea7b1a75ba66f2a846e73504a0&oe=5567AE47

https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10306071_772193726187072_6638073161229099037_n.jpg ?oh=093ead443755c44101af0331007483af&oe=556D87B5

Eindhoven ima isto tako vrlo grub i bazičan dizajn, nemaju nikakav difuzor, ali imaju mogućnost da koriste efekat tla jer su električno vozilo. Ipak, iza prednjeg točka je totalni haos (tu ne pomaže ni karbon ni milioni evra) i bar trećina te površine koju su namenili im pada u vodu. Mi iz tog razloga povlačimo uvodnike unazad trenutno i razrađujemo ideje kako da aero dodacima očistimo taj prljavi vazduh ili ga makar neutrališemo.

http://i62.tinypic.com/16kxkxl.jpg

http://i62.tinypic.com/20r67bp.jpg

Ovde već dolazimo do TU Delft, koji je skontao rupu u pravilima na koju su nam pažnju skrenli već prvog dana i Nemanja i Miloš i Peca. Prednje krilo može malo da se podigne između šasije i prednjih točkova posmatrano spreda i Delft je to i učinio. Ali ne znam samo koliko vazduha zamišljaju da proteraju preko tog krila u krivinama pored toliko endplejtova koji služe upravo da to spreče. Jako je dobar pogled da se to vidi na prvoj slici, iako ugao ulaska u krivine nije toliko veliki naravno. Između ostalog, ovo je razlog što smo odbacili takvu ideju u samom startu.

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t31.0-8/10537412_10152460467971104_5043032949544147008_o.p ng

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10903812_10152460467996104_6223419861545393647_o.p ng

Ono što se mora priznati je da im je difuzor jako lep i jako dobro osmišljen i da deluje da jako lepo koiste efekat tla umesto bokova. I oni su, kao što znamo, tim sa električnim pogonom i mogu to sebi da priušte.

Da ne ispadne kako ništa ne nudim sa naše strane, ovde ima par sličica poslednjeg seta koji je pušten na simulaciju.

http://i57.tinypic.com/xpav09.jpg

http://i59.tinypic.com/nnlgeg.jpg

http://i58.tinypic.com/20sakvm.jpg

http://i60.tinypic.com/9h5pba.jpg

http://i61.tinypic.com/6p0u44.jpg

Mnogo smo ideja ubacili i sve se radi i modelira tako da je realno to i napraviti sa stvarima koje imamo na raspolaganju, iako možda tako ne deluje. Prednje i zadnje krilo koriste po 3-4 ideje kako bi se optimizovao njih učinak (nismo još sve izmodelirali i pustili na proveru) i svaki korak koji napravimo je korak u pravom smeru - rezultati to pokazuju. Sve ovo i još više možemo da učinimo i sledeće godine...

Pozdrav, kolege. Krećemo se u pravom smeru... :)

Vanja #66
19.01.2015, 00:35
https://www.youtube.com/watch?v=AO9rXoGYeXw#t=140

Evo i jedan video koji upravo videh, tim iz Hamburga, takođe električno vozilo, sličnan koncept kao TU Delft, ali zadnje krilo je vrlo visoko što je dobro i pod jako malim uglom što je loše.

Varšava ispod. They put some wings, it's cute... :D

http://www.narzedziownia.org/img/art/2014_10/57159/original/0_upload_1cb42ae42a.jpg

Vanja #66
21.01.2015, 23:08
Čisto da ne bude da samo o aerodinamici pričam :D, razvija se kontrolna tabla sa redukovanim brojem LED diodica. Za potrebe testa, povezana je sa potenciometrom koji kontroliše broj obrtaja elektromotora, a dva prekidača menjaju dve tipke menjača u samom vozilu. Razmatra se i šta sve da se prikazuje na displeju volana i koji su sve prekidači potrebni na samom volanu.


https://docs.google.com/file/d/0BzYPNkyaiVR1dFNrVVctbGFPRkE/edit

Vanja #66
30.01.2015, 00:37
https://www.youtube.com/watch?v=C0Udnggszf8#t=153

Mali promo video takmičenja u Austriji prošle godine. :) Ili, da se izrazim na način koji to stavlja u perspektivu - to je bilo prvo svetsko predstavljanje sportskog motornog vozila sa aeropaketom projektovanim u Srbiji.

bice
30.01.2015, 00:42
A ko vozi vas bolid?Neko od vas ili dajete bolid nekom profesionalnom vozacu?

Indigo
30.01.2015, 00:48
Ako je frka za vozaca tu sam :D

Vanja #66
30.01.2015, 00:52
Voze ih članovi tima. :wink: Ozbiljna je priprema i samih vozača, krenuće se sa treninzima za najviše 3 nedelje, ako vreme vude dozvolilo. Od ove godine se izričito zabranjuje da vozila voze profesionalni vozači... Poenta takmičenja je u inženjeringu, ne u vožnji, ali vozači igraju ogromnu ulogu zaista. 2 discipline u vožnji donose pola poena i 50% više nego ceo statički događaj - tehnička inspekcija, odbrana biznis plana, odbrana dizajna, izveštaj o troškovima masovne izrade...

Vanja #66
04.02.2015, 14:14
https://www.youtube.com/watch?v=NfEPalvF0R4

Vanja #66
05.02.2015, 17:31
Vraćam se projektnim izveštajima nakon kraće pauze. :D

Pre 10ak dana primetili smo u dodacima pravila za takmičenja u Austriji i Nemačkoj (dan nakon što su bila objavljena na sajtovima) da se eksplicitno zahteva korišćenje jedne dizalice pri dizanju bolida na tehničkoj inspekciji. I dalje nismo sigurni zašto se ovo traži. Ovo nas je u velikoj meri omelo jer smo planirali da konstruišemo i prednju dizalicu (preko prednjeg krila) koja bi sprečila da krilo udari u zemlju pri inspekciji (pravilima se traži da se za neke od testova digne zadnji kraj vozila tako da su zadnji točkovi najmanje 10cm od zemlje). Na taj način bismo mogli da spustimo prednje krilo, u većoj meri iskoristimo efekat tla i povećamo napadni ugao i krivinu samog krila. Sve ove stvari doprinose prijanjanju naravno. Ovim dodacima pravila bilo je neophodno odmah smanjiti visinu krila sa 20cm na 17cm (dakle podizanje sa 5cm od tla na 8cm), što je uzrokovalo svakakve probleme.

Najpre je bilo beskorisno koristiti pomoćne elemente da usmeravaju vazduh preko prednjih točkova, smanjio se prostor između glavnog elementa i njih i napadni ugao pomoćnih elemenata bi bio nepovoljan. Takođe, bilo je neophodno preći na konfiguraciju od 3 elementa umesto 4. Prava varijanta krila je imala duplo manju silu prijanjanja (u izolovanoj simulaciji sa uticajem tla i prednjim točkom), druga je uspela da prepolovi tu razliku. Nažalost, ispostavilo se da kanal na krajevima, poput onih u F1, sada gubi uticaj i da sada ima gotovo negativan uticaj. Uz to, tehničko-ekonomska analiza sa kolegama iz proizvodnje je pokazala da bi troškovi izrade (ne samo za nas lično, već u fiktivnom slučaju serijske proizvodnje od 1000 komada, sa njom na umu je neophodno projektovati svaki deo, kako sam već govorio) bili daleko veći, a aerodinamička korist daleko manja - te se ne isplati ići u tom pravcu.

Na kraju, od početnih 10-ak jedinstvenih ideja preživelo je 4-5, što i nije tako loše. Kako je aero razvoj ove komponente praktično završen, prešlo se na modeliranje sklopa krila, gde je neophodno uzeti u obzir svaki sitnicu, modelirati delove u skladu sa dostupnim materijalom i tehnologijom proizvodnje. Ovo je prvi sklopni model prednjeg krila.

http://i61.tinypic.com/34tdhkw.jpg

http://i61.tinypic.com/343kt54.jpg

Nisu ubačene nitne koje će vezivati većinu delova, kao ni još neke sitnice koje će se možda menjati. Šipke koje vire unazad su šipke preko kojih se krilo vezuje za šasiju, što pruža vrlo čist izgled kad se sve sklopi.

Nadam se da ću pročitati neke kritike. :D

Vanja #66
05.02.2015, 17:42
Oho, i kolege iz Barselone prate F1, sudeći po prednjem krilu. Doduše, nisam siguran da su svesni da su polukružni kanali na krajevi na krilima tu kako bi se ispoštovala pravila u zaobljenu krajeva (da se koliko toliko zaštite gume drugog bolida od pucanja prilikom kontakta), a ne kao aerodinamička korist - naprotiv. :wink:

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/10714025_1082556271769900_5809968658170939419_o.jp g

https://scontent-b-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/10947503_1082556548436539_7124051313803815450_o.jp g

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t31.0-8/10001052_1082556581769869_4324947867139101237_o.jp g

MarkedOne8
05.02.2015, 22:21
http://screenshu.com/static/uploads/temporary/ix/a9/lw/cu6eto.jpg

Crveno ima pozitivnog aerodinamičkog uticaja i to ne može da pomogne kod guma. Međutim, žuti deo na slici, ako se dobro sećam pravila, mora da je minimalno 5mm debljine a zakrivljeni delovi moraju da imaju minimalni prečnik zbog prevencije guma drugih bolida.

Ovo ostalo ću da pogledam kad budem imao vremena da čitam (ovo sam samo gledao slike) pa ću da bacim komentar.

Vanja #66
05.02.2015, 22:57
Nema baš nikakav pozitivan uticaj taj kanal. :) Ferrari je 2012. i početkom 2013. eksperimentisao tako što je produžanao elemnte krila i zaobljivo ih tu na kraju, ali vratili su se do kraja godine na čist kanal. Tu je samo zbog pravila i svi mu smanjuju površinu kako znaju i umeju. Pogledaj Mečkino novo prednje krilo i obrati pažnju šta se nalazi nakon tog kanala kad se krene ka sredini krila i objasni mi zašto je to tako profilisano i zašto baš tako... :wink:

Što se tiše žute pločice koju si pokazao, to je korisno imati, ali su mi rekli da odmah batalim tako strukturalno slab deo na kraju krila. Ako ga pukne čunj i otpadne - diskvalifikovan je tim za tu vožnju i mora da popravi sve, prođe novu inspekciju i onda da se nada da nije prošlo to takmičenje i da probaju da stignu da odrade drugi pokušaj (svaka dinamička disciplina ima 2 pokušaja, sa drugim vozačem). Najveća je šansa da će čunj nešto da napravi na Endurance-u, a ta disciplina donosi trećinu maksimalnih bodova. Ne isplati se, realno... :D

Inače, ovaj tim, a i mnogi drugi što mi je nepojmljivo, je napravio mnogo veću grešku što se tiče same konfiguracije krila sa više elemenata. Probaj da skontaš šta... :wink:

MarkedOne8
09.02.2015, 20:37
Što se tiče kanala na krajevima prednjeg krila, seti se da je Williams (2012. ako se ne varam) imao po 2-3 uzastopna ta kanala. Naravno da ima aerodinamičkog uticaja. E, sad, pozitivnog ili negativnog, ne mogu baš tako odoka da ocenim.

Što se tiče krila sa više elemenata, takve stvari dodaju virtuelno veću površinu prijanjanja zato što se vazduh koji se podvlači između elemenata ponaša kao dodatna površina iznad gornjeg elementa. To je dobro za F1 i snažne motore ali ne i ove, relativno male motore.

Vanja #66
09.02.2015, 23:49
Samo da ostavim podsetnik sebi da ti odgovorim sutra kako treba... :D

Vanja #66
10.02.2015, 21:37
Džabe podsetnik kad si ceo dan u radionici... Elem...

Ajmo prvo za kanal. Kanal, kako sam naglasio ovde (http://www.sportklub.info/forum/showthread.php/4365-Formula-Student-Srbija-Drumska-Strela-2015?p=1330291&viewfull=1#post1330291), mora da se proširuje i produvava kako bi se vrtlog u njemu održao. Kanal na samom kraju krila u F1 je tu samo zbog pravila i ničeg više. Ono što većina timova radi je da smanjuju deo koji je samo taj radijus i povećavaju zaravnjenu zonu - zato što ta zona može da se u nekoj maloj količini ponaša kao ravan pod sa uticajem tla.

Da bi se vrtlog u kanalima uspešno održao, kanal mora da se širi jer se i vrtlog širi i kanal mora da se produvava da bi se dodala energija samom vrtlogu. Oni se raspadju iz dva razloga - podužna brzina je velika ili je ugaona brzina (brzina rotacije) premala. Time što se kanal širi daje mu se više prostora i smanjuje se uticaj povećane brzine, a time što se produvava obezbeđuje se dovoljna energija za ugaounu brzinu. Zato je Mečkino novo prednje kirlo meni najimpresivnije - zato što se jasno vidi koliki su akcenat stavili na taj kanal. I zato Red Bull ima 7 elemenata na krajevima krila... Osim ovoga, ta zona se ponaša i kao difuzor u maloj meri, što je takođe poželjno.

Willimas je imao 3 kanala 2012 čini mi se i odustali su od tog koncepta jer ti treba samo jedan - ne možeš ih imati više jer nema mesta za više vrtloga - poništiće se. Još jedna stvar je potrebna, da bi se vrtlog uopšte začeo - a to je mala granična ploča koja će razdvojiti dva sloja vazduha koji su blago različitih brzina kako bi došlo do njihove interakcije (slično kao na krilu aviona, samo što je ovde ta interakcija poželjna).

Krilo sa više elemenata ima prvenstvenu ulogu da se ponaša kao što se ponašaju zakrilca na avionima - povećanje ugla pojedinog elementa bez otcepljenja vazduha. Povećanje ugla povećava krivinu krila i ukupni ugao krila, a obe stvari povećavaju uzgon - ili silu prijanjanja. Otcepljenje vazduha se sprečava produvavanjem graničnog sloja, tj. opet se dodaje energija. Kako? Lepo, Venturijeva cev kaže da u kanalu manjeg prečnika imaš veću brzinu i energiju vazduha. Aeroprofili su tako oblikovani da se prvi deo savija naniže kad se koriste na vozilima, što prirodno smanjuje površinu kroz koju vazduh može proći. Time se on ubrzava, veća brzina ojačava granični sloj i zbog nižeg pritiska ga lepi za krilo i ne dozvoljava da se odvoji tek tako.

Sve ovo ima smisla kad su ti profili blizu jedan drugog, kako bi imao praktično duplo manju površinu na ulazu u zonu između dva elementa. Kao što vidiš - tim iz Barselone ima poprilični procep između svojih elemenata što je bez mozga. Uostalom, da je veći procep bolji - tako bi bilo i u F1. :D Pogledaj na slikama koje sam ostavio, vidi se da nakon tih procepa ide plava zona niskog pritiska - koliko plava zavisi od mnogih faktora, ali uvek se obara pritisak i to je poželjno...

MarkedOne8
10.02.2015, 23:16
Da, sad se sećam tog zakona. Na istu foru je radio ground efekat dok je bio dozvoljen. Isto je i sad, samo su zamenjene uloge. Sad sam se setio i sad razumem.

Vanja #66
13.02.2015, 19:10
E, pa, dragi forumaši, danas je bio značajan dan - ako smem tako da kažem. :D Doneti su prvi delovi u radionicu za Strelu 2015 - jezgra krila od stirodura.

U firmi Stirodurart u Surčinu su nam prošle i ove godine učinili veliku uslugu time što su za vrlo kratko vreme isekli erozimatom u ravni aeroprofile duž celog stirodura. Mi ćemo njih kasnije pakovati i isecati kako nam treba, ali najbitnija stvar je da su tu - u radionici. Sa 2 papira NE DIRAJ!!! nalepljenim preko njih. :D Izlazne ivice su nešto deblje kako ne bi došlo do pucanja (lekcija iz prošle godine), mi ćemo ih na licu mesta išmirglati kako treba.

Dosta trabunjanja, evo slika...

http://i61.tinypic.com/2a4sdow.jpg

http://i59.tinypic.com/2qtbqk9.jpg

http://i62.tinypic.com/2n8rbdw.jpg

Slike prvo postavljam ovde, sad ću ih proslediti i Marketingu da se ostave na društvenim mrežama. Tako da - prvo ste ih ovde videli... :)

Vanja #66
16.02.2015, 15:00
Sa velikim zadovoljstvom mogu da kažem da smo prošli naš prvi test za prijavu na takmičenja - idemo u Češku početkom septembra. :D Perthodno smo pokušavali da upadnemo u Nemačku i Austriju, ali pošto je specifična situacija da ima 3 puta više novih nego starih članova nismo uspevali da prođemo. Nije toliko ni stvar poznavanja pravila ili neke logike, već čiste prakse i učestvovanja na takmičenjima ranijih godina. Tako da smo mi novi članovi pravili očekivane greške, ali i pored toga - uspeli smo. :D

Pored ovog takmičenja, prijavili smo se za trku u Mađarskoj gde smo zbog zbrke organizatora na listi čekanja umesto da nastupamo kao tim iz istočne Evrope. Prijavljeni smo za trku u Španiji u Barseloni, ali organizatori su pokazali veliku dozu neozbiljnosti i nema nikakvih zvaničnih lista, iako je trebalo da budu tu pre 2 nedelje. Takođe, na listi učesnika smo za trku u Rusiji u Moskvi, ali to je dalek i potencijalno jako skup put, tako da nije sigurno da ćemo ići tamo...

Vanja #66
18.02.2015, 16:17
Obuka zavarivanja TIG postupkom u ponedeljak, od strane kompanije Fin Import...

https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10999973_825860720827705_5007499596334533274_n.jpg ?oh=86434275b1ae32b335d7bef4c07f4da5&oe=555BAA63

https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10377606_825860707494373_84167612558033010_n.jpg?o h=edd5d480a1a720c51a61db6242816836&oe=55898DE9

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/p480x480/10990825_825860817494362_892926036831175056_n.jpg? oh=c80cb1c57e08dfdaa007b71401a40fee&oe=5586E8C2&__gda__=1431467845_0bce3ba9bc85e903f74ffabc63599f1 6

Vanja #66
08.03.2015, 19:32
Konačno je stigao diferencijal koji je tim projektovao još prošle godine. :D Diferencijal je blago izmenjena varijanta kupovnog koji se koristio od početka i čija je cena preko 2000 evra. Primećeno je gde se može poboljšati u određenoj meri i detaljno je razmotreno kako da se što lakše i jeftinije izradi.

https://pdutxq.bn1303.livefilestore.com/y2mBA1Pql7m2WcqQ1sXhQgDUAMz6s6umH7ew4opaei-PTFlg76yvRhRcNOMzNbKltGeUu8_6tD28FpMoXmxI4B1jNKRtT 6vENSGjsB0yEVNmzvv4Z60xiBv8yC8TN5nu5gkloFb5I9a9zUU 9sFMeKkRtir6QOKUezySRnujFB0oW1I/20150307_193436%5B1%5D.jpg?psid=1

https://pdutxq.bn1303.livefilestore.com/y2mtgl9JeHIxF88huyFlFmJy7Sd6-FO5X8TeOfGn9MAZ3eVLg099V5RimHLXz1M3Yz2yEosZ4fqBqTH wwwtb87vNQgLOVnkI1tYVeQ8S70lt7WtV5tTalTf__IDWgwkmW tMnVVmWFh3o8he7X4ZP4VmW74BKh3M7vBQj-MzgtQn3H8/20150307_194219%5B1%5D.jpg?psid=1

Vanja #66
09.03.2015, 23:26
Aeropaket 2015. Definisan je sasvim pre nedelju i kusur, ali trebalo je naći vremena pored ispita da se izmodelira ceo konstrukcijiski sklop... :)

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t31.0-8/11014859_837321236348320_1692126835863969275_o.jpg

Danas smo imali i obuku za korišćenje Loctite proizvoda, koji polako postaju standardni partner. Postavljam slike čim ih dobijem...

Vanja #66
11.03.2015, 09:12
Evo i pomenutih slika sa obuke. Davor Popović iz kompanije Henkel u glavnoj ulozi. :)

http://i61.tinypic.com/e6qd8w.jpg

http://i60.tinypic.com/aw2frm.jpg

http://i61.tinypic.com/e5juyg.jpg

http://i57.tinypic.com/2wp3rs1.jpg

Vanja #66
11.03.2015, 20:10
Drumska Strela 2015 - prvi i jedini srpski Formula Student tim Vas poziva da nas posetite na 52. Međunarodnom sajmu automobila na Beogradskom sajmu od 20. - 29.03! Vidimo se! :D

https://scontent-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/1484679_838279922919118_9129196885178258249_n.jpg? oh=0d4016374f6dcda23ac6b6f2bee2995e&oe=557911EE

Za one koji su u mogućnosti, u petak 13.03. biće izloženo vozilo FSRA 2014 u holu Mašinskog Fakulteta, od 10.00 do 17.00 u okviru Beogradskih dana inženjera u organizaciji EBEC Belgrade. U 15.00 u sali 514 (peti sprat) biće održana prezentacija našeg tima gde će se govoriti od dosadašnjim dostignućima, Formula Student takmičenjima, promenama za ovu godinu i planovima za sledeću. Vidimo se! :D

MarkedOne8
11.03.2015, 21:21
Razlog više da probam da odem u svoju prvu posetu sajmu automobila. :)

Vanja #66
14.03.2015, 22:29
Započeta je priprema vozila FSRA 2013 za prikazivanje na Sajmu automobila, ali danas smo imali i posebnog gosta. Aleksandar Živanović iz tima municHMotosport (jedan od 3 Formula Student tima u Minhenu), u poseti rodbini u Srbiji javio je da bi želeo da vidi naš tim. Ugostili smo ga kako dolikuje i ispričali se sa njim o svemu i svačemu... :) Donekle je utešno bilo čuti da i oni imaju jednake probleme kao i mi - sponzori koji nisu uvek spremni da ispoštuju dogovore, članovi tima koji ne shvataju kakvu priliku imaju, manjak razumevanja javnosti i sl. Ipak, pre nego što smo izašli iz radionice fotografisao je sve i rekao - čisto da pokažem mojima da prekinu da se žale kako ništa nemamo. :D

Ostaviću fotografije sutra. :)

Vanja #66
16.03.2015, 09:40
U petak u holu Mašinca, EBEC... :)

http://i59.tinypic.com/fjnpxl.jpg

http://i57.tinypic.com/2wd6gxs.jpg

Vanja #66
16.03.2015, 10:54
A evo ih i obećane fotografije sa kolegom iz municHMotosport tima.

https://otvxoq.bn1303.livefilestore.com/y2mC6Enaw9ye34EUEEuU3FLmuoJI2VVea7kOwWgRkCd0tdmZaC zOnu6FVztJeMfZLbtelMx6PpMBAmN6xoX71NIyu26v8DiFgw0j FS_O6vie_H4TKZpITCFkRaRsAEJUbvIw8K48Linw7v456PDQPb orw/WP_20150314_15_41_39_Pro.jpg?psid=1

https://pzumfg.bn1303.livefilestore.com/y2mI0GMxmPpd7LfqFO7oWhUa2eGZSqlOpvNGKPf4feIqldsi7j kUOvOKcwrarOJL4eHSyAlorJMTIuhFLAZqkPbha20NM2JLf0UI nBgyghW4yXBPFJ34uJA6dnm4DRIeKrZQY9FWLMAKdpOURvvV6c Skw/WP_20150314_15_58_13_Pro.jpg?psid=1

Na prvoj se vidi u donjem levom ćošku, pokazujemo mu prošlogodišnje noćne pripreme za polazak u Austriju. :D

Vanja #66
17.03.2015, 22:54
Spremni za Sajam, official teamwear. :D

http://i62.tinypic.com/33ek8s7.jpg

Vanja #66
20.03.2015, 18:14
Istovarivanje u sredu. Ko ne dođe u ovih 10ak dana, neka mi se ne javlja. :D

http://i60.tinypic.com/205qhjo.jpg

http://i59.tinypic.com/2nu58h1.jpg

Alan
20.03.2015, 20:15
Sta je u sredu, ne mogu da vidim slike?

Vanja #66
20.03.2015, 23:07
Uh, izvinjavam se, kolega je izgleda zaključao u međuvremenu slike, sad bi trebalo da se vide...

Alan
23.03.2015, 15:22
Vanja ja cu najverovatnije u sredu 25. na salon, hoces li biti taj dan pored Drumske Strele?

Nerealan
23.03.2015, 15:59
Bio sam juče i ovlaš sam pogledao jer sam bio u žurbi..nadam se da ću ugrabiti još jedan dan da dođem pa polako da obiđem sajam i da se ispričamo o sajamskoj streli :D

Vanja #66
23.03.2015, 20:10
Vanja ja cu najverovatnije u sredu 25. na salon, hoces li biti taj dan pored Drumske Strele?

Biću do 3 popodne recimo, posle toga bih morao na fakultet, moram da uzmem neki projekat koji mi je ispit... Nadam se da ćemo uspeti da se vidimo. :D


Bio sam juče i ovlaš sam pogledao jer sam bio u žurbi..nadam se da ću ugrabiti još jedan dan da dođem pa polako da obiđem sajam i da se ispričamo o sajamskoj streli :D

Tu smo svaki dan ceo dan, tako da samo napred. ::)

Alan
23.03.2015, 20:54
Vidimo se sigurno.

Vanja #66
23.03.2015, 21:16
Spremi sva pitanja do tad... :D

https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10452310_847515308662246_3792814008975361839_n.jpg ?oh=b787efacd6ffbf92e0a749aedf20eb41&oe=55BE61F2

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10985396_847515331995577_8001444018556302377_n.jpg ?oh=4488e93db0d4eeb7413fb2f370396467&oe=55786BB7&__gda__=1433979613_e5e1ab721f0ae1756d2779a805aa5d4 7

http://i60.tinypic.com/11qu5b5.jpg

Vanja #66
26.03.2015, 21:44
Ništa se ne mora govoriti... :)

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10953900_849953708418406_2188111618689293728_n.jpg ?oh=0918db589ae869aca74e44d8d2756df9&oe=557508CF&__gda__=1434095013_04721c9f0963e98ba08dcc0b35a4e37 4

Vanja #66
26.03.2015, 23:45
Prezentacija sa Sajma, fali joj neka muzika naravno... :)


https://www.youtube.com/watch?v=cyvx7Jy154U

Evo šta se može u 24 časa...


https://www.youtube.com/watch?v=icMU7Hpx1Xw

Radio Slobodna Evropa na Sajmu, poslednji minut posvećen Drumskoj Streli...


https://www.youtube.com/watch?v=HW7p0PYM_OE

Vanja #66
27.03.2015, 18:51
https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/10860968_851608904919553_6575655203904698003_o.jpg

Vanja #66
29.03.2015, 22:44
Startovanje bolida na zatvaranju Sajma... Verujte - uživo je neponovljiv osećaj, tlo se bukvalno trese pod nogama... :f1:


https://www.youtube.com/watch?v=fXegu9jle10

Vanja #66
31.03.2015, 23:23
Mali izveštaj RTS-a o nama, snimljeno poslednjeg dana Sajma, na sajtu je i video prilog. :)

http://www.rts.rs/page/magazine/ci/story/1880/%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D 0%B8%D1%98a/1874892/%D0%94%D1%80%D1%83%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B0+%D1%81% D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B0+%E2%80%93+%D0%BA%D0% BE%D1%80%D0%B0%D0%BA+%D0%BA%D0%B0+%D0%B1%D0%BE%D0% BB%D0%B8%D0%B4%D1%83+%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%8 3%D0%BB%D0%B5+1.html


Друмска стрела – корак ка болиду Формуле 1

Готово да није било посетиоца Сајма аутомобила који није маштао о барем једном кругу Друмском стрелом – болидом који је пројектовао тим са Београдског универзитета.

Радозналији посетиоци Сајма аутомобила вероватно су видели једно необично тркачко возило, сребрну Друмску стрелу. За штандом су били и момци и девојке, који одлично познају возило не зато што су се припремали за сајам већ зато што су га лично направили. Стрела је пројекат студената Београдског универзитета, машинаца, електротехничара, али и економиста и менаџера.

На најпрестижнијем такмичењу инжењера на свету, у тешкој конкуренцији, пред судијама су бранили идејно решење. Могуће инвеститоре убеђивали су да је и најисплативије.

"Четири различите дисциплине су и на стази и оне су ту да се утврди који ауто је заиста најбржи", објашњава дизајнер Петар Марјановић.

Иако нису били најбржи, имали су, каже, доста добре резултате у односу на циљеве које су зацртали и на средства којима располажу, као и на релативно мало искуство.

Стичу га последњих пет година. У тиму од четрдесет шесторо највише је студената техничких факултета. За маркетинг и финансије подршка стиже са ФОН-а и Економског факултета. Ипак, највише посла имају машинци.

"Ми са Катедре за ваздухопловство задужени смо за пројектовање аеродинамике јер сви ови делови су обрнута крила авиона која уместо да стварају силу која ће подићи авион, стварају силу која ће везати возило за тло, држати га у кривинама ближе тлу", каже Вања Хасановић.

Из кривина теорије, Друмском стрелом возе у праксу.

"Ово је једини пројекат такве врсте, углавном на студијама то су пројекти по смеровима, то су основни пројекти теоријског типа", истиче вођа пројекта Немања Матијашевић.

А они су већ током студија остварили инжењерски сан – да направе оно што су пројектовали.

"Универзитети више немају толико пара да опреме своје лабораторије и да млади инжењери, односно студенти, уче кроз лабoраторијски рад и кроз експериментални рад", каже њихов ментор Александар Вег и додаје да су такви пројекти могућност да поново регрутују младе инжењере.

Такве проблеме немају факултети у богатијим земљама. Спонзори су им компаније попут БМВ-а и "Мерцедеса", а буџети већи и до 40 пута. Недовољно да обесхрабри наше студенте.

"Сваке сезоне и на мишиће изгурамо добре резултате", истиче Матијашевић

Томе се надају већ у мају, када ће представити најновији модел Друмске стреле, још сличнији болиду Формуле 1.

Bastia33
06.04.2015, 14:53
Vanja raspitajte se o ovome. Takmičenje u sklopu Formule E. :D


https://www.youtube.com/watch?v=Q6jX8tVU3Aw

Vanja #66
06.04.2015, 20:08
Zanimljiv predlog, ali kao što sam i mislio - i ovo su standardna vozila. :)

http://www.fiaformulae.com/en/sustainability/formula-e-school-series.aspx

Plus je namenjeno deci od 11-16 godina iz škola koje su u blizini mesta gde se održavaju Formula E trke. To su promo događaji, ništa više... :D

Inače, Formula Student električna vozila umeju da ubrzaju do 100km/h za manje od 2s. To je brže od F1 bolida, čisto da se razumemo.


https://www.youtube.com/watch?v=ph3DmfwK8TQ

Vanja #66
07.04.2015, 23:13
Radno u radionici... :D Spremaju se centralni delovi krila za crash test...

http://i58.tinypic.com/166hv2h.jpg

http://i62.tinypic.com/1hujo1.jpg

Kalupi za oplatu i bokove polako počinju da dobijaju oblik...

http://i60.tinypic.com/zmob9j.jpg

http://i61.tinypic.com/2820vpf.jpg

http://i62.tinypic.com/ou020x.jpg

Verovali ili ne, to će izgledati kao na drugoj slici. Ovo je inače upoređivanje CFD Seta 1.1 i poslednjeg Seta 4.7. Stvarno je ogroman broj promena u toku testiranja (oko 3 i po meseca) napravljen, iako na prvi pogled deluju dosta slično. :) The devil is in the details...

http://i57.tinypic.com/fvva85.jpg

PS Da, CFD modeli i trebaju da su što jednostavniji, da se ne bacaju računarski resursi ni za šta... :wink:

Bastia33
07.04.2015, 23:25
Imate i crash testove?
I kako to fukcioniše, kakav model dostavljate, pretpostavlja ne onu prvau Strelu. :D

Vanja #66
07.04.2015, 23:50
Da, postoji crash-box napred koji mora da upije određenu količinu energije na određeni način - bez pikova deakseleracije preko 40g i sa srednjom vrednošću ispod 20g. Od ove godine taj sklop mora da se testira zajedno sa strukturnim sklopom prednjeg krila jer i samo krilo upija deo energije. Kod nas je rešenje vrlo jednostavno - table stirodura isečene u zarubljenu piramidu. To je prošle godine proučavano, dok se pve dve godine koristio standradni kupovni crash-box. Evo kako neki bogatiji timovi to rade...


https://www.youtube.com/watch?v=YugTKFZdMxo

Ni ovo nije neka posebna oprema za tetiranje, kućište na šinama i zatežu se istegljive trake. Mi bacimo teg od 300kg sa 4m i to je dovoljna aproksimacija tražene mase i brzine (što zajedno daje potrebnu energiju). Za razliku od pravog motosporta, ovde se stvarno nekako i može nešto uraditi pomoću štapa i kanapa. :D A sudije to neverovatno cene...

Vanja #66
10.04.2015, 11:55
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/11069357_803341106388088_266696682787779101_n.jpg? oh=16524493a6c4bd95c5c3f63d3fa3798a&oe=55A1737D&__gda__=1437372205_227027ad554d997af9e868314ff9626 8

Živa istina :D

MarkedOne8
10.04.2015, 11:59
hahahhahahahhahahahahahha

Vanja #66
19.04.2015, 00:35
Još malo pa test crash box-a, sve se priprema i obrađuje...

http://i62.tinypic.com/rlicl3.jpg

http://i60.tinypic.com/28s3al0.jpg

http://i58.tinypic.com/33c2eyb.jpg

http://i59.tinypic.com/immf77.jpg

Reprezenti strukture prednjeg krila pre staklenih vlakana... I posle...

http://i57.tinypic.com/ezhl49.jpg

I kako na kraju izgledaju test uzorci? Ko sa slike. :D

http://i61.tinypic.com/8w9phw.jpg

Odlučeno je da se ipak naprave improvizovane šine za test, kako bi uslovi bili kontrolisaniji. Improvizovane jer je materijal nalažen gde god i kako god, parola snađi se u svoj svojoj lepoti...

http://i60.tinypic.com/1z1s0tw.jpg

http://i62.tinypic.com/mhex3t.jpg

Kalupi za oplatu još malo pa spremni...

http://i59.tinypic.com/mkyafc.jpg

http://i57.tinypic.com/50ffoh.jpg

http://i58.tinypic.com/wslgfb.jpg

http://i60.tinypic.com/w7k0hs.jpg

Biće ovo i prva godina da će na vozilu biti škrge, iako su bile planirane i ranijih sezona.

Obzirom da se menja struktura poda i zadnjih endplejtova, napravili smo male uzorke kako bi smo na licu mesta videli koja kombinacija materijala i usmerenja vlakana funkcioniše najbolje. Za zadnje endplejtove kao saćastu ispunu koristimo troslojni rebrasti karton, dok za pod koristimo 2-slojni rebrasti karton, ali sa rebrima koja ćemo postaviti pod 0 i 90 stepeni (praktično četvoroslojni), kako bi se pružila čvrstoća u svim smerovima. Uz kombinacije 3 vrste pletenja i gramaže staklenih vlakana postignuta je izuzetna čvrstina (pločicu 15x15cm je apsolutno nemoguće saviti rukom) i uz još jedan mali test ćemo proveriti da li je moguće svesti pod na kartonsku ispunu i samo po jedan sloj staklenih vlakana sa obe strane ili je ipak neophodno koristiti još jednu vrstu pletenja...

http://i58.tinypic.com/122jm9y.jpg

MarkedOne8
19.04.2015, 09:17
Četvrta slika... Ne mogu da skontam šta su ti šipčani delovi? Jesu to držači prednjih main-plateova krila?

Vanja #66
19.04.2015, 09:33
Šipke su držači prednjeg krila, na predposlednjoj slici možeš videti da je šasija napred naslonjena na stirodur na 2 cevi ispod cevi same šasije. Cevi na krilima idu u cevina šasiju. To je prošlogodišnji dizajn i nisam hteo to da menjam. Nadam se da će sledeće godine moći da se podigne prednji deo šasije gde su noge vozača kako bi se glavni element prednjeg krila koristio duž celog razmaha, ne samo na krajevima, pa će to tražiti i novi koncept nosača krila. :)

Vanja #66
26.04.2015, 15:08
https://drive.google.com/file/d/0B1PXsaRuxJveUk56MEZWZFpkNDA/view

Provera šina pred pravi test čeonog sudara.

Vanja #66
29.04.2015, 23:03
Juče izjutra je odrađen test, prošli smo uslove po svim kriterijumima vrlo ubedljivo i ponovo sa vrlo jeftinim rešenjem. Ako se neko seća (lele, ako se stvarno neko seća onda mu svaka čast :D), potrebno je da pik usporenja ne pređe 40g, da srednja vrednost bude ispod 20g. Model bulkhead-a ne sme biti deformisan više od 25.4mm, dok je potrebna energija koja je ekvivalent vozilu od 300kg koje udara pri 7m/s (to se reguliše visinom sa koje se teg pušta). Evo kakva je bila postavka, 3 uzorka su slomljena, sva 3 su prošla ispitivanje, razlike su male...

http://i58.tinypic.com/5dnj91.jpg

Rezultat...

http://i58.tinypic.com/dh7b08.jpg

http://i62.tinypic.com/34xrec5.jpg

Deformacije...

http://i62.tinypic.com/ofzqqo.jpg

Rezultati (jedan od 7-8 dijagrama)...

http://i58.tinypic.com/28alzqq.jpg

Zadovoljna ekipa, komada jedan. :D

http://i61.tinypic.com/2hqvudj.jpg

Bastia33
05.05.2015, 12:52
Vanja jesu vam ovi neka konkurencija? Naišao sam na njih na redditu pa se vas sjetio, pa reko da postavim slike, i to je nečija Strela. :D

http://i.imgur.com/OeT2bcc.jpg

http://i.imgur.com/lhv5Lxh.jpg

http://i.imgur.com/XOQz9hM.jpg

Vanja #66
05.05.2015, 15:12
Da, da, neki kanadski tim očigledno... :D Slike su iz ranijih sezona, ali obzirom na livery a la Williams, reklo bi se iz prošle godine. Evo kako izgleda jedna vrlo ozbiljna stvar ove godine, Stuttgart Uni...

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/s720x720/20613_10152725805230766_1882787488160165785_n.jpg? oh=cada78412a72b7fbdc9df4d239969104&oe=55D18E48

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/p180x540/10356770_10152723768670766_4483939084205729211_n.j pg?oh=e13a891e5514576a86fd499836828d59&oe=55C56576

Bastia33
05.05.2015, 15:19
Lele, pa mi ovakve promocije ne viđamo ni kad novog premijera izaberemo, a kamoli za formulu studenta. :D
Ljudi imaju veći budžet od svih fudbalskih klubova u Srbiji zajedno.

Vanja #66
05.05.2015, 15:22
250k evra samo od Univerziteta... ::)

Vanja #66
07.05.2015, 23:44
Radovi u punom jeku...

http://i61.tinypic.com/205w595.jpg

http://i59.tinypic.com/307q2bn.jpg

http://i62.tinypic.com/2ypj6na.jpg

http://i59.tinypic.com/2ld7khf.jpg

http://i60.tinypic.com/icv3wk.jpg

Nezgodno vreme, ali bolje ikad nego nikad - u fazi selidbe smo od sutra. U dogovoru sa Dekanom i Katedrom za Motore SUS dobijamo svoj prostor na toj katedri. Biće posla narednih dana da se sve sredi, okreči, pretumba, tako da ćemo vrlo verovatno biti prinuđeni da zvanično prikazivanje pomerimo sa 22. maja na neki drugi dan.

Vanja #66
18.05.2015, 20:40
Prethodnih dana održano je takmičenje u Mičigenu, pobedila je ekipa iz TU Grac, druga je bila šampionska ekipa prošle godine, Global Formula Racing. Par slika i klipova... :)

GFR

https://lh6.googleusercontent.com/-s0n2s3l0G2Y/VVhdVMFVA_I/AAAAAAAAi7Y/rUCm49W2j7E/w1197-h798-no/DSC00035_DxO.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-mxcM5sMWVd0/VVhdUC4AqXI/AAAAAAAAi7Q/_HrYgQYqpXg/w1197-h798-no/DSC00029_DxO.jpg

TU Graz

https://lh4.googleusercontent.com/-pYtB2AXBbeM/VVhdTGAT3mI/AAAAAAAAi7I/MRS-JTMhYwQ/w1197-h798-no/DSC00025_DxO.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-7fPHXvBwPKQ/VVhdNP27cmI/AAAAAAAAi6I/yxiSg0Z5zfE/w1197-h798-no/DSC09994_DxO.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-orS1A7AJraw/VVhdENS7USI/AAAAAAAAi4o/dt2vKXuRT_I/w1197-h798-no/DSC09946_DxO.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-Br0dVbbjffc/VVhcjoxDIZI/AAAAAAAAiy0/4VoFeG73T_Y/w1197-h798-no/DSC09787_DxO.jpg

Snimak iz bolida GFR-a...

943503445701981

Bastia33
18.05.2015, 20:58
Jel to oni imaju para i za ono što grije gume? :D

Vanja #66
18.05.2015, 21:13
Grejači su zabranjeni, to su samo pokrivači da se gume ne isprljaju... :D

Bastia33
18.05.2015, 21:15
I ja kažem, znam da se pričalo u F1 da se ti grijači preskupi i da su neki lošiji timovi imali probleme s njima, pa nije valjda da studenti mogu priuštit ono što Caterham nije mogao. :D

Vanja #66
18.05.2015, 21:22
Bilo je ranije, pa su zabranjeni. Jer su skupi, opasni i neopravdani... Plus stvaraju poveliku prednost...

Vanja #66
22.05.2015, 17:37
Malo kasnim sa slikama, ali ovako je bilo pre 2 vikenda kad se radilo na sređivanju. :)

http://i57.tinypic.com/ejbmz4.jpg

http://i58.tinypic.com/2cmw1hj.jpg

http://i62.tinypic.com/vrc9qc.jpg

http://i58.tinypic.com/5yvs41.jpg

http://i59.tinypic.com/2w1w8p2.jpg

Trenutno sklapamo radne police, pošto je već 10 dana totalni haos. A i malo vakumiramo krila usput... :D

http://i61.tinypic.com/2gvrp6f.jpg

Sasvim fino je ispala prva tura, iako će biti prepravki na jednoj strani. Trenutna tura će ispasti mnogo bolja, već sad se vidi. A sutra još i ubacujemo u improvizovanu pećnicu glavne elemente, obzirom da su noseći delovi.

http://i61.tinypic.com/243hhfn.jpg

http://i61.tinypic.com/174s5l.jpg

AyrSen
23.05.2015, 10:47
Konačno je stigao diferencijal koji je tim projektovao još prošle godine. :D Diferencijal je blago izmenjena varijanta kupovnog koji se koristio od početka i čija je cena preko 2000 evra. Primećeno je gde se može poboljšati u određenoj meri i detaljno je razmotreno kako da se što lakše i jeftinije izradi.

https://pdutxq.bn1303.livefilestore.com/y2mBA1Pql7m2WcqQ1sXhQgDUAMz6s6umH7ew4opaei-PTFlg76yvRhRcNOMzNbKltGeUu8_6tD28FpMoXmxI4B1jNKRtT 6vENSGjsB0yEVNmzvv4Z60xiBv8yC8TN5nu5gkloFb5I9a9zUU 9sFMeKkRtir6QOKUezySRnujFB0oW1I/20150307_193436%5B1%5D.jpg?psid=1

https://pdutxq.bn1303.livefilestore.com/y2mtgl9JeHIxF88huyFlFmJy7Sd6-FO5X8TeOfGn9MAZ3eVLg099V5RimHLXz1M3Yz2yEosZ4fqBqTH wwwtb87vNQgLOVnkI1tYVeQ8S70lt7WtV5tTalTf__IDWgwkmW tMnVVmWFh3o8he7X4ZP4VmW74BKh3M7vBQj-MzgtQn3H8/20150307_194219%5B1%5D.jpg?psid=1

Hoces da kazes da ste ceo diferncijal sami nacrtali i dali nekome da to napravi, i da je sve to kostalo manje od 2.000 €?

Vanja #66
24.05.2015, 16:57
Da, kolege su pre više od godinu dana počele sa time i trebalo je da se nađe na prošlogodišnjem vozilu. Izrada je potrajala, tako da će biti ugrađen na novo. Nije više toliko crtanje, koliko je 3D modeliranje, ali da - diferencijal po uzoru na postojeći.

U emisiji Javna Odbrana na Studiju B danas je bio i prilog o Drumskoj Streli (4:30 pa narednih 5 minuta)... :)


https://www.youtube.com/watch?v=39N3zbb3Aco

Vanja #66
29.05.2015, 23:02
Napredujemo sa izradom delova, deo po deo ulazi u kese za vakumiranje i sutradan izlazi. Prednje krilo (glavni element), potrebno još malo sređivanja pred pripremu za farbu...

http://i61.tinypic.com/vrxzjq.jpg

Verujem da ne izgleda ništa posebno, naprotiv, razmazani marker mu baš ne služi na čast. No, pored smanjene mase krući je od prošlogodišnjeg krila. :)

http://i60.tinypic.com/fawu4j.jpg

Zadnje krilo, glavni element, samo što je izvađen iz kese. U sredini je otvor za elektromotore za DRS. Nabori koje vidite su nastali tokom pokušaja pečenje u improvizovanoj pećnici. Nažalost, iako je kesa isprobana u pećnici na TMF-u, u našoj se naborala i morali smo da prekinemo. Do tad smola se već dobrim delom stvrdnula i nabori su ostali. Sve će to šmirgla pozlatiti. :)

Endplejtovi u kesama... i van njih.

http://i61.tinypic.com/aqds5.jpg

http://i59.tinypic.com/9rptfq.jpg

Karton kao saćasta ispuna je najjeftinije moguće rešenje za deo koji i pored male debljine bez ikakvih problema odoleva savijanju rukom (gde god i kolikom god silom). Za poređenje - isti deo izrađen od aluminijumskog lima (debljine 1mm) bio bi 40% teži, a savijao bi se prstom (poznato od prošle godine).

Danas je odrađen i deo poda (ponovo kartonska ispuna), sutra se dodaju difuzori i ostali dodaci.

http://i57.tinypic.com/e7h4lv.jpg

Za kraj posalstica. Pred E pRix u Berlinu prošlog vikenda, 4 električna tima iz Nemačke su provozala svoja vozila pred trku. Evo malog poređenja jednog od njih. :D


https://www.youtube.com/watch?v=CgcgzWUK2U8

Vanja #66
10.06.2015, 23:27
Provera delova na samoj formuli... Manje više. :D

http://i61.tinypic.com/30hnafn.jpg

http://i58.tinypic.com/v63ceg.jpg

http://i59.tinypic.com/mlo6ma.jpg

http://i57.tinypic.com/260q24h.jpg

Ima tu još sređivanja pre farbanja naravno, trebalo bi da se to završi za vikend. Očekujemo da će svečano predstvaljanje biti 25. juna ili 3. jula. :)

Bastia33
10.06.2015, 23:33
Koliko je visoko to zadnje krilo, izgleda ogromno, bar metar visoko? Nikad ne bih rekao da je tako visoko dok neko ne stane kraj njega. :D

Vanja #66
11.06.2015, 21:14
1200mm od tla je najveća dozvoljena visina bilo kog dela aeropaketa na vozilu (250mm maksimalno iza zadnjeg točka takođe). Išli smo do granica, da. :D

Zamisli kako ovo izgleda u stvarnosti onda...

http://mime.oregonstate.edu/sites/mime.oregonstate.edu/files/alumni-update/Spring%202014/GFR-2014-Team-by-Ferdinand-Schmitt.jpg

https://www.wrike.com/blog_images/397210/monash-motorsport-win-wrike-M13.jpg

Nakaradno? Da. Efikasno? Nezamislivo!

Vanja #66
13.06.2015, 19:29
:)

http://i61.tinypic.com/21maumb.jpg

http://i57.tinypic.com/969wdl.jpg

http://i62.tinypic.com/24b13s2.jpg

http://i61.tinypic.com/2cxg8kg.jpg

http://i57.tinypic.com/xbfql1.jpg

http://i58.tinypic.com/jievyq.jpg

http://i57.tinypic.com/2lvnwis.jpg

http://i58.tinypic.com/2lnb868.jpg

Vanja #66
18.06.2015, 22:12
Dragi forumaši, svečano predstavljanje FSRA 2015 zakazano je za petak, 26.06 u 18.00. Nadam se da će neki od vas moći da prisustvuju i uveličaju događaj. :) Za sve ostale biće puno slika, verovatno i po neka reportaža sa TV stanica. :) Do tad vas pozdravljam i idem u ilegalu... :D

Vanja #66
24.06.2015, 22:49
Drugari, samo da podsetim, petak - hol Mašinca - 18.00 - spektakl... :) Vidimo se!

Vanja #66
26.06.2015, 22:34
http://i60.tinypic.com/wv8g15.jpg

http://i59.tinypic.com/51u1si.jpg

Ovo su trenutno lepše slike koje imam, biće ih još već ujutru... :D

Bastia33
26.06.2015, 22:46
Strela vam je prelijepa, svaka čast. Stvaro fino izgleda, jedva čekam još slika... :tu2:
Želim vam da rasturite bogate Njemačke guzice ove godine! :D


Jel to zadnje krilo nešto uže nego kod ostalih, ili u odnosnu na prošle godinu?
I hoće biti priloga na TV-u, jel iko snimao?

Vanja #66
26.06.2015, 23:04
Evo prilog sa RTS-a...

http://www.rts.rs/page/stories/sr/story/125/Dru%C5%A1tvo/1960720/Studenti+predstavili+%22drumsku+strelu%22.html

Čini se da je uže verovatno jer su endplejtovi klot crni, ali široko je koliko pravila dozvoljavaju. Trag formule je dosta mali, pa je verovatno uže nego kod mnogih. Neki su povećavali trag da bi povećali krila, ali to je kontra logika, mehanika je ipak mnogo bitnija...

Vanja #66
27.06.2015, 10:19
Još fotki...

http://i57.tinypic.com/j6smfa.jpg

http://i57.tinypic.com/2lnxnvr.jpg

http://i60.tinypic.com/2d15vo3.jpg

http://i58.tinypic.com/ouw2f9.jpg

http://i61.tinypic.com/2ztc3mf.jpg

http://i60.tinypic.com/1180wzl.jpg

http://i58.tinypic.com/2hgxlya.jpg

http://i59.tinypic.com/ve963n.jpg

http://i62.tinypic.com/33xzkp5.jpg

http://i60.tinypic.com/33uv7mr.jpg

http://i62.tinypic.com/206eerl.jpg

http://i57.tinypic.com/111qm36.jpg

http://i61.tinypic.com/23kt0tw.jpg

http://i58.tinypic.com/ats0sz.jpg

http://i60.tinypic.com/29qh07b.jpg

Sređujem snimak samog rollout-a trenutno, pa kačim na youtube kad završim... :)

Vanja #66
27.06.2015, 12:12
https://www.youtube.com/watch?v=17-fpDvTKsA

Vanja #66
29.06.2015, 15:22
Još neke lepe slike sa predstavljanja...

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/p960x960/11011948_906243209456122_5927967973927593432_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/t31.0-8/11406403_906243832789393_8993121682687251274_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/t31.0-8/11111155_906243912789385_8707203276322955977_o.jpg

A u subotu je bila na prvom promo događaju, Karneval i motoskup u Beloj Crkvi... :)

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/11540876_905128136234296_6408446658223286529_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/t31.0-8/11417766_905127909567652_6716752471891735553_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/t31.0-8/11707740_905128042900972_4440871317652741085_o.jpg

Vanja #66
03.07.2015, 07:53
http://www.beogradskanedelja.rs/objava.php?id=678


I naši studenti imaju formulu

http://www.beogradskanedelja.rs/img/clanak/roadarow1.jpg

Malo je poznato da naši studenti imaju ni više ni manje, nego svoju formulu. I to formulu koju su sami isprojektovali, konstruisali, i koju sami voze na trkama Formula Student takmičenja. Formula Student takmičenje je svetsko studentsko takmičenje najvišeg ranga u konstruisanju trkačkih vozila od strane samih studenata. U tome za Svetom ne zaostaje ni Srbija zahvaljujući mladim studentima iz Formula Student tima Beogradskog Univerziteta "Drumska Strela"

Formula Student takmičenje nastoji da stvori kvalitetne inženjere koji misle o svemu. Studenti imaju priliku da se dokažu rešavajući veoma kompleksne inženjerske probleme, da rade u velikom timu i da se susretnu sa realnim uslovima tržišta. Ukratko studenti, koji učestvuju na takmičenju koristeći svoja znanja konstruišu trkačko vozilo od samog početka. Nakon izrade vozila, studenti se takmiče u raznim disciplinama uključujući i trku.

Kako bi obim projekta bio veći, takmičenje je podeljeno na statičke i dinamičke discipline a ukupan broj bodova koje je moguće osvojiti na takmičenju je 1000 bodova.

„Statičke discipline" podrazumevaju:
Odbranu celokupnog projekta, odnosno dizajn (Kako su došli do koncepta? Koje su inženjerske principe i alate koristili?)
Troškovna opravdanost (Tehnologičnost izrade? Koliko košta izrada vozila? Na koji način mogu da uštede?)
Poslovna prezentacija (Kako ponuditi tržištu proizvod? Kako privući investitore?).

„Dinamičke discipline„ podrazumevaju:
Ubrzanje (Vreme potrebno da vozilo pređe 75m),
Test osmica (Test vozila pod konstantnom krivinom),
Autokros (Najbrži krug na stazi),
Test izdržljivosti (Vožnja na stazi, 22 km sa promenom vozača. Što je ujedno i najzahtevniji test),
Potrošnja goriva (Test ekonomičnosti pogonskog sistema).

http://www.beogradskanedelja.rs/img/clanak/423db84c393f8d96266a5fb8a957e11c.jpg

Za tim Univerziteta u Beogradu sve je počelo 2010. godine kada se okupila malobrojna grupa studenta sa Mašinskog fakluteta, vođena istom idejom, velikom dozom entuzijazma i takmičarskim duhom.

Tim je formiran, odabrano je ime „Drumska strela" i tada počinje projekat koji i dalje traje.

Ekipa Beogradske Nedelje bila je na svečanom predstavljanju novog vozila Formula Student tima "Drumska Strela" Univerziteta u Beogradu održanom 26.06.2015. U prepunom holu Mašinskog fakulteta popričali smo sa vođom tima Nemanjom Matijaševićem.

http://www.beogradskanedelja.rs/img/clanak/a658e4ec39b26a44144217164340eeb6.jpg

Kako ste došli na ideju da učestvujte na ovom takmičenju?

Starije kolege su 2010. godine na jednom seminaru od kolega studenata iz Rijeke čuli za projekat Forumla Student, i zatim su osnovali tim sa Mašinskog fakulteta.

Da li studenti rade čitav posao na vozilu?

Da, studenti, odnosno mi, radimo sve od projektovanja do izrade onih delova koje možemo da izradimo sami, neki delovi se izrađuju mašinski, ali studenti su zaduženi za apsolutno sav posao oko vozila.

Šta ovo takmičenje znači za studente?

Ovo je sjajna praksa za sve studente, jer je se ovde konkretno uči kako funkcioniše proizvodnja u industriji. Tim je skup različitih ličnosti, ali svi zajedno sjajno fukncionisemo, i nadamo se sve boljim i boljim rezultatima.

http://www.beogradskanedelja.rs/img/clanak/3ae9f873b99f5fcd739c4faba439fb88.jpg

Reci nam nešto više o takmičenju?

Samo takmičenje je najprestižnije u tom rangu u čitavom svetu. Održava se na svim Kontinentima uz podršku giganta svetske autoindstrije, kao što su Lamborghini, Audi, BMW, ali i aviokompanije Erbas, Boing...

Ko sve čini tim?

U timu nas je trenutno 32, članovi su sa Mašinskog fakulteta, Fakulteta organizacionih nauka, Saobraćajnog fakulteta, Elektrotehničkog fakulteta i Tehnološko-metalurškog. Takođe bih želeo da kažem da su svi zainteresovani studenti pozvani na konkurs koji će se uskoro otvoriti. Nije neophodno da budu sa tehnickih fakulteta, jer u timu ima mesta za sve struke.

http://www.beogradskanedelja.rs/img/clanak/265dbed6ba468d796fce74bd305b8b6d.jpg

Koliko je ovo korisna praksa za studente, i koliko je ovo takmičenje poznato?

Dokaz koliko je ovo prestižno takmičenje jeste da su mnoge naše kolege koje su bile u timu formule student već našle zaposlenje u velikim autokompanijama.

Koju brzinu postiže vaše vozilo?

Maksimalna brzina nije jedan od prioriteta ovog takmičenja, jer staze zahtevaju manevrisanje, ali što se tiče brzine, naše vozilo dostiže brzinu od 100 km/h za samo 4 sekunde.

Kako to izgleda možete pogledati ovde:


https://www.youtube.com/watch?v=NfEPalvF0R4

Mentor tima profesor Dr Aleksandar Veg je za Beogradsku Nedelju rekao par reči o timu Formule Student.

"Studenti su potpuno samoinicijativno započeli ovaj projekat. Na ovom projektu mogu da steknu praktično znanje i primene sve sto uče na fakultetu. Bilo bi sjajno kada bi bilo još ovakvih projekata.
Moja uloga u timu je uglavnom svetodavna, oni su ti koji su nosioci projkta, oni donose odluke.

Najveći značaj takmičenja je što dobijamo mlade inžinjere, sposobne da pokrenu neke nove firme u našoj zemlji.

Pozivam ovom prilikom i studente Elektrotehničkog fakulteta da nam se pridruže u radu na vozlu sa elektro pogonom, u okviru takmičenja Formula Student. Jako mi je drago da će se i naše kolege iz Kragujevca ove godine pridružiti Formula Student takmičenju."

Vanja #66
27.07.2015, 22:47
Malo novosti iz FS sveta... :)

Greenteam oborio Ginisov rekord za električna vozila... :cool:


https://www.youtube.com/watch?v=bO7HlsAbhQk

Dinamičko testiranje poput Formule 1... :)


https://www.youtube.com/watch?v=73F6jXDp7_k

Tim iz Hamburga imao posebnog gosta...

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/t31.0-8/p960x960/11226010_1030635583622395_3881127263152699689_o.jp g

Timovi iz Minhena i Ciriha dobili novu opremu od BMW-a... :)

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/t31.0-8/11402677_10153447134033130_2515123360957464184_o.j pg

Vanja #66
01.08.2015, 20:07
Novi rekordi...


https://www.youtube.com/watch?v=nI-2zJzqQAM

Brutalno! Neverovatno kako leži u krivini, to je čist mehanički grip...

Vanja #66
03.08.2015, 22:51
Družili smo se danas na Adi Huji, vozili karting, birali vozače... :)

http://i60.tinypic.com/30keqkh.jpg

http://i59.tinypic.com/29ncd9z.jpg

http://i60.tinypic.com/11uvn2r.jpg

http://i59.tinypic.com/2vu11ee.jpg

http://i61.tinypic.com/2r4kl1c.jpg

http://i57.tinypic.com/2irofx1.jpg

http://i59.tinypic.com/2lik9i0.jpg

Vanja #66
06.08.2015, 19:54
Biće testiranja u aerotunelu, stižu nam delovi polako. :D

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/11850435_928843153862794_205397725757266810_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/11834961_928843150529461_2380540163846104297_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/11816268_928843180529458_6008260764065609778_o.jpg

Vanja #66
10.08.2015, 23:56
https://www.youtube.com/watch?v=hn8_3d_oAY8

Bastia33
11.08.2015, 00:18
Haha, odoše gume. :D

Zvuk je sjajan, čini se kao da vrti dosta obrtaja, odličnu zvuči. :tu:

Vanja #66
11.08.2015, 07:21
Pa ovde nema ograničenja broja obrtaja kao u F1, a ler je na 4000 RPM... :D

Vanja #66
23.08.2015, 14:47
Testiranje na Sajmu, petak, juče i danas... :D

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/t31.0-8/11856471_938642376216205_2940159560304197530_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/t31.0-8/11875139_938642369549539_6822467990625032907_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/11856244_939192222827887_1142174801503500147_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/t31.0-8/11942345_939192516161191_1693592100153337340_o.jpg

Vanja #66
25.08.2015, 21:52
Album sa fotkama sa testiranja, pogledajte... :)

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.939497016130741.1073741848.117700918310359

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/t31.0-8/p600x600/11886191_940898675990575_2495616045292332140_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/11875113_940898822657227_8464951093146869604_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/11894399_940898812657228_5263990850694117416_o.jpg

Alan
27.08.2015, 13:18
Vanja, naleteh na ovo, mozda ima sta zanimljivo

http://www.racecar-engineering.com/formulastudent/

Vanja #66
27.08.2015, 21:05
Hvala, znamo za njih, imali su izdanja besplatna za skidanje o FS takmičenjima tokom prošle godine, ove godine ih ne nalazim... :)

Vanja #66
28.08.2015, 10:40
Kolege iz Mostara lepo napreduju, njihovo prvo vozilo je u pitanju... :D

421421734711743

Vanja #66
31.08.2015, 23:31
Testiranje u aerotunelu. :) Snimak je naknadno dodat, na kraju. :D

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/t31.0-8/11884711_944666692280440_7736126250114981843_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/11125540_944666732280436_9059884586177243948_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/t31.0-8/10380654_944666812280428_9223144949748303016_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/11879077_944666898947086_1407792630760730768_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/11951657_944666992280410_4935268927873068459_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/t31.0-8/11952788_944667045613738_1174668973910723559_o.jpg


https://www.youtube.com/watch?v=GkcXj66u_wA

Vanja #66
05.09.2015, 14:21
Na takmičenju! :D

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/t31.0-8/11893971_882565858446797_415452680603077735_o.jpg

Vanja #66
07.09.2015, 04:15
Ostvaren najveći broj poena na takmičenju do sad - 636.5! 4. mesto na trci izdržljivosti! Neverovatan osećaj... :D 9 mesto overall u klasi, malo je falilo za top 5. :D

http://fsczech.cz/team/resources/Results/2015/1C/2015-Results---Overall-FSC.pdf

http://fsczech.cz/team/resources/Results/2015/1C/2015-Results---Dynamic_Endurance-FSC.pdf

Kasna, ali doneta ipak na vreme, odluka da se promeni prenos i stavi manji zupčanik (videvši snimke staze i koliko je brza, atipično za FS staze) je verovatno presudila i omogućila ovakav rezultat...

Vanja #66
10.09.2015, 08:30
Fotke sa takmičenja, biće ih još... :)

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.950233718390404.1073741850.117700918310359&type=3

Vanja #66
11.09.2015, 14:34
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlp1/v/t1.0-9/11998919_951074264973016_9013921084066857843_n.jpg ?oh=3c72ff64b11c90ee52bb6e53ee5a0c95&oe=56A04CC7

Ono kad znaš da si gazio gas do daske... :D

Vanja #66
18.09.2015, 06:12
Snimak sa trke...


https://www.youtube.com/watch?v=JlUeXvPO0WQ

Vanja #66
26.09.2015, 16:19
NIS-ovi dani 2015, Zrenjanin...

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/12002520_960766947337081_370723666507354260_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlp1/t31.0-8/12039140_960767047337071_8369308770625474009_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/t31.0-8/12068445_960767380670371_5266530617641357031_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/12038878_960767450670364_4926664731498252360_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t31.0-8/12032685_960767500670359_7433016297567708725_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t31.0-8/12045448_960767794003663_4038013601050847417_o.jpg

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t31.0-8/10623989_960768264003616_7124662810614643645_o.jpg

Vanja #66
27.09.2015, 22:11
https://www.youtube.com/watch?t=1&v=K1P8QtfwEtQ

Vanja #66
04.10.2015, 20:22
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/t31.0-8/s2048x2048/12138540_964553620291747_2839125986093377537_o.jpg

Otvaramo konkurs za nove članove tima. :) http://stt.org.rs/pdf/konkurs.pdf

nb_korac
01.12.2015, 14:50
Srećan rođendan za #roadarrow #formulastudent #drumskastrela

Vanja #66
01.12.2015, 21:18
Hvala hvala! :) Ja se izvinjavam svima, već mesec i po dana mi stoji na desktopu podsetnik "drumska strela 2016 na forumu" i nikako da stignem da otvorim novu temu... Puno se radi, puno toga se dešava, 5. rođendan tima juče, bio nam je i Duca...

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/v/t1.0-9/12310543_1059932167371938_7899598299922726501_n.jp g?oh=347b99c5801f0b1ff1b9dac209b77292&oe=572242DD

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/12295310_1059932200705268_1796467386462750498_n.jp g?oh=592796d5ba76da9cc6690b4755e40fbf&oe=56E143AD

https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12316649_1059932220705266_7621630870305836472_n.jp g?oh=04f5f5c13a063d635a4d9288f573c3d7&oe=56ED2BD2

992193700861072

http://www.rts.rs/page/magazine/ci/story/1880/%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D 0%B8%D1%98a/2123094/%D0%A7%D0%B5%D1%82%D0%B0+%D0%BC%D0%BB%D0%B0%D0%B4% D0%B8%D1%85+%D0%B8%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D1%9A%D0%B5%D 1%80%D0%B0+%D0%B8+%D1%9A%D0%B8%D1%85%D0%BE%D0%B2%D 0%B8+%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B4%D0%B8++.html

BogdanB
01.12.2015, 22:50
Mogli ste da pozovete Ziku Sarenicu, on je vas zvao :D

Послато са GT-I9300 користећи Тапаток 2

Vanja #66
02.12.2015, 14:02
Pfff, to Dekan Mašinca sredio, kakav crni Žika... :D Mada zvali smo ga, ali kao što vidiš... :)

BogdanB
02.12.2015, 18:35
U vezi gostovanja kod Zike, stvarno ne kapiram zasto se onaj blamirao I pokazivao vestine u kik boksu :lol: ali kako odbiti Ziku :lol:

Послато са GT-I9300 користећи Тапаток 2

Vanja #66
02.12.2015, 21:00
Nemam pojma zaista, to su Žikine mahinacije i ideje i nije bilo vezano sa Mašincem... Sad makar znamo kako sa njim ako budemo opet - nećeš dobiti od njega trenutak za sebe tako da mu ga ukradi.

BogdanB
02.12.2015, 22:51
Niko ne moze da te zezne kao seljak :D

Послато са GT-I9300 користећи Тапаток 2