Formula 1 ovog vikenda dolazi u Brazil, najveću državu Južne Amerike, u zemlju koja je najviše puta osvajala svjetsko prvenstvo u fudbalu, dom najseksipilnijim damama na planeti, i u zemlju koja je Formuli 1 dala 3 šampiona, i po mnogima najvećeg ikada, Ayrtona Sennu.
Ove godine u Brazil dolazimo po 42. put, a 32. put na Autódromo José Carlos Pace, ili popularnije Interlagos. Zvanično ime nosi od 1977., kada je brazilski vozač Carlos Pace izgubio život u avionskoj nesreći. Međutim, među ljubiteljima Formule 1 ostalo je prvobitno ime Interlagos, koje je staza dobila po dijelu São Paula u kojem se nalazi, a koje u prevodu znači ‘’između jezera’’.
Istorija staze
Prva trka na Interlagosu je održana 1972. Međutim, ta trka se nije bodovala za šampionat, već je bila neka vrsta probne trke. U to vrijeme pravila su nalagala da se prije uvođenja nove staze u kalendar, mora odvesti jedna probna trka. Na startu je bilo 11 bolida, a pobijedio je Carlos Reutemann u Brabhamu.
Prvi izgled staze
1975. pobjedu odnosi domaći Jose Carlos Pace, u Brabhamu.
VN Brazila se od 1981. do 1989. održava na stazi Jacarepaguá, na kojoj je najušijeni Alain Prost, uz dvije pobijede domaćeg Nelsona Piqueta.
1990. godine se vraća na Interlagos, sa novim izgledom.
Izgled staze od 1990.
1991. Ayrton Senna dolazi do prve pobjede u Brazilu, ali ne na lak način. Sredinom trke Senna ostaje bez 3., 4. i 5. brzine. Odlučuje ostati na stazi te se boriti za pobjedu koju je tako dugo čekao. Jedina dva vozača koja su ga mogli ugroziti su ispala iz trke, Mansell zbog totoalnog kvara mjenjača, a Patrese je također vozio bez jedne brzine. Senna nije mogao samostalno da dođe do postolja nakon trke zbog velike iscrpljenosti, te je dovezen ambulantinm vozilom dok je Sao Paulom grmljelo njegovo ime.
2003. Giancarlo Fisichella odnosi prvu pobjedu u teškim uslovim. Trka je prekinuta u 55. krugu, kada se Mark Webber zabio u zid, a Fernando Alonso naletio na otpalu gumu pri punoj brzini. Prvobitni pobjednik je bio Kimi Raikkonen, ali kasnije je odlučeno da je Fisichella pobjednik, jer se računao poredak sa kraja 54. kruga.
2004. Montoya odnosi pobjedu odličnim prestizanjem Raikkonena na izlasku iz bokseva. Ova pobjeda je bila zadnja za Williams sve do Španije 2012.
2007. Kimi Raikkonen pobjeđuje i ‘’otima’’ šampionat vozačima McLarena, Lewisu Hamiltonu i Fernandu Alonsu za po samo 1 bod. Lewis gubi šansu da postane prvi šampion u debitantskoj sezoni, a Alonso gubi mogućnost da postane najmlađi trostruki šampion.
2008. Ponovo se borba za šampionat svela na zadnju trku u Brazilu, ovaj put izmađu Hamiltona i Masse. Domaći Felipe Massa uzima pobjedu, dok kiša pojačava u zadnjim krugovima te vozači na gumama za suvo usporavaju. Massa prolazi liniju cilja dok je Hamilton na šestom mjestu, čime bi brazilac postao šampion. Felipe i Ferrarijev boks počinju slaviti dok Hamilton obilazi Timu Glocka, koji je na gumama za suvo, u zadnjoj krivini zadnjeg kruga te otima slavlje Massi.
2009. Button izvrsnom vožnjom postaje šampion u Brawnu.
2012. Ako se Interlagos do tada nije dokazao, trka 2012. se pokazala kao jedna od ‘najluđih’ u novijoj istoriji Formule 1. Borba za šampionat se ovog puta bije između Sebastiana Vettela i Fernanda Alonsa. U prvom krugu Vettel se sudara sa Brunom Sennom i pada na začelje, te počinje da se probija kroz poredak, i pored greške u boksu Red Bulla te dva stajanja u dva kruga za Vettela, njemac zadivljujućom vožnjom osvaja šampionat.
Osnovne informacije:
Prva trka: 1972.
Dužina kruga: 4.309km
Krugova: 71
Dužina trke: 305.909km
Broj krivina: 15 (10 lijevih i 5 desnih)
Gume: medium (bijele), soft (žute)
Nivo downforcea: visok
Potrošnja guma: srednja
Opterećenje motora: srednje
Opterećenje kočnica: visoko
Puni gas: 70% kruga
Broj promjena brzina: 42
Potrošnja goriva po krugu: 1.9kg
Distanca između grida i prve krivine: 190m
Rekord kruga – 1:11.473 (217 km/h), Juan Pablo Montoya, Williams FW26 (2004.)
Najbrži krug – 1:09.822 (222.1 km/h), Rubens Barrichello, Ferrari F2004 (2004.)
Rekosntrukcija
Interlagos je ove godine pretrpio određene promjene u infrastrukturi, nakon upozorenja FIA-e da su zgrade u okviru pit-lane područija veoma loše kvalitete, grad Sao Paulo je uložio velike novce u rekostrukciju, čime je Interlagos dobio produženje ugovora do 2022.
Novi ulaz u pit-lane
GP vikend
Petak, 7.11.
1. slobodni trening, 13:00 (po našem vremenu)
2. slobodni trening, 17:00
Subota, 8.11.
3. slobodni trening, 14:00
Kvalifikacije, 17:00
Nedjelja, 9.11.
Trka, 17:00
Vremenska prognoza za vikend:
Petak: sunčano na prvom treningu, popodne jaka kiša, tokom noći nevrijeme.
Subota: slaba kiša za vrijeme treninga, mokre kvalifikacije.
Nedjelja: natopljena staza, lagana kiša.
Comment