Nova staza. Poslednja trka u Evropi koja prekida niz azijskih staza na kraju kalendara kao što je bio slučaj prethodnih sezona. Puno tema skreće pažnju sa samog faktora trkanja i staze. Teme počinju da se same nadmeću. Najvažnija je stanje Julesa Bianchia čiji je incident prerano prekinuo trku u Japanu. Marussia je odlučila da ne angažuje zamenu za Julesa na ovoj trci. Želimo mu od srca sve najbolje i da opet gledamo u što skorije vreme njegov talenat na delu.
Ostale teme su, kao i svake godine u ovo doba, prelazi vozača. Međutim, ove godine nisu tema samo vozači, već i timovi pa i agregati. Lotus je objavio prelazak sa Renaultovih na Mercedesove agregate. Priča o vozačima i dalje ne jenjava ali iz izvora se saznaje da će ugovor između Ferrarija i Vettela biti objavljen u ponedeljak 13. Oktobra kada novi čelnik staje na čelo Ferrarija, Sergio Marchionne. Smatra se da je Alonso već potpisao ugovor sa McLaren-Hondom te da će ga kompaniza za telekomunikacije Movistar pratiti kao sponzor. Santander ostaje kao sponzor Ferrarija do kraja 2015. godine. Mercedes će zadržati trenutnu vozačku postavu.
Raspored događanja:
Petak, 10. Oktobar 2014.
Prvi slobodni trening: 08:00 - 9:30
Drugi slobodni trening: 12:00 - 13:30
Subota, 11. Oktobar 2014.
Treći slobodni trening: 10:00 - 11:00
Kvalifikacije: 13:00
Nedelja, 12. Oktobar 2014.
Trka: 13:00
__________________________________________________ __________________________________________________ __________
Podaci o stazi:
Datum: 12 Oktobar 2014
Ime staze: Sochi Autodrom
Prvo održavanje: 2014
Broj krugova: 53
Dužina staze: 5.848 km
Dužina trke: 309.745 km
Rekord kruga: /
Izbor guma: Medium primarne, Soft opcione
__________________________________________________ __________________________________________________ __________
Ostale teme su, kao i svake godine u ovo doba, prelazi vozača. Međutim, ove godine nisu tema samo vozači, već i timovi pa i agregati. Lotus je objavio prelazak sa Renaultovih na Mercedesove agregate. Priča o vozačima i dalje ne jenjava ali iz izvora se saznaje da će ugovor između Ferrarija i Vettela biti objavljen u ponedeljak 13. Oktobra kada novi čelnik staje na čelo Ferrarija, Sergio Marchionne. Smatra se da je Alonso već potpisao ugovor sa McLaren-Hondom te da će ga kompaniza za telekomunikacije Movistar pratiti kao sponzor. Santander ostaje kao sponzor Ferrarija do kraja 2015. godine. Mercedes će zadržati trenutnu vozačku postavu.
Tehnička analiza:
Staza u praksi predstavlja kombinaciju Abu Dabija i Austina. Najzanimljiviji deo staze je svakako prvi sektor gde se nalaze starno-ciljni pravac posle koga sledi blagi zavoj u desno koji se vozi punim gasom. Posle toga sledi kočenje za krivinu u desno gde vozači moraju da budu dovoljno precizni da ne izlete sa staze ili odu previše preko ivičnjaka da bi zadržali dobru brzinu za krivinu #3 koja je veoma duga i zahtevna za desne pneumatike. Sledi splet od 4 oštrih krivina i ovaj deo staze jako podseća na Abu Dabijevu sekciju oko hotela. Posle toga sledi presavijeni pravac koji se vozi punim gasom i završava kočenjem koje predstavlja dobru priliku za preticanje. Treći sektor sadrži splet sporih krivina koje pružaju mogućnost za nadoknađivanje vremena u vidu biranja alternativnih idealnih linija. Ono što je bitno napomenuti jeste da je staza vrlo ‚‚zelena" te da će se prijanjanje popravljati iz kruga u krug. Potrošnja pneumatika je srednje jačine, ali druga i jaka krivina #3 u desno jako optereću desni pneumatik. S obzirom na to da se krug na ovoj stazi vozi u desno, može se reći da staza ima simetričnu potrošnju levih i desnih pneumatika.
__________________________________________________ __________________________________________________ __________Staza u praksi predstavlja kombinaciju Abu Dabija i Austina. Najzanimljiviji deo staze je svakako prvi sektor gde se nalaze starno-ciljni pravac posle koga sledi blagi zavoj u desno koji se vozi punim gasom. Posle toga sledi kočenje za krivinu u desno gde vozači moraju da budu dovoljno precizni da ne izlete sa staze ili odu previše preko ivičnjaka da bi zadržali dobru brzinu za krivinu #3 koja je veoma duga i zahtevna za desne pneumatike. Sledi splet od 4 oštrih krivina i ovaj deo staze jako podseća na Abu Dabijevu sekciju oko hotela. Posle toga sledi presavijeni pravac koji se vozi punim gasom i završava kočenjem koje predstavlja dobru priliku za preticanje. Treći sektor sadrži splet sporih krivina koje pružaju mogućnost za nadoknađivanje vremena u vidu biranja alternativnih idealnih linija. Ono što je bitno napomenuti jeste da je staza vrlo ‚‚zelena" te da će se prijanjanje popravljati iz kruga u krug. Potrošnja pneumatika je srednje jačine, ali druga i jaka krivina #3 u desno jako optereću desni pneumatik. S obzirom na to da se krug na ovoj stazi vozi u desno, može se reći da staza ima simetričnu potrošnju levih i desnih pneumatika.
Raspored događanja:
Petak, 10. Oktobar 2014.
Prvi slobodni trening: 08:00 - 9:30
Drugi slobodni trening: 12:00 - 13:30
Subota, 11. Oktobar 2014.
Treći slobodni trening: 10:00 - 11:00
Kvalifikacije: 13:00
Nedelja, 12. Oktobar 2014.
Trka: 13:00
__________________________________________________ __________________________________________________ __________
Podaci o stazi:
Datum: 12 Oktobar 2014
Ime staze: Sochi Autodrom
Prvo održavanje: 2014
Broj krugova: 53
Dužina staze: 5.848 km
Dužina trke: 309.745 km
Rekord kruga: /
Izbor guma: Medium primarne, Soft opcione
__________________________________________________ __________________________________________________ __________
Slike staze u spoileru ispod
Spoiler
Comment