PDA

Pogledati punu verziju : Trenutno najbolja 3 vozača!



pejca
17.04.2010, 20:01
Mišljenja o trenutnim kvalitetima i ko ulazi u trenutni top 3 vozača!!

mr.gold
17.04.2010, 20:02
Daj svoje da vidimo kako ti cenis danasnju vozacku situaciju @(*6sd$%

pejca
17.04.2010, 20:07
Čini mi se po svemu prikazanom i unazad par godina kao i u poslednjih par trka redosled bi bio sledeći:
1) Alonso-inteligentan, brz, agresivan ali samo kad treba generalno najkompletniji
2) Hamilton- isto kao Alonso jedina razlika što dečko mora da odraste i da nauči kad da stane jer titule)jednu je zbog toga izgubio) kao i drugim sportovima ne dolaze samo talentom već i hladnom glavom.
3)Fetel-brz, pouzdan(nemac), budući šampion ali ne dok ova dvojca gore pomenutih voze!!!

Pozdrav svim pravim ljubiteljima F1!!!!

DinoFC
17.04.2010, 20:09
pejca %QWT&W Apsolutno se slazom sa tobom %QWT&W

Alonso the king #$&+|r

pejca
17.04.2010, 20:21
pejca %QWT&W Apsolutno se slazom sa tobom %QWT&W

Alonso the king #$&+|r

Dobar je sportski bezobrazan ima sve za jednog šampiona ali Hamilton diše za vratom mali odlično vozi ali trenutno nema taktičke zrelosti videćemo uostalom duga je sezona a i sitem bodovanja je čudan u najmanju ruku. Mislim da najviše odgovara taktičarima a ne pobednicima. Nadam se uzbudljivoj sezoni i naravno skupljam pare za Hungaroring gde ćemo da navijamo za poneko obilaženje. Pozdrav!!

Vladan
17.04.2010, 20:36
1.Hamilton
2.Fetel
3.Kubica
To je to sto se mene tice po prikazanom u ovoj sezoni,inace po onome sto su prikazali u karijerama to izgleda ovako(naravno radi se o aktivnim vozacima)

1.Sumaher
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.Alonso
10.Hamilton

MLADOSTLE
17.04.2010, 22:24
pejca %QWT&W Apsolutno se slazom sa tobom %QWT&W

Alonso the king #$&+|r

naravno da je king.najbolji alonso!!! +*@WT*48*

mr.gold
17.04.2010, 22:51
Vrlo je nerealno u eri ovakvih tehnologija govoriti o talentu vozaca, koji jedva da i moze da se primeti.
Ono sto moze da se vidi su konstantnost voznje (kroz trku i kroz sampionat), reakcije prilikom preticanja, inteligencija u kriticnim situacijama ...

Prema tome, moj sud je isti kao Vladanov:

1.Hamilton
2.Fetel
3.Kubica

Hamilton je najsigurniji, najbrzi, najtelentovaniji ...
Fetel je majstor sto ce i pokazati u godinama koje dolaze.
Kubica, da vozi za McL ili Ferari sigurica sampion.

Cmarlonso je cigan kome kompleksi komanduju i unistavaju talenat, a Masa nume da vozi po kisi.

Ako je talenat i Barikelo je sigurno u samom vrhu.

N_Trooper
19.04.2010, 10:55
1. Hamilton (iako ga ne gotivim).
2. Kubica (svaka čast za momka).
3. Baton/Rosberg (mislio sam da stavim Fetela, ali me razočarao na ovoj zadnjoj trci)...

Naravno, ovo je trenutno razmišljanje, ne mora da znači da do kraja sezone neko ne poboljša a neko upropasti trenutnu formu.

Što se tiče Šumahera, zaista su svi očekivali ne znam kakve rezultate, ali treba biti realan... Čovek ima 4 banke a pored toga nije vozio nekoliko godina. Možda mu i nije trebala ova "povratnička" avantura, ali svejedno je veliki šampion...

Sale 46
21.04.2010, 18:57
Prva 3? Trenutno moji pikovi (isključivo po pokazanom vozačkom umeću) su:

1. Kubica
2. Rozberg
3. Fetel

ferrari1
21.04.2010, 19:25
1.Hamilton
2.Alonso
3.Fetel

Sam Hornish Jr.
22.04.2010, 17:49
Mišljenja o trenutnim kvalitetima i ko ulazi u trenutni top 3 vozača!!

pa tabela nam to pokazuje

http://img180.imageshack.us/img180/2741/tabelal.jpg

ako me pitas ko je generalno bolji od ove cetvorice moje misljenje bi bilo ovako: 1.alonso i hamilton 2. baton 3. rozberg

pejca
19.05.2010, 20:27
Ovo postaje zanimljivo cini mi se da nas sve demantuje Kubica sa onakvim bolidom, dobro motor je ok ali vise od sekunde non stop biti brzi od Petrova sto i nije tesko ali opet takve razlike su retke pogotovu konstantne. Mislim da je decko u neverovatnoj formi!!

mr.gold
19.05.2010, 20:32
Kubica me je odavno kupio. Decko je odlican vozac i uvek vozi max.
Svejedno na kojoj je poziciji.

Bilo bi odlicno dovesti ga u McL.

Hamilton ako nastavi ovako da unistava bolid, nece se zadrzati u timu.
Lepo je kada si agresivan, ali u granicama normalnog.
Svako bi mogao da vadi dusu masini, treba i pobediti.

pejca
19.05.2010, 20:34
Ne verujem za Mclaren on ima dobre odnose sa Ferarijem cini mi se nesto menager ima neke kontakte. Procitao sam cak da je vec bio na razgovorima da vozi od sledece sezone u Ferariju!!

pejca
19.05.2010, 20:37
A za Hamiltona si u pravu kao i usvakom sportu treba biti najbolji i najpametniji i znati kada i kako! Ocigledno je da je bolji od Batona ali treba sve da odradis odlicno da bi bio sampion! On je vec zbog toga bacao titulu..

mr.gold
19.05.2010, 20:42
Ne verujem za Mclaren on ima dobre odnose sa Ferarijem cini mi se nesto menager ima neke kontakte. Procitao sam cak da je vec bio na razgovorima da vozi od sledece sezone u Ferariju!!


$JS}|

Inace, dobrodosao, iako si vec stari clan @(*6sd$%

pejca
19.05.2010, 20:46
Ne verujem za Mclaren on ima dobre odnose sa Ferarijem cini mi se nesto menager ima neke kontakte. Procitao sam cak da je vec bio na razgovorima da vozi od sledece sezone u Ferariju!!


$JS}|

Inace, dobrodosao, iako si vec stari clan @(*6sd$%
Hvala, kad ugrabim vremena procitam i nesto prokomentarisem. Nego nije losa ideja da otvorimo pricu o komentatorima koji su ocajni ne samo sad na fox-u nego i ranije rts Brkic i uspavanka pa redom ne zna se ko je gori. Totalno neznanje o formuli jedino se nesto aca englez trudio na 92ci ali svi su uzasni bez ikakvog znanja. e kad bi bilo na sport klubu pa da prenose ona dva momka sto rade moto gp odlicni su.

Vladan
19.05.2010, 21:29
Kubica bi trebalo da predje u Ferari,ali sta ce onda biti sa Alonsom,znamo kako je zadnji put prosao kad je imao vozaca u timu @(*6sd$%

N_Trooper
20.05.2010, 10:16
e kad bi bilo na sport klubu pa da prenose ona dva momka sto rade moto gp odlicni su.


Iz tvojih usta... @(*6sd$%
Srđan i Aca su legende... dobro poznaju materiju i uspevaju da drže pažnju 4 sata skoro u kontinuitetu, što ni malo nije lako...
Nego, da se vratimo na temu:
Weber je izgleda našao ritam i mislim da i on lagano može da uskoči trenutno u Top 3 vozača.

Vladan
20.05.2010, 13:16
Weber je izgleda našao ritam i mislim da i on lagano može da uskoči trenutno u Top 3 vozača.

Trenutno je prvi vozac u gridu h5g6k8
Kubica sjajan,ne smijem ni da zamislim sta bi radio da ima konkurentniji bolid (%fsd%&j

N_Trooper
20.05.2010, 13:26
Kubica sjajan,ne smijem ni da zamislim sta bi radio da ima konkurentniji bolid (%fsd%&j


Kubica ima kapacitet za svetsku titulu, i to se videlo odavno. Sa ovakvim vožnjama ga očekujem u Ferariju/MCl/Mercedesu veoma brzo.

Vladan
20.05.2010, 13:30
Problem je sto u MCL i Mecki ne bi imao mjesta,ostaje Ferari,jer Masa jednostavno nije dovolljno kvalitetan(ali onda imamo problem,Alonso-Kubica $#^%RT) @(*6sd$%

N_Trooper
20.05.2010, 13:33
Problem je sto u MCL i Mecki ne bi imao mjesta,ostaje Ferari,jer Masa jednostavno nije dovolljno kvalitetan(ali onda imamo problem,Alonso-Kubica $#^%RT) @(*6sd$%


... gde bi se Glavonso opet nabesio i tražio promenu tima, jer nije jedan jedini i neprikosnoveni. @(*6sd$% h5g6k8
Međutim, Glavonja ima keca u rukavu - buljuk španskih sponzora koji ga prate gde god da krene...

Vladan
20.05.2010, 13:37
To uopste nije sporno,imao bi on mjesto u timu,ali Kubica ne bi prihvatio da je drugi vozac(ili vodonosa $#^%RT),a znamo kako je prosli put prosao kad je imao vozaca u timu koji je zelio da se trka i koji nije pokazivao respekt @(*6sd$%

N_Trooper
20.05.2010, 13:42
Ma Glavonji je najbolje bilo u Renou kod Čika Flavija... ovaj ga titrao, obezbedio mu da bude br. 1 u timu i sve mu podredio. Sada u Ferariju ima dobru poziciju, ali što kažeš - ako mu naleti Robert, opet će da pucaju tikve...

pejca
22.05.2010, 18:31
Nece biti problema ako dodje Kubica u Ferari, u Mcl je Hamilton doprineo sukobu, jeste Alonso narcisoidan ali takvih je bilo koliko hces i svi su uglavnom bili sampioni sem Alesija koji je tvrdio da je najbolji vozac F1 iako se redovno blamirao...tako da moje misljenje da bi barem prve godine zajedno bili ok a onda bi bilo svasta. Sto se tice Webera ne moze ni u top 5 jer je on vozac KLASIKA negde klasa Mase samo kad vode i kad je sve 100% oni su extra cim imaju prvi problem odmah podbace, ne dajem ni jednom ni drugom nikakve sanse za titulu ni ove ni sledecih sezona... mada kad je Baton osvojio sve je moguce..!??

TeKKe
13.06.2010, 13:17
kada bi imali svi iste bolide onda alonso, vettel i kubica ili hamilton..

pejca
27.06.2010, 10:11
Cekamo danasnju Fetel se vraca a Alonso...videcemo!!

mr.gold
01.07.2010, 21:53
Tekst sa SK sajta

Aerton Sena: živ i posle smrti
Napisao Branislav Jocić


http://contactodeportivo.files.wordpress.com/2009/05/sennarip.jpg

Miris smrti, bol, suze i neverica...

Krivina Tamburelo, prednji desni pneumatik puca, bolid udara u zid... Aertone, Aertone... Odgovora nije bilo...

Život se ugasio u deliću sekunde. Ostao je žal za po mnogima najboljim vožačem koji je ikada seo u kokpit Formule 1. Možda ne najboljim, ali najharizmatičnijim sigurno. Velika dela, pobede i rekordi čarobnjaka na četiri točka predstavljaju neiscrpni izvor motivacije za današnje pilote F1 bolida. Da postoji i život posle života, Sena na svom primeru najbolje pokazuje.

Trostruki šampion Formule 1, Aerton Sena da Silva rođen je 21. marta 1960. godine u Sao Paulu. Kao dete bogatog biznismena imao je sve što je mogao poželeti. Uvek u centru pažnje bio je poprilično „nezainteresovan“ za život i svoju budućnost. Jedina njegova opsesija su bili automobili. Ispostavilo se, da je krv koja je tekla njegovim venama brzinom svetlosti odredila njegov put uspeha, slave, bogatstva i...krajnji ishod u Imoli.

Odmah po rođenju, uspostavljena mu je dijagnoza loše kordinacije pokreta i loše motorike. Na sreću, bolničkim ispitivanjima, pretragama i analizama, otklonjene su pretpostavke da je reč o blažem obliku cerebralne paralize. U trećoj – četvrtoj godini života, po prvi put je od oca zatražio karting. To je naišlo na žestoko negodovanje. „Ljudi, ja sam zdrav“ – kao da je glasila poruka četvorogodišnjeg Sene, upućena svim skepticima.

Karting jačine 1KS bio je dovoljan da se već tada uvidi Aertonov talenat za vožnju. Ne tipično za decu tog uzrasta, Sena je poprilično disciplinovano i sa velikom pažnjom vozio taj famozni „dečiji“ karting. Sasvim suprotno svim pravilima, sa 8 godina je seo po prvi put za volan porodičnog automobila. Ta ljubav prema automobilima koju je nasledio od oca, bila je više nego dovoljan razlog da se sa 1KS pređe na „nešto jače“.

Lepši rođendanski poklon nije mogao zamisliti. Za deseti rođendan, kao poklon od starije sestre Vivivane, dobio je karting jačine 100cc. Prvi amaterski debi u svojoj zemlji načinio je sa trinaest godina. Već sa sedamnaest godina osvojio je Južnoameričko Kart prvenstvo. Učestvovao je u Svetskom Karting šampionatu, od 1978. do 1982. godine, gde je na drugoj poziciji završio sezone 1979. i 1980.

Nepisano pravilo, da Evropu morate posetiti kako biste postali pravi vozač, Sena odlučuje da ispoštuje 1981. godine kada se seli u Englesku. Iste godine, debituje u Formuli Ford, u timu Ralpha Firmana i Van Diemena. Za oko vlasnicima tima su zapale Aertonove vožnje po mokrom asfaltu, pa već tada dobija nadimak „kišni čovek“. Zbog nedostatka finansijske potpore biva prinuđen da se vrati u Brazil.

Zahvaljujući velikom zalaganju svoga oca, dobija garancije brazilske centralne banke i nakon samo četiri meseca pauze vraća se u Evropu. Ovoga puta, vozačko umeće isprobava u evropskoj seriji Formule Ford 2000. S obzirom, da je ime Silva najčešće brazilsko ime, u novoj seriji debituje pod nadimkom Sena, koje ujedno predstavlja devojačko prezime njegove majke.

Nezadrživim koracima, iz dana u dan, iz kvalifikacija u kvalifikacije, iz trke u trku, hitao je ka boljem i jačem takmičenju. Učešće u britanskom Formula 3 šampionatu bio je sledeći logičan potez. Vozeći za tim West Surrey Racing-a, dominirao je u prvom delu sezone. Jedinu pravu konkurenciju imao je u Martinu Brandlu. Drugi deo sezone obeležila je njihova borba točak na točak, u kojoj Sena pobedom na poslednjoj trci na stazi Thruxton, osvaja šampionsku tiitulu.

Predvorje Formule 1 bilo je uspešno osvojeno. Čelni ljudi tadašnjih timova „ludog cirkusa“ nisu krili želju da jednoga dana upravo Aertona vide u njihovom bolidu. Duže vremena je posmatran od strane ekipa Vilijamsa, Meklarena, Brebama i Tolemana. Na kraju, nakon sukoba sa Pikeom oko angažmana za ekipu Brebama, odlučuje se i potpisuje trogodišnji ugovor sa ekipom Tolemana.

U bolidu TG184 debitovao je 1984. godine, upravo pred svojom publikom u Brazilu, tačnije Rio de Ženeiru. Prvi poen upisao je na drugoj trci u karijeri, voženoj za Veliku nagradu Južne Afrike. Najbolji rezultat u debitantskoj sezoni ostvario je na trci za Veliku nagradu Monaka. Trku je startovao kao trinaesti na gridu. I pored kiše, besprekornom vožnjom u krugu broj 19 zaobilazi Nikija Laudu i prelazi na drugu poziciju. Postavljajući iz kruga u krug sve bolja vremena, disao je za vratom vodećem Alanu Prostu. Iz bezbednosnih razloga, trka je prekinuta u krugu broj 31. U tom trenutku Sena je postavljao za čitavih četiri sekunde po krugu bolja vremena od vodećeg. Dileme nije bilo. Novi šampion je rođen.

http://resources2.news.com.au/images/2009/12/11/1225809/279126-dtstory-ayrton-senna.jpg

Debitantsku sezonu završio je sa ukupno 13 osvojenih poena. Zbog suspenzije nije učestvovao na trci za Veliku nagradu Italije, s obzirom da je bez znanja Toleman tima potpisao ugovor sa Lotusom, za koji je vozio u periodu od 1985. do 1987. godine.

Prvu trkačku ljubav – endurance trke, vozio je sa potpuno istim žarom, pristupom i koncentracijom, bez obzira što je u bolidu sedeo mnogo, mnogo duže od 60-75 krugova. Upravo je sezonu 1984. i obeležio učešćem na jednoj takvoj trci. Zajedno sa tata – matom endurenca-a, Henrijem Peskarolom i Stefanom Johansonom, zauzeo je osmu poziciju na trci 1000 km Nirburgringa.

Dugo očekivana sezona 1985. donela je promenu klupskih boja. Prelaskom iz Tolemana u Lotus, Sena je načinio ne samo veliko zadovoljstvo ljubiteljima Formule 1, već i ono najvažnije, sebi je omogućio napredak u ekipi koja je imala jasno definisane ciljeve – jak i pouzdan bolid + talentovani vozač = šampionska titula.

Veliko iskustvo je dobio i od strane novog timskog kolege – italijana Elia de Anđelisa. Prvu pol – poziciju u karijeri osvojio je na trci za Veliku nagradu Portugala. I ne samo pol – poziciju, već i prvu pobedu na trci. Ponovo su kišni uslovi išli na ruku Brazilcu. Šah – mat na samom početku saradnje između ekipe Lotusa i Sene.

U nastavku sezone usledilo je još sedam pol – pozicija, dva podijuma i još jedna pobeda. Legendarna staza Spa – Frankošamp i idelani kišni uslovi doneli su veliki rezultat, ali i sukob pod krovom Lotusa. Postavilo se logično pitanje: Ko je prvi vozač ekipe – de Anđelis ili Sena?

Italijan je imao tanje živce. Nakon šest godina provedenih u timu Lotusa, preselio se u redove Brebama. Na kraju sezone, Sena i de Anđelis zauzeli su pozicije broj 4 i 5. Razdvajalo ih je samo 5 bodova.

Narednu sezonu započeo je sasvim solidno. Osvojio je drugo mesto na trci u Brazilu, a nakon toga sa samo 14 hiljaditinki prednosti u odnosu na Najdžela Mensela, odneo pobedu na španskom gran priju. Našao se na prvoj poziciji u generalnom plasmanu nakon prve dve trke. Sve ono što je učinjeno u prvom delu sezone, propalo je u drugom.

Slaba pouzdanost bolida, česti tehnički problemi, doveli su Senu do pozicije broj 4. Našao se iza Mensela, Pikea i Prosta. Ipak, izvlačio je maksimum iz svog bolida. Sezonu je na kraju i završio kao četvrti, sa 55 bodova, osam pol – pozicija, šest podijuma i pobedom na trci u Detroitu.

Pokušaj da se tehnički problemi iz prethodne sezone reše, rezultovao je Hondinim motorima u bolidima Lotusa. Motori slični onima sa kojima je Vilijams godinu ranije uzeo prvo mesto u konkurenciji konstruktora, doneli su Aertonu pomešanu sreću. Nakon podijuma u San Marinu usledila je trka za Veliku nagradu Belgije, gde se sudario sa Najdželom Menselom, koji ga je nakon toga napao u boksu. Nije dozvolio da ga taj mali ispad poremeti u planovima za nastavak sezone, pa je sa dve uzastopne pobede u Monaku i Detroitu izbio na čelnu poziciju karavana.

Ponovo je u žižu interesovanja dospela spremnost bolida. Iako su rezultati bili bolji nego prethodne godine, lako se mogla uočiti prednost koju su bolidi Vilijamsa imali na stazi. Sve je kulminiralo nakon trke u Monci, kada je Sena objavio da u narednu sezonu ulazi obučen u boje Meklarena (za Meklaren nastupao od 1988. do 1993.). U generalnom plasmanu za sezonu 1987. bio je bolji za jednu poziciju u odnosu na prethodnu – završio je kao treći.

http://chrisescars.com/wp-content/uploads/2010/03/ayrton_senna.jpg

U sezonu 1988. Prost i Sena ušli su jedan pored drugog, a ne jedan protiv drugog. Na to se nikako nisu mogli navići. Veliki rivalitet je i pored toga donosio rezultate. Od 16 trka, pobedili su na ukupno 15, ostvarivši 10 dvostrukih pobeda. Sa osam pobeda Sena je zauzeo prvu poziciju generalnog plasmana. Iako je Prost na kraju sezone imao više sakupljenih bodova, ostao je bez šampionske titule jer se tada računalo jedanaest najboljih plasmana.

Ako je sezonu 1988. obeležio rivalitet, onda se za sezonu 1989. mora izmisliti neka nova reč. Sezona se prelomila pri kraju, kada je Prost na trci za Veliku nagradu Japana ostvario pobedu, a upravo je samo ona bila jedina opcija za Senu kako bi odbranio titulu. Trku je obeležio međusobni sudar, u kojem je Sena izvukao deblji kraj, uspeo da pobedi, ali zbog isečene šikane bio je diskvalifikovan, te je Prost za zelenim stolom zabeležio pobedu kojom je osvojio prvu poziciju generalnog plasmana.

Početkom sezone 1990. Aerton se odlučniji nego ikada vratio na stazu. Sa šest pobeda, dva druga mesta i tri treća, ostvario je solidnu prednost u odnosu na konkurente. Pobede vredne pomena u toj sezoni bile su na stazi u Finiksu, gde se u poslednjim krugovima, tada anonimni Žan Alezi nije najbolje snašao, kao i u Nemačkoj, gde je tokom cele trke vodio žestoku borbu protiv Alesandra Naninija.

Prost sada u bolidu crvene skuderije, uspeva da dve trke pre kraja smanji prednost Sene na samo jedanaest poena razlike. Staza Suzuka u Japanu ponovo se ispostavila odlučujućom. Na kvalifikacijama, pol – poziciju osvojio je Aerton. Međutim, startno mesto osvajača pol – pozicije nalazilo se na desnoj, prljavoj strani staze. Prostov Ferari napravio je bolji start i izbio ispred Seninog Meklarena. Ipak, Sena je uvidevši da Prost u prvoj krivini mora naglo skrenuti desno, agresivno držao svoju liniju putanje. Meklaren je zakačio točak Ferarija i oba bolida su se našla u pesku pored staze. Ovoga puta, izletanje je bilo u korist Aerona Sene. Osveta za prošlu sezonu je stigla. Druga šampionska titula je osvojena.

Ono što je dobro ne treba menjati, pa Sena i u sezoni 1991. ostvaruje pobede na VN Brazila i San Marina, kao i na nezaobilaznoj Velikoj nagaradi Monaka. Konkurencija je bila prisutna. Bila je to sve samo ne laka sezona, ali Aerton Sena i po treći put osvaja šampionsku titulu.

Tokom sezone 1992. Aerton je prosto sagoreo u želji da izvuče maksimum i pruži dostojanstven otpor tehnički potkovanijim Vilijamsu i Ferariju. Meklarenov bolid je imao nekoliko ozbiljnih nedostataka. Brzina na pravcu nije mogla nadoknaditi izgubljeno vreme u krivinama i činilo se da moćni Hondin V12 motor polako gubi svoju moć. Sena osvaja pobede u Monaku, Mađarskoj i Italiji, ali sezonu završava na razočaravajućem četvrtom mestu iza Vilijamsovog dueta Mensel – Patrise i Mihaela Šumahera u bolidu Benetona.

Odmah po završetku sezone, u prvi plan su izbila nagađanja oko Aertonove dalje sudbine u karavanu Formule 1. Na kraju naredne sezone isticao mu je ugovor sa Meklarenom, a pored toga se činilo da bi i sam Aerton vrlo rado promenio sredinu. Bolid Meklarena nije više zadovoljavao njegove standarde, s obzirom da se ispod šasije više nije nalazio Hondin motor.

Nekako iznenada, počele su ponovo kružiti priče oko toga da bi Sena i Prost ponovo mogli biti timske kolege, ovoga puta u timu Vilijamsa. Sena je ponudio da bez ikakve nadoknade vozi moćni Vilijams F1 bolid. Međutim, jedna stavrčica mu je opasno komplikovala planove. U ugovoru Alana Prosta nalazila se klauzula kojom je bilo predviđeno da njegov timski kolega ne može biti Aerton Sena.

Isfrustrirani Sena nazvao je Prosta kukavicom. Nakon što su se strasti malo stišale, otišao je za Ameriku gde je počeo sa testiranjem Emerson Fitipaldijevog Penske Indy Car bolida.

U međuvremenu, Ron Denis započinje pregovore sa Renoo-m, kako bi V10 agregat donekle zamenio do tada neprevaziđenu Hondu. Pregovori propadaju, pa se Meklaren odlučuje za Fordov V8 agregat. Činjenica da Ford već ima svoj fabrički tim u karavanu – Beneton, Meklarenu je omogućila da dobije za nijansu – dve slabiji motor. Nadali su se da bi tim njihovih stručnjaka mogao još malo doraditi tu vrstu agregata, pa su nekako na svoju stranu ipak priveli Senu. Ali samo za jednu trku. Brazilac je bio dovoljno iskusan i „namazan“, pa je rekao da će mu trka u Južnoj Africi poslužiti da vidi da li Meklaren zaista ima šampionske ambicije i da li su se neke stvari iz prošle sezone promenile.

http://www.ayrton-senna.com/s-files/picslib/imo1s.jpg

Nakon odvožene trke, Sena je izjavio da veruje da novi bolid ima, za njega iznenađujući potencijal, ali da ne veruje da se može nositi sa Prostovim Vilijams – Renoo-m. Postoji velika želja za uspehom, što mu daje sigurnost da će ekipa dati svoj maksimum, a to je sasvim dovoljno da potpiše novi ugovor sa Meklarenom do kraja tekuće sezone.

Pored te „mučne“ situacije, rezultati nisu manjkali. Osvojeno drugo mesto u Južnoj Africi, pobeda u Brazilu i Doningtonu, činile su se sasvim neočekivanim, u odnosu na ono što se pričalo pred start sezone. Potom je usledilo i drugo mesto u Španiji i rekord – šest pobeda na stazi u Monaku. Nakon te trke Sena se našao na vodećoj poziciji. Iza njega su bili Prost i Šumaher. Kako je sezona odmicala do izražaja je došla snaga Renoovog motora, pa dvojac Vilijamsa izbija na prve dve pozicije. Sena je sezonu i epizodu u Meklarenu završio pobedama u Japanu i Australiji, na kraju kao drugi u generalnom plasmanu.

Dugo očekivano, napokon se ostvarilo. Prost je godinu dana ranije, pre isteka ugovora okončao karijeru, radije nego da mu ponovo najveći rival bude timski kolega. Tako je sezonu 1994. Sena započeo u timu Vilijamsa. Loša karma kao da je svuda pratila Aertona, pa su se problemi nastavili i u novom timu. Novi bolid je stigao tek dvadeset dana pred početak sezone, pa nije bilo dovoljno vremena da se Sena i Vilijams bolid najbolje upoznaju. Žalio se da mu je volan kratak i da mu to stvara nelagodnost u toku vožnje.

Kvalifikacije su dobro prolazile, a ono glavno – trke nikako. I pored pol – pozicija na prve dve trke u sezoni, ni jednu nije uspeo da završi. Bio je to najlošiji start F1 sezone u karijeri Brazilca, jer u prve dve trke nije uspeo da osvoji ni bod, što je do tada bila redovna praksa. Kao glavni razlog ovako lošeg starta Sena je u razgovoru sa Lukom di Montezemolom iz Ferarija naveo elektronsko podupravljanje i zamolio ga da se zajedno bore za izbacivanje ove novine iz pravilnika F1. Takođe, rekao mu je i da bi voleo da kraj karijere doživi u Ferariju. I to samo nekoliko dana pre Imole...

Nakon što nije završio prve dve trke sezone, Sena je imao priliku da u San Marinu, na stazi „Enco i Dino Ferari“ popravi utisak sa starta. Po 65. put osvojio je pol – poziciju u kvalifikacijama, sa vremenom 1:21:548. Spokoj i mir pred trku poremetile su dve vesti...

Tokom sesije treninga u petak, novajlija u F1 cirkusu, Rubens Barikelo, doživeo je nezgodu iz koje je izašao sa polomljenim nosem. Sledećeg dana, austrijski vozač Roland Racenberger, poginuo je tokom kvalifikacija...

Jutro pred trku, 1.maja 1994. godine, Sena je proveo sa kolegama vozačima, odlučni da nakon Racenbergerove pogibije oforme grupu koja bi se starala za bezbednost pilota F1 bolida. Kao najstariji vozač ponudio se da ima vodeću ulogu u kreiranju ovog tela.

Pred trku je razmišljao da ne startuje i na taj način, održi neku vrstu mini protesta, kako bi svi ljubitelji Formule 1 uočili kakvoj se opasnosti piloti F1 bolida izlažu samim izlaskom na startni grid. Kao veliki profesionalac, pred sam start trke odlučio se da startuje...

Trka je od samog početka nosila beleg opasnosti. Nakon žestokog sudara na ulazu u prvu krivinu, između Pedra Lemija i Džej Džej Lehta, safety car je izašao na stazu i vozači su nekoliko krugova vozili iza vozila sigurnosti. Prilikom restarta, Sena je postavio treći najbrži krug trke. Pratio ga je samo Mihael Šumaher. Sena je ušao u brzu Tamburelo krivinu...

Iznenada, bolid gubi kontrolu, udara u zaštitni zid pri brzini od 217 km/h. Iako bez točkova, u prvi mah se učinilo da je kokpit ostao čitav i da će Sena iz svega izaći samo poprilično ugruvan. A onda, slika kako redari prilaze Seni, dodiruju ga, panično mašu rukama, dozivaju pomoć... Muk na tribinama, zabrinuta lica u boksovima... Na TV – u kreće usporeni snimak...

Vidi se da prednji desni pneumatik puca i da jedan deo pogađa Aertona pravo u kacigu. Još uvek u nadi da će sve biti u redu, lekarske ekipe prebacuju Senu u bolnicu...

Nekoliko sati kasnije, iz bolnice u Bolonji stiže saopštenje da je 34 godine star, trostruki šampion Formule 1 podlegao zadobijenim povredama. Tek tada nastaje pravi haos...

http://smggermany.typepad.com/photos/uncategorized/2007/10/31/senna_accident.jpg

Pritisak da se istraže pravi uzroci nesreće iz dana u dan postaju sve veći. Iz Svetske automobilske federacije stiže saopštenje da je Sena preminuo nakon što je prebačen u bolnicu, a ne na samoj stazi. Protivnici ovoga, kao argument ističu činjenicu da je ovo smišljeno kako se italijanska policija ne bi uključila u istragu.

Nakon istrage sprovedene od strane FIA-e, došlo se do zaključka da je usled pucanja prednjeg desnog pneumatika došlo i do otpadanja dela prednjeg vešanja, koje je pogodilo Senu pravo u kacigu. Udar je bio toliko jak da mu je vrat pomerio skroz unazad, što je jedan od mogućih uzroka smrti. Drugi je rana iznad desnog oka, koja je nastala kada je odvaljeni deo pogodio i probio kacigu, nanevši Seni mogući fatalni udarac.

Istražitelji su saopštili da su u kokpitu pored Sene pronašli i austrijsku zastavu koju je trebalo da razvije nakon pobede, u čast dan ranije nastradalog Racenbergera. Do dan danas, istinski pravi uzrok tragedije nije otkriven. Stoga, svaku pretpostavku treba uzeti sa rezervom, iako je zvanično prednje vešanje uzrok ovakvog ishoda.

Nakon vesti da je Aerton Sena preminuo, Vlada Brazila proglasila je trodnevnu žalost. Tri miliona ljudi izašlo je na ulice Rio de Ženeira kako bi po poslednji put pozdravili heroja nacije. Seninoj sahrani su između ostalih prisustvovali i Alan Prost, Demon Hil, Emerson Fitipaldi. Članovi porodice nisu dozvolili da sahrani prisustvuje Berni Eklston, dok je Maks Mozli prisustvovao poslednjem ispraćaju Racenbergera.

U čast Sene i Racenbergera, FIA je odlučila da na trci u Monaku prva dva startna mesta budu prazna, odnosno ofarbana u boje brazilske i austrijske zastave u čast tragično preminulih.

Sena je bio veoma religiozan čovek. Na dugačkim letovima između Sao Paula i Evrope, često bi čitao Bibliju. Milione od svoje zarade, poklonio je brazilskoj deci, kako bi se poboljšao njihov siromašni život. Kasnije, ta organizacija je nazvana Fondacija Aertona Sene.

Kao naslednik Aertona Sene pojavio se njegov sestrić Bruno. Nakon Aertonove pogibije, kao i saobraćajne nesreće u kojoj je nastradao i njegov otac, Bruno je prekinuo izuzetno uspešnu amatersku karijeru. Međutim, za osamnaesti rođendan, izjavio je da bi voleo da krene koracima njegovog ujaka. To je naišlo na veliko negodovanje, naročito od strane njegove majke Bjanke. I pored toga, uspeo je da dođe do angažmana u GP2 Seriji, kao i u evropskoj Le Mans seriji.

Nakon Senine smrti, pojavio se i veliki broj knjiga i dokumentarnih filmova o njegovom životu. Ne samo u Brazilu, već širom sveta, može se reći da je formiran kult Aertona Sene. Njegovi fanovi i poštovaoci lika i dela će se, bez sumnje, potruditi da dok oni žive, živi i sećanje na Senu.

Senina pogibija bila je i opomena za auto-moto svet. Još veća pažnja je posvećena bezbednosti i sigurnosti vozača, dizajnu staza i ostalim malim, ali veoma važnim detaljima.

http://www.minichampsuk.com/product_images/minichamps-1988-ayrton-senna-helmet-1-2.jpg

Iza Sene su ostale trke pune adrenalina, preticanja i uživanje za publiku koje je samo on mogao pružiti. Ma koliko se trudili da mu pronađemo naslednika, ravnog mu nema. Zato je simbolično njegova čuvena žuta kaciga sahranjena sa njim. Talenata je bilo i uvek će i biti, ali takvo jedinstvo tela, duha i pažnje usmerene ka drugima, takva nepresušna energija koja je sijala oko jednog ljudskog bića, teško da će sve to iko od vozača Formule 1 ikada posedovati. Jedan je Aerton Sena!!!

http://www.maxif1.com/images/f1pilotes/ayrtonsenna.jpg

Raikkonen_Rossi_Vettel:)
23.07.2010, 23:55
Po mom misljenju najbolja 3 vozaca svih vremena su Sena,Raikonen i Sumaher...a trenutno u f1 Fetel,Hamilton i Kubica...hamilton cesto nije fer i koristi prljave trikove stalno ali ipak ne mogu da poreknem da je dobar vozac...ok mi je i rozberg...ali najgori su po meni alonso i veber ubedljivo!!!

Vladan
24.07.2010, 00:00
Ajde Sena i Sumi,ali sta Kimi radi u tom drustvu fghj48d

Veber je ove godine pokazao da zeli da se trka i to je za svako postovanje,zeli da se trka sa svima,pa i sa klupskim kolegom.
Alonso je pokazao klasu kad je skinuo Sumija sa trona,cinjenica je da je strasan vozac.
Hamilton i Fetel su veliki talenti,ali je Luis po meni bolji,jeste prljav,ali tako je to u F1,ima covjek veliku hrabrost(da ne kazem nesto drugo $#^%RT)

Kimi-ja nikako ne volim i po meni je strasno prenaduvan,vise odustajanja nego pobjeda,a ne moze se sve pripisati bolidima koje je vozio,jer je mnogo cesce odustajao od klupskih kolega u tim istim timovima @(*6sd$%

Raikkonen_Rossi_Vettel:)
24.07.2010, 00:15
Ajde Sena i Sumi,ali sta Kimi radi u tom drustvu fghj48d

Veber je ove godine pokazao da zeli da se trka i to je za svako postovanje,zeli da se trka sa svima,pa i sa klupskim kolegom.
Alonso je pokazao klasu kad je skinuo Sumija sa trona,cinjenica je da je strasan vozac.
Hamilton i Fetel su veliki talenti,ali je Luis po meni bolji,jeste prljav,ali tako je to u F1,ima covjek veliku hrabrost(da ne kazem nesto drugo $#^%RT)

Kimi-ja nikako ne volim i po meni je strasno prenaduvan,vise odustajanja nego pobjeda,a ne moze se sve pripisati bolidima koje je vozio,jer je mnogo cesce odustajao od klupskih kolega u tim istim timovima @(*6sd$%


Zasto Kimi?covek je drugaciji od svih vozaca f1 ikada miran cutljiv i nikad nije bio iznerviran niti pokazao to...osvojio je sampionat kada niko nije tipovao na njega,bio 2 puta vicesampion jednom cak pre sumahera kada je sumi bio treci,u 2009 god kada je masa bio povredjen sa s*anje kolima je drzao do samog kraja ferari na 3 mestu po konstrutorima sam bez ikoga,pobedjuje u belgiji spa vec ko zna koliko puta zaredom,car je ... po meni on je najbolji i toliko jedinstven vozac...otisao je iz f1 u reli to su 2 razlicita sveta,razlicit stil i sve i tamo je zavrsio jednom na 2 mestu i zavrsava uu prvih 5 svaki reli sem prva 2 to je fantasticno jer pre nego sto je dosao tamo u sampionat vozio je samo 2 relija u zivotu!
Sto se tice alonsa nema on pojma,sad u ferariju samo pravi greske i vec 2 puta je masi upropastio trku,prvo kada ga je izgurao sa linije pit stopa a posle kada mi je proslu trku izbusio pneumatik...

Vladan
24.07.2010, 00:20
Ali Raikonen je one godine kad je Alonso uzeo svoju prvu titulu,imao bar 20% jaci bolid,ne i stabilniji,ali svakako bolji i brzi i nije uzeo titulu.Koliko je samo gresaka pravio,koliko puta odustao zbog cisto njegovih greski.A kako je dosao do titule znamo,da se Alonso i Hamilton nisu svadjali on nikad ne bi bio sampion,ne bi imao titulu.Tacno je da ima neki svoj stil,ali on je cesto totalno nezaintresovan,hladan prema fanovima,arogantan.
Talentovan je svakako,ali sto se klase tice,po meni,Alonso je daleko bolji vozac.

Raikkonen_Rossi_Vettel:)
24.07.2010, 00:31
Pa time je i jace sto je on uzeo titulu jer su ovo 2 dali sve od sebe da pobede jedan drugog ali kimi ih je pobedio oboje...za mene je kimi legenda!i znam mnogo ljudi koji su upoznali kimija jer sam clan njegovog foruma i kazu da je on takav samo u javnosti,(a i on je finac oni nisu bas pricljivi)a da je ovako super i opusten!posetio je dom za decu i u jednoj emisiji je duvao deci balone i one slaufe za plivanje,to nije ni arogantno ni prenaduvano,a i svoju posetu u dom je krio u tajnosti da novinari ne saznaju sto znaci da je dobbrica ali tabloidi saznaju sve na kraju! a alonso kao nije pravio greske?! ewo samo ova sezona:kina-prerani start,monako:zakucao se u zid na treningu,velika britanija:isekao kubicu i upropasto sebi trku,a u valensiji je toliko histerisao oko onoga sa SC da zamalo da ga kazne...

Vladan
24.07.2010, 00:34
Ja ne navijam za Alonsa,ali je cinjenica da je strasan vozac i veliki sampion,naravno da je pravio greske,pa ko nije?
Mada ga Hamilton opasno nervira u zadnje vrijeme &*#GI(] &*#GI(] &*#GI(]
Strasno je prljav,ali je zesi lik i vrhunski vozac,ali sve to ide uz F1 +*@WT*48*

Sumaher je najbolji &+I}\

Raikkonen_Rossi_Vettel:)
24.07.2010, 00:49
Pa t ja sam mrzela luisa u 2008 jer sam htela vise masa da osvoji titulu ali covek je lik! jeste prevarant ali ne znam zasto ga gotivim nekako mi je smesan sto je takva zloca pa ne znam $#^%RT a mislim da alonsu glava gori ispod kacige cim vidi luisa kako je histerisao prosli put kao dete ^*#(- kako god jedva cekam sutra da ih Fetel razbije sve obozavam fetela,a sto se vebera tice on izgleda pije red-bul pre trke jer je pretprosli put dobio krila $%&5@$Aja ne volim vebera ali uplasila asm se da li je ok hvala Bogu jeste ali nadam se da ce uz malo srece u Nemackoj izleteti sa staze,naravno ne da se skuca nego samo da ne moze dalje da nastavi da vozi...znam zla sam ali ne volim ga!!!Odoh ja da spavam sad moram psihicki da se pripremim za sutra,Prvo formula 1 da skacem i navijam za Fetela a onda u 11 motogp da radim isto za Rosija...Bas je tesko biti ja ^&*ST*^# Laku noc svima pogotovo tebi posto me jedino ti drzis budnom sad %QWT&W

Raikkonen_Rossi_Vettel:)
24.07.2010, 00:50
e da zaboravila sam da kazem jer znas da se luis pred paparacima i novinarima zakucao u banderu kada je pokusao da pobegne od njih &*#GI(] ozb ja umrla &*#GI(]

Vladan
24.07.2010, 01:03
1.Da se izvinim za ono dobrodosao u Moto GP temi h5g6k8
Pa da to ispravimo,dobrodosla [0)-*
Super je sto pratis F1,ustvari ti si prva dama na forumu koja ozbiljnije prati F1,bas mi je drago zbog toga #$&+|r

2.Ja stvarno volim Fetela,ali malo popusta u zadnje vrijeme pod pritiskom.Veber s druge strane zeli titulu i uradice sve da dodje do nje,izuzetno je pozitivno sto se oni dvojica trkaju,a za sad Veber izlazi kao pobjednik,ipak mislim da ce Fetel odgovoriti,talentovaniji je jednostavno @(*6sd$%
Hamilton je po meni trenutno ipak najbolji,stvari koje on radi na stazi su prosto nevjerovatne.
A Veber sigurno pije Red Bull cim je probao onako da preleti Kovalainena &*#GI(] &*#GI(] &*#GI(]

Znam za Lusia,nije on bas najnormalniji *T_*@SR *T_*@SR *T_*@SR

Prati se trening sjutra obavezno,pa da Sumi dodje do 4.-5. mjesta $#^%RT

Laku noc (*#^R^

Raikkonen_Rossi_Vettel:)
24.07.2010, 01:16
Pa ipak fetel je mlad i popusta ali veber je tu vec dugo...ali nervira me ufff ne daj Boze da ga ikada vidim,ne odgovaram za svoje postupke $#^%RT tek alonsa da vidim...jao dize mi se pritisak &*(@W6 nadam se da ce sumi doci do nekog pristojnog mesta ali za njega bi bilo najbolje da se povuce na kraju ove sezone on je sampion i to sedmostruki ne treba da kvari to,trebalo je sve da ostane kako je bilo otisao je kao heroj ali sta je tu je za mene je sumaher....SUMAHER h5g6k8 $%&5@$A znam to ovde kod nas kada kazes da si zensko a volis f1 svi te gledaju kao da si pao sa Marsa...svaki dan me smaraju kao kako mogu da gledam kako se vrte u krug a ja jadna ludim pokusavajuci da im objasnim da to nije vrtenje ali neki ljudi nikada nece shvatiti +-*^%* Ja pratim formulu od kada sam se rodila bukvalno ali ne secam se tog perioda secam se mozda od svoje seste godine... A sad stvarno idem...zarazan si $#^%RT laku noc !*^*-S& Cujemo se sutra posle kvalifikacija %QWT&W

Lorenzo-fan
26.07.2010, 18:37
Ovako tri najbolja vozaca po meni su :
Kubica, Vetel i Alonso.
bio bi tu i Raikonen ali on sada ne vozi

Lorenzo-fan
12.08.2010, 11:02
Po mom misljenju najbolja 3 vozaca svih vremena su Sena,Raikonen i Sumaher...a trenutno u f1 Fetel,Hamilton i Kubica...hamilton cesto nije fer i koristi prljave trikove stalno ali ipak ne mogu da poreknem da je dobar vozac...ok mi je i rozberg...ali najgori su po meni alonso i veber ubedljivo!!!

Ja mislim da je Alonso bolji od Hamiltona, a sa ostalim se slazem.

Raikkonen_Rossi_Vettel:)
12.08.2010, 15:32
Po mom misljenju najbolja 3 vozaca svih vremena su Sena,Raikonen i Sumaher...a trenutno u f1 Fetel,Hamilton i Kubica...hamilton cesto nije fer i koristi prljave trikove stalno ali ipak ne mogu da poreknem da je dobar vozac...ok mi je i rozberg...ali najgori su po meni alonso i veber ubedljivo!!!

Ja mislim da je Alonso bolji od Hamiltona, a sa ostalim se slazem.

svako ima svoje misljenje ali po mom je luis petostruko bolji od alonsa...ali sena je bio legenda i ostao,cula sam jos ranije da je ustvari njegova smrt namerna i da su mu namerno uradili nesto na bolidu sa namerom da pogine a ima spekulacija da je to da bi sumaher dosao u tim i preuzeo tron! za ovo da je njegova smrt namestena verujem ali za ovo za sumahera ne znam ali gde ima dima ima i vatre...

mr.gold
12.08.2010, 15:45
svako ima svoje misljenje ali po mom je luis petostruko bolji od alonsa...ali sena je bio legenda i ostao,cula sam jos ranije da je ustvari njegova smrt namerna i da su mu namerno uradili nesto na bolidu sa namerom da pogine a ima spekulacija da je to da bi sumaher dosao u tim i preuzeo tron! za ovo da je njegova smrt namestena verujem ali za ovo za sumahera ne znam ali gde ima dima ima i vatre...



RRV, pobornik sam teorije da je Sena najveci, ali isto tako smatram neumesnim da se licitira namernom pogibijom u korist Schumahera @(*6sd$%

SBB KBB, ne treba se igrati sa tim stvarima.
:8-[/

Raikkonen_Rossi_Vettel:)
12.08.2010, 15:50
svako ima svoje misljenje ali po mom je luis petostruko bolji od alonsa...ali sena je bio legenda i ostao,cula sam jos ranije da je ustvari njegova smrt namerna i da su mu namerno uradili nesto na bolidu sa namerom da pogine a ima spekulacija da je to da bi sumaher dosao u tim i preuzeo tron! za ovo da je njegova smrt namestena verujem ali za ovo za sumahera ne znam ali gde ima dima ima i vatre...



RRV, pobornik sam teorije da je Sena najveci, ali isto tako smatram neumesnim da se licitira namernom pogibijom u korist Schumahera @(*6sd$%

SBB KBB, ne treba se igrati sa tim stvarima.
:8-[/

samo kazem sta sam cula i svoje misljenje,ja inace mnogo volim sumahera i nista lose o njemu nikada nisam mislila...a to za gde ima dima ima i vatre sam rekla jer je sumi bio prilicno srecan na podijumu kada je sena poginuo i na tome su mu mnogi zamerili,ali kao sto sam i rekla ne verujem u to...ali zao mi je sto su svi zaboravili a neki nisu cak ni znali da je tog vikenda poginuo jos jedan covek Roland Ratzenberger a ne samo sena.

mr.gold
12.08.2010, 15:58
Ne dovodim u pitanje tvoj moral, samo kazem da po meni to nije bas upitno potezati kao temu.
Nije bitno, idemo dalje. Tvoje je da zastupas taj stav, a ja znam barem jednoga koji ce ti na ovo odgovoriti h5g6k8

bice
12.08.2010, 16:02
Ne verujem Sumaher jeste malo bezobrazana ali ne toliko ne bi on to nikako uradio @R&}*
Uzgred prvi put pisem ovde pa evo i ja da kazem ko su najbolja 3 vozaca danasnjice:

1.Hamilton
2.Vetel
3.Alonso

A ovako gledajuci na prethodne godine i decenije

1.Sumaher
2.Sena
3.Hakinen
$#^%RT

Raikkonen_Rossi_Vettel:)
12.08.2010, 16:05
ni ja ne mislim da je to tacno ozbiljno jer mislim da sumaher ne bi to uradio nikako ali senin tim je nesto smutio i to se zna,,,ali sumaher ne,samo kazem da je bio srecan ali sta je tu je,nebitnno! ja mnogo volim summija i nista protiv njega necu lose da kazem! &^@4(

Jeca
16.08.2010, 11:05
Necu se mnogo nadovezivati na pisanja o Sumaheru i Seni, ali moram da kazem da je Sena za mene jedan, jedini, neponovljivi, dok o Sumaheru ne mogu da kazem nijednu jedinu lepu rec...

Moja lista sadasnjih vozaca glasi ovako:
1. Hamilton
2. Fetel
3. Baton

Po meni je Hamilton najveci borac od svih vozaca na gridu i to pokazuje iz trke u trku. Nikada se nece zadovoljiti nekom pozicijom, ako moze da ode makar za jednu napred i to mi se svidja. Pravi je trkac, a takvih nema puno u danasnje vreme. Fetel je neverovatan vozac, to se videlo jos pre dolaska u F1, a onda i kada je vozio kantu od bolida u Toro Rosu. Sada, u Red Bulu, malo nema srece, a malo se ponasa u skladu sa svojim godinama, ali ako misli da dodje do titule morace malo da se u ozbilji. I, dolazimo do Batona. Nekoliko godina sam svima pricala kako ce on jednog dana doci do titule samo kada se sve poklopi i ne bude vozio samo prosecne bolide. To se i desilo, prva trka u odlicnom bolidu i sta se desilo? Posle je sve bilo samo logican sled stvari. Sada samo to potvrdjuje u Meklarenu. %QWT&W

Moja all time lista:
1. Sena
2. Hakinen
3. Raikonen

Imala sam tu srecu, iako sam tada bila klinka, da se uverim u to kakav je Sena vozac i zbog toga sam se potpuno zaljubila u Formulu 1. Sada mogu da sanjam da ce se pojaviti neki vozac koji ce biti izbliza kao on. Rekoh vec, on je za mene jedan, jedini, neponovljivi i najbolji i od njegove smrti nikada ni za jednog vozaca nisam sa tolikom energijom navijala kao za njega, jer to za mene nije to. Mika je prvi posle njega jer mi je bio najdrazi posle njega, a onda je dosao Kimi. Nikada necu zaboraviti trku u Suzuki 2005. godine kada me je kupio za sva vremena, iako je posle otisao u Ferari, sto mu i dalje nisam oprostila. h5g6k8 Od Sene uvek navijam za vozace Meklarena jer je to moj tim. Postoje vozaci za koje navijam uz to, ali nikada nece doci ispred 'srebrne strele'. @(*6sd$%

Vladan
16.08.2010, 12:02
Jeco pozdrav i dobrodosla (*#^R^

Svako ima pravo na misljenje,ali zasto ljudi uvijek zamijeraju Sumaheru na nesportskim potezima,zasto ne pogledaju sta je i Sena radio?Daleko je to do sportskog ponasanja,daleko je fer pleja.On je u borbi za titulu na Suzuki izgurao Prosta u zadnjoj trci sampionata i na taj nacin postao sampion,godinu dana kasnije Prost je njega.Ali to nece niko da kaze,on je sportsmen,za razliku od Sumahera za koga ovi sto ga ne vole nemaju nijednu dobru rijec.Pustite to,gledajte umijece na stazi,a ono sve govori.Sumaher je bolji vozac od Sene,niko ne cijedi bolid kao Sumi,niko ne sijece sikane kao Sumi,niko ne razvija bolid kao Sumi,niko ne ostaje po 5 sati posle i prica mehanicarima sta valja,a sta ne,to je Sumaher!
91 pobjeda,znaju svi koji prate koliko je tesko 1 ostvariti,evo vidimo Fetela ove godine,ima najbolji bolid,sjajan je vozac,pa mu se ne da,mora mnogo toga da se poklopi da bi se ostvarila samo 1 pobjeda,a ne 91,na kraju pobjede i titule su ono sto se broji,a sve je to na strani Sumahera.
Mihael Sumaher je covjek koji je milione dolara dao u humanitarne svrhe,covjek koji ne ide na zurke(znamo kakve su u F1),on je miran,porodican covjek,bez ijednog skandala,bez ijednog ekscesa u privatnom zivotu
Na stazi je bezobrazan,ja cu to prvi reci,ali takvi su uglavnom sampioni F1,medjutim samo se pamti sta SUmaher radi,ne i ostali.

Jeca
16.08.2010, 12:37
Jeco pozdrav i dobrodosla (*#^R^

Hvala! %QWT&W

Lepo si rekao, svako ima pravo na svoje misljenje. @(*6sd$% I tako, ja ne volim i ne postujem Sumija. Sena jeste isto radio neke stvari, ali su iste radjene i njemu. To ga, naravno, ne opravdava. Ali, mi ovde govorimo ko je kakav vozac. A kada se pogleda to Sumaher nije ni prici Seni. Kada je imao savrsen bolid on je i osvajao titule, a kada nije zna se sta je bilo. To se vidi i sada. Njega, sedmostrukog svetskog sampiona, sada razbija Niko Rozberg! Sena je u Tolemanu i Lotusu drzao lekcije tada mnogo boljim vozacima o sebi.

Da ne pricamo o tome da Sumaher misli da mu je sve dozvoljeno zbog svega sto je postigao. Da ne pominjemo potez u Madjarskoj, to je za mene nesto sto mi je pokazalo da se uopste nije promenio, da mozemo jos mnogih prljavih stvari da ocekujemo od njega. I zaista kada se gleda ko je kakav vozac nikoga ne zanima koliko on vremena provodi sa mehanicarima i kako razvija bolid, vec samo ono sta pokazuje na stazi na dan trke. To se pamti, a Sumaher je zapamcen po vise losih stvari, nego dobrih. On je najtrofejniji vozac u istoriji Formule 1, ali ne i najbolji...

DinoFC
16.08.2010, 12:42
Znaci u F1 nista ne znace titule i pobjede. Onda Federer nije najbolji svih vremena, &d$7 $8#a

mr.gold
16.08.2010, 12:42
Sena je u Tolemanu i Lotusu drzao lekcije tada mnogo boljim vozacima o sebi.



To je bila voznja &8@^J
Danas je sve racunar, ali u vremenu kada su bolidi licili na sportska kola, Sena je bio i ostao vozac sa najboljim osecajem kocnica-gas.

Jeco, Vladan i ja smo dosta puta precesljali ovu temu Schumi - Sena. Svako ima svoje pozitivne i negativne strane. I Sena je bio bezobrazan isto kao Schumacher, i to je karakteristika rodjenih sampiona.
Sve ostalo su licni afiniteti, a o ukusima ne treba raspravljati [0)-*

bice
16.08.2010, 12:45
Sumaher je legenda on je za mene najbolji +*@WT*48*
7 puta je osvajao sampionat rekordne pobede i ostalo jeste bezobrazan na stazi ali sve to cini sampiona $a$7#

Vladan
16.08.2010, 12:48
Hvala! %QWT&W

Lepo si rekao, svako ima pravo na svoje misljenje. @(*6sd$% I tako, ja ne volim i ne postujem Sumija. Sena jeste isto radio neke stvari, ali su iste radjene i njemu. To ga, naravno, ne opravdava. Ali, mi ovde govorimo ko je kakav vozac. A kada se pogleda to Sumaher nije ni prici Seni. Kada je imao savrsen bolid on je i osvajao titule, a kada nije zna se sta je bilo. To se vidi i sada. Njega, sedmostrukog svetskog sampiona, sada razbija Niko Rozberg! Sena je u Tolemanu i Lotusu drzao lekcije tada mnogo boljim vozacima o sebi.

Da ne pricamo o tome da Sumaher misli da mu je sve dozvoljeno zbog svega sto je postigao. Da ne pominjemo potez u Madjarskoj, to je za mene nesto sto mi je pokazalo da se uopste nije promenio, da mozemo jos mnogih prljavih stvari da ocekujemo od njega. I zaista kada se gleda ko je kakav vozac nikoga ne zanima koliko on vremena provodi sa mehanicarima i kako razvija bolid, vec samo ono sta pokazuje na stazi na dan trke. To se pamti, a Sumaher je zapamcen po vise losih stvari, nego dobrih. On je najtrofejniji vozac u istoriji Formule 1, ali ne i najbolji...

Stvari koje je Sumaher radio na stazi niko nikad nece i niko nikad nije.Pa covjek je vozio vise od 40 krugova u zaglavljenoj 5. brzini i stigao na cilj 2.Covjek je na Spa za 16 krugova sa 16. mjesta zavrsio trku kao pobjednik.Sumaher je osvojio dvije titule u Benetonu,da to nije bio sampionski tim?Sumaher je u jednom raspalom Dzordanu osvojio na prvom vikendu u karijeri 7. mjesto u kvalifikacijama.Kada je dosao na trening Edi je rekao ili je meni stoperica pokvarena ili je ovaj covjek nevjerovatno brz!
Pusti ti njegove poteze,gledaj njegovo umijece na stazi,nikad nisam cuo da neko kaze da Sumhaer nije ni blizu Seni,svakako i nije,on je bolji.Jedan Mika Hakinen,sigurno covjek koji je najvecu brzinu mogao da izvuce iz bolida svih vremena nije vise mogao da izdrzi nego je otsiao u DTM,zbog njega su se mijenjala pravila,ne zbog Sene,samo zbog Sumahera.Nisu znali kako da mu stanu na kraj,to je cinjenica.

Sto se trenutnog stanja tice,on ima 41 godinu i on nije ucestvovao u razvoju ovog bolida,sledece godine ce biti mnogo bolje.ALi se mnogo toga promijenilo u F1 odkad on nije vozio,ovo je maltene druga masina u odnosu na ono sto je vozio 2006.Kad pomenuh 2006. ono sto je uradio na Interlagosu na svom oprostaju je nikad vidjeno,ono je monstruozno!

bice
16.08.2010, 12:51
Bravo Vladane &8@^J &8@^J sve je istina

Jeca
16.08.2010, 12:57
Sena je u Tolemanu i Lotusu drzao lekcije tada mnogo boljim vozacima o sebi.



To je bila voznja &8@^J
Danas je sve racunar, ali u vremenu kada su bolidi licili na sportska kola, Sena je bio i ostao vozac sa najboljim osecajem kocnica-gas.

Jeco, Vladan i ja smo dosta puta precesljali ovu temu Schumi - Sena. Svako ima svoje pozitivne i negativne strane. I Sena je bio bezobrazan isto kao Schumacher, i to je karakteristika rodjenih sampiona.
Sve ostalo su licni afiniteti, a o ukusima ne treba raspravljati [0)-*


Slazem se. %QWT&W Moja najbolja drugarica obozava Sumahera, za nju nema veceg od njega, i ja to razumem. Isto tako zelim i da ljudi shvate da je za mene Sena bez premca i sta god da bilo ko kaze ja svoje misljenje necu promeniti. I, nemojte pogresno da me shvatite, ja nikoga ovde ne ubedljujem da promeni misljenje, samo isticem svoje. @(*6sd$%

I moram da kazem da sam posebno radosna sto sam mogla u to vreme, pre 20 godina, da vidim sta Sena radi, zao mi je sto nisam imala priliku da ga vidim uzivo na stazi. Imala sam tu srecu da vidim poslednja cetiri sampiona na stazi uzivo i je za mene neverovatno iskustvo, ali je ovo sada neko drugo vreme. F1 volim najvise na svetu, ali bih sve dala da bude uzbudljiva i sa vozacima kakvi su bili ranije, tj. kada je to bio sampionat samo za odabrane. Sada, kada je Berni dosao do ideje da bude 13 timova dolazi do toga da je vazno da imas pare da bi dosao do mesta u ekipi...

mr.gold
16.08.2010, 13:00
Da ne odlazimo previse u off, ali kad mumija odapne, najjaci timovi ce napraviti svoje takmicenje, i to ce biti definitvni kraj F1 kakvu poznajemo.
Profit pre svega.


Ako se matori ne seti da pre toga nekome da cirkus na upravljanje $a$7#