PDA

Pogledati punu verziju : FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX



Mikinen
07.10.2013, 18:33
http://www.formula1.com/photos/races/event_artwork/large/event_artwork_908.jpg

http://www.formula1.com/wi/gi/enlarge/884x489/popup/0UKG/sutton/2012/dpl1207oc109.jpg

http://theformulaoneandmotorsportsarchive.files.wordpress .com/2010/10/suzuka2.jpg

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/03/15_Japan_E_300DPI-886x498.jpg

http://www.grandprix247.com/wp-content/uploads/2012/10/deh0206de53.jpg

http://static.zigwheels.com/media/content/2013/May/2013-pirelli-f1-tyre-hard-medium-main_560x420.jpg

VN Japana i legendarna Suzuka , jedna od najboljih i najoriginalnijih staza na svetu dizajnirana od strane Johna Hugenholza . Inace ova staza sagradjena je 1962 i pripada Hondi a u formuli 1 vozi se od 1987 a najuspesniji vozac na ovoj stazi je Michael Schumacher sa 6 pobeda . Ova staza je jedna od najtezih i najbrzih na svetu ali je vecini vozaca omiljena bas zbog toga a prosecna brzina ovde je 230 km/h sto samo pokazuje koliko je ova staza brza , sastoji se od 18 krivina ,10 desnih i 8 levih . Staza je prepoznatljiva po tome sto ima oblik osmice a i sadrzi neke od najboljih krivina na svetu kao sto su cuvena ,,S " krivina , velika kasika , 130R i casio triangle . Ovde vozaci nemaju pravo na gresku , jedna mala greska i zavrsice te u sljunku a onda ste zavrsili i trku s obzirom da gotovo nema betona van staze vec samo sljunak . Preticanja na ovoj stazi su veoma teska , najbolja mesta za to su startno ciljni pravac i kazino sikana . Od 1987 Suzuka se nije vozila samo 2007 i 2008 godine kada se umesto nje vozio Fuji Speedway . Vreme na ovoj stazi je uvek nepredvidivo i promenljivo i to ovu trku uvek cini jos interesantijom i boljom . S obzirom da je ovo staza koja jako trosi gume pirelli je za ovu trku spremio medium i hard komponentu ( belu i narandzastu )

Ova staza dugacka je 5.800 km i vozi se 53 kruga , maksimalna brzina je 312 km/h , staza se vozi u smeru kazaljke na satu a najbrzi krug odvozio je Michael Schumacher 2006 u vremenu od 1:28.953

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/UMuA/sutton/2002/02jap157.jpg

http://www.formula1.com/wi/gi/enlarge/884x489/popup/gikM/sutton/2012/dpl1207oc083.jpg

http://www.formula1.com/wi/gi/enlarge/884x489/popup/dSAt/tvimages/2012/japan/sunpic19.jpg

http://www.formula1.com/wi/gi/enlarge/884x489/popup/HRS1/sutton/2012/ddr1207oc081.jpg

http://www.formula1.com/wi/gi/enlarge/884x489/popup/Fzsu/sutton/2012/dpl1207oc097.jpg

Prosle godine je ovde ubedljivo slavio Vettel sa preko 20 sekundi prednosti u odnosu na drugoplasiranog Massu i treceplasiranog Kobayashija koji je tog vikenda svakako bio najpozitivnije iznenadjenje . S druge strane Alonso je na tu trku dosao sa velikih 29 bodova prednosti u odnosu na Vettela ali za Alonsa je ovo bila kobna trka s obzirom da mnogi ferarijevi navijaci i dan danas pricaju kako je upravo ovde Alonso izgubio svoju titulu . Trka je tek bila pocela ali za Alonsa je vec bila gotova nakon borbe sa Kimi Raikkonenom , gde je Alonso na kraju izvukao deblji kraj i zavrsio izvan staze . Na kraju Vettelovom pobedom i Alonsovim ispadanjem razlika se smanjila na samo 4 boda


http://www.youtube.com/watch?v=luVZduAcP8A
evo jedan krug sa Webberom na Suzuki


http://www.youtube.com/watch?v=4nEs5qcm4NQ
a evo kako su to prosle godine radili Alonso i Vettel u Q3

Vanja #66
07.10.2013, 20:13
Opa miki, idemo! :D Svaka cast, to se ceni... :ajde:

tasa01
07.10.2013, 20:22
Po meni dve najbolje ikada trke na Suzuki :D


http://www.youtube.com/watch?v=6Wvx5pSFtQ8


http://www.youtube.com/watch?v=Wuml4Yf0kHg

Edit:
Svaka cast na uvodu :cheers:

Mikinen
07.10.2013, 20:52
Hvala Vanja i Taso , ovu stazu najvise volim od svih i smatram da je uz Belgiju i Italiju najbolja staza u F1 ikada

MarkedOne8
07.10.2013, 21:14
Baš sam sad hteo da krenem da otvarma. Ti si bolje otvorio nego što bih ja. Hvala i svaka čast. Super uvod. Suzuka je zaista čarobna staza. Meni su omiljene Degner krivine u celom šampionatu. Obožavam to blago kočenje, skretanje i uranjanje iz Degner 1 u Degner dva pa pun gas čim se pronađe trakcija do ukosnice. Strašno dobra staza za vožnju. Ima jako dobar ritam. Takođe mi se i Kašika (Spoon) jako dobada. Odlična krivina u kojoj treba biti strpljiv jer ima dva temena. U toj krivini se skretanje određuje ne volanom već gasom.

Statistika: Fetel ima 4 uzastopne pol-pozicije, počevši od 2009. 3 puta je pobeđivao, nije samo 2011. Ako je Fetel nepobediv na nekoj stazi, to je svakako Suzuka. Ono što su Spa i Raikonen u duetu, to su Suzuka i Fetel.

Vanja, obrati pažnju na onboard video Alonsa i Fetela što je postavio Miki. Obrati pažnju i videćeš razliku u steering locku. Steering lock je veći kod Red Bulla, što znači da manje okreće volan za neke krivine.

Vanja #66
07.10.2013, 22:03
Da, da, bas osetna razlika... Manje radi volanom, sto znaci dve stvari - bolja trakcija i potreba za manjim pokretom ruke za jednak osecaj.

MarkedOne8
08.10.2013, 01:03
Steering lock podešavanje nema veze sa balansom ili bilo kakvim performansama bolida. Moglo je da bude i obrnuto kao što će biti nadam se od sledeće sezone :) da Ferrari ima manji steering lock a da bude stabilniji. Alonso u videu treba više da okrene volan za identično skretanje, Fetel manje. Bez obzira na to, Alonso zbog nestabilnosti Ferrarija mora da koriguje tim sitnim pokretima dok Fetel to ne mora. Različit steering lock ima svoje prednosti i mane. Čini mi se da Red Bull koristi malo tvrđe vešanje zbog ivičnjaka pa im prija i veći steering lock tj. manji rad volanom da vozači ne bi imali iščašena ramena. Treba upiti te silne ivičnjake kada se prelazi preko njih kao u Monci npr.

tasa01
08.10.2013, 20:06
Tuzna realnost:(
http://i39.tinypic.com/1199mad.jpg

dzoni gp
08.10.2013, 20:18
Sve pohvale Mikinen :tu: jedna od najboljih staza zasluzuje ovakvo predstavljanje....jedva cekam da krenu treninzi :f1:

MarkedOne8
08.10.2013, 23:21
Miki, zaboravio sam da te ispravim. Nije Kazino šikana nego Kasio (Casio). Casio triangle je pravi naziv.

Mikinen
08.10.2013, 23:36
My bad , shit happends :facepalm: , ali hvala na ispravci :hvala:

Vanja #66
09.10.2013, 14:39
Evo jos jedna, happens, bez d... :D Perfekcionista, jace je od mene, ne zameri...

MarkedOne8
09.10.2013, 16:54
Evo jos jedna, happens, bez d... :D Perfekcionista, jace je od mene, ne zameri...

,,Evo, još jedna - happens - bez ,,d"... :D"

Perfekcionista level 9000 :biggrin:

Vanja #66
09.10.2013, 17:09
‚‚Evo, još jedna - happens - bez ‚‚d"... :D"

Perfekcionista level 9000 :biggrin:

Kvačice ti nisu bile dobre, koristio si zareze... ISO 9001 - 2014... :cool: Mada, o Nebojšinom nivou možemo samo da sanjamo... XD

MarkedOne8
09.10.2013, 19:49
Ne znam gde su na tastaruti naših srpskih dva uzastopna zareza? :confused:

Vanja #66
09.10.2013, 20:30
Trebalo bi da je kod `/~ simbola, levo od 1/!, bez shifta se koristi... Izlazi jedna, pa kljucnes dvaput...

MarkedOne8
10.10.2013, 00:46
Hvala, a zahvali i ti meni kad ti kažem da se taj znak koji si opisivao naziva - tilda (tilde). :)

Vanja #66
10.10.2013, 11:45
Znam, znam, nisam koristio i ime da ne bih pravio zabunu... :D

MarkedOne8
10.10.2013, 13:07
Gume za preostale trke sezone:
Japan - hard, medium
India - medium, soft
Abu Dhabi - medium, soft
United States - hard, medium
Brazil - hard, medium

Tvrđe ne mogu biti! :facepalm:

Vanja #66
10.10.2013, 13:16
Pa ono, i Webber i Alonso su ljudski iskritikovali Pirelli, nista cudno...

MarkedOne8
10.10.2013, 18:56
Alonso feels Raikkonen is no quicker than Massa

http://en.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/129073.html

BITCH PLEEEEEASEEEEE!!! Pa ovaj stvarno preteruje!

Vanja #66
10.10.2013, 19:12
Postavlja temelje za dolazak... Isto je i Massa radio kad je rekao da ce Ferrari stati iza njega kao prvog vozaca tima, dok jos nije bilo sigurno ko menaj Schumija... Rosberg je imao neke izjave prosle godine, mada malo manje, on i Lewis su valjda u nesto blizim odnosima... Sve ocekivano, mada se meni cini da ce on ostati jos godinu dana sa crvenima, a ni ta jedna godina jos nije sigurna. Honda izgleda vrsi veliki pritisak da ga McLaren uzme sto pre, a situaciji pomaze to sto Slim Jr. nije isplatio sve sto treba za Pereza...

MarkedOne8
10.10.2013, 19:26
Ne razumem te. Jesi možda hteo da kažeš da postavlja teme za ODLAZAK ili DOLAZAK? Meni više liči kao odlazak. I da ostaje, deluje vrlo usplahireno, nesigurno... Alonso se poznaje da je nesiguran kad puno priča.

Vanja #66
10.10.2013, 19:31
Dolazak Kimija. Mada, istovremeno i za sopstveni potencijalni odlazak, vec sad potencira da ce tim ostvarivati slicne rezultate ako bolid opet bude bio slab. Sto je sasvim tacno, da se razumemo. Realno, da je Kimi sa crvenima mesto Masse, Ferrari opet ne bi bio ni blizu RB-u, ali bi bili malo dalje od Mecke...

MarkedOne8
10.10.2013, 20:32
Evo sad sam skinuo snimak Sky Sports F1 iz Koreje. Pre trke su imali Masterclass mini emisiju Martin Brundle i Alonso. Sviđa mi se kako Alonso objašnjava neke stvari kako je izveo. Ali te mind games... Ne znam kako više da opišem taj osećaj.

Što se tiče Kimija umesto Mase u ovom Ferrariju. Možda bi, možda nebi, možda bi, možda ne bi... Razvijanje bolida može da igra veliku ulogu. Kimi je 2013. bolji nego 2012. jer je E21 ipak makar malo prilagođeniji Kimiju nego što je bio E20. Da je Kimi na početku 2013. uskočio u Ferrari (znači u Australiji), ne bi mogao da pobedi Fetela. Možda bi čak i vodio do letnje pauze, kao što je čak i sa Lotusom mogao da mu nisu izjebali Monako, Kanadu i Britaniju, ali posle letnje pauze bi morao konstantno da limitira štetu. Ne kažem da je Ferrari jednak kao Red Bull, ali stojim iza mojih reči da te Ferrarijeve šasije iz proteklih sezona nisu toliko očajne koliko ih Alons pljuje i kudi. Baš toliko nisu. Videli smo da ga je Massa par puta pobedio u kvalifikacijama iako je bolid krojen po Alonsu, mada ruku na srce, imaju slične stilove vožnje. Kad bi ostao u Ferrariju 2014. ili još duže, mislim da bi relativno blaćenje Ferrarijevih šasija postajalo sve veće i veće. Novinari bi uskakali u tu priču koja bi bila prosta taktika prenošenja krivice na Ferrari jer se od Alonsa očekivalo da do sada ima već makar jednu titulu. F1 je timski sport. Zajedno se gubi, zajedno se pobeđuje. Kako stvari stoje, on će u najboljem slučaju imati jednak status kao Kimi. To bi sa nekim drugim vozačem u drugom bolidu bilo ok, ohrabrujuće, ali ne i sa Kimijem koji ne troši vreme na priču preko radija nego preuzme stvar u svoje ruke.

Vanja #66
10.10.2013, 21:10
U celoj toj prici - zajedno se gubi i pobedjuje - meni samo smrdi sto su Montezemolo i Domenicalli dozvolili da izgube 2 titule i nista krucijalno ne promene. Od toga ce Alonso otici, ako ode... I zelim da ode, ako McLaren moze da napravi dobar bolid ponovo i ako Honda napravi dobar posao sa motorima. Nije zasluzio da ostane na one 2 titule zbog partokratije u timu...

Da li je Ferrari toliko los koliko Alonso govori - jeste. Napravili su korak napred u drugoj polovini 2010, ni jedan u 2011, korak nazad u drugom delu 2012, a u 2013. jos i ranije... Do Kanade je F138 bio sasvim pristojan bolid, od Silverstone-a sve je krenulo nizbrdo. Prvo update-i nisu radili kako treba, bila je neka muljavina i zbrzavanje opet izgleda, mada se detalji cuvaju daleko od javnosti, a kad su gume promenjene to je jednostavno bilo to. Prosle godine, F2012 je sredjivan do Nemacke kako treba (mada ni to nije sasvim tacno jer je i u Valensiji pola delova poslato na redizajn, a do tad je sve bilo kako treba), tamo su donete sitnice, Madjarska im od 2009. uopste ne odgovara, mada su do tad bili sasvim pristojni, tako je bilo i prosle godine s tim sto je taj motor vec bio na 4. trci, bas su to fino sa motorima odradili i pustili najslabiju fazu motora na trku na kojoj se tesko pretice. Monzu im je izvukao nov motor i aeropaket na kom se radilo prakticno od pocetka sezone. Singapur je bio fijasko, svi delovi su bili iz Madjarske/Nemacke, dok su svi ostali koristili delove razvijane tokom leta. Do kraja godine RB se sredio, Vettel takodje, Ferrari se nije sredio, Alonso je sve trke odvezao do maksimuma (jedino gde je bio najblizi boljem plasmanu je bio Abu Dhabi, a koliko je to zapravo bilo realno pored Kimija koji je bio na domak prve pobede nakon 2009?)... Kritike su tad bile i sve je bilo sasvim opravdano. Massin plasman u odnosu na Alonsa se nigde posebno nije poboljsao, Austin je specifican zbog one gluposti sa difuzorom, koji je Ferrari opet dobio lose podatke sa meraca i stavio ga na stari, iako su vremena pokazivala napredak na novom, pa je stavljeno kod Masse da se makar nesto proba sa tim difuzorom.

Ferrari je potpuno nespremno docekao zabranu testiranja i to im je najveci problem. Niti valjan simulator, niti valjan aerotunel. Ko je bio sef ekipe kad je to trebalo organizovati mozes tri puta da pogadjas, a prva dva cu ti oporezovati...

MarkedOne8
10.10.2013, 23:42
'Ajde da ti odgovorim za testiranje - bio je šef Domenicali.

Za većinu stvari kakav je Ferrari danas je kriv upravo Alonso. Samo da obrazložim zašto to mislim. Onda se pričalo kako on u startu donosi pola sekunde u odnosu na druge vozače. Pričalo se kako je on 120% vozača, kako sam može da razvija bolid. Priče su se prepumpavale, a dolazile su uglavnom iz njegovog tabora. Tu priču započne on, u sledećem intervjuu Briatore pohvali i onako dobrano hiperbolizuje za ,,svog Nanda". I tako dalje, i tako dalje. Šta će Ferrariju aerotunel kad imaju Alonsa koji sam razvija bolid? Zašto su kvalifikacije problem kad on navodno kao vozač ima prednost od pola sekunde nad ostalima? Ferrari bi možda i prismrdeo Red Bullu u konstruktorskoj tituli da Alonso nje toliko favorizovan. Ferrari je pravio lošije bolide od 2011. I onaj Red Bull još iz 2010. je bio dominantan, ako ne i dominantniji u kvalifikacijama od RB7, ali Red Bull je tada bio sušta suprotnost po spretnosti nego što je dana, a to važi i za Fetela koji je vidljivo iskusniji. Dakle, Ferrari je zaostajao od 2011., ali je Alonso za uzvrat dobio PUNU PODRŠKU kao vozač od tima. Ni jedan vozač u skorije vreme nije imao toliko povlašćen tretman od tima. Štaviše, čak je i Barikelo u Šumaherovoj eri smeo da bude ispred njega na trci, pa i da pobedi ako bolid dozvoljava (a dozvoljavao je). Koliko je puta Massa prošle godine završio ispred Alonsa u trci? Dva puta, i to oba puta kada je Alonso odustao iz trke. Koliko puta je bio ispred dok voze zajedno? Odgovor je isti. Massa je smeo da bude ispred samo kad Alonso odustane. Ferrari po tom pitanju Alonsu nije zakinuo ni boda. Gde je Pavle komentator pa da ga sad pitam za to? A Turska 2010. gde je Red Bullovcima dozvoljeno da se trkaju? Webber savršeni timski kolega, savršen drugi vozač? Da ne širim temu, jer bih i o tome imao da pišem metre i metre. Dakle, Ferrari se iskupljivao za manjak tempa u bolidu tako što je Alonsu omogućeno da osvaja svaki poen što osvoji i Ferrari. Alonso nije rekao ,,Hvala vam što me podržavate", nego je rekao da je bolid sranje. On može da ima i jare i pare. Može da ima i podršku tima i da vređa isti taj tim za loš dizajn. Izvini dečko, nisi ti Rossi ni Šumaher pa da može to tako.
Šta bi bilo da je Ferrari odlučio da ne pomaže TOLIKO PUNO Alonsu u odnosu na drugog vozača, a da su i dalje pravili ,,loše" bolide kako ih sada prave? Alonso bi mogao i dalje da vređa, samo bi to i mogao. Verovatno bi se desilo slično kao u McLarenu 2007. Uporno i konstantno vređa tim kada je on kriv. Po meni je on krivac za mnoga dešavanja čak i 2008. Ferrari se još onda okrenuo njemu. Da nije bilo njega, Raikkonen bi osvojio makar i tu titulu 2008. Alonso je tada pomogao Felipeu jer je znao da će ovaj njemu nositi vodu od 2010. nadalje. Alonsove pare od sponzora su ,,omađijale" Montezemola.

Eto, potrudi se ako možeš i ti meni da odgovoriš na neka pitanja.
I još nešto da dodam. Alonso iza sebe ima samo 2005. i 2006. Šta je on posebno uradio onda po pitanju sezona? Nanizao je pobede u ,,očajnom Ferrariju" s vremena na vreme, ali posle ništa. Eto, neka bude da je 2012. vozio odlično. Ako ni zbog čeka drugog, bio je odličan po kišnim uslovima i imao je niz konstantnosti. Ove sezone smo imali jako malo kiše, gotovo ni malo. Odmah prpa. Hoću da kažem da ne treba toliko prstom da upire u Fetela, jer Fetel ima vremena da van Red Bulla uradi nešto, a ovaj van ondašnjeg Renoa nije uradio ništa. Krivo energetsko piće? Heh, pa i onda je mogao da bude kriv mišelin i mass damper.

Priča se da će 2015. sigurno biti u McLarenu, a neki čak idu i dotle da je potpisan ugovor. Pretpostavljam da su to, što bi Nebojša rekao, oni sitni blogeri.

Vibe
11.10.2013, 02:43
'Ajde da ti odgovorim za testiranje - bio je šef Domenicali.

Za većinu stvari kakav je Ferrari danas je kriv upravo Alonso. Samo da obrazložim zašto to mislim. Onda se pričalo kako on u startu donosi pola sekunde u odnosu na druge vozače. Pričalo se kako je on 120% vozača, kako sam može da razvija bolid. Priče su se prepumpavale, a dolazile su uglavnom iz njegovog tabora. Tu priču započne on, u sledećem intervjuu Briatore pohvali i onako dobrano hiperbolizuje za ,,svog Nanda". I tako dalje, i tako dalje. Šta će Ferrariju aerotunel kad imaju Alonsa koji sam razvija bolid? Zašto su kvalifikacije problem kad on navodno kao vozač ima prednost od pola sekunde nad ostalima? Ferrari bi možda i prismrdeo Red Bullu u konstruktorskoj tituli da Alonso nje toliko favorizovan. Ferrari je pravio lošije bolide od 2011. I onaj Red Bull još iz 2010. je bio dominantan, ako ne i dominantniji u kvalifikacijama od RB7, ali Red Bull je tada bio sušta suprotnost po spretnosti nego što je dana, a to važi i za Fetela koji je vidljivo iskusniji. Dakle, Ferrari je zaostajao od 2011., ali je Alonso za uzvrat dobio PUNU PODRŠKU kao vozač od tima. Ni jedan vozač u skorije vreme nije imao toliko povlašćen tretman od tima. Štaviše, čak je i Barikelo u Šumaherovoj eri smeo da bude ispred njega na trci, pa i da pobedi ako bolid dozvoljava (a dozvoljavao je). Koliko je puta Massa prošle godine završio ispred Alonsa u trci? Dva puta, i to oba puta kada je Alonso odustao iz trke. Koliko puta je bio ispred dok voze zajedno? Odgovor je isti. Massa je smeo da bude ispred samo kad Alonso odustane. Ferrari po tom pitanju Alonsu nije zakinuo ni boda. Gde je Pavle komentator pa da ga sad pitam za to? A Turska 2010. gde je Red Bullovcima dozvoljeno da se trkaju? Webber savršeni timski kolega, savršen drugi vozač? Da ne širim temu, jer bih i o tome imao da pišem metre i metre. Dakle, Ferrari se iskupljivao za manjak tempa u bolidu tako što je Alonsu omogućeno da osvaja svaki poen što osvoji i Ferrari. Alonso nije rekao ,,Hvala vam što me podržavate", nego je rekao da je bolid sranje. On može da ima i jare i pare. Može da ima i podršku tima i da vređa isti taj tim za loš dizajn. Izvini dečko, nisi ti Rossi ni Šumaher pa da može to tako.
Šta bi bilo da je Ferrari odlučio da ne pomaže TOLIKO PUNO Alonsu u odnosu na drugog vozača, a da su i dalje pravili ,,loše" bolide kako ih sada prave? Alonso bi mogao i dalje da vređa, samo bi to i mogao. Verovatno bi se desilo slično kao u McLarenu 2007. Uporno i konstantno vređa tim kada je on kriv. Po meni je on krivac za mnoga dešavanja čak i 2008. Ferrari se još onda okrenuo njemu. Da nije bilo njega, Raikkonen bi osvojio makar i tu titulu 2008. Alonso je tada pomogao Felipeu jer je znao da će ovaj njemu nositi vodu od 2010. nadalje. Alonsove pare od sponzora su ,,omađijale" Montezemola.

Eto, potrudi se ako možeš i ti meni da odgovoriš na neka pitanja.
I još nešto da dodam. Alonso iza sebe ima samo 2005. i 2006. Šta je on posebno uradio onda po pitanju sezona? Nanizao je pobede u ,,očajnom Ferrariju" s vremena na vreme, ali posle ništa. Eto, neka bude da je 2012. vozio odlično. Ako ni zbog čeka drugog, bio je odličan po kišnim uslovima i imao je niz konstantnosti. Ove sezone smo imali jako malo kiše, gotovo ni malo. Odmah prpa. Hoću da kažem da ne treba toliko prstom da upire u Fetela, jer Fetel ima vremena da van Red Bulla uradi nešto, a ovaj van ondašnjeg Renoa nije uradio ništa. Krivo energetsko piće? Heh, pa i onda je mogao da bude kriv mišelin i mass damper.

Priča se da će 2015. sigurno biti u McLarenu, a neki čak idu i dotle da je potpisan ugovor. Pretpostavljam da su to, što bi Nebojša rekao, oni sitni blogeri.


Ima tu cinjenica, neoborivo, ali reci da je njihovo tumacenje ovde subjektivno je understatement. Otisao si na kraj krajnosti i pao sa litice kraja kao Kimijev Pirelli u Kini 2012... Uopste ne kazem da pricas gluposti, kao sto rekoh nesto od ovoga su cinjenice ali ih tvoj mozak obradjuje kroz Kimijev filter ljubavi pa po njima opaljuju neuroni iz centra za osecanja gde se udobno meskolji natalozena mrznja prema Alonsu.Nisam ni ja objektivan prema njemu kao neko ko ga podrzava,ali ti ga pretera...

MarkedOne8
11.10.2013, 10:47
Preminula je Maria Deviljota.

Nisam pronašao nikakve informacije. Samo tako glasi objava.

tasa01
11.10.2013, 11:57
Preminula je Maria Deviljota.

Nisam pronašao nikakve informacije. Samo tako glasi objava.

http://www.f1-serbia.com/najnovije/maria-de-villota-pronadjena-mrtva-u-hotelskoj-sobi
nista opsirno, policija sumlja da je umrla prirodnom smrcu:(

MarkedOne8
11.10.2013, 15:11
Meanwhile in Ferrari:
Leo Turrini just confirmed that Alonso and Kimi (and also Domenicali) will have a dinner together before Japan GP.

Vanja #66
11.10.2013, 15:28
To bi otprilike znacilo da Alonso ostaje sledece godine sigurno...

Joj, bre, pa sta bi sa Villotom? :( Uf, ruzna strana F1 bas voli dramaticno pojavljivanje... :(

MarkedOne8
11.10.2013, 17:35
Nisam gledao jutros treninge, ali vidim da Suzuka uzima svoje žrtve u nezgodnim krivinama pa se izleće na sve strane. Degneri su jako teške i vozački zahtevne krivine. Ne znaš da li je gori Degner 1 zato što je jako brza krivina sa blago izdignutim, nagnutim ivičnjakom koji te mami da ga nagaziš a ako ga previše nagaziš ili ti ode zadnji kraj ili izletiš. Degner 2, tu često blokiraju kočnice, a ako se to ne desi, onda imaš spoljašnji ivičnjak koji može da nasuče bolid ako levi točak pređe skroz preko njega.

Mikinen
11.10.2013, 21:03
Interlagos ostaje do 2022 a evo kako ce izgledati posle promena

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1014442_599249756762787_1851967587_n.png

Alan
12.10.2013, 08:18
Reno, kao proizvodjac motora, pretekao Ferari po broju polpozicija.

1 Renault 209
2 Ferrari 208
3 Ford Cosworth 139
4 Mercedes 99
5 Honda 77
6 Climax 44
7 BMW 33
8 Alfa Romeo 15
9 Maserati 11
10 BRM 11
11 Offenhauser 9
12 Vanwall 7
13 Repco 7
14 TAG Porsche 7
15 Matra 4
16 Toyota 3
17 Lancia 2
18 Hart 2
19 Novi 1
20 Cummins 1
21 Porsche 1
22 Playlife 1
23 Mugen Honda 1
24 Cosworth 1

Vanja #66
12.10.2013, 08:56
E, to je nesto... Ferrari dobro da se zapita sta im se dogadja jos od kraja 2010... Alonsove pol pozicije od tad su bile posledice kise.

tasa01
12.10.2013, 11:23
Mozda cu ja biti malo arogantan sada , ali , sta da se radi, najveci problem u f1 i u timovima ja vidim u tome sto u zadnjiih 10 godina i mozda malo jace formula se vodi kao timsko takmicenje, to jest favorizuje se jedan vozac,dok drugi je tu da mu cuva ledja..Po meni je to dovelo do svega ovoga do sumahera, do vetela( ne umanjujem nikako njihove uspehe, daleko od toga)ali napravili su momotonu formulu nema drazi nema uzbudjenja, prvenstveno mislim na ferari i mclaren, a posle njih i svi ostali...Primer svega bih naveo Austriu 2002 god. gde barikelo pusta sumahera 10 metara pred ciljem , i ovaj pobedjuje , a ironija veca posle svega ovaj ga na podijumu posle stavlja na pobednicko mesto...Mislim da sve to mnogo utice na vozace, na njihovu psihu , na sve, znam da sad e neko reci ali oni time pristaju potpisivanjem ugovora,ali kako je doslo do toga..Jedan veliki Sena je jednom prilikom izjavio , kada su mu rekli da pusti ( Prosta) mislim, ‚‚Ako je brzi, neka me predje, ovde smo da se trkamo , ne da se pustamo''...Po meni , sve dok se takva politika vodi , gledacemo ovakve trke dosadne , ko povede u prvoj krivini , taj je pobdenik, ili cekamo gresku mehanicara u boks da bi se smenili na prvom mestu, nikakav drs, kers ili sta ti ja znam ne moze pomoci, sve dok nepuste vozace da voze, i primaju platu za ono za sta su placeni...:D

Mikinen
12.10.2013, 11:41
Webber na pol poziciji :tu: , didnt see that coming , svaka cast Webberu , stvarno je pravo osvezenje ali izgleda da je Vettel imao nekih problema sa KERS-om ali opet Vettel je i sam kriv s obzirom da je u oba svoja kruga u Q3 napravio greske , u prvom na onom delu po izlasku iz kasike i u drugom pred ukosnicu je imao lose kocenje

Hamilton je izvukao maksimum danas ali sumnjam da ce uspeti da zadrzi tu poziciju sutra do kraja , Grosjean jos jednom odlican rezultat , Massa bolji od Alonsa , Hulkenberg ovaj momak definitvno zasluzuje priliku u nekom jacem timu , nece biti iznenadjenje ako sutra zavrsi u top 5 , Alonso i Raikkonen ce se opet morati probijati do vrha dok bi Vettel lagano mogao da odjezdi , osim ako u Webbera ne udje neki djavo pa sutra bude startovao i vozio ko lud

MarkedOne8
12.10.2013, 12:00
Interlagos ostaje do 2022 a evo kako ce izgledati posle promena

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1014442_599249756762787_1851967587_n.png

Kad će napraviti promene? Čemu to? Sva sreća da će Reta Oposta biti samo produžen a krivine posle će biti praktično samo izmeštene.

---------------------------------------------------------
E, sad ću da iskoristim priliku za head-to-head upoređivanje Alonsovih i njegovog budućeg timskog kolege izjava. Obojica su se lošije kvalifikovali od timskih. Ovo mi je prava prilika da fino izanaliziram da me niko više ne bi nazivao hejterom.

Kimi Raikkonen:
1. “The car has felt much better here than it has in recent races;..." Iako se kvalifikovao na (ispod)prosečnom mestu u odnosu na standard ove sezone, priznaje da je bolid bolji. Prosečna pozicija u kvalifikacijama mu je sedma ako se ne varam.
2. "...even if we don’t have a better position on the grid for tomorrow. A small mistake on my quick lap cost me a little bit of time and it’s very close here, so a small amount lost can mean quite a few positions dropped. We’ll have to see what happens in the race, but the car has certainly been more to my liking this weekend so the position on the grid is not a drama." Priznaje svoju grešku što i navodi kao razlog svoje lošije pozicije. Hajde da svratimo do izjave Alonsa, da vidimo šta on kaže zašto je bio lošiji od timskog.

Fernando Alonso:
“Today’s result is more or less what we were expecting, not having had a great pace all weekend, always being between sixth and tenth and even in Q3, I could not do more. Here the long run tests went better in terms of degradation than in Korea and that gives us hope that we can make up ground in the race. Tomorrow, we will give it our best shot, as always, trying to count on our strong
points; the start, the strategy and the way we manage tyre degradation... (nastavak je irelevantan jer je vezan za titulu 2013. koja je samo teoretski moguća još ovu trku)" Ok, Alonso kaže da nisu mogli bolje. Massa je mogao. Koliko sam primetio, bio je brži od Masse celog vikenda makar za minimalnu desetinku ili dve. Sad kad je pogrešio u poslednjem Q3 pokušaju, opet je Ferrari kriv.

ZAKLJUČAK: Alonso je gospodin savršeni kome uvek nedostaje sreća ili je neko drugi kriv za njegov neuspeh. Raikkonen, pijandura od vozača, je ipak stigao da se otrezni od izlaska iz bolida do davanja izjave i prizna da je napravio grešku. Ili je možda ipak išao onom forom da ,,pijana usta ne lažu".

Vanja #66
12.10.2013, 13:08
FP1/2, Massa ispred, nikom nista? U FP3 je bio minimalno ispred... I nigde ne pominje da bolid nije mogao bolje, vec kaze da on nije mogao bolje... U svakom sektoru je bio malo slabiji od Masse, nije tu nigde bilo greske, prosto mu nije sve leglo kako treba. Pritom, Massa je ovde zavrsio na jakom drugom mestu, F2012 i F138 mu odgovaraju na ovoj stazi...

Rekao bih da ce menjati Interlagos da bi produzili krug i da produze DRS zonu, ocigledno da je to neka ideja kako postici vise prestizanja u F1... :facepalm: Mislim da je nepotrebno, ali ranije je bila neka takva duzina tu, pa su skratili pravac i koristili ove unutrasnje krivine...

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4d/Interlagos_1973.jpg


Mozda cu ja biti malo arogantan sada , ali , sta da se radi, najveci problem u f1 i u timovima ja vidim u tome sto u zadnjiih 10 godina i mozda malo jace formula se vodi kao timsko takmicenje, to jest favorizuje se jedan vozac,dok drugi je tu da mu cuva ledja..Po meni je to dovelo do svega ovoga do sumahera, do vetela( ne umanjujem nikako njihove uspehe, daleko od toga)ali napravili su momotonu formulu nema drazi nema uzbudjenja, prvenstveno mislim na ferari i mclaren, a posle njih i svi ostali...Primer svega bih naveo Austriu 2002 god. gde barikelo pusta sumahera 10 metara pred ciljem , i ovaj pobedjuje , a ironija veca posle svega ovaj ga na podijumu posle stavlja na pobednicko mesto...Mislim da sve to mnogo utice na vozace, na njihovu psihu , na sve, znam da sad e neko reci ali oni time pristaju potpisivanjem ugovora,ali kako je doslo do toga..Jedan veliki Sena je jednom prilikom izjavio , kada su mu rekli da pusti ( Prosta) mislim, ‚‚Ako je brzi, neka me predje, ovde smo da se trkamo , ne da se pustamo''...Po meni , sve dok se takva politika vodi , gledacemo ovakve trke dosadne , ko povede u prvoj krivini , taj je pobdenik, ili cekamo gresku mehanicara u boks da bi se smenili na prvom mestu, nikakav drs, kers ili sta ti ja znam ne moze pomoci, sve dok nepuste vozace da voze, i primaju platu za ono za sta su placeni...:D

Pazi, McLaren je jako malo puta koristio timska naredjenja u istoriji. Koliko razumem, mahom su im se obila o glavu, a onda kad bi im bilo pametno da ih koriste nisu to radili. Sad ih definitivno ne koriste uopste... Tu i tamo po koji poziv na oprez, ali uglavnom pustaju vozace.

Ferrari voli da ima #1 i #2, mada su im sezone 2007/08. sasvim fino prolazile kad nisu pravili razliku. Massa svojim voznjama, prvo u 2011. a potom i sve kasnije, nije zasluzio da ostane u timu od 2011. Nije ni trebao, Kubica je imao predugovor sa crvenima za 2012. Hteo ga Montezemolo, a Alonso ga smatra najblizim prijateljem na gridu. Kubica, pa Webber... Fino bi se uklopio, da se nije desilo sta se desilo. Tako da to sto se dogadjalo Massi prosle godine nije nepravedno. Dobio je produzenje zato sto je pristajao na neke stvari.

Poenta oko timskih naredjenja je sto ce ona postojati i kad su zabranjena. Nekoga boli uvo da to skriva jer je maltene veci od sporta - Ferrari 2010. u Nemackoj, neko ce to potegnuti prvi put kad zagusti (Red Bull 2011. u Britaniji)...

Ono sto bi promenilo stvari u F1 je mala promena koncepta... Budzetsko ogranicenje na primer, bi bilo jako korisno. Red Bull se ostro tome protivi, jer pumpaju dosta vise novca nego sto prikazuju, ovako ili onako. Ako ne to, onda dopuztanje regularnih testova, nesto ce biti sledece godine, mada jos uvek nije sve oko toga sigurno...

Dalje, sto se tice bolida, podrzavam promenu i smanjenje zapremine motora kao i jacanje ERS koncepta, mada ne mislim da su trebali da stavljaju toliko rigidna pravila oko potrosnje niti izdrzljivosti jedinica, makar ne od prve sezone. Aerodinamika je potpuno nepotrebno zakinuta do bolesnih granica, jer onaj ko ima novca nacice nacin da i iz svega toga izvuce nesto dobro, maakr to bila desetinka za novi paket. Danas je desetinka jos vise nego sto je nekad bila, a nikad nije malo znacila. Sa ogranicenjem budzeta bi se ogranicila sredstva, ali ako se aerodinamika otvori, imali bi gomilu raznih koncepata, resenja i najbolje i najefikasnije bi isplivalo pre ili kasnije. Sauber koji ima tako neke blesave ideje bi sa ogranicenim budzetom zestoko profitirao. Kad bi se postavila granica od 180-200 miliona, Lotus ne bi bio ni u kakvoj frci sa parama, a McLaren ne bi morao da "angazuje Pereza zbog novca" kako sami kazu. Mada naravno da nece da priznaju da on nudi mnogo vise kao vozac nego samo novac.

Takodje, sa smanjenjem budzeta, timovi bi mogli da privuku vise sponozra koji bi placali po manje. Jer, naravno, ako sponzor zna da timu ne vredi vise od neke svote novca, on toliko nece ni nuditi, tako da bi i neke manje firme, manji brendovi mogli da se uglave...

tasa01
12.10.2013, 15:17
Mclaren i kad je pokusao da koristi nije uspeo , mislim na njihovu sezonu , kao MClaren honda, sa Senom i Prostom u ekipi..nekako to nisam stigao da napisem :facepalm:, pa smatraj ovo kao EDIT :D na gornji post::)::)

MarkedOne8
12.10.2013, 15:41
Ja ću da se sprijateljim s Fernandom pa ću verovatno moći na grid i to upravo u Ferrarijevom bolidu.. Zato sam ti i rekao da je upravo Alonso kriv za današnji Ferrari. U Ferrari ne dolazi dobar vozač nego Alonsov dobar drug. Čak je i Raikkonen Alonsov drug van staze, ali ne i na stazi. E zato se protivio njegovom dovođenju, tj. Massinom ostanku.

Jesi čitao Alonsovu izjavu na engleskom jeziku ili srpskom što su prevodili? U engleskoj (originalnoj) verziji ne pominje ,,ja" nego ,,mi", a u srpskoj verziji je ,,mi" ubačeno kao ,,ja".

Alan
12.10.2013, 15:48
Ti si taso nesto pobrkao, Meklarenu 84, 85,88, 89 nisu trebale timske naredbe, imao je dva vrhunska vozaca i nadmocan bolid pa je mogao da ih pusti da se trkaju. 2007 je greska sto ih nije bilo, mada je moje misljenje da mu je te godine bilo zabranjeno da uzme titulu zbog one spijunske afere.
A timskih naredbi je uvek bilo i bice. Pedesetih je bio pravilo da prvi vozac kada odustane moze da sedne u auto timskog kolege i zavrsi trku stim sto su delili bodove. Neznam za sezdesete a sedamdesetih naprimer Andreti nebi osvojio titulu bez pomoci Petersona. A osamdesetih Vilijams je zbog borbe Mensela i Pikea prepustio titulu Prostu.

tasa01
12.10.2013, 17:51
Ti si taso nesto pobrkao, Meklarenu 84, 85,88, 89 nisu trebale timske naredbe, imao je dva vrhunska vozaca i nadmocan bolid pa je mogao da ih pusti da se trkaju. 2007 je greska sto ih nije bilo, mada je moje misljenje da mu je te godine bilo zabranjeno da uzme titulu zbog one spijunske afere.
A timskih naredbi je uvek bilo i bice. Pedesetih je bio pravilo da prvi vozac kada odustane moze da sedne u auto timskog kolege i zavrsi trku stim sto su delili bodove. Neznam za sezdesete a sedamdesetih naprimer Andreti nebi osvojio titulu bez pomoci Petersona. A osamdesetih Vilijams je zbog borbe Mensela i Pikea prepustio titulu Prostu.

nisam pobrkao , pogledaj malo te trke iz tih godina , pogledaj film Sena , pa ces razumeti o cemu ti ja pricam , i ka d smo vec kod naredbi , bile su ali nisu bile tolike direktne, a 96 godine wiliams je pokusao da tadasnjeg rukija ili ti ''drugog vozaca'' uspore tim naredbama, pa se na kraju ispostavilo da je njihov prvi vozac Hil , zahvaljujuci odustajanju Vilnevu na Suzuki uzeo titulu, a da nije odustao i da je zavrsio na 5 ili sad se ne secam bas kom mestu uzeo bi tituliu..Po meni, opet kazem to sam samo ja, too je jedna monotolna glupost, ali kao sto rekoh F1 se seo na timski rad, i zato u zadnjih par i kusur godina ne gledaam sa istim elanom kao nekada..:D

Alan
12.10.2013, 18:14
Nema potrebe da ponovo gledam trke iz tih godina, gledao sam ih tad, opet kazem Meklaren je bio toiko dominantan da nije bilo potrebe za timskim naredjenjima. 88 godine od 1000 i nesto krugova koliko ih ima u sezoni nije vodio na tridesetak. Bilo je dogovora da se ne obilaze u prvoj krivini, krugu i sl.
Za Hila i Vilneva 96 opet gresis, sve da je Vilnev i pobedio u Japanu Hilu je za titulu bio dovoljan 1 bod to jest sesto mesto.
Inace ja nemam nista protiv timskih naredbi, mislim da nebi bilo normalno da Ferari naprimer dok se Alonso bori za titulu pusti Masu da mu uzima bodove. Valjda onaj ko vodi ekipu zna kakav mu je vozacki kadar.

tasa01
12.10.2013, 18:32
Naravno, svako ima svoje misljenje , ja sam protiv toga , ali ok kao sto kazes bitan je i tim sto je logicno, videcemo na primeru ferarija u 2014 .sta ce biti, kada u timu budu dva sampiona..:D

Vanja #66
12.10.2013, 18:41
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/10/12/im-not-doing-good-enough-admits-alonso/

Marked, samo za tebe...

MarkedOne8
12.10.2013, 19:34
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/10/12/im-not-doing-good-enough-admits-alonso/

Marked, samo za tebe...

Argumentovao si. Povlačim svoj tekst što sam danas napisao. Makar za sada. :dr: Izgleda da sam se nasukao na ,,verodostojnost" F1.com. :facepalm:

Vanja #66
13.10.2013, 07:02
Ma konstantno se ti intervjui svugde izvlace iz konteksta. f1fanatic vodi momak koji je zaludjenik i koji dobro zna sta nas najvise izludjuje, ne praktikuje to u tekstovima i samim tim mu je ciljna grupa sasvim drugacija...

forum1nick
13.10.2013, 09:31
Današnja pobjeda je definitivno najzanimljivija koju je Vettel napravio. Vrhunska beskompromisna vožnja, sa savršenom taktikom boxa. Čovjek je definitivno prevazišao današnju konkurenciju.

PS.
Vidim da na chatu već neko vrijeme nema društva. Da li je tome krivac Vettel?

Vanja #66
13.10.2013, 09:47
Kako ne, previse je brz za nas...

Ferrari je nekim cudom i dalje ispred Mecke... Sumnjam da ce to potrajati duze od 2 trke, narocito ako Felipe "od sad vozim samo za sebe" Massa nastavlja da pravi ovakve gluposti. Sve, sve, ali da tako iskusan vozac prekoraci brzinu u pit-lane-u... :facepalm: Kimi i Alonso nastavljaju da zaradjuju najvise pozicija tokom trke, praksa koja traje vec godinu i cetvrt... Ako crveni zeznu motor za sledecu godinu, stvarno ce prokockati retku priliku da se lako vrate na vrh...


1) Red Bull - 315
2) Ferrari - 217
3) Mercedes - 204
4) Lotus - 192
5) McLaren - 69
6) Force India - 53
7) Sauber - 39
8) Toro Rosso - 31
9) Williams - 1

Esteban drpio prve poene. Odlicna voznja, nekoliko stvarno dobrih poteza za novajliju. Sauber ce biti #7 u WCC, debelo im je znacila promena na proslogodisnje gume. Njima najvise, pa Red Bullu, po istrazivanju f1fanatic...

ClayWarrior
13.10.2013, 10:06
Prvi vozac posle Dejmona Hila koji je u jednoj sezoni osvojio 3 dragulja Formule 1.. u bednu Indiju po titulu

MarkedOne8
13.10.2013, 13:05
Au pa Lotus možda iskopa i nešto više iz konstruktorskog. Jao Grožan, sad si uzeo da se budiš. Ok, za takvog vozača je uspeh stići na podium, ali sa tako dobrim startnim mestom i još boljim startom trke je morao da uzme više.

DinoFC
13.10.2013, 14:30
Pretvori se F1 u onu sa pocetka decenije,ko bi rekao da ce se to ponoviti.Steta

Nikoletina
13.10.2013, 17:32
Ricciardo's team-radio:
Ricciardo: "Before I go off and kill somebody was (the penalty) for the move in turn 15?"
team: "Yes."
Ricciardo: "Unbelievable."

MarkedOne8
13.10.2013, 18:51
Smejurija za kaznu.

ClayWarrior
14.10.2013, 12:16
Nastavi li Seb da terorise vidim ja da se za poslednje trke nece ni otvarati teme, nema svrhe

tasa01
14.10.2013, 12:30
Najnoviji dokumentarac o vozacima f1 :D

http://www.imdb.com/title/tt2518788/

http://i41.tinypic.com/29y0fo4.jpg

MarkedOne8
14.10.2013, 13:21
Najnoviji dokumentarac o vozacima f1 :D

http://www.imdb.com/title/tt2518788/

http://i41.tinypic.com/29y0fo4.jpg

Sa tavana vidim da je sranje od nekog lika preopterećenog britanskim narodom. Ima Buttona i Hamiltona, a nema Alonsa i Raikkonena. Najobjektivnije gledano, Raikkonena su morali da ubace ako su već ubacili Buttona i Hamiltona, jer se upravo on smatra projekcijom ranijih ponašanja i navika u novom dobu, u novom vozaču.


Nastavi li Seb da terorise vidim ja da se za poslednje trke nece ni otvarati teme, nema svrhe

Smisliću nešto inovativno za sledeću sezonu.

MarkedOne8
14.10.2013, 13:37
Malo sam razmišljao o gumama...

Od ovog silnog pičvajza s gumama, poželeo sam da se vrati Bridgestone. Ne samo da se vrati kao marka, već i sa onim gumama iz 2010. Te gume su odgovarale svima. Bridgestone je u MotoGP šampionatu jedini dobavljač guma. Tamo nema nikakvih problema po pitanju guma. Mogu da naprave i asimetrične gume. Kad bi Pirelli pravio asimetričke gume za motocikle, pa ja mislim da bi te gume pucale po sredini po šavovima. Oni kao da ne prave homogene već heterogene smeše guma. Zna se dobro koji su vozači bili brzi prethodne decenije. Isti ti vozači sada debelo ispaštaju u kvalifikacijama. Koliko su Alonso i Raikkonen uzeli pol-pozicija od doba Pirellija? Nijednu kada odbijemo Alonsu one dve po kiši. Vettel (Red Bull) bi našli rešenje i za Bridgestone gume. Bili su oni dobri i 2009. i 2010. F1 trenutno sa strane izgleda kao pozorište. Vettel ima ulogu novog Šumahera. Raikkonen je heroj koji je po scenariju zadužen da zasere sebi kvalifikacije pa da pretiče iz sredine grida i stiže do podiuma kako bi dokazao da u F1 može da se pretiče i da to nije toliko dosadan sport. Alonso po scenariju dođe slično kao Raikkonen. A za one koje je smorio Vettel, tu su wanna-be-Senna vozači, kao Maldonado i Perez i wanna-be-Prost Grosjean koji se zaleću po stazi u duelima na sve i svakoga sa izgovorom da su tako radili gore pomenuti vozači pre 25-30 godina.

ClayWarrior
14.10.2013, 14:24
Nisu teme problem nego cinjenica da u njima niko nista ne pise kad ovaj decko pobedi.. a za to ne vidim apsolutno nijedan normalan razlog

Vanja #66
14.10.2013, 15:13
Ma ja, sve od Madajrske su teme prazne, 3-4 posta, bruka...


Malo sam razmišljao o gumama...

Od ovog silnog pičvajza s gumama, poželeo sam da se vrati Bridgestone. Ne samo da se vrati kao marka, već i sa onim gumama iz 2010. Te gume su odgovarale svima. Bridgestone je u MotoGP šampionatu jedini dobavljač guma. Tamo nema nikakvih problema po pitanju guma. Mogu da naprave i asimetrične gume. Kad bi Pirelli pravio asimetričke gume za motocikle, pa ja mislim da bi te gume pucale po sredini po šavovima. Oni kao da ne prave homogene već heterogene smeše guma. Zna se dobro koji su vozači bili brzi prethodne decenije. Isti ti vozači sada debelo ispaštaju u kvalifikacijama. Koliko su Alonso i Raikkonen uzeli pol-pozicija od doba Pirellija? Nijednu kada odbijemo Alonsu one dve po kiši. Vettel (Red Bull) bi našli rešenje i za Bridgestone gume. Bili su oni dobri i 2009. i 2010. F1 trenutno sa strane izgleda kao pozorište. Vettel ima ulogu novog Šumahera. Raikkonen je heroj koji je po scenariju zadužen da zasere sebi kvalifikacije pa da pretiče iz sredine grida i stiže do podiuma kako bi dokazao da u F1 može da se pretiče i da to nije toliko dosadan sport. Alonso po scenariju dođe slično kao Raikkonen. A za one koje je smorio Vettel, tu su wanna-be-Senna vozači, kao Maldonado i Perez i wanna-be-Prost Grosjean koji se zaleću po stazi u duelima na sve i svakoga sa izgovorom da su tako radili gore pomenuti vozači pre 25-30 godina.

Znamo zasto je Pirelli takav kakav je... Obecali su da ce napraviti vrlo konzervativne gume za sledecu sezonu. Em im je dosta toga da budu meta javnosti i stvar ismevanja u ove 2 godine, em je vec dovoljno nepoznatih za sledecu sezonu, samo jos fali da i sa gumama ne znamo sta ce biti...

Gume iz 2011. su bile mekse od ovih koje se prave za sledecu godinu, a ja se stvarno ne bih bunio ni za smese iz 2011. dok je Pirelli u F1 kao jedini dobavljac.

MarkedOne8
14.10.2013, 15:34
Odabir smeša koje pravi Pirelli je posebna priča. Nadam se da će Raikkonen moći makar u kvalifikacijama normalno da vozi te što budu napravili za 2014. Jebala ih konstrukcija.

Ah, da, zaboravio sam stvar koju sam hteo da kažem još od nedelje. Radi se o tome da je minimalni kontakt između Vettela i Hamiltona uticao na pucanje Hamiltonove gume.


http://www.youtube.com/watch?v=3GKdWoHVqLI

Svaki komentar na ovo će biti neprocenjivo zanimljiv.

MarkedOne8
14.10.2013, 15:55
Statistička analiza - na koga su kako uticale promene guma posle Mađarske.

http://www.sportklub.info/forum/attachment.php?attachmentid=11300&d=1381758848

11300

Vanja #66
14.10.2013, 17:59
Odabir smeša koje pravi Pirelli je posebna priča. Nadam se da će Raikkonen moći makar u kvalifikacijama normalno da vozi te što budu napravili za 2014. Jebala ih konstrukcija.

Ah, da, zaboravio sam stvar koju sam hteo da kažem još od nedelje. Radi se o tome da je minimalni kontakt između Vettela i Hamiltona uticao na pucanje Hamiltonove gume.

http://www.youtube.com/watch?v=3GKdWoHVqLI

Svaki komentar na ovo će biti neprocenjivo zanimljiv.

Unisti covek svoj prednji deo, gume ki da nisu ni pri kraju trke nakon toga... Video doduse ima los naslov, ovo je bio Nelsinho koga je Lewis zveknuo, a ne Alonso... Ovo je klasican Lewis koga nisam ocima mogao da zamislim i trajao je predugo, sve do 2011, a bilo ga je na mahove i u 2012. godini... Ove godine sasvim druga osoba... Mada, kad vidim ovo ko da gledam klince u predskolskom. :D


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=towR-9ksexw

Steta na primer sto u ovaj grafikon nije ubacen i Sauber. Njima je skok ogroman, a i FI - samo u suprotnom smeru...

Alan
14.10.2013, 18:28
Alonso je upitanju, Pike je iza, onaj sto se okrece.

MarkedOne8
14.10.2013, 18:57
Alonso je to. Tada je bio 7. Hamilton ga je sa 8. mesta napadao. To je bio sam početak trke, drugi krug ako se dobro sećam. Gumama ništa. Logičnije bi bilo da su danas gume jače pa vozač iza kad se zaleti da sam plati cenu za srljanje i da mu se polomi prednje krilo. A ovi su ojačanim fleksi testovima ojačali prednja krila, a gume oslabili.

Vanja #66
14.10.2013, 19:22
Da, da, vidim sad... :facepalm:

Sreca pa ce smanjiti prednje krilo za sledecu godinu, ali to opet nece biti resenje celog problema...

tasa01
15.10.2013, 21:24
http://i43.tinypic.com/24315ye.jpg

http://i41.tinypic.com/2ynphfp.jpg

Alan
18.10.2013, 12:07
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=431h20gvm3M

Alan
18.10.2013, 12:25
11324

Vanja #66
18.10.2013, 14:28
To je neki stariji render, mislim da se tokom 2011. pricalo o vecim felnama za F1 i mogucem kokpitu, a tad se vec znalo za nos i manje prednje krilo... Dobar, u svakom slucaju. :D

Mikinen
18.10.2013, 20:49
http://www.youtube.com/watch?v=8AkiPlBjMp8#t=32