PDA

Pogledati punu verziju : 2013 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix (Melbourne)



Vanja #66
10.03.2013, 11:32
http://imageshack.us/a/img9/3421/artworkb.jpg

http://imageshack.us/a/img832/3549/mapabc.jpg

I pocinjemo! Sezona 2013. otvara se trkom za VN Australije, u dobro nam poznatom Albert Parku...

Trka za VN Australije je prvi put odrzana davne 1928, na stazi Phillip Island, koja na zalost vec duze vreme nije dovoljno siroka za F1 bolide. Do II sv. rata je sluzila za lokalne trke, ali i razne serije, kategorije sirom sveta. Nakon rata, menjalo se dosta serija i svake godine se trka odrzavala na drugim stazama. Paralelno sa F1 sampionatom, neki vozaci su tokom zime vozili seriju Tasman Formula, Formula 5000, Forumla 2 kako bi ostali u formi. Serije su bile vrlo konkurentne, ali ne u okviru F1. Tek 1985. F1 dolazi zvanicno u Austrlaiju, na stazi Adelaide... To je bio spektakl, staza je bila vecim delom ulicna, ali u centru grada i prizori su bili fenomenalni. 11 godina kasnije, dogadjaj se seli u Albert Park i, izuzev 2006. i 2010. tom trkom se otvara sezona u F1.

Albert Park je polu-ulicna staza, ali i pored toga nema 90-krivine niti ukosnice. Potreban je visok nivo prijanjanja, ali previse ugla na krilima steti brzini na pravcu, sto jako steti vremenu kruga. Balans je na strani prijanjanja, ali ne previse. Temperature nisu prevelike, s obzirom da je u Australiji sad kraj leta, pocetak jeseni, a i vreme odrzavanja trke je kasnije u toku dana. Na stazi ima nekoliko mesta za preticanje, pre svih prva krivina...

Vozi se 58 krugova, staza je dugacka 5.303km, sto je ukupno 307.574km. Najbolji krug na trci postigao je Michael Schumacher u F2004 - 1:24.125, dok je Button proslogodisnje kvalifikacije odvezao za 1:24.922. Ove godine treba ocekivati vreme za vise od sekund bolje, mozda cak i 2 sekunde. Bolidi su napredovali u ovih 12 meseci, a i gume su mekse. Takodje, imacemo jos meksu komponentu za kvalifikacije...

http://imageshack.us/a/img171/6799/izvazduha.jpg

http://imageshack.us/a/img29/274/2012start.jpg

http://imageshack.us/a/img16/6787/2012buttonpobedjuje.jpg

Pirelli dolazi sa novim gumama za 2013, koje su dosta mekse od prethodnih i sugerisu da ce trke zahtevati vise stajanja. Za ovu trku donece bele MEDIUM i crvene SUPERSOFT gume, pored kisnih guma. Prosle godine, koristile su se bele i zute SOFT, a pobednicka strategija je bila Soft-Med-Med za Buttona. Vrlo moguce da ce se i ove godine koristiti slicna strategija, ali sa jos jednim zaustavljanjem za Medium gume.

http://imageshack.us/a/img571/337/gumez.jpg

Kvalifikacije su bile jedne od zanimljivijih u 2012. Ne toliko zbog neizvesnosti, bilo je jasno da ce McLaren uzeti pol, vec zbog dosta dogadjaja. Prvo, vratio se Iceman, ali vrlo neslavno te subote. Zavrsio je kvalifikacije u prvom delu, losa procena tima o stanju na stazi je dovela do toga da za poslednji brzi krug na samom kraju Q1 Kimi nije imao cistu stazu, tako da je ostao sa 6 bolida ispod njegovog renomea... U Q2 Alonso je izleteo sa staze, precenio je ionako slabasne mogucnosti tadasnjeg F2012, ali na njegovu srecu, krug pre toga je bio dobar sam po sebi, tako da niej potonuo na dno Q2 liste, vec se zadrzao na 12. mestu. To 16. mesto pripalo je Massi, koji tad, iako je Alonso odvezao krug na pocetku Q2, nije mogao da pridje na manje od sekunde kolegi... U Q3 videlo se koliko je McLaren stabilniji bolid od ostalih, RB8 je prvi put isao do granica i bio je vrlo nestabilan tad. Grosjean i Schumacher su impresionirali, zauzevsi drugi red, ali McLaren je suvereno zauzeo prvi.

Trka je, dakle, pocela startnim redom McLarena, gde je Button odmah na startu pretekao Lewisa... Vrlo brzo je usledila greska Grosjeana, potonuo je sa 3. na 6. poziciju, Webber je takodje potonuo, Rosberg je napredovao... U kratko - standardni haos za prvu trku. Schumi je vrlo brzo odustao, a pre njega Hulkenberg i Grosjean. Alonso je lagano skupljao greske protivnika i napredovao sa 12. na 7. mesto.

Button je mirno vodio, Hamiltona je pretekao Vettel, koji je u prih 15-ak krugova pretekao i Rosberga. Webber se vratio na 4. poziciju, dok je na kraju trke iza njega bio Alonso, koji je nekako dovukao svoj F2012 do kraja trke bez greske. Maldonado mu je dugo opsedao rep, ali na kraju je napravio gresku i zakucao se u zid, ostavsi bez poena. Kobayashi i Perez su pokazali da C31 ima potencijal (Sergio pre svega, jer je imao kaznu zbog menjaca i poceo je trku kao poslednji), Kimi je pokazao da nije izgubio puno toga u pauzi, dosao je do 7 mesta, napravivsi skok od 10 mesta u odnosu na pocetak trke. Osvajace poena su zaokruzili Di Resta i Ricciardo, a mnogi su verovali da Toro Rosso i Force India prosle godine mogu do znacajnijih rezultata. To je bio slucaj samo za FI, ali u 2 trke - 2 4. mesta...

Sve u svemu, bio je to uzbudljiv pocetak sezone, ali na osnovu kog, ispostavilo se, nista nije moglo da se zakljuci...

http://imageshack.us/a/img515/756/2012kvalifikacije.jpg

http://imageshack.us/a/img405/3354/2012trka.jpg

http://imageshack.us/a/img580/8935/2012buttonslavi.jpg

http://imageshack.us/a/img19/6696/2012mclarenslavi.jpg

Najbolji vozaci na VN Australije, konstruktori i lista svih pobednika (roze polja oznacavaju trke van F1 sampionata)...

http://imageshack.us/a/img13/5835/najuspesnijivozaci.jpg

http://imageshack.us/a/img835/9646/najuspesnijikonstruktor.jpg

http://imageshack.us/a/img507/1004/svipobednici.jpg


http://www.youtube.com/watch?v=XtGcIGOj7MA&feature=player_embedded


http://www.youtube.com/watch?v=ZZMsc5WoOeA

Vanja #66
10.03.2013, 11:38
O sezoni 2013. ima da se kaze puno toga.

Pre svega, sa njom se zavrsava novo staro vreme atmosferskih motora. Od sledece godine koristice se motori sa turbopunjacem, kao pre 20 godina. Drugo, motori dostizu istorijski minimum - 1.6l u V6 konfiguraciji. Jaca uticaj koncepta Energy Recovery System, pored KERS-a imacemo i TERS (Thermal ERS), sam KERS ce biti jaci, a jedno vreme je trebalo da bude jedino sto ce pogoniti bolid kroz pit-lane. Medjutim, timovi su izrazili zabrinutost za bezbednost osoblja koje redovno pretrcava sa pit-wall do garaza i obrnuto, s obzirom de ce bolidi biti necujni, a paralelno sa njima sa druge strane zida prolaze bolidi u trci. Opravdana odluka zbog koje ce morati da se trazi novi koncept ukoliko FIA zeli da so bolidi kroz pit-lane krecu iskljucivo na struju.

U sklopu izmena za sledecu godinu je i dodatno ogoljavanje bolida (aero dodaci ispred usisnika ce biti izbaceni), moguce spustanje zadnjeg krila vozila, spustanje maksimalne visine nosa vozila (verujem da ce se ponovo napraviti nekakav vid stepenastog prelaza kao za 2012. i da ce ostati dozvoljena upotreba nosnih panela), blago smanjenje prednjeg krila (kako ne bismo imali toliko busenja guma drugih vozila prednjim krilom). Auspuh ce imati jos rigorozniji polozaj, ali pored turbo punjaca njegov efekat ce biti premali pri stvaranju ili potpomaganju pri stvaranju sile prijanjanja da bi se o tome i razmisljalo.

http://topsportracing.com/wp-content/uploads/2012/07/F1-2014.jpg

U odnosu na proslu godinu, pravila nisu previse promenjena, dozvoljeno je koriscenje nosnog panela, koji se vec pokazao kao jedan od najboljih poteza FIA-e u zadnje vreme, onemoguceno je koriscenje sistema poput DDRS-a, ali je dozvoljeno da se koristi vid pasivnog F-voda (koji i pored toga izgleda jako komplikovan za potpuno razumevanje). Minimalna tezina je povecana za 2kg - 642kg, promenjen je raspon rasporeda tezine na osovine. Poostrene su 2 regulative - svaka celija za prezivljavanje (u kojoj je vozac lociran) mora da prodje testove (do sad su timovi mogli da ponude 1 za testiranje i garantuju da je druga izradjena na isti nacin), druga je da prednje krilo ne sme da se savija vise od 10mm pri statickom opterecenju od 100kg.

S tim u vidu, ne bi trebalo ocekivati da se odnos snaga previse promenio u odnosu na proslu godinu. Medjutim, da li je bas tako? Prodjimo kroz svaki tim i njihova testiranja.

Infiniti Red Bull Racing - Renault
RB9
Sebastian Vettel (1) GER, Mark Webber (2) AUS

http://f1tcdn.net/gallery/var/resizes/2013/rb9-launch/160594803.jpg

Red Bull ponovo nije bljestao na testiranjima, imali su program kog su se drzali i odradjivali su ga u miru. Naravno, ne bas, ali standardno za njih, ljubomorno su prekrivali bolid cim bi usao u garazu i naravno - nije im previse vredelo. RB9 nije pokazao puno toga, nije guran do granice ni jednom, ali u tim uslovima je delovao izuzetno stabilno. Medjutim, cini se da sampion nije sasvim zadovoljan i oseca da ima mesta za napredak bolida vec na samom startu sezone.

Neki strucnjaci odgovorno tvrde da je Red Bull preko pola sekunde brzi od ostalih, drugi tvrde da nije bolji vise od 2 desetinke. Niko nista sa sigurnoscu ne moze da tvrdi jer niko ni jednom nije impresionirao vremenima. Tvrdnje se uglavnom zasnivaju na oduzimanju vemena izgubljenom zbog viska goriva, ali naravno da ni to ne moze sa sigurnoscu da se uradi. Tako da, za pocetak sezone o Red Bullu se ne moze reci puno vise toga.

Scuderia Ferrari
F138
Fernando Alonso (3) ESP, Felipe Massa (4) BRA

http://f1tcdn.net/gallery/var/resizes/2013/ferrari-f138-launch/f138-1.jpg

Ferrari je prosle godine doziveo jedan od najbolnijih poraza. Presli su od pakla do raja i nazad u toku sezone, da bi bili pobedjeni za 3 poena. Niko nije ostao ravnodusan, ali motivacija za ovu sezonu je bila utoliko veca.

Pocetak prosle godine je bio katastrofalan. Potpuno preradjen bolid za 2012. je bio los, pre svega zbog nepostojanaj jasnog plana B. Na kraju testiranja, tim je odlucio da ga ostavi takvim kakav je za prve 4 trke i da radi na stabilnom resenju za izduv. To im je uspelo, ali na kraju sezone ispostavilo se - prekasno. Ove godine nema ni naznake toga. Iako to niko nije ni ocekivao, u timu je postojala doza sumnje, pre svega jer su imali problema sa korelacijom tunela, a za ovu sezonu su koristili samo Totyotin u Kelnu.

Korelacija je sada izuzetna i to je nesto cime su najzadovoljniji. Nisu velike promene u odnosu na F2012, ali bolid deluje zategnutije, narocito u zadnjem delu i ima dosta vise detalja na sebi. Detalja koji su neodoljivo inspirisani Neweyevim kreacijama. F138 je pravio neka pristojna vremena, ali ipak nedovoljno da ubedi strucnjake da je najbolji bolid trenutno. Uglavnom se pozicionira na 2. mesto, ispred Lotusa i Mercedesa. Ima i misljenja da je iza ova dva tima, ali u manjini.

Vodafone McLaren Mercedes
MP4-28
Jenson Button (5) GBR, Sergio Perez (6) MEX

http://f1tcdn.net/gallery/var/resizes/2013/mclaren-mp4-28-launch/jm1331ja09.jpg

Dolazimo do prvog tiam koji ima izmenjenu postavu za ovu godinu. Hamilton je otisao, dosao je Perez.

Perez iz Saubera dolazi sa reputacijom momka koji ume da cuva gume, ali kome kvalifikacije ipak nisu najjaca strana. Zvuci poznato? Naravno, kao da govorimo o Buttonu... Zbog toga ne treba ocekivati da ce McLaren osvajati puno pol pozicija ove godine. Prosle godine su imali jako brz bolid, istovremeno i jako nepouzdan. I pored brzine, odlucili su se za neke vec promene za ovu godinu. Najvise se izdvaja promena koncepta vesanja - usvojili su Ferrariev princip pull-rod i napred i pozadi. Pored toga, promenjen je oblik usisnika, pozicija auspuha je malo izmenjena. Ono sto ce ih najvise brinuti je da li su reseni problemi sa pouzdanoscu, a to se nece znati pre trka.

Po performansama bolida, cini se da Mcalren zaostaje, pre svega u pogledu ophodjenja prema gumama. Oba vozaca su nezadovoljna time, a s obzirom da su obojica poznati kao blagi prema njima, to dosta govori. Ipak, to na stranu, cini se da MP4-28 nije spor, vecina ga drzi u rangu sa Lotusom i Mercedesom, ali mnogi su rezervisani zbog guma...

Ono sto McLaren treba najvise da brine ove godine je - sta je sve Lewis povukao sa sobom? Osim sebe i svoje neverovatne brzine, dosta ljudi, dosta bitnih ljudi je napustilo McLaren i preslo u Mercedes. Paddy Lowe pre svih, vrhunski tehnicki direktor. Covek za koga mnogi kazu da ih u organizaciji inzenjera u timu podseca na Jean Todta u organizaciji celog tima. Mnogi veruju da ce ovo dosta skoditi McLarenu i da ce trebati neko vreme pre nego sto uspeju da se sasvim povrate. Koliko? Videcemo...

Lotus F1 Team - Renault
E21
Kimi Raikkonen (7) FIN, Romain Grosjean (8) FRA

http://f1tcdn.net/gallery/var/resizes/2013/lotus-e21-launch/_I4V9536.jpg

Lotus, iako ih Lotus ne podrzava vise, proslu godinu je zavrsio iznad ocekivanja mnogih. Kimi, iako se tek vratio, zavrsio je godinu kao treci vozac, ostvario je pobedu, imao pregrst podijuma, Lotus je time prestigao Mercedes u konstruktorskom sampionatu. Sasvim zasluzeno.

E20 je bio dobar bolid, pouzdan, brz, ali... Glavni problem mu je predstavljao period iza drugih bolida. Ne malo puta se Kimi nasao u poziciji da detaljno proucava difuzore bolida koje je lako sustizao. To ih je dosta kostalo jer se tokom cele godine cinilo da je E20 stabilan i brz bolid. Uzeli su to sto imaju kao osnovu za ovu godinu i izvrsili manje prepravke za novu sezonu. E21 se na testovima pokazao kao solidan, imao je nekoliko brzih vremena, ali niko ga ne proglasava najboljim... Pre svega, slicno se dogodilo i prosle godine, o Lotusu se dosta govorilo u vreme testiranja, dosta puta su bili najbrzi na kraju dana, ali u sezoni to nije bilo tako.

Uzimanje velikog dela (da ne kazem celog) proslogodisnjeg bolida je mac sa dve ostrice. Ocigledno, imate osnovu sa kojom znate na cemu ste i cije mogucnosti znate. Medjutim, koliko ste blizu tih krajnjih mogucnosti? Pa, u vecini slucajeva - jako blizu. Tokom godinu dana bolid se razvija i napreduje. Iako je Lotus napravio neke izmene za ovu godinu (ponovo je najveca oko auspuha), pitanje je koliko je jos potencijala u njemu. I iako ni drugi timovi nisu pravili prevelike promene, te koje su napravili su dosta ociglednije i vise ih je. Taman za jos ovu godinu...

Mercedes AMG Petronas F1
F1 W04
Nico Rosberg (9) GER, Lewis Hamilton (10) GBR

http://f1tcdn.net/gallery/var/resizes/2013/mercedes-f1w04/jm1304fe42.jpg

U Mercedesu misle veliko. "Dovedimo najbrzeg vozaca trenutno!" Puf, eto Lewisa kod njih. "Okupimo nazvucnija imena inzenjera!" Aldo Costa, Bob Bell, Paddy Lowe se brzinom svetlosti stvaraju pored Brawna. "Trebaju nam ljudi koji znaju sa organizacijom!" Niki Lauda, Toto Wolff dodjose kao da su uvek bili tu.

Zvucna imena, zar ne? Garantuju uspeh? Khm, pa, ovaj... Polako. Korak po korak, tako se razmislja. Prvi korak je 2013, drugi, mnogo vazniji je 2014. U Mercedesu se mnogo prica o toj godini...

Ali za 2013. Mecka je spremila to sto je spremila. W04 ima elemenata W03, ali ima i promena. Pozitivnih promena, svakako. Bolid deluje stabilnije, bio je izuzetno brz zadnjih dana testiranja, medjutim... Ima, naravno da ima zackoljice... Prvo, dosta se govori o tome koliko je Mercedes koristio DRS na tim testovima. Za ovu godinu doneta je odluka da ce se DRS i u kvalifikacijama i na treninzima koristiti samo na onim mestima na kojima je to predvidjeno i za trku. Neki mediji govore da je Mercedes koristio DRS na svakom malom pravcu zadnjih dana testiranja. Neki britanski i neki nemacki mediji to negiraju, drugi cute, nista se ne zna. Drugo, temperature su bile niske na testovima. Zima je i u Spaniji, ali ne kao ovde. Manje temeperature traze vece grejanje guma, a izgleda da je Mercedes to pruzio. Ipak, da li to govori da ce i ove godine imati problema sa pregrevanjem guma? Moze biti...

Uz to, veruje se da je Mecka koristila malo goriva kad je pravila te krugove, tako da uz ta saznanja mnogi ih za sad stavljaju u ravan sa Lotusom. A pitanje pouzdanosti? Prosle godine nije bilo najbolje, narocito za Schumachera, a ni ove nije krenulo puno bolje. Lewisa ceka interesantna sezona...

Sauber F1 Team - Ferrari
C32
Nico Hulkenberg (11) GER, Esteban Gutierrez (12) MEX

http://f1tcdn.net/gallery/var/resizes/2013/sauber-c32-launch/jm1302fe40.jpg

Sauber prosle godine nikog nije ostavio ravnodusnim. Niko ih preterano nije zagledao na testiranjima, a oni su uzeli cak 4 podijuma, a jednom umalo pobedili. Uz budzet visestruko manji od timova poput Red Bulla, Ferraria i McLarena to je veliki uspeh.

Tim je sasvim promenio postavu za ovu godinu. Kamui je otisao iz F1, nazalost, a Perez je presao u McLaren. Dosli su Hulk i Esteban. Nico je mnoge impresionirao krajem prosle godine (a secamo ga se po pol-pozicji za Williams u Brazilu 2010.) u ne tako jakoj Force Indiji, Gutierrez ima pedigre iza sebe u slabijim kategorijama.

Bolid je najvise promenjen u odnosu na proslu godinu, ima radikalno uske usisnike zahvaljujuci briljantnom pakovanju hladjenja i druge opreme unutar njih. S obzirom na uspeh C31, to ne moze da bude lose. Medjutim, tim jeste mali i ne treba ocekivati cuda. Za njih bi odlicno bilo kad bi ponovili proslu godinu, ili cak uzeli koji podijum vise...

Sahara Force India F1 Team - Mercedes
VJM06
Paul di Resta (14) GBR, Adrian Sutil (15) GER

http://f1tcdn.net/gallery/var/resizes/2013/forceindia-vjm06/jm1301fe53.jpg

Force India prolazi kroz velike probleme. Pre svega finansijske, kao i njen, sad delimicni, vlasnik Vijay Mallya. Sutil je dobio potvrdu za mesto tek pre nesto vise od nedelju dana i morao je (nezvanicna informacija, naravno) da obezbedi bar deset miliona razloga za to...

Prosle godine su sa Hulkenbergom ostvarivali neke dobre rezultate, dobrim delom poseldnje trke su vodili trku, medjutim nema previse razloga da se ocekuje da ce ostvariti neki spektakularan uspeh. Borba za 6. mesto je najbolje cemu mogu da se nadaju, ali pitanje je da li ce se boriti za visu pozicju nego sad ili da na njoj i ostanu...

Williams F1 Team - Renault
FW35
Pastor Maldonado (16) VEN, Valtteri Bottas (17) FIN

http://f1tcdn.net/gallery/var/resizes/2013/williams-fw35-launch/three-quarter.jpg

Williams je prosle godine ostvario prvu pobedu posle dugo, dugo vremena. Na njihovu zalost, nakon nje Pastor je usao u niz od 11 trka na kojima nije uzeo niti jedan poen. Dobar deo njih uopste nije ni zavrsio i stekao je reputaciju vrlo nepredvidivog vozaca usijane glave.

Bottas je njihov bivsi test vozac, koji je i prosle godine vozio dosta petkom. Ove godine je dobio priliku za celu sezonu i sudeci po testovima, Williams nije pogresio.

Iako Pastor tvrdi da ce se boriti za nekoliko pobeda ove sezone, slabo ko osim najvatrenijih navijaca u to veruje. Osim sto je proslogodisnja pobeda po mnogima splet okolnosti kakav se rekto vidja, cirkus sa gumama pocetkom sezone takodje baca senku na nju. Sem toga, FW35 nije pokazao previse toga na testovima i pored jos zategnutijeg zadnjeg dela, kao ni bolidi koji bi trebalo da su mu direktni konkurenti - C32 i VJM06. Treba ocekivati da ce se boriti sa Sauberom za brojeve 11 i 12 na boldidima sledece godine.

Scuderia Toro Rosso - Ferrari
STR8
Jean-Eric Vergne (18) FRA, Daniel Ricciardo (19) AUS

http://f1tcdn.net/gallery/var/resizes/2013/toro-rosso-str8-launch/jm1304fe111.jpg

Toro Rosso, mali Red Bull, ima prevashodno ulogu da sluzi kao odskocna daska za vozace ka velikom Red Bullu. Vozaci su nepromenjeni, bolid je doziveo neke promene, nadaju se da ce se boriti za bolje mesto u sampionatu.

Caterham F1 Team - Renault
CT02
Charles Pic (20) FRA, Giedo van der Garde (21) NED

http://f1tcdn.net/gallery/var/resizes/2013/caterham-ct03-launch/8445217352_4dae08f47.jpg

Caterham za ovu godinu ima sasvim izmenjenu postavu, od dvojice vozaca koji su tu zbog novca koji ide uz njih. Ipak, prosle godine Pic se pokazao solidnim pored iskusnog Glocka u Marussiji, uz srecu na njihovoj strani, mozda i prodju u Q2 ove godine. Puno, puno srece...

Marussia F1 Team - Cosworth
MR02
Jules Bianchi (22) FRA, Max Chilton (23) GBR

http://f1tcdn.net/gallery/var/resizes/2013/marussia-mr02-launch/jm1305fe03.jpg

Marussia je odlucila da zameni Raziu sa Bianchiem pre nekog vremena, zbog neisplacenog novca Razijinih sponzora. Po mnogima inace dobar potez, jer je Jules na papiru bolji vozac. Iskusniji takodje, vozio je za Force Indiu u toku testova, a clan je Ferrarieve vozacke akademije. Max je tu kao tatin sin, bukvalno. Grahame Chilton je kupio 50% tima Marussia... MR02 se cini boljim od direktnog rivala CT02, ali jedino sto baca sumnju na to je Cosworthov agregat, koji nikako nije u istoj klasi sa Renaultom, Ferrariem i Mercedesom.

Mikinen
10.03.2013, 18:06
odlicno otvaranje Vanja,svaka cast :D

Devil
10.03.2013, 18:09
Vanja :wthy:

Vanja #66
10.03.2013, 18:21
Marked, za onu izjavu Alonsa... Klasicno spustanje ocekivanja, uostalom nije rekao da imaju spor bolid nego da ne misli da imaju nabrzi. ;) Na osnovu testiranja niko ne misli da imaju najbrzi bolid, a ako iamju razloga da veruju da imaju najbrzi bolid, svakako to nece reci javno...

MarkedOne8
10.03.2013, 18:29
'Nači sedim i gladan čitam post. :ha:

Lotus je već kompletno menjao filozofiju šasije između 2011. i 2012. Menjati potpuno sve svake godine nema smisla. Dakle, ako sad kažeš da ćeš sledeće sezone da menjaš sve, to znači da ti već sada znaš da ne radiš dobro. Isto je i McLaren uradio (valjda) jer su rekli da će uzeti samo najosnovniji procenat starih delova. Mercedes ne menja ništa od 2010. Red Bull nije menjao filozofiju još od sredine 2009. Ferrari valjda od 2010. McLaren je dobio jako brz bolid, ali neke stvari nisu bile pouzdane. Lotus je bio takođe prilično brz u nekim trenucima, ali tempo u kvalifikacijama im je falio big time (dobrano). Kao što je i Vanja napisao, najviše noviteta je dobio E21 u odnosu na konkurente. To se i očekivalo jer su bili ,,najmlađi" sa Coanda izduvnim sistemom. Izmenili su i bokove. Najiskusniji su sa DRD-om. Jako bih voleo da vidim da li taj sistem uopšte radi i koliko donosi. Coanda sa rampom bi trebala dosta da donese. Imali su celu zimu da naprave najbolji dizajn cevi da se što manje energije gubi, kao i da naprave rampu sa tunelom da tu dobijaju potiska. Veruje se da tunel pomaže za smanjivanje otpora na pravcima. Da vidimo da li će se vratiti na staze prethodnih sezona tima iz Enstonea.

Pred početak sezona, u kojoj niko ne može da garantuje performanse niti jednog tima, kada neko kaže da njegob bolid nije najbrži meni je to nekako isuviše pesimistično. Ako me razumeš... da je to neko rekao posle 2009. tj. pre 2010. pa i ok, ali posle neizvesne završnice 2012. i još neizvesnijeg početka 2013. da to neko tako kaže... Misliš da su to opet mind games?

Vanja #66
10.03.2013, 19:16
Meni ovo za njega zvuci optimisticno. Ne mislimo da smo najbrzi - kaze na kraju testova. A u toku testova - bolid je 200 puta bolji u odnosu na situaciju od prosle godine. Covek je pokeras, blefira... A verovatno ima i za zadatak (ta njegova recenica) da ne dopusti timu da se opuste i da misle da su zavrsili posao, kao sto im se vise puta desilo.

Nisam rekao za Lotus da imaju najvise novih delova, jer nemaju. Sasvim suprotno. Uradili su nesto novo sa auspuhom, izvrsili izmene na prednjem krilu (zadnje mi ne deluje izmenjeno), difuzor je jos uvek jednostavan, sredili su karoseriju oko otvora za DRD i sredili su aero delove oko usisnika... Citao sam nesto oko prednjeg vesanja, ali nisam ih bas razumeo. Nesto poput izmenjene geometrije...

I previse pojednostavljujes ovo sa bolidima, da se nisu menjali od 2009, 2010... Za pocetak, treba ih pogledati od napred i videti samo razliku u visinama nosa. Samo toliko za pocetak, dalje ne treba ici...

MarkedOne8
10.03.2013, 19:41
E pa tu je sad diskutabilno šta smatramo pod osnovama. Mislim da nemamo dovoljno informacija da bismo o tome diskutovali da li su i koliko su to nove šasije i od kada.


Nisam rekao za Lotus da imaju najvise novih delova, jer nemaju. Sasvim suprotno. Uradili su nesto novo sa auspuhom, izvrsili izmene na prednjem krilu (zadnje mi ne deluje izmenjeno), difuzor je jos uvek jednostavan, sredili su karoseriju oko otvora za DRD i sredili su aero delove oko usisnika... Citao sam nesto oko prednjeg vesanja, ali nisam ih bas razumeo. Nesto poput izmenjene geometrije...

Kako nemaju najviše? Prvo smo se složili da je njihov bolid najviše izmenjen od top timova, a sad kažeš da je potpuno suprotno. :confused:
- Novo zadnje krilo
- novo monkey krilo, i još jedno novo monkey krilo koje se stavlja kada se koristi DRD
- Novi poklopac motora
- pod oko difuzora izmenjen, difuzor pojednostavljen ali ipak novija verzija
- deo oko izduva potpuno izmenjen
- bočni usisnici izmenjeni kao i detaljni oko njih. Više nemaju vertikalna krilca iznad usisnika već horizontalna kao RB ali se ne spajaju sa bočnim vertikalnim.
- nova vertikalna bočna krilca
- potpuno novi usmerivači ispod usisnika
- dodatak na prednjoj strani poda
- novo prednje krilo

Vanja #66
10.03.2013, 20:51
Nesto si ti mene pogresno razumeo, nikad ti ja za Lotus nisam rekao da je najvise izmenjen od top timova. Po tom pitanju su Ferrari, McLaren i Red Bull negde izjednaceni i ispred Mecke, koja je ispred Lotusa. Lotus ti sasiju nije previse dirao, sve sto si pobrojao su delovi koji se mogu menjati i u toku sezone, kao sto je to bio slucaj i prethodne. To su promenili i ostali, Ferrari je promenio i bocne strane na zadnjem krilu pride. Dodali su i usmerivace iznad difuzora a la Red Bull. Povecali su povrsinu kod spoja zadnjeg vesanja sa kocnicom i stavili Gurnijevo krilce tu da stvara DF, a osovinu su zatvorili u ugljenicni odeljak i pretvorili to u aeroprofil. Mislim da je i McLaren slicno uradio. To je Red Bull uradio jos prosle godine. To na Lotusu nisam video, Mecka ima delove toga... Ispravi me ako gresim, ali posoto vidim da nisi naveo, pretpostavicu da to nije izmenjeno.

Ferrari je promenio zadnji deo, prakticno sve pocevsi od one dzombe od hladnjaka, a osim sto su suzili donji deo oko izduva, suzili su i gornji, novi menjac je zbog toga napravljen. Red Bull je suzio napred usisnike i pozadi nesto malo. McLaren ih je sasvim izmenio, ne znam bas koliko su suzili pozadi, ali ne previse, a i promenili su vesanje. Mecka je izmenila unutrasnje pakovanje koliko sam razumeo i deluje mi da je zadnji deo uzi nego prosle godine. To su sve strukturne promene, koje se ne rade u toku sezone. Lotus ne deluje da je ista dirao oko strukture sidepodova, a znacilo bi im i pored rampe...

MarkedOne8
10.03.2013, 22:27
Mogu se i hladnjaci promeniti usred sezone. Jesu to ,,samo" dodaci ali Lotus ih ima najviše i ni jedan tim ne može to sve da donese za jednu trku u toku sezone pa da kažeš da je to sitno. Nisu usisnici sveti gral pa da svi moraju da ih menjaju. Možda im je to bio deo na E20 koji je dobro funkcionisao. Zadnji deo su izmenili da bi imali bolji efekat slivanja preko i sa strane usisnika (tunel). Red Bull je to već imao, dakle, malo se promenio u tom segmentu u odnosu na Lotus. Ja govorim o promenama preko zime. Estetski je to bolid koji najmanje liči na prethodnika.

Ne znam šta očekuješ od difuzora? Tu smeju da postoje samo vertikalni usmerivači.

Vanja #66
11.03.2013, 01:14
Mogu, ali posto to zahteva promenu sasije, to znaci da ista mora da se ponovo podvrgne testovima, a to oduzima i novac i vreme. Od prosle godine je dozvoljeno menjati sasiju u sred sezone, tj. imati homologaciju za vise od jedne sasije.

Ja izgleda pisem na kineskom... Kad kazem - RB, McLaren i Ferrari imaju sve te nove delove koje si pobrojao i jos i ... - hocu da kazem da Lotus nema najvise novih delova, kakvi god oni bili. Jedino ako su sasvim izmenili pakovanje oko motora i unutrasnju aerodinamiku, ali posto nigde nisam nasao ikakve slike koje tako nesto sugerisu...

Nisu usisnici najbitniji, ali su jako bitni. I njihov poprecni presek, koji direktno utice na otpor vazduha, i njihov ukupni oblik, koji direktno utice na efikasnost zadnjeg dela bolida, a tu se pravi najvise prijanjanja. Lotus ih, izuzev menjanja oko auspuha, nije izmenio u odnosu na proslu godinu. Nemoguce je da je to idealan profil i idealan oblik i da ne postoji ni najmanja potreba da se promeni...

A sto se difuzora tice... Uporedi

http://www.motorsport-magazin.com/images/950/q_80/sw_adrivo/se_sutton/0475589.jpg

i recimo...

http://i.imgur.com/XTWd6yz.jpg

Lice medjusobno, ali McLarenov je nesto prefinjeniji, kontura Gurnijevog krilca je prirodnija za protok vazduha... Sad, to + jos neke obline + jos jedan flaps po duzini...

http://i.imgur.com/fEL5DGF.jpg

http://i.imgur.com/6VQ65CA.jpg

Dobijes neku mesavinu izmedju Ferrarievog i Red Bullovog, sto ce najverovatnije biti slucaj za oba tima u Australiji. Ali i bez toga, ovo su 2 najdetaljnija difuzora i velika je razlika izmedju ta 2 i Lotusovog...

Vanja #66
11.03.2013, 19:04
http://www.youtube.com/watch?v=P1tWUsECQ_M&feature=player_embedded

MarkedOne8
11.03.2013, 19:45
Valjda znaju šta rade...

Vanja #66
11.03.2013, 20:09
Pirelli ili Lotus? :D

U Pirelliu su malo jeli bunike, 36 krugova da izdrzi Medium? :rofl:

Урош94
11.03.2013, 22:53
Ја не знам чему све ове најаве, оволики текстови када у њему нема највећег...

Tony_G
12.03.2013, 00:02
Ne znam za vas, ali meni je nevidjeno brzo prosla ova pauza od kraja prosle sezone...
Nisam nesto mnogo pratio testove, vidim da su poprilicno sareni rezultati, ali pretpostavljam da ce opet Red Bull imati blagu prednost. Nadam se da ce se Perez ozbiljno boriti za titulu, kao i da ce Kimi biti jos bolji ove sezone, ocekujem i veliki pomak McLarena, ipak su mnogo ulozili, plus dobili mnogo boljeg vozaca od prethodnog dvojca. Alonso verovatno ce standardno biti u vrhu sa nesto slabijim bolidom, ali kao sto kazete nisu velike razlike izmedju timova, tako da i ako je neko sad slabiji moze vrlo brzo da okrene stvari u svoju korist. Najzanimljivije ce mi biti da vidim kako se Perez snalazi u samom vrhu, on mi je drugi favorit posle Lewisa. Kvota na njega da osvaja titulu je 15, sta mislite, jel vredi igrati? :D

P.S. Odlicno otvaranje, kao i obicno Vanja...

Vanja #66
12.03.2013, 07:49
Prvo treba videti kakav je McLaren, ima li mogucnosti da uopste Button za pocetak pretenduje na titulu, a tek posle Perez. Mislim da nece, osim Lewisa izgubili su Lowe-a, koji im je bio jako bitan. Sam Michael je odgovoran sto su imali onakve greske u boxu prosle godine, nema od njega previse vajde... A nesto mi se cini da ce Martin odluciti i da prednost da Jensonu, nekoliko intrervjua koje je dao mi tako nesto sugerisu, tako da mislim da je realno ocekivati da Perez ni ne primirise tituli, iako bih voleo da je suprotno.

Ali, ne bi ovo bio sport koji gledamo da znamo kako ce biti na kraju sezone vec sad.

MarkedOne8
12.03.2013, 08:14
Ја не знам чему све ове најаве, оволики текстови када у њему нема највећег...

Misliš na Šumahera? Njegovo vreme je prošlo još 2006. Do tada smo morali da se priviknemo. Ono od 2010. ne računam.


Ne znam za vas, ali meni je nevidjeno brzo prosla ova pauza od kraja prosle sezone...
I nama je.


ocekujem i veliki pomak McLarena, ipak su mnogo ulozili, plus dobili mnogo boljeg vozaca od prethodnog dvojca.
Misliš da je Perez bolji od Hamiltona?:confused:

Što se tiče opklade na Pereza, ne bih bacao pare. Koji je vozač poslednji put osvojio titulu u debitantskoj sezoni za svoj tim? Jenson Button 2009. i Kimi Raikkonen 2007.
Po meni je dobra kvota na Kimija - 12,00 za titulu. Realna kvota po meni bi bila oko 6,00-7,00. Ipak se tek prošle sezone vratio i koliko god on bio pripremljen sada je pripremljeniji. Kvota na Rosberga je prevelika a na Hamiltona premala. Videćemo sada Rosberg vs Hamilton. Da li je Mercedes bio tolika truba ili njegovi vozači (Rosberg - Schumacher). Ja bih rekao da je bolid bio problem. Lewis i Nico su prošli slične kategorije, ne verujem da može da bude tolika razlika između njih dvojice. Treba uzeti u obzir i gume. Hamilton jeste ublažio i racionalizovao svoj stil vožnje, ali Rosbergu bi trebalo da bude malo lakše po tom pitanju.

Vanja #66
12.03.2013, 09:08
Mislim da je hteo da napise Mercedes umesto McLaren... A najveci je Pastor, samo Ukica nije pazljivo citao moje tekstove.

MarkedOne8
12.03.2013, 09:58
Prošle godine je McLaren bio jedini tim u kome su oba vozača mogla da se bore za titulu. Ove godine je to MOŽDA Mercedes ako su se zaista toliko popravili, mada meni to i dalje deluje previše daleko. I 2011. i 2012. su najavljivali kako su popravili ovo i ono i ko zna šta još ne i završi se sve gorim i gorim rezultatima. Ne verujem da će kao konstruktor završiti više od 4. mesta, a po tempu 5. jer će Perez s vremena na vreme da urniše McLaren što će ih koštati poena. Maldonado / Perez / Grosjean su po meni identični profili vozača. Gledano još od doba Honde, taj Mercedes nije ništa uradio tokom prošle i ove decenije. Ko zna da li bi bilo i te titule 2009. da Honda nije uložila silan novac u razvoj bolida, a posle ga nisu ni razvijali. Ta ekipa me vrlo malo privlači. Konzervativni su u dizajnu, puno obećavaju a o rezultatima i da ne pričam.
Što se tiče ostalih 4 top ekipa, u svakoj imamo vidljivo izdvojene prve vozače.
Red Bull - Vettel
Ferrari - Alonso
McLaren - Button (Ne vidim zašto ga ne bi favorizovali. Sa njima je već četvrtu sezonu i vrlo dobro je parirao Lewisu. Perez će mu s vremena na vreme uzimati kvalifikacije ali Button će ga drati u trkama)
Lotus - Kimi

Pade mi na pamet sinoć tema o Pireli gumama. Ima jedna pozitivna stvar u svemu tome. Zbog degradacije mislim da će bolidi biti sporiji u trkama po prosečnoj brzini. Još jedan pit stop više i to će sve ukupno učiniti trke sporijima i zanimljivijima pogotovo ako se desi da se neko preračuna u završnici. Trka ne sme da se vozi duže od 2 sata, a inače traje oko sat i po. To malo više vremena i uzbuđenja može puno da znači gledaocima.

Treba biti vrlo oprezan po pitanju ove trke. Prošle sezone je izgledalo kao da će McLaren da dominira, ali to nije bio slučaj.

Vanja #66
12.03.2013, 10:23
Nije Perez ni priblizno kao Grosjean i Pastor, pred kraj sezone se napalio sto ide u McLaren, pa je zato bio "baja" u duelima. Ne ocekujem da ce se zakucavati i slicno...

Nije Honda toliko novca ulozila u bolid za 2009. nego je Brawn na raspolaganju imao i tim ljudi iz Super Aguria koje je sve pokupio i stavio ih da rade sa inzenjerima iz Honde zaduzenim za 2009. Nasao je rupu u pravilima za DDD i prijavio to FIA-i uz objasnjenje da tu moze da se napravi dosta downforce-a, ali su oni rekli da i pored toga nece menjati pravila, valjda jer su timovi bili duboko u razvoju bolida za 2009.

Imacemo vise stopova, ali ce vremena po krugu biti bolja. Nek bude i samo sekund po krugu, to je ne manje od 50s a to je dovoljno za 2 dodatna stopa u istom vremenu. Tako da trke nece trajati nista duze, mozda cak traju i krace...

MarkedOne8
12.03.2013, 10:58
Nije Honda toliko novca ulozila u bolid za 2009. nego je Brawn na raspolaganju imao i tim ljudi iz Super Aguria koje je sve pokupio i stavio ih da rade sa inzenjerima iz Honde zaduzenim za 2009. Nasao je rupu u pravilima za DDD i prijavio to FIA-i uz objasnjenje da tu moze da se napravi dosta downforce-a, ali su oni rekli da i pored toga nece menjati pravila, valjda jer su timovi bili duboko u razvoju bolida za 2009.

Još gore. Sećam se dobro dvospratnog difuzora. Da nije bilo te rupe, verovatno bi i danas lizali sredinu grida. Ko zna šta bi bilo te 2009. da nije bilo prokletog dvospratnog difuzora. Sećam se da su tada Ferrari i Red Bull bili dva najbolja tima bez DDD.

Videćemo kakva je ova nova generacija mladih vozača. To za baju Pereza što si pomenuo, to meni dovoljno govori o njegovom karakteru i u pravu si za to. I Monisha Kaltenborn je govorila pred kraj sezone kako se on nedovoljno zalaže da ostvari što bolji rezultat za Sauber. Talenat je tu, ali mozga vrlo malo.

Alan
12.03.2013, 12:28
Još gore. Sećam se dobro dvospratnog difuzora. Da nije bilo te rupe, verovatno bi i danas lizali sredinu grida. Ko zna šta bi bilo te 2009. da nije bilo prokletog dvospratnog difuzora. Sećam se da su tada Ferrari i Red Bull bili dva najbolja tima bez DDD.

Baton nikad nebi bio svetski prvak

MarkedOne8
12.03.2013, 12:45
Baton nikad nebi bio svetski prvak

Vrlo verovatno.

Vanja #66
12.03.2013, 19:37
Još gore. Sećam se dobro dvospratnog difuzora. Da nije bilo te rupe, verovatno bi i danas lizali sredinu grida. Ko zna šta bi bilo te 2009. da nije bilo prokletog dvospratnog difuzora. Sećam se da su tada Ferrari i Red Bull bili dva najbolja tima bez DDD.

Videćemo kakva je ova nova generacija mladih vozača. To za baju Pereza što si pomenuo, to meni dovoljno govori o njegovom karakteru i u pravu si za to. I Monisha Kaltenborn je govorila pred kraj sezone kako se on nedovoljno zalaže da ostvari što bolji rezultat za Sauber. Talenat je tu, ali mozga vrlo malo.

Red Bull, Brawn GP su imali DDD, Williams neku dosta ekstremniju varijatnu toga, ali malo im je pomogla... Bez DDD-a najbolji timovi su bili, ako se dobro secam, Toyota pa Ferrari, pa Renault, BMW i McLaren su pocetkom godine gadno tavorili... McLaren je ulozio novac za 2 pobede, BMW je polako pravio planove za izlazak, nazalost... Steta sto dr. Mario Thiessen nije ostao u F1, tim u koji bi otisao bi prilicno profitirao...

Klinac je (Perrez), ponela ga prica i paznja koju je dobio. Vettel bi bio isti takav 2008, da je znao da ce RB biti drugi najbolji tim na pocetku godine...

Урош94
12.03.2013, 19:42
Mislim da je hteo da napise Mercedes umesto McLaren... A najveci je Pastor, samo Ukica nije pazljivo citao moje tekstove.

Видиш како човек зна, какав црни Шумахер те спопао. А да нисам детаљно читао све - нисам. :sram:

Vanja #66
12.03.2013, 19:51
Pola dana sam posvetio za ta 2 posta, a vi ih ni ne citate... :cry:

Tony_G
12.03.2013, 22:07
Misliš na Šumahera? Njegovo vreme je prošlo još 2006. Do tada smo morali da se priviknemo. Ono od 2010. ne računam.


I nama je.


Misliš da je Perez bolji od Hamiltona?:confused:

Što se tiče opklade na Pereza, ne bih bacao pare. Koji je vozač poslednji put osvojio titulu u debitantskoj sezoni za svoj tim? Jenson Button 2009. i Kimi Raikkonen 2007.
Po meni je dobra kvota na Kimija - 12,00 za titulu. Realna kvota po meni bi bila oko 6,00-7,00. Ipak se tek prošle sezone vratio i koliko god on bio pripremljen sada je pripremljeniji. Kvota na Rosberga je prevelika a na Hamiltona premala. Videćemo sada Rosberg vs Hamilton. Da li je Mercedes bio tolika truba ili njegovi vozači (Rosberg - Schumacher). Ja bih rekao da je bolid bio problem. Lewis i Nico su prošli slične kategorije, ne verujem da može da bude tolika razlika između njih dvojice. Treba uzeti u obzir i gume. Hamilton jeste ublažio i racionalizovao svoj stil vožnje, ali Rosbergu bi trebalo da bude malo lakše po tom pitanju.

Lapsus sam napravio, hteo sam da napisem pomak Mercedesa...

Урош94
12.03.2013, 22:13
Pola dana sam posvetio za ta 2 posta, a vi ih ni ne citate... :cry:

Ма џабе ми да читам све кад пола нећу да скапирам, још те ваше скраћенице DRS, DDRS, па коме је широк ауспух, ко има бољи волан, ко воли меко ко тврдо ( :biggrin: ). То ви стручњаци читајте. Ја прочитам о Ред Булу, Ферарију, Пастору (ако уочим прво да има) и мени доста. :D
Има ко чита, нема да бринеш. :)

Vanja #66
12.03.2013, 22:25
Ma zjbvm se ja malo... Dosadno mi nesto bilo. :D Pisem zato sto mi je gust i zato sto nisam uspeo da pokrenem sajt sa prijateljem (otprilike, ostale koji su hteli da budu ukljuceni je mrzelo da prstom mrdnu celog leta i jeseni), tolikim tekstovima (iako realno nema sta uber znacajno da se procita) je ipak mesto ne blogovima, a da pokrecem neki svoj besplatni nema svrhe, pun ih internet...

Tony_G
12.03.2013, 23:06
Mislim da ste prebrzo otpisali Pereza, dobro mozda se nece boriti za titulu, ali iskreno ja ocekujem da ce biti bolji od Buttona, bez obzira sto je ovaj duze u McLarenu. Prvo, McLaren nikad nije razdvajao na prog i drugog vozaca, kao npr. Ferrari, tako da ne verujem da ce Button imati nesto vecu podrsku ekipe od Pereza, drugo zasto bi McLaren doveo mozda najtalentovanijeg mladog vozaca i onda dao podrsku Buttonu, koji tesko da moze da se izbori sa Vettelom, Alonsom i Lewisom. I taj Button bi realno uvek vazio za prosecnog vozaca da ga nije usrala ona titula sa Brawnom... A i prosle sezone je bio katastrofalan, pogotovo kad ga uporedimo sa Hamiltonom, koji se skoro uvek borio za pobede...

MarkedOne8
12.03.2013, 23:20
Red Bull, Brawn GP su imali DDD, Williams neku dosta ekstremniju varijatnu toga, ali malo im je pomogla... Bez DDD-a najbolji timovi su bili, ako se dobro secam, Toyota pa Ferrari, pa Renault, BMW i McLaren su pocetkom godine gadno tavorili... McLaren je ulozio novac za 2 pobede, BMW je polako pravio planove za izlazak, nazalost... Steta sto dr. Mario Thiessen nije ostao u F1, tim u koji bi otisao bi prilicno profitirao...

Klinac je (Perrez), ponela ga prica i paznja koju je dobio. Vettel bi bio isti takav 2008, da je znao da ce RB biti drugi najbolji tim na pocetku godine...

Pomešao si. Brawn, Toyota i Williams su imali. Red Bull i Ferrari nisu.


Ма џабе ми да читам све кад пола нећу да скапирам, још те ваше скраћенице DRS, DDRS, па коме је широк ауспух, ко има бољи волан, ко воли меко ко тврдо ( :biggrin: ). То ви стручњаци читајте. Ја прочитам о Ред Булу, Ферарију, Пастору (ако уочим прво да има) и мени доста. :D
Има ко чита, нема да бринеш. :)

Obrati pažnju i na Lotus a pogotovo na Kimija ;)

Mr.M
12.03.2013, 23:22
Pomešao si. Brawn, Toyota i Williams su imali. Red Bull i Ferrari nisu.

Je li to sezona kad su u Australiji u Q2 izletili Alonso i Kovalainen i chatali bas na pit stopu 2-3 minuta , nisu verovali sta se desava ili je to bilo 2008-e :D

Vanja #66
12.03.2013, 23:27
Mislim da ste prebrzo otpisali Pereza, dobro mozda se nece boriti za titulu, ali iskreno ja ocekujem da ce biti bolji od Buttona, bez obzira sto je ovaj duze u McLarenu.

Obojica imaju moje simpatije, ali Perez nesto vise. Ipak, sumnjam u to, Zasto?


Prvo, McLaren nikad nije razdvajao na prog i drugog vozaca, kao npr. Ferrari, tako da ne verujem da ce Button imati nesto vecu podrsku ekipe od Pereza, drugo zasto bi McLaren doveo mozda najtalentovanijeg mladog vozaca i onda dao podrsku Buttonu, koji tesko da moze da se izbori sa Vettelom, Alonsom i Lewisom.

Jeste, davao je podrsku kad je jedan vozac bio jasno bolji od drugog, kao npr. 2008. Pre toga recimo 2006, Kimi nije imao neku preveliku podrsku, ali nije ni Pedro bio jednak sa Kimijem. Nebitno...

Najveci razlog zasto to ne treba ocekivati ove godine jesu Whitmarshove izjave, koje nisu jasno i direktno rekle - Bice sasvim, potpuno jednaki. Nije ni bilo recenice - Button ce imati jasnu prednost, ali neke politicke izjve, kao i jedna (osim ako nisam pomesao sa nekim drugim iz McLarena) - Pereza smo razmatrali i zbog novca... Na kraju ove godine istice ugovor McLarena sa Vodafone-om, a to je sponzor koji je dao dovoljno novca da udje u ime tima i nema nikakvih naznaki da ce ugovor biti produzen. Naprotiv, prosle godine su bile glasine da Vodafone maltene jedva ceka da izadje.
A Slim nikako nije zaboravio svog prvog pulena...

Takodje, naravno da nije nesto sto je otislo u naslove, ali prilikom intervjua na prezentaciji bolida, kad su ga upitali - Sta su Vam ciljevi ove godine? - Checo je odgovorio - Titula. Usledio je tih, ali vrlo neprijatan i podrugljiv smeh od strane svih koji su to slusali, uglavnom ljudi iz McLarena. Scarbs je valjda prvi to pustio u javnost, a bilo je nekoliko potvrda raznih ljudi (mahom ne-Britanaca) Mislim da se cak cuje i na snimku intervjua, jednom sam ga gledao... Ne mogu da garantujem, ali mislim da se cuje.

Tako da, suma sumarum, moji je utisak da ne treba ocekivati da ce McLaren dati Checu jednaku sansu kao Jensonu. Nece biti predaje pobede ili slicno, ali kroz box, malo kroz taktiku ili slicno, Button ce biti favorizovan.


I taj Button bi realno uvek vazio za prosecnog vozaca da ga nije usrala ona titula sa Brawnom... A i prosle sezone je bio katastrofalan, pogotovo kad ga uporedimo sa Hamiltonom, koji se skoro uvek borio za pobede...

Ona crna serija posle Kine ga je urnisala. Bilo je gore nego sa Massom do negde Silverstone-a... Ali imao je 3 pobede i pored toga, isto kao vice-sampion. ;)


Pomešao si. Brawn, Toyota i Williams su imali. Red Bull i Ferrari nisu.

Obrati pažnju i na Lotus a pogotovo na Kimija ;)

Da, da, RB i Ferrari su predvodili legalni napad... Ali kad su ga ubacili, bili su prejaki...

Joj, kad me podseti Toyote, srce mi se cepa sto su izasli... TF110 je bio lepotica i neke iscurele analize su sugerisale da je bio izuzetan u pogledu aerodinamike... :wall: Ne znam zasto, necu to prezaliti...

MarkedOne8
12.03.2013, 23:31
Je li to sezona kad su u Australiji u Q2 izletili Alonso i Kovalainen i chatali bas na pit stopu 2-3 minuta , nisu verovali sta se desava ili je to bilo 2008-e :D

Ako ti pamtiš sezone po takvim detaljima onda svaka čast. :) Biće da je to ta sezona - 2009.

MarkedOne8
13.03.2013, 09:35
Lepo vreme!

http://yfrog.com/scaled/landing/878/la0rp.jpg

Prva krivina.

http://yfrog.com/scaled/landing/864/j6pigh.jpg

Prilično niski ivičnjaci za krivine 11-12.

http://yfrog.com/scaled/landing/857/owyxf.jpg

Dodatne karakteristike staze:

Albert Park Circuit; 5.303 kilometres. Race distance: 58 laps = 307.574 kilometres; 16 corners in total, none particularly fast.

Aerodynamic setup – Medium/high downforce. Top speed 318km/h (with Drag Reduction System on rear wing) – 308km/h without.

Full throttle – 65% of the lap. Total fuel needed for race distance: 152 kilos.

Time spent braking: 13% of the lap. 8 braking zones. Brake wear: High.

Loss time for a Pit stop = 20 seconds

Total time needed for pit stop: 25 seconds.

Fuel effect (cost in lap time per 10kg of fuel carried): 0.34 seconds

MarkedOne8
13.03.2013, 17:06
Renoovi podaci o potrošnji goriva za prethodnu sezonu, tekst je na francuskom:
http://motorsport.nextgen-auto.com/renault,57537.html

http://i1152.photobucket.com/albums/p484/MarkedOne8/Renault_zpse3cf9995.jpg

stefan12
13.03.2013, 17:11
Joj, kad me podseti Toyote, srce mi se cepa sto su izasli... TF110 je bio lepotica i neke iscurele analize su sugerisale da je bio izuzetan u pogledu aerodinamike... :wall: Ne znam zasto, necu to prezaliti...
http://scarbsf1.com/blog1/2010/05/22/toyota-tf110-full-report-in-racecar-engineering-magazine/
Stvarno je bio prelijep i meni je bilo zao kad su oni otisli.Doduse ne kao tebi.:D

Vanja #66
14.03.2013, 04:09
http://mladenjergovic.com/simple-my-dear-watson


Odlučen novi McLarenov sponzor http://www.f1srbija.rs/index.php/f1-vesti-f1-news/3862-odlucen-novi-mclarenov-sponzor

Tony, u vezi sa onim sto sam ti odgovorio... ;)

Pres konferencija vozaca...


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lMRH5Sf1MEs

Vanja #66
14.03.2013, 10:03
Prognoze predvidjaju kisu u subotu, u vreme treninga i kvalifikacija, ali suvu nedelju... Bice zanimljivo, a moguce je da ce se i prognoza opet promeniti, jer je do juce bilo predvidjeno da imamo kisu u nedelju.

bombonica
14.03.2013, 21:42
Let the madness begin. :)
Idemo drugari ....

3 sekunde u reketu
14.03.2013, 23:02
Titula ide Hajdi Klum.:rleys:

MarkedOne8
14.03.2013, 23:10
http://www.youtube.com/watch?v=h6r0PNA5hnE


http://youtu.be/tUZGmxn2H7E

Mr.M
14.03.2013, 23:20
Ako ti pamtiš sezone po takvim detaljima onda svaka čast. :) Biće da je to ta sezona - 2009.


Ne pamtim sve ali ima zanimljivih trenutaka koji mi ostanu u secanju :)

Vanja #66
15.03.2013, 01:26
Titula ide Hajdi Klum.:rleys:

Nista od Violete... :(

Vanja #66
15.03.2013, 02:38
http://img89.imageshack.us/img89/4082/pricelessjpi.jpg

Ovo je i moja faca svaki put kad njega vidim...

Vanja #66
15.03.2013, 03:20
http://i45.tinypic.com/10ihwdw.png
http://i45.tinypic.com/kb64yd.png

Live timing na sajtu nije radio, pa ostavljam screenshotove... RB u treninzima ne pokazuje sve, a Vettel je prvi. Mada, ruku na srce, ni drugi nisu delovali kao da se ubijaju od truda. Osim Lewisa, ogromna posvecenost.

Svidja mi se ovo A Sutil sa svega 1.2s zaostatka nakon godinu dana pauze... McLaren sporiji nego sto sam mislio, ali ajde, tek smo poceli. Isto za Hulka.

Williams i sa Pastorom dosta iza FI, neocekivano. Esteban dosta iza Hulka...

Toro Rosso... Da, deluje da cemo ih gledati jako, jako retko u Q2. Marussia, narocito Bianchi, deluje mnog, mnogo bolje od Caterhama. A Cat ima Renaultove motore i Red Bullove menjace i vesanje.

Toliko za sad, FP2 necu ispratiti posle 7, nadam se da nekog nece mrzeti da malo otkuca sta je video u FP2 za to vreme...

Nebojsa
15.03.2013, 07:32
Red Bul izgleda smesno jak, hajde dok je samo Seb na vrhu, kada mu je ubedljivo najblizi Veber sve je jasno. Mercedes me pozitivno iznenadio tempom, ali se nastavlja nepouzdanost, Rozbergu otisao menjac pred kraj treninga, a Luis ocigledno jos uci koliko moze sa bolidom pa je zavrsio u zidu. Ferari je bolji nego prosle sezone, ali se nisu nesto ubili od posla. Lotus veoma stabilan, dobra vremena, i ono sto sam video mi se svidja, najblizi Red Bulu po ponasanju u krivinama. Meklaren izgleda ocajno, vremena mozda i mogu da se promene, ali taj bolid fizicki izgleda veoma zabrinjavajuce. Tvrd, nestabilan, bez prave brzine, podseca na neke slabije timove. Hulk ce biti Zauberov Perez ove godine, odlicna vremena. Sutil se vratio kako dolikuje, mnogo bolji od Di Reste. Vilijams ocajan. Bjansi pozitivno iznenadjenje.

I jos jedna stvar. Ovo sa gumama me sada vec ozbiljno nervira. Niko je moze da pumpa uzastopne krugove, pogorsanje vremena je kriticno na obe mesavine. Ne razumem stvarno, zasto unistavaju sport? Ovo izgleda kao da neko gleda pravila basketa i kaze: E ovo je dosadno, neki timovi su uvek bolji od drugih, hajde da to izjednacimo tako sto ce se kos klatiti levo desno pola metra. Bice zanimljivije. Timovi ce prvih 5 trka potrositi na ucenje ponasanja guma. Ostatak sezone ce potrositi na spremanje sledece.

Vanja #66
15.03.2013, 10:34
Red Bull je mnogo, mnogo bolji nego sto je iko ocekivao, nema razloga da budu toliko bolji i od koga... Rampom se ne moze postici tolika prednost, stavise prednost se gubi u drugim segmentima, tako da rampa nije nadmocna u odnosu na izbocine a la Ferrari/McLaren. Nema DDRS-a, ne koriste DRD, prednje krilo im nije na drugoj planeti u odnosu na druga, sve i da koriste neke ekstremne mape motora to nije ovolika prednost... Osim igranja sa mesavinom, cini mi se da Pirelli vec pocinje da pravi cirkus sa gumama.

MarkedOne8
15.03.2013, 11:27
FP1 sam gledao, a za FP2 sam se probudio u ofsajdu (zaspao sam). Istina je da su rezultati takvi kakvi jesu, ali prošla sezona je dokaz da ovi rezultati nisu toliko relevantni koliko se čine.

1. Staza jeste tek sad "utabana". Nisam pratio FP2 pa ne znam ko je kad postavio vremena a i sa koliko goriva. Treba još gume da se nanese. Videli smo kako je Ferrari proklizai sa oba bolida, kao i Mercedes. To bi trebalo da se popravi.
2. Pitanje je koje rutine su timovi sprovodili. Nije ovo mnogo relevantnije od predsezonskih testiranja. Prošle sezone je sve do FP3 išlo OK, onda su McLareni izdominirali u kvalifikacijama. Neki timovi imaju drugačije navike tokom treninga petkom. Setite se kako je Mercedes umeo da pritiska petkom više od ostalih pa na kraju jedva uđu u Q3, dok je Lotus na primer uvek završavao treninge oko 10-12 mesta a budu 6-7 u Q3.
3. Setupovi i dalje mogu da se dorade.

Ono što je otprilike za sada utvrđeno:
- Caterham je najslabija šasija koju izvlači Renault motor sa RB menjačem.
- Marussia se poboljšava iako zimus (i dalje je zima, jebem ti sneg više!:facepalm: ) nisam uviđao smisao tog tima.
Da li hvaliti Marussiu ili grditi Caterham? Oba tima ne mogu da spuste ispod 4 sekunde zaostatka po jednom krugu.
- Torro Rosso je 9. tim po snazi.
- Williams nastavlja lošu formu od sredine prošle sezone. Mislim da su realno 8. tim.
- Nižu sredinu grida sačinjavaju Torro Rosso i Williams
- Gornju sredinu sačinjavaju Force India i Sauber i potencijalno McLaren
- Viši deo grida, kao što je i očekivano sačinjavaju McLaren, Mercedes, Ferrari, Lotus i Red Bull. Na prvi pogled rezultata čini se da je ovo odnos snaga, ali ne želim da demantujem sam sebe. Treba biti oprezan i strpljivo sačekati barem FP3.

MarkedOne8
15.03.2013, 12:03
Rezultati treninga od prethodne sezone:
P1 -> http://www.formula1.com/results/season/2012/864/7169/
P2 -> http://www.formula1.com/results/season/2012/864/7170/

Sami zaključite koliko Vama rezultati od ove sezone predstavljaju realnu sliku.

Di Resta treba da se ozbiljno zabrine. Sutil onoliko brži od njega... tj. mislim da nije Sutil toliko brži koliko je ovaj sporiji. Ja mislim da je Hulkenberg još bolji od Pereza.

MarkedOne8
15.03.2013, 13:17
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=60Wl3dB9kAU#!

Mich Doohan - Mercedes AMG SLS
Casey Stoner - V8 Supercar
David Coulthard - F1 Red Bull RB7

MarkedOne8
15.03.2013, 13:30
36 krugova da izdrže medium gume? :ha:
Posle je valjda Paul Hambrey rekao da se očekuje nekih 24 krugova. Zašto prave tako irelevantne videe?


http://youtu.be/XmqDWmh-dI4?t=2m

Mr.M
15.03.2013, 14:00
Gde se skupljamo ujutro ?

MarkedOne8
15.03.2013, 14:13
Gde se skupljamo ujutro ?

Ja neću biti tu. Sva sreća pa mogu da gledam sve uživo na SK.

Nebojsa
15.03.2013, 14:14
36 krugova da izdrže medium gume? :ha:
Posle je valjda Paul Hambrey rekao da se očekuje nekih 24 krugova. Zašto prave tako irelevantne videe?


http://youtu.be/XmqDWmh-dI4?t=2m

Jos gore mi je kako lazu za SS, vecina predvidja da ce trajati jednocifreni broj krugova. Ako su oni racunali do tacke kada ce puci onda ok.

MarkedOne8
15.03.2013, 15:11
Dajte pišite nešto... :( Dajte utiske, predviđanja itd...

Kimi je zadovoljan gumama, kaže da su zadnje dosta dobro držale dok je imao malo povećano degradiranje prednjih.

3 sekunde u reketu
15.03.2013, 15:25
Kakav je to sistem aktivnog vešanja sa kojim Mercedes petlja? Zar to nije zabranjeno Lotusu pred početak prošle sezone?!


Samo da se ne ponovi sezona 2011. iako sinoć rekoh ( i dalje tako mislim) da će Fetelko da osvoji 4-tu za redom. Sve ukazuje da će RedBull opet harati kvalifikacijama, iako su pričali da će pravila o korišćenju DRS-a kao i zabrana DDRS-a najviše njih pogoditi. U trkama će se ta razlika dosta smanjiti, ako ništa drugo ono zbog Pirelija.


Prognozu za Albert Park i sezonu ostavljam za poslednji čas, posebno me za Australiju buni neuzvesnot oko vremenskih uslova.

MarkedOne8
15.03.2013, 16:39
Nemam pojma za taj sistem kod Mercedesa. Samo znam da ga neko naziva "Fritz". Ono Lotusovo prošle godine je bilo 100% legalno. Kako sad ovo nije movable aerodynamic?!!! To je vrlo mutna rabota. Što se tiče Red Bulla i kvalifikacija, mislim da nisu toliko jaki. Sve zavisi od programa koje su pratili tokom treninga.

Nebojsa
15.03.2013, 16:43
Ne bi bilo prvi put da se nesto proglasi nelegalnim nekom drugom, a da Brawnu prodje. Zapravo, po mojoj evidenciji bilo bi negde stoti put. Ima on neke dokumente o Berniju cim mu se onoliko dozvoljava da se glupira.

Inace, razumem sto niko jos nista ne predvidja. Jos ako sutra padne kisa pa bude grom i pakao od kvalifikacija i wet setapa, tek tada necemo znate gde nam je rep gde glava.

MarkedOne8
15.03.2013, 17:26
Jako mi se sviđa što si pomenuo činjenicu da se nekome prašta a nekome ne. Zamislite samo... šta da su Lotusu proglasili onaj sistem legalnim? Ne kažem da bi to garantovalo titulu, ali, molim vas, Lotus je prvi spremio taj sistem, Ferrari je bio odmah iza sa spremnom verzijom. Red Bulla nije bilo nigde u toj priči. FIA banuje taj patent jer je movable aerodynamic! Ja da sam inženjer... ja bih se ubio da mi to neko kaže! Radilo se o sistemu koji reaguje na određeni pritisak u klipovima i usmerava ga u suprotnu stranu tako da podigne prednji kraj, tačnije, održava ga na sličnoj visini kao da je na pravcu. Oni to proglase pomičnom aerodinamičkom komponentom! Čekaj, ako je nek deo za vešanje pomična aerodinamična komponenta, zašto onda ne banuju i ono klasično vešanje što F1 ima? Po njihovom objašnjenju i najmanje pomeranje šasije u odnosu na osovine točkova se može smatrati pod movable aerdodynamics! Dakle, F1 bi trebala po tome da bude kruta, relativno nepomična stvar na 4 točka koja ni malo ne sme da se nagne niti u jednu stranu. Da ne analiziram dalje, to je čista retardiranost.
Idemo dalje... posle 2 meseca, pojavljuje se Mercedes sa dvostrukim DRS-om. Taj uređaj je po mome mišljenju po dvema osnovama kršio pravila:
- iz bezbednosnih razloga vozač ne sme da upravlja nikakvim sistemom koji je van kokpita
- movable aerodynamic

Zaista ne znam šta je taj Mercedesov sistem, ali gorko mi je i da pomišljam kad se setim šta su Lotusu uradili. Lotus je prošle godine bio vrlo jadan tim koji je na kraju 2011. jako tonuo. Mi, navijači, smo svo vreme verovali i znali da Kimi može sa time da napravi nešto. Barem neko 5. ili 6. mesto se očekivalo tokom zimskih testiranja. Ali Berni i družina to nisu mogli da znaju. Zamislite da sad Caterham ili Marussia nađu neko legalno rešenje i ovi to banuju?! Još prošle sezone za DDRS Mercedesa sam rekao da me donekle ne čudi odluka. Setite se da se Mercedes nećkao oko Concorde ugovora. Ubeđen sam da je Berni, makar tada, to njima poklonio da bi ih umekšao za Concorde.

Nebojsa
15.03.2013, 17:52
Ima tu jedna legenda, ne stojim iza istinitosti iste, samo prenosim. Naime, koncept double decker difuzora prvo su ispitivali u Renou, pocetkom 2008. godine. Kada su konacno dosli do odrzivog resenja, u junu iste godine poslali su koncept FOM da im kazu da li je legalan, jer po njihovim tumacenjima jeste bio, ali nisu hteli ni da ga testiraju pre nego sto su imali papir da je sve legalno. FOM ih je obio uz neko smesno objasnjenje u dve recenice. Sedam meseci kasnije, pojavljuje se Britanac sa gotovo identicnim konceptom (a poceo je da radi na istome malo posto je Reno odbijen), bukvalno su se u milimetrima razlikovale mere i naravno, sve je proslo bez problema. U Renou su povileneli od besa, ali nisu mogli nista, jer su bili u nemilosti posle Singapura prethodne godine.

Kazem, tako ide legenda, da li je istina ne mogu da tvrdim.

bombonica
15.03.2013, 18:33
O cemu vi pricate, o cincilatoru ili o gefufni? hahaha

Vanja #66
15.03.2013, 18:43
36 krugova da izdrže medium gume? :ha:
Posle je valjda Paul Hambrey rekao da se očekuje nekih 24 krugova. Zašto prave tako irelevantne videe?

http://youtu.be/XmqDWmh-dI4?t=2m

Ostavio sam ovaj video jos pocetkom teme. Spavas ti odavno. :D


Gde se skupljamo ujutro ?

http://us10.chatzy.com/23633478726143

Mor'o sam otvorit' novu, gase stare ako se ne koriste neko vreme...


Ne bi bilo prvi put da se nesto proglasi nelegalnim nekom drugom, a da Brawnu prodje. Zapravo, po mojoj evidenciji bilo bi negde stoti put. Ima on neke dokumente o Berniju cim mu se onoliko dozvoljava da se glupira.

Inace, razumem sto niko jos nista ne predvidja. Jos ako sutra padne kisa pa bude grom i pakao od kvalifikacija i wet setapa, tek tada necemo znate gde nam je rep gde glava.

Cini se da su prognoze sad stabilne. Bice kise ceo dan, ali i sunca. Tako da ce biti ekstremno zanimljivo... Sreca da je pocetak sezone, da niko ne gubi zivce... :D Jos uvek.

Vibe
15.03.2013, 19:10
Je l' se cini jos nekome da je prenos SK dosta uzak?Bolidi su mi mnogo uski i visoki,nisam siguran da li gledam Moto GP ili F1...

MarkedOne8
15.03.2013, 19:35
Meni je sve ok. Gledam na CRT TV-u.

Mr.M
15.03.2013, 21:56
Ja generalno od Mase dosta ocekujem ove sezone , ovo mu je bit' il' ne bit' sezona ako planira da vozi nesto ozbiljnije naredne sezone , ako ne planira...

forum1nick
15.03.2013, 22:18
Pozdrav ljubiteljima F1 cirkusa. Prvi je post. Na forumu sam novi, a sa formulom već predugo (prost, sena, mensel, berger,...).

Ova pripremna sezona je najškrtija od svih dosadašnjih, tako da mi izgleda da ekipe pokušavaju što više prikriti stvarnu snagu. Ova taktika mi nikada nije bila jasna jer svakako nikada ne traje duže od početka prve trke i dobit može donijeti samo u toj trci. Kako je Bernie počeo najbolje bi bilo da im zabrani sva predsezonska testiranja, da im zaključa vazbušne tunele i pogasi simulatore. Grrrrr....
Zbog ove njegove politike štednje u najskupljem sportu na svijetu (koji paradoks) bolidi postanu kompletni tek od 9-10 trke.

Na osnovu ova dva treninga, koje sam pratio kroz poluzatvorene kapke recimo dabi stanje moglo ličiti na ovo:

1. RBR - ovo je nekako najveća sigurica
2. Ferrari, Lotus - mala prednost ferrariju
3. Mercedes - dobri su, ali još im se privikava prvi vozač (zbog nedostatka pravih testiranja)
4.
5.
6. Ko će ga znati
7.
8.
9.
10.Massa - čovjek je jednostavno toliki baksuz da ništa ne može obro da mu krene :)

Toliko za prvi put.
Još jednom pozdrav svim ljubiteljima F1.

Mr.M
15.03.2013, 22:20
Dobrodosao , nadam se da ces sto cesce pisati i diskutovati sa nama :D Svako novo lice na F1 pdf-u je dobrodoslo :D

Alan
15.03.2013, 22:29
Pozdrav ljubiteljima F1 cirkusa. Prvi je post. Na forumu sam novi, a sa formulom već predugo (prost, sena, mensel, berger,...).

Ova pripremna sezona je najškrtija od svih dosadašnjih, tako da mi izgleda da ekipe pokušavaju što više prikriti stvarnu snagu. Ova taktika mi nikada nije bila jasna jer svakako nikada ne traje duže od početka prve trke i dobit može donijeti samo u toj trci. Kako je Bernie počeo najbolje bi bilo da im zabrani sva predsezonska testiranja, da im zaključa vazbušne tunele i pogasi simulatore. Grrrrr....
Zbog ove njegove politike štednje u najskupljem sportu na svijetu (koji paradoks) bolidi postanu kompletni tek od 9-10 trke.

Na osnovu ova dva treninga, koje sam pratio kroz poluzatvorene kapke recimo dabi stanje moglo ličiti na ovo:

1. RBR - ovo je nekako najveća sigurica
2. Ferrari, Lotus - mala prednost ferrariju
3. Mercedes - dobri su, ali još im se privikava prvi vozač (zbog nedostatka pravih testiranja)
4.
5.
6. Ko će ga znati
7.
8.
9.
10.Massa - čovjek je jednostavno toliki baksuz da ništa ne može obro da mu krene :)

Toliko za prvi put.
Još jednom pozdrav svim ljubiteljima F1.

Jos ako si navijao za Prosta, ma nije bitno samo da si pratio F1 osamdesetih, pozdrav.

Vanja #66
16.03.2013, 02:59
Dobrodosao, 80Vlado! :wcm:

Izgleda da ce kisa poceti tek malo pred kvalifikacije. Znaci - 0 vremena na mokroj stazi pred moguce mokre kvalifikacije, mada se cini da ce kisa proci pored staze.

3 sekunde u reketu
16.03.2013, 03:12
Uh, sa ovakvim oblacima i ovim morskim krajolikom staza i okolina više liče na Montreal nego na Melburn.





Edit: Oho, evo pljuska. I to ozbiljan pljusak.

Vanja #66
16.03.2013, 03:17
And, hereee she is! :D To je vrlo verovatno to sto se tice najboljih vremena...

Vanja #66
16.03.2013, 04:18
Sure enough...

http://www.sportklub.info/forum/attachment.php?attachmentid=10269&d=1363406709

Ova vremena preterano ne znace, osim sto je jasno da Ferrari i Grosjeanmoze makar do 26.0 sa SS gumama jer ovo je sa Medium na hladnom, juce su isli 26.7, 26.8 na SS, Romain 26.6...

Sto se tice mokre staze, Massa je prvi izasao, postavio 49.7, potom 47.7, sto je bilo mozda i najbolje na Full Wet gumama. Alonso izasao, odvezao 2 sektora, vremena kao Massa tu, i usao. Grosjean je na Wet isao do 48.0, Kimi 47.8, Lewis 49.5, posle se malo popravljalo, mislim da je ovo 47.2 na Inter gumama, ali imali su direktivu on i Nico da ne unistavaju gume jer ce trebati za kvalifikacije.

Na Inter, Grosjean se spustio do 37.7, tad je kisa vec i stala i video se suvi deo staze. Webber na kraju do 39.9, mada je na pocetku to bilo 47.5 dok je kisa jos padala. Vettel 42.0 + problemi sa hidraulikom (dakle nesto od - menjac, vesanje, pumpa - moze biti sta god, ali nije delovao uznemiren). Hulk isao do 41.7, ali dosta pre Gorsjeana, Kimi 38.2, Malodonado uz veliki trud 39.2, Ricciardo jako dobar - 38.3. To su sve neka zabelezenija vremena, svi su vozili, ali ko nije zabelezen nije previse ostavio utisak...

Ako kvalifikacije budu mokre, a sva je prilika, Ferrari i Red Bull ce odmeravati snage. Mislim da ce Lotus biti bolji od Mecke, mada od Mecke nije vidjeno previse sad. McLaren u problemima kako god se okrene... Ko bi rekao da je Lewis uradio pravu stvar sto je promenio tim, prvi je utisak. Ali treba imati na umu da je dosta drugih ljudi sa njim otislo, vrlo znacajnih, tako da je ocigledno napravio razliku izmedju ta dva tima. Tesko se od McLarena moze ocekivati slucaj sa F2012, jer trenutno nemaju pojma sta se desava. Nisu ocekivali da budu ovako daleko, bas su zateceni. Ferrari je prosle godine radio skoro 2 meseca na resenju problema, a poceli su jos na zimskim testovima i imali su ideju kako da rese problem. McLaren ako je poceo, poceo je juce...

3 sekunde u reketu
16.03.2013, 06:05
Ne znam čemu služe full wet pneumetici?! Čim padne malo jači pljusak, Vajting po deafault-u odlaže start.

Vanja #66
16.03.2013, 06:30
Da je klasicna staza isli bi odmah, jer ima mnogo bolju drenazu. Skokni do chata...

http://us10.chatzy.com/23633478726143

Nebojsa
16.03.2013, 07:58
Sto bi rekli, spavanje je precenjeno. Sutra suve kvalifikacije, Red Bul 1-2. Whoopie.

Vanja #66
16.03.2013, 07:59
Nista onda, kuckamo se u 1 veceras. Maruusia bolja od Caterhama, Maldonado i Esteban ispali u Q1, ostali ce voziti Q2 i Q3.

MarkedOne8
16.03.2013, 08:10
Ne bih ja stavio Red Bull na 1-2, ali nažalost ne vredi puno da pričamo o tome do večeras. Ali ako jeste Red Bull ipak najjači, biće vrlo zanimljivo videti da li će i kako Fernando i Kimi da ga jure.

3 sekunde u reketu
16.03.2013, 08:12
Sa Veberom se nikad ne zna, ali lagano ovo Seb rešava.

+0.4, recimo.

Vibe
16.03.2013, 08:26
Iskomplikovane stvari za trku nepotrebno.Trebalo je ili da ih puste da voze ili bas ako misle da je toliko opasno da koriste vreme iz Q1 za poredak...

forum1nick
16.03.2013, 08:47
Bernie bi mogao razmisliti da od Formule napravi dvoranski sport.
Ne bi me čudilo da od iduće sezone, kada su ovakvi uslovi odluče da kvalifikacije odvezu na simulatorima, a zašto ne i cijelu trku. To bi im donijelo dodatnu uštedu.

Ako se poslje predsezonskih testiranja ništa nije moglo zaključiti, danas je nešto ipak očigledno:

- Organizacija F1 puna je nesposobnih ljudi.
- Vozači su curice.

Nadam se da će svi svjetski šampioni koji danas voze nekada imati priliku da vide kako se to radilo 1989 u Australiji:

http://www.youtube.com/watch?v=N_OjPNOiOXw

Naravno svi bi oni stojeći trebalo da pogledaju cijelu trku u jednakim vremenskim uslovima kakvi su tada bili na stazi.

MarkedOne8
16.03.2013, 08:50
:ha: Ova za simulatore ti je dobra! :ha:

Nebojsa
16.03.2013, 09:04
Bernie bi mogao razmisliti da od Formule napravi dvoranski sport.
Ne bi me čudilo da od iduće sezone, kada su ovakvi uslovi odluče da kvalifikacije odvezu na simulatorima, a zašto ne i cijelu trku. To bi im donijelo dodatnu uštedu.

Ako se poslje predsezonskih testiranja ništa nije moglo zaključiti, danas je nešto ipak očigledno:

- Organizacija F1 puna je nesposobnih ljudi.
- Vozači su curice.

Nadam se da će svi svjetski šampioni koji danas voze nekada imati priliku da vide kako se to radilo 1989 u Australiji:

http://www.youtube.com/watch?v=N_OjPNOiOXw

Naravno svi bi oni stojeći trebalo da pogledaju cijelu trku u jednakim vremenskim uslovima kakvi su tada bili na stazi.

Jos teba dodati da su tadasnji bolidi bili jaci, sa V10 turbo motorima sa dvocifrenim brojem litara radne zapremine, zveri koje mozes mirne duse da stavis u manji avion. I mnogo tezi za kontrolisanje, bez korektivne elektronike, kao da se vozis na projektilu koji svakog casa moze da se povari i da zavrsis u zidu, a nije bilo ni HANS sistema, roll barova i ostalog. Pa nije smetalo. Pritom da kazem, vecina vozaca su bili posveceni ludaci sa masnom kosom, a ne smekeri koji se setaju pojahtama i koktelima.

MarkedOne8
16.03.2013, 09:10
I dalje ima takvih, ali ih je malo. Ne treba dodatno navoditi koji su ti vozači.
Jedan do duše ima veze s jahtama, ali češće je ispod nje nego na njoj. :ha:

Miloš74
16.03.2013, 09:32
Molio bih komentatore da provere, ali ja mislim da Marusija ove godine ima KERS.

Nebojsa
16.03.2013, 09:38
Molio bih komentatore da provere, ali ja mislim da Marusija ove godine ima KERS.

Svi timovi imaju KERS imali su i prosle godine. E sad koliko je efektivan to je drugo pitanje.

forum1nick
16.03.2013, 10:25
Prošle godine Marusija MR01 nije imala KERS. Zbog toga čovjek vjerovatno i postavlja ovo pitanje. Ove godine KERS-om su opremljene sve ekipe na grid-u, pa tako i Marusija MR02.

Alan
16.03.2013, 10:26
Jos teba dodati da su tadasnji bolidi bili jaci, sa V10 turbo motorima sa dvocifrenim brojem litara radne zapremine, zveri koje mozes mirne duse da stavis u manji avion.

89 nisu bili turbo motori, nikad nije bilo V10 torbo motora i nikada nisu motori u F1 imali dvocifren broj litara radne zapremine.

Nebojsa
16.03.2013, 10:30
I ja ga malo pretera u potrebi da pokazem da su danasnji vozaci ckepi :D Ne kvari majku mu. Svejedno, bili su jaci i tezi za kontrolisanje nego ovi dana, neuporedivo je.

MarkedOne8
16.03.2013, 14:16
Lotus je popravio svoj tempo po kiši. Prošle sezone ih nije bilo nigde po kiši.

Vanja #66
16.03.2013, 15:14
Neko je jako, jako inteligentan...


1. All cars used during Q1 must be covered and ready for FIA seals to be applied at 21:20
2. Two hours before the start of Q2 (09:00) seals and covers may be removed, but the cars will remain under parc ferme conditions until the start of the race
3. Q2 will commence at 11:00 for 15 minutes
4. There will then be an interval of eight minutes from the end of Q2 until the start of Q3

Sta, smes da sklonis pecate, ali ne smes da diras bolide... Pa da li su oni normalni... :rofl: I to sa wet konfiguracijom da se trkaju po suvom... :facepalm:

Bolje da su ostavili poredak iz Q1. :D

Nebojsa
16.03.2013, 15:32
Ja sam rekao da ce biti problema sa park ferme pravilima, ali mi niste verovali. Nece to liciti ni na sta.

forum1nick
16.03.2013, 16:47
Ovo sam jedva našao: Gilles Villeneuve driving blind (http://www.youtube.com/watch?v=9SmrV-FFC1w)

Priprema za gledanje: Uzalud čekate da se Gilles doveze do box-a. On čovjek vozi trku. Čak i sa ovakvim bolidom bi bez problema danas ušao u drugi red grid-a :).

Mr.M
16.03.2013, 16:54
Nema vise onog uzivanja kad pada kisa s obzirom da kad pada kisa uglavnom bude ili prekid ili voznja iza SC-a , unistavaju F1 :(

Vanja #66
16.03.2013, 17:04
Odlican je video. :tu:

Samo se nadam da nije toliko na temu - moglo je da se vozi, ua za vozace. Prvo, sto je najveci problem, je nepotrebno odlaganje za 20 minuta, 10 je bilo sasvim dovoljno, niej bilo jake kise i vidljivost je bila prihvatljiva. Onih 20 nakon toga je unistilo bilo kakve mogucnosti, koliko god nama delovalo tamno, realno je bilo jos tamnije (kamera u slaboj osvetljenosti pojacava vestacki osvetljenje). Medjutim, priblizavao se front i postojale su sanse da bude jos gori potop nego sto je bio. Izgleda da je taj oblak zaobisao stazu, citao sam na stranim forumima, pisali su zitelji Melburna i oni koji su isli na trku, da skoro nije bilo onakvo nevreme u Melburnu (a i da je tad, kad je proglaseno da ce Q2 i Q3 da se voze sutra, stvarno bilo jako, jako tamno) i da onaj oblak jeste istovario kisu, ali negde dalje od staze. Da je ta kisa pala na stazu u pola Q2, morala bi da se prekine sesija, bilo bi izudaranih bolida (uvek ih bude) i sutradan bi se nastavilo od pola sesije, ili jos gore, koliko god da im ostane. Jel to resenje? A ako organizatori nisu imali diskreciono pravo povodom parc ferme-a, zasto bi imali pravo da ponove jedan deo sesije?

Treba uzeti sve u obzir, ne samo to sto je mokra staza. Da je mokra staza i 2-3 popodne po lokalnom (a ne 7 uvece kako je bilo), ne bi bilo nikakvih problema... A takodje - ne odlucuju vozaci da li ce se voziti, odlucuje Whiting, a njemu "potpomazu" sefovi timova, Ecclestone i ostali...

3 sekunde u reketu
16.03.2013, 17:32
Ja uopšte ne bih krivio vožače, oni se danas ništa ne pitaju. Po meni, moglo je odmah da se vozi, bez ikakvih odlaganja. To sam napisao tačno u 7 jutros, nije to ona klasična poplava "a la Sepang".

S druge strame, je li mene vara osećaj ili su današnji bolidi mnogo nestabilniji na kiši? Zbog čega je to tako? Zbog viška aerodinamičkog, a manjka mehaničkog gripa?

Vanja #66
16.03.2013, 17:32
http://mladenjergovic.com/igra

Eh, taj Max, svima nam nedostaje... :D


Ja uopšte ne bih krivio vožače, oni se danas ništa ne pitaju. Po meni, moglo je odmah da se vozi, bez ikakvih odlaganja. To sam napisao tačno u 7 jutros, nije to ona klasična poplava "a la Sepang".

S druge strame, je li mene vara osećaj ili su današnji bolidi mnogo nestabilniji na kiši? Zbog čega je to tako? Zbog viška aerodinamičkog, a manjka mehaničkog gripa?

Pa da, da se manje oklevalo, sve bi proslo u redu, to mu negde dodje sustina.

Mehanicki grip je najbitniji u sporim krivinama, kao zadnja sikana ovde u Melburnu, svaka od 3 sikane u Monzi i slicno, a posto izvesni crveni bik jako lepo prolazi tim krivinama (a i izvesni crni konji, zeleni trouglovi, trokrakim zvezdama malo fali), nesto bas i ne bih rekao da im fali mehanickog. U svakom slucaju, mehanicki se ne smanjuje kroz vreme, a ne postoji ni konstanta njihovog zbira, pa ako se aerodinamicki pojaca, mehanixki mora da se smanji i slicno...

Konkretno, ovde u Australiji se zaboravlja na ofarbane trake za puteve, koje su cesto po sred idealne putanje i tesko ih je izbeci. Glavni razlog za ona izletanja u krivini 12, a ima ih po celoj stazi...

Alan
16.03.2013, 18:16
Ovo sam jedva našao: Gilles Villeneuve driving blind (http://www.youtube.com/watch?v=9SmrV-FFC1w)

Priprema za gledanje: Uzalud čekate da se Gilles doveze do box-a. On čovjek vozi trku. Čak i sa ovakvim bolidom bi bez problema danas ušao u drugi red grid-a :).

Iz koje godine je snimak, 81-82? Svaka cast Vilnevu, ali tih godina na pojedinim stazama neki bolidi nisu imali prednji spojler, kisa manja brzina.... Druga stvar, trebo je biti iskljucen zbog svoje i bezbednosti drugih vozaca.

Vanja #66
16.03.2013, 20:33
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/03/16/fia-telemetry-glitch-drs-problems/

Primetio sam ovo za Sutilov DRS, samo mi je falilo objasnjenje. Jako losa organizacija u Australiji ove godine...

MarkedOne8
16.03.2013, 23:46
S druge strame, je li mene vara osećaj ili su današnji bolidi mnogo nestabilniji na kiši? Zbog čega je to tako? Zbog viška aerodinamičkog, a manjka mehaničkog gripa?

Oni u suštini i nisu bili stabilniji tokom početka prošle decenije. Poenta je da su postali manje stabilni od 2008. kada im je izbačen TC control. To neki vozači i dan-danas ne mogu da prevaziđu 100% i više se okreću nego pre.

Poslednja krivina u Melburnu nije šikana.

MarkedOne8
16.03.2013, 23:56
Vanja, davaj link za stream!

El Pocho
17.03.2013, 00:02
Vanja, davaj link za stream!

http://atdhe1.net/
Ovdje ima nekih linkova... Ako ne valja pokusaj i lshunter...

raven2005
17.03.2013, 00:05
http://www.firstrow1.eu/sport/motosport.html

Bo ih Djokovic :)

djolee
17.03.2013, 00:08
je*ao vas glupavi Djokovic!!!
da li je moguce da do 01,00 niste znali da ipak nećete prenositi kvalifikacije direktno?
Čekam 01.00 da bi dočekao objavu da od prenosa nema ništa.. strašno!

Nebojsa
17.03.2013, 00:36
Jos jedna zanimljiva sezona bez necije dominacije u najavi :td:

Mr.M
17.03.2013, 00:42
je*ao vas glupavi Djokovic!!!
da li je moguce da do 01,00 niste znali da ipak nećete prenositi kvalifikacije direktno?
Čekam 01.00 da bi dočekao objavu da od prenosa nema ništa.. strašno!

Ja sam gledao Q2 na RTL , Q3 na streamu za SK :D

Inace dosadna sezona u najavi , ocekivao sam mnogo mnogo vise od Ferarija , Mecka ugodno iznenadila , Lotus jako lose , ove ostale nisam ni primetio , Baton i celi McLaren tuga,tuga , 10-o i 15-o mesto u kvalama , sada mi je malo jasnije zasto je Lewis presao , di Resta 8,9-a pozicija , ako nista pocetak je sezone pa ce Veber valjda smeti napasti(:hm:) u prvom zavoju iako poznavajuci njegovi odlicni start zavrsice 5-i posle prve krivine.

Урош94
17.03.2013, 00:48
Иначе да вас обавестим да ћете одмах по сазнању са којег места стартује Пастор то и на писати овде. ;)

MarkedOne8
17.03.2013, 00:48
Zavisi ko je kakav setup odabrao. Više ili manje za suvo, odnosno kišu. Nismo još uvek videli ko kako čuva gume, a to neće biti lako na ispranoj stazi Albert Parka.

forum1nick
17.03.2013, 00:53
Ovakve kvalifikacije smo gledali već mnogo puta zadnjih godina.Klasika:
RBR - daleko ispred svih, sada još samo ponašanje guma na njihovim bolidima može da spasi sezonu :).
Ferrari - u ozbiljnom problemu ako je istina ono što je Alonso izjavio prije 2 dana da su već za ovu trku dostigli 100% mogućnosti bolida.
Mercedes - Hamilton u svom stilu odmah pokazuje kolika je razlika između odličnog i vrhunskog vozača (Rosberg) u ovom slučaju tačno +0,436s.
Lotus - uspješan nastavak serije grešaka iz prošle sezone.
McL - biće im žao svakog centa koji su žalili za Hamiltonom.

Ujutru se nadati zanimljivijoj trci, ili bar borbi za treće mjesto.

Mr.M
17.03.2013, 00:56
Ja se duboko nadam da je ovo samo prividno i da ce Ferari biti dosta bolji. U svakom slucaju je bolje nego u kvalama prosle sezone kada ni Nando ni Masa nisu videli Q2 :D

Mikinen
17.03.2013, 01:01
Ovo ne mirise na dobro,mirise na 2011 ali opet ne mora da znaci,RB pokidao konkurenciji,ako je suditi prema danasnjim kvalifikacijama sumnjam da ih iko moze zaustaviti,jedini Hamilton unutar sekunde,Massa se vratio,svaka cast za njega za 0,003 ispred Alonsa ocekuje nas interesantan start za par sati,Rosberg sesti,ocekivao sam vise od Lotusa,ubedljivo najvece razocaranje sezone Mclaren,jako se bojim uzasno dosadne trke i da bi smo za par sati mogli gledati bezanje Vettela na startu,Webber 5-10 sekundi iza njega a ovi ostali ce se ispromesati,sta im bog da

Vanja #66
17.03.2013, 05:37
Ferrari - u ozbiljnom problemu ako je istina ono što je Alonso izjavio prije 2 dana da su već za ovu trku dostigli 100% mogućnosti bolida.


Kad je ovo rekao?


Ovo ne mirise na dobro,mirise na 2011 ali opet ne mora da znaci,RB pokidao konkurenciji,ako je suditi prema danasnjim kvalifikacijama sumnjam da ih iko moze zaustaviti,jedini Hamilton unutar sekunde,Massa se vratio,svaka cast za njega za 0,003 ispred Alonsa ocekuje nas interesantan start za par sati,Rosberg sesti,ocekivao sam vise od Lotusa,ubedljivo najvece razocaranje sezone Mclaren,jako se bojim uzasno dosadne trke i da bi smo za par sati mogli gledati bezanje Vettela na startu,Webber 5-10 sekundi iza njega a ovi ostali ce se ispromesati,sta im bog da

I McLaren je prosle godine delovao nadmocno na pocetku godine...

Hulk inace ne vozi trku, problem sa sistemom goriva. Izem ti srecu sugavu, bas me obradovala jutros...

Ko sme, taj moze - > http://www.chatzy.com/23633478726143

forum1nick
17.03.2013, 06:11
Ipak malo gužve na početku. :) Ne očekivah Ferrari na P2 i P3.

forum1nick
17.03.2013, 06:24
Ozboljna greška za Ferrari da nijednim bolidom nisu pokrili Vettelov odlazak u box. Da li to neko kod crvenih prima platu a spava na poslu? :)

Mr.M
17.03.2013, 06:36
Ajde Vlado na chat :D http://us10.chatzy.com/23633478726143

forum1nick
17.03.2013, 06:42
Šta god da se desi na stazi to su ova dvojica sa SK očekivali :)

Alan
17.03.2013, 07:40
Svaka cast za Kimija i Lotus.

Mr.M
17.03.2013, 07:47
Odlicna trka za start sezone , Kimi odlican , Lotus odlican , Ferari odlican.
Pre svega start koji je Masa odlicno odradio sto sam donekle i ocekivao kao i Veberov los start , Alonso je odmah napao Hamiltona ali posle 3-e krivine je tek prosao , Fetel se odvojio na 2 sekunde od sviju i cinilo se da ce trka biti dosadna ali Ferariev dvojac odlican posao napravio. Sam Fetel tokom cele trke dosta pasivan , nista specijalno , sta mu das toliko vozi ,ni vise ni manje u svakom slucaju mnogo bolji od Vebera. Ferari verovatno ostavio najbolji utisak , Alonso tokom cele trke odlican , Masa isto , verovatno da bi Masa bio i bolji da su ga zvali na ono zaustavljanje krug posle ili pre Nanda , u svakom slucaju... Lotus je odradio veliki posao vec na startu , tacnije Kimi jer je Grozan uzeo svega bod , klasa je Kimi , velika.
Mercedes opet solidno 5-o mesto za Hamiltona , Rozberg odustao , verovatno bi i on bio tu negde. Nzm koliko ima mesta za napredak ali ovaj bolid je trenutno daleko od pobede, dalje od 5-e pozicije. Sutilu kapa dole :wthy: :wthy: Kakav povratak , tek 7-mi ali utisak dana. Bio je u 4 tokom 3/4 trke. McLaren bez komentara , ovo je jadno delovalo , pa FI je klasa danas bila u odnosu na njih , Gutiereza interesantno nisam ni primetio u trci , cak sam se sad zamislio ko je drugi vozac Zaubera.

Vanja #66
17.03.2013, 07:57
Bravo Kimi, odlicna trka... Sjajno odrzavanje guma, istrajao je na hrabroj taktici, ubrzao akd je trebalo - Kimi jednom recju. :hat:

Alonso, Ferrari, Massa, bas tamo gde ih zelim. Pri vrhu, da mogu da se bore od pocetka, ne na vrhu, da bi nastavili da rade. Odlicna taktika za njih, ono nenadano zaustavljanje kad je zapeo iza Masse, iza Vettela, iza Sutila je bilo izuzetno, ko god je radio proracune, odlicno je to odradio. :hat:

Red Bull, Vettel, ne znam gde im nestade tempo, mnogi ce se ceskati po glavi... :nzm:

Lewis napravio potez decenije an kraju sto je presao u Mecku, ide to dosta dobro za njih za sad, nadam se, radi dobrih trka, da ce odrzati tempo u razvijanju bolida tokom sezone, za razliku od 3 prosle... U istom redu, McLaren ocajan, ovo deluje losije nego Ferrari prosle godine. Njima je bar bilo ocigledno sta ne valja, cak je i laik video da onaj auspuh ne izgleda dobro...

Toliko za sad, idem da doruckujem, posle cu malo vise da ispisem...

http://img51.imageshack.us/img51/8361/2665c4f823894346ae95adb.png

MarkedOne8
17.03.2013, 08:14
I te kako mi je draga pobeda Kimija, ali još više mi je draža što ju je osvojio na način na koji najbolje to radi. NE sa pol-pozicije, šta više, čak iz 4. reda. A na kraju najbrži krug trke. Poznat je po tome, a toga mu je manjkalo prošle sezone, čisto statistički i estetski. E21 je bolji od E20, a i Kimi 2013 je bolji od Kimija 2012. Neću sad da popujem, ovo je tek prva trka. Ali moram da napomenem da se ni u jednom trenutku moja matematika i Red Bullova dominantnost nisu poklapali u vidu realne slike u TRCI. Ne polažem mnogo računice u to, ali ipak treba biti oprezan sa ovim rezultatima iz još jednog razloga, a to je ko je kakav setup izabrao, tj. ubo. E sad jedna jako bitna stvar za Lotus. Jeste primetili da su po prvi put rasno odabrali strategiju? Naime, Ciaron Pilbeam je prošle sezone bio trkački inženjer Webberu. Ove zime je došao u Lotus umesto Simona Renia. Setite se prošlogodišnjih brljotina i anti-proračuna od strane Lotusa. Konačno prava, zrela taktička odluka!

Iceman
17.03.2013, 08:17
fantasticna trka.. samo mi je zao masse. mogao je lagano do pobjede.. ali bice bolje kimi fantastican.. alonso sjajan.. idemo TIFOSIIIII TITULA JE NASAAA !!!

Ricma
17.03.2013, 08:25
Drago mi je sto ste svi sinoc najavljivali sezonu 2011, pocelo je kako vecini odgovara kada pogledamo iz tog ugla.Sad ko je pobedio to je manje bitno.:biggrin:

Lotus je puno rizikovao sa strategijom i na kraju im je to donelo pobedu.Kimi je odlicno taktizirao sa gumama, pogotovo u drugom delu trke kada je svesno vozio sporija vremena, jer je znao da cu mu trebati za kasnije za jurnjavu izmedju njega i Alonsa.Na kraju do duela nije doslo i to pre svega zbog zaostalih vozaca zbog kojih je Alonso izgubio dosta vremena, mogao je Pik na kraju da bude koban za njega.Srecom po njega, a njegove i Ferarijeve navijace sve je proslo u najboljem redu.Najbitnije za njega je da je zavrsio ispred Fetela kojem se ovakva stvar nije dugo desila, a to je da pol-poziciju ne pretoci u pobedu.U najgorem slucaju ova strategija sa dva zaustavljanja bi mu donela drugo mesto, posto su i Fetel i Masa bili predaleko da bi ga ugrozili.

Masa je ponovo zrtveno jagnje, ostao je krug duze i zbog toga kao i zbog drugih stvari nije mogao da zadrzi korak za Fetelom.U par situacija mu je disao za vrat.Drago mi je da je formu iz prosle sezone preneo i u ovu tako da ocekujem da ce ove sezone biti vise na podijumu i da stigne barem do jedne pobede.Konacno ni ja ni Vanja se necemo pitati sta on uopste radi ovde.:DMeklaren me je negativno iznenadio, ali uzevsi njihove rezultate na treninzima i kvalifikacijama to ne bi trebalo puno da me iznenadjuje.Za sada se cini da je Luis doneo ispravnu odluku sto je presao u Mecku, ali to je tek prva trka.Videcemo da li ce Meklaren moci da se digne iz ovog sivila.Najprijatnije iznenadjenje su vozaci Fors Indije, cisto sumnjam da se ovde neko nadao da oba bolida mogu da zavrse u bodovima.Sutil je pruzao odlican otpor vozacima sa vrha, ali zbog toga sto nije koristio super-meke gume je izgubio na kraju dve pozicije.Nije vozio 12 meseci tako da je ovo veliki uspeh za njega+zavrsio ispred svog kolege.

Da li me to usi varaju ili je kod proglasavanja pobednika bilo zvizdanja Kimiju i Fetelu?:ne_znam:Zakljucio sam da su bili najbrojniji navijaci Alonsa posto su bili najglasniji od svih na ceremoniji.

Kimi je ovaj put dobio pravi sampanjac, posto zna se sta su mu uvalili u Abu Dabiju.:biggrin:

Alan
17.03.2013, 08:28
Dva jubileja za Raikonena 20. pobeda i 70. podijum. Izjednacio se sa Hakinenom po broju pobeda.

MarkedOne8
17.03.2013, 08:36
Mariću, zviždali su onom što je dodeljivao trofeje. Barem se tako meni činilo.

Alene, lepo je što si pomenuo i statistiku. Još 4 najbrža kruga mu fale da se izjednači sa Prostom.

Ae da čujemo Kravitza.

Nije mogao Masa do pobede. On i Alonso su tokom cele trke išli jedan za drugim. Alonso jeste imao gužvu, ali kroz istu tu gužvu je i Kimi prošao. Kad je Alonso naleteo na Caterham, tada je zaostajao 6 sekundi i pao na 9. Kimi se trkao sa samim sobom i borio sa gumama. Izolovali su se strateški. Lotus je prošle godine mnogo gubio iza drugih bolida. Baš sam gledao kad će Kimi na drugo stajanje. Drugi i treći stint su bili skoro iste dužine, po 24 kruga, ali je poslednji, tj. treći, bio lakši za izdržati jer je manje goriva. Drugi stint je bio kontrolisani rizik. Prvo me je iznenadilo što je Alonso u 9. krugu zanosio zadnjim krajem a Kimi ga je samo pratio. Dakle, još na supersoft gumama je dobro držao, ali u srednjem stintu je napravio razliku i uštedeo čitavo stajanje. Kad je Kimi odradio drugo stajanje, ovi iza su počeli 2-3 kruga kasnije sa trećim. To smo mogli i sami da vidimo. Kako su oni to izveli, ja nemam pojma. Pireli možda i nije tako loš.

Alan
17.03.2013, 08:47
Još 4 najbrža kruga mu fale da se izjednači sa Prostom.

U covece nisam skoro ni gedao najbrze krugove, dere ih Ledeni.

3 RAIKKONEN Kimi 38 21.47
14 ALONSO Fernando 19 9.60
19 VETTEL Sebastian 15 14.71
21 MASSA Felipe 14 8.09
22 WEBBER Mark 14 7.11
29 HAMILTON Lewis 12 10.81
39 BUTTON Jenson 8 3.49
58 ROSBERG Nico 4 3.10
118 SUTIL Adrian 1 1.10
122 GROSJEAN Romain 1 3.70
123 PEREZ Sergio 1 2.63
125 HULKENBERG Nico 1 2.56

ili ukupno

1 SCHUMACHER Michael 77 25.08
2 PROST Alain 41 20.60
3 RAIKKONEN Kimi 38 21.47

forum1nick
17.03.2013, 09:20
Meni je ovo danas bilo sasvim dobra trka, zapažanja neki drugi put, danas ipak Jahorina ima prioritet :).

MarkedOne8
17.03.2013, 09:28
Red bi bio da se isprse i neki sponzori za Lotus, zar ne? Izgleda da Lotus ne samo da se popravio po kiši, već i po hladnom vremenu. Nije loše. I dalje mi ne ulazi u glavu kako su toliko bolje štedeli gume.

3 sekunde u reketu
17.03.2013, 09:43
Stvarno dobra trka, neočekivano dobra. Uzrokovana dobrim delom Pireli nepredvidljivošću, ali o tom potom.

Nisam palio komp jutros pa me nije bilo na četu, jedva sam se razbudio za trku nakon prethodno neprospavane noći.

Uglavnom, čekam reprizu od 12, da objektivnije sagledam sliku pa onda bacam par komentara.

Leave me alone, I know what I`m doing neverovatna trka ( štedeo kada je trebalo, jurio kada je bilo potrebno). Ferari poveo konstruktorski šampionat, sjajno.:f1:

Mr.M
17.03.2013, 10:03
Najbitnije je ovo :

Alonso 18
Vettel 15

Odmah bolje poceti u odnosu na Seba i samo povecavati prednost do kraja sampionata :D

Nikoletina
17.03.2013, 10:07
Bravo za Icemana::)

Vanja #66
17.03.2013, 10:10
I te kako mi je draga pobeda Kimija, ali još više mi je draža što ju je osvojio na način na koji najbolje to radi. NE sa pol-pozicije, šta više, čak iz 4. reda. A na kraju najbrži krug trke. Poznat je po tome, a toga mu je manjkalo prošle sezone, čisto statistički i estetski. E21 je bolji od E20, a i Kimi 2013 je bolji od Kimija 2012. Neću sad da popujem, ovo je tek prva trka. Ali moram da napomenem da se ni u jednom trenutku moja matematika i Red Bullova dominantnost nisu poklapali u vidu realne slike u TRCI. Ne polažem mnogo računice u to, ali ipak treba biti oprezan sa ovim rezultatima iz još jednog razloga, a to je ko je kakav setup izabrao, tj. ubo. E sad jedna jako bitna stvar za Lotus. Jeste primetili da su po prvi put rasno odabrali strategiju? Naime, Ciaron Pilbeam je prošle sezone bio trkački inženjer Webberu. Ove zime je došao u Lotus umesto Simona Renia. Setite se prošlogodišnjih brljotina i anti-proračuna od strane Lotusa. Konačno prava, zrela taktička odluka!

Jos nekoliko ljudi oko Kimija je otislo u Red Bull, a nekoliko Red Bullovih (Webberovih) je doslo oko Kimija... Ne znam zasto, stvarno imam osecaj da zele da ga dovedu u tim... Strategija je bila bolja na papiru, ali samo ju je Kimi sproveo kako treba. Cuvanje guma i odlican odabir trenutka za ubrzavanje me podsecaju na trku u Madjarskoj prosle godine...


fantasticna trka.. samo mi je zao masse. mogao je lagano do pobjede.. ali bice bolje kimi fantastican.. alonso sjajan.. idemo TIFOSIIIII TITULA JE NASAAA !!!

Nije Felipe mogao do pobede, sve i da su njega prvog poslali u boks. Zaostajao je vise od 20s za Alonsom na kraju, vreme koje je zapravo izgubio u 3. i 4. stintu. Bio je on dosta iza nekih ljudi koje nije mogao da pretekne i u tom periodu, ali nije izgubio 20s samo zbog toga... Odlicna trka u svakom slucaju.


Drago mi je sto ste svi sinoc najavljivali sezonu 2011, pocelo je kako vecini odgovara kada pogledamo iz tog ugla.Sad ko je pobedio to je manje bitno.:biggrin:

Lotus je puno rizikovao sa strategijom i na kraju im je to donelo pobedu.Kimi je odlicno taktizirao sa gumama, pogotovo u drugom delu trke kada je svesno vozio sporija vremena, jer je znao da cu mu trebati za kasnije za jurnjavu izmedju njega i Alonsa.Na kraju do duela nije doslo i to pre svega zbog zaostalih vozaca zbog kojih je Alonso izgubio dosta vremena, mogao je Pik na kraju da bude koban za njega.Srecom po njega, a njegove i Ferarijeve navijace sve je proslo u najboljem redu.Najbitnije za njega je da je zavrsio ispred Fetela kojem se ovakva stvar nije dugo desila, a to je da pol-poziciju ne pretoci u pobedu.U najgorem slucaju ova strategija sa dva zaustavljanja bi mu donela drugo mesto, posto su i Fetel i Masa bili predaleko da bi ga ugrozili.

Bilo mi je cudno nakon FP2, nije RB toliko bolji od Ferraria za pocetak (a ne bi trebalo ni od Lotusa), govorim sebi... Zato cim je poceo FP3 i Alonso i Massa odvezli 27.0 sa Mediumu gumama, bio sam dosta mirniji.

Lotus je tokom testova delovao najbolje od svih timova sa gumama, mada mnogi su mislili da je to zbog manje goriva ili tako nesto. To se pokazalo sad, smisljena je taktika koja to moze da isprati, odvezao ju je vozac koji je jedan od malo njih (5, rekao bih) koji mogu da je ostvare pravilno, sve je doslo na svoje za njih. I sto kaze Marked, konacno jasna i precizna taktika od njih. U Abu Dhabiu je delovalo da se brane kad su trebali da napadaju, ovde je sve dobro odradjeno...

A Pica su pamtiti jos dugo, necu mu zaboraviti ignorisanje zastava u Spaniji.


Masa je ponovo zrtveno jagnje, ostao je krug duze i zbog toga kao i zbog drugih stvari nije mogao da zadrzi korak za Fetelom.U par situacija mu je disao za vrat.Drago mi je da je formu iz prosle sezone preneo i u ovu tako da ocekujem da ce ove sezone biti vise na podijumu i da stigne barem do jedne pobede.Konacno ni ja ni Vanja se necemo pitati sta on uopste radi ovde.:D Meklaren me je negativno iznenadio, ali uzevsi njihove rezultate na treninzima i kvalifikacijama to ne bi trebalo puno da me iznenadjuje.

Nema taj krug toliko uticaja. I prestao sam da kidisem na Massu od Madjarske, ne zezaj sad. :D

Kad smo kod njega, jako mi je drago sto se stabilizovao. 2011. je imala loseg uticaja na njega, a sve je pocelo krajem 2010, kad je Ferrari bio prinudjen da jasno favorizuje Alonsa. 2011. su poceli ocajno, Alonso se dosta bolje snasao tu, glava je bila presudna. Uz to, onoliki bliski susreti sa Lewisom mu sigurno nisu pomogli da se skoncentrise na vazne stvari. Prosle godine su krenuli jos gore, on u istom trendu i nije se oporavio sve dok bolid nije bio na relativnom vrhuncu (period Valensija-Nemacka), pa cak i tad je trebalo jos par trka da dokaze sebi da moze. Spa i Monza su mu lepo legle, a tad je bilo jasno da je prihvatio situcaiju u kojoj je i da zna sta treba da radi da bi dobio priliku za iskupljenje. Nisam mislio da su trebali da mu je daju, ali sta je sve progutao zbog toga, manje nisu mogli da ucine. Sacekao bih jos par trka da to kazem, ali deluje da se vratio. Trka u Austinu mu je probudila inat, u Brazilu su istekle sve emocije teskog perioda iza njega, kad bude pobedio Alonsa na trci ili kad bude pobedio na trci, bice sasvim onaj Massa iz 2008. Bem ti onu Rubensovu oprugu, nikad mi zalije nije bilo zbog tog dogadjaja. A bio sam jako potresen te subote u Madjarskoj...

No, nazad na malo lepse teme, Ferrari je konacno, od daleke, daleke 2008. sklepao dobar bolid na pocetku sezone. Tad je tu bio Todt, jos samo kratko nazalost, sad je tu Fry. Nekako, u njemu vidim nekog ko je zaradio svoj polozaj svojim radom i deluje mi kao da se mnogo vise pita nego sto bi to tehnicki direktor mozda negde trebao. Metodicnost u radu skoro nije bila na ovakvom nivou u Scuderiji, a sumnjam da je Domenicalli odjednom otrkio to u sebi. Sve u svemu, pravi potez sto su sasvim presli u Keln. Jeste to jako tesko iz logisticke tacke gledista, izmedju fabrike i tunela ima bukvalno 1000 km, ali sreca pa je IT na izuzetnom nivou u svetu, tako da se informacije odmah dostavljaju fabrici i korekcije mogu lako da se isprojektuju. Tunel u Maranellu bice gotov avgusta-septembra i sluzice pre svega za potvrdu rada na bolidu za 2014, a potom i za njegov razvoj. Sto se tice F138, ne bih previse, pisao sam dosta o njemu, vidi se jasan napredak u odnosu na F2012 iz Brazila u svakom njegovom delu. Prosle godine je veliki problem predstavljala korelacija tunela i staze za njih, ove godine nema ni naznake toga, sto je veliki plus u odnosu na proslu sezonu, kad je to bio veliki hendikep za njih pocevsi od Singapura...

McLaren... Nebojsa je, u vreme kad je Lewis objavio da prelazi u Mecku, rekao da ocekuje da McLaren kroz par godina potone do sredine grida - svega mi, mislio sam da je jeo bunike... Ali evo, imali su najbolji bolid na kraju prosle sezone, napravili novi za ovu (jer je MP4-27 navodno bio na vrhuncu razvoja, sa cime se ne bih sasvim slozio zbog izdrzljivosti bolida), promenili vesanje i jos neke stvari na njemu i izgubili sve. Pa Force India (o kojoj cu nesto vise ispod) je bolja od njih ternutno. I ne treba ocekivati da se to dramaticno izmeni pre Evrope, ako i tad. Ne shvatam sta toliko nije dobro na tom bolidu, ali fakat je da deluje kao bucko pored Ferraria, Red Bulla, pa i Lotusa. Samo to? Sumnjam, mora biti tu jos neceg, prednje krilo kao najocigledniji primer. Lotus, koji je cele prosle godine imao 4. najrazvijenije prednje krilo, sad ima daleko bolje nego McLaren. Malo dodataka kod njih, malo izbacivanja delova iz McLarena i - voila - upucas sebi u nogu kao nista. Koncept koji koriste su doveli do vrhunca, izbacivanjem duple r-kaskade prosle godine od Austina su ga mnogo pojednostavili, sad im sa pull-rodom ta kaskada ne treba i koncept krila se mora menjati. Definitivno u smer u kom idu Ferrari i Red Bull, tu zbora nema.

Zadnji kraj im nekako deluje najgore od svih Top5 timova, mada su danas, do daljnjeg, zvanicno ispali iz tog drustva. Malo je tu mesta za vazduh, rampa za auspuh nije dovoljno agresivna, deo oko samog difuzora nije bas najbolje sredjen. deluje kao da su nabacali neke stvari koje su videli od Red Bulla i rekli - sta bude, bice. Treba tu dosta sredjivanja, a veliki im je problem sto su izgubili dosta, dosta ljudi. Lowe da je radio na bolidu tokom testiranja, sve bi ovo bilo dosta bolje. Mada, realno, sa novcem i tehnologijom koja im je na raspolaganju, tesko da moze gore...


Za sada se cini da je Luis doneo ispravnu odluku sto je presao u Mecku, ali to je tek prva trka.Videcemo da li ce Meklaren moci da se digne iz ovog sivila.Najprijatnije iznenadjenje su vozaci Fors Indije, cisto sumnjam da se ovde neko nadao da oba bolida mogu da zavrse u bodovima.Sutil je pruzao odlican otpor vozacima sa vrha, ali zbog toga sto nije koristio super-meke gume je izgubio na kraju dve pozicije.Nije vozio 12 meseci tako da je ovo veliki uspeh za njega+zavrsio ispred svog kolege.

Mecka je napravila iskorak. Ne u svakoj oblasti, ali u dosta njih je napravljen jasan korak napred u odnosu na W03. Prednje krilo trazi jos paznje, zadnje takodje, kao i difuzor. To pre svega treba da se poboljsa. Potom auspuh, pa tek onda neke sitnice koje malo potpomazu, ali ih ima dosta. Ipak, jasni su kad kazu da im je prioritet sledeca sezona, a s obzirom da Lowe dolazi tek tad, pred kraj 2013. ne treba ocekivati da ce previse paznje posvetiti ovoj sezoni. Na kraju krajeva, prakticno nikakvo znanje nece moci da prenesu za sledecu godinu. Sto ne znaci da sa nekoliko vecih paketa do sredine sezone nece biti u prilici za podijume i pobede.

Fali im bolje ponasanje prema gumama i fali im kvalitet izrade delova. Racunajuci testove, imaju ubedljivo najvise tehnickih problema od bukvalno sivh timova. Pokusali su danas sa strategijom 2 stajanja, nije proslo. Em sto Lewis nije vozac za to, em sto se gume trose vise nego sto ocekuju. Bolje nego prosle godine svakako...


Da li me to usi varaju ili je kod proglasavanja pobednika bilo zvizdanja Kimiju i Fetelu?:ne_znam:Zakljucio sam da su bili najbrojniji navijaci Alonsa posto su bili najglasniji od svih na ceremoniji.

Kimi je ovaj put dobio pravi sampanjac, posto zna se sta su mu uvalili u Abu Dabiju.:biggrin:

Mozda Vettelu, ne vole u Australiji sto Mark mora da ga pusta...

Sto se tice ostalih timova...

Red Bull, sta se desilo? Pa, za pocetak, Vettel nije imao cist vazduh ispred sebe nakon prvog stinta sve do kraja trke. Zna se da Newey zrtvuje ponasanje bolida u tim uslovima da bi se sto bolje ponasao kad ispred Vettela nema nikog. Ne samo to, ocigledno je da su ga podesili za kvalifkacije i cistu trku, DRS mu nije skoro nista znacio, cak i ono maestralno preticanje Sutila je odradio pre svega jer je ispucao ceo KERS do trece krivine u tom krugu. To, a i jer je tako, tako dobro postavio bolid za kocenje, jer je tako dobro iskoristio 1. brzinu u toj krivini da bi usporio i stabilizovao bolid...

Medjutim, na samom startu nije mogao da se odlepi Ferrarijevim vozacima. Zasto? Licno, em sto su ovi fantasticno startovali, em sto je nakon kvalifikacija imao vidno druge najostecenije gume (posle Buttona). Generalno, treitranje guma od strane RB9 nije bilo na nivou. Ima tu i uticaja voznje iza bolida tokom veceg dela trke, ali isto je bilo i za Ferrari, npr. pa su se mnogo bolje ophodili prema gumama. Jedan od razloga zasto je Kimi uspeo da odrzi gume tako dugo, jako malo vremena je proveo odmah iza nekog. Posle prvog stinta, prisao je Alonsu krajem drugog i to je bilo to... RB9 je definitivno vec sad napravljen da Vettel uzme pol i da odjezdi u cistom vazduhu. Verovatno je zato Vettle tako ludacki vozio u nastavku kvalifikacija, bio je agresivniji od Lewisa.

Webber je imao problema sa KERS-om prvih 20 krugova. Opet... Ili je Newey toliko ludacki napravio bolid oko Vettela i njegovog stila voznje, ili Webber jednostavno ne zna kako da koristi tu spravicu. Mislim da je odgovor negde na sredini...

Force India. Najprijatnije iznenadjenje vikenda. Sutil jos vise! :hat: Klasa je momak, klasa... Hvala Medionu sto postoji i sto su isplatili 12 milki da vozi. Zamislite katastrofu da Senna ili Karthikeyan voze to cudo... :facepalm: Ne znam sta da kazem za VJM05. Jedino sto mi pada napamet je izvrstan balans bolida. Svaki nejgov deo deluje podjednako dobro razvijen, neki i vidno bolje razvijeni od McLarena. Ne samo sto tako izgleda - tako i jeste. I Paul i Adrian su to istakli kao dobru karakteristiku bolida. Nije tako delovalo na testovima, a jos kad su uzme u obzir problem u kom je Vijay sa finansijama, ovo je izvrstan uspeh tima. Realni su i zele da zavrse 6. na kraju godine uz sto je vise moguce podijuma, svesni su da nemaju sta da traze u razvojnoj borbi sa McLarenom. Ali, uz malo srece (jako los uspeh u sledecih nekoliko trka), McLaren ce mozda jso brze nego sto je planirao bataliti ovu sezonu. Tako, FI ce imati priliku za nesto vise... Ali, da ne trcim pred rudu. Tek smo poceli...

Sauber me je razocarao. Onako, poprilicno. Iako ni na testovima nije delovalo puno bolje, ocekivao sam vise od njih. Hulk je u kisnim uslovima izvlacio sta je uspevao juce, u suvoj trci - nije ga ni bilo. Ne znam sta je problem sa gorivnim sistemom koji su imali, ali nije mali ako su odlucili da ga ne puste na stazu... Da li ce onako mali bokovi ispasti promasaj? Videcemo, ali zasad deluje da je tako. Kako i zasto, ne znam, mislim da se ne pravi dovoljno nizak pritisak u zadnjem delu bolida zbog takvog kockastog profila usisnika i da taj deo prosto ne vuce u sebe vazduh kao prosle godine. A tu treba dosta vazduha, i bez Coanda auspuha... A ni resenje koje imaju za njega nije najsrecnije, pokusaj kontrolisanja bocnog sloja vazduha i pretvaranje u vertikalni na tom delu deluje zanimljivo u teoriji. Nadam se da ce uspeti i da ga izvedu kako treba u praksi.

Gutierrez izvezao solidnu trku, pobedio Bottasa, koji i nije u puno boljem bolidu, ali opet...

Williams... Pastor je prilicno nadmeno tvrdio govorio da ce se boriti za pobede ove godine, juce je rekao da su se vratili na nivo od pre 3 godine... FW35 deluje bas neizbalansirano. Prednje krilo kompleksnije od Ferrarievog, na razini sa Red Bullovim. Zadnji deo dramaticno isecen (a vec sam rekao da deluje da su zrtvovali tanji presek bolida iznad motora zbog toga), jednostavno resenje za aupsuh, dosta neskladan izgled zadnjeg vesanja i pogonskih osovina... Slicno McLarenu, mnogo toga treba srediti i izvrsiti gomilu sitnih korekcija. Za to treba vremena i novca, a pitanje je koliko imaju ovog drugog...

Toro Rosso je ponovo delovao dobro na testovima i ponovo nista od toga na trci. Vergne je izgledao bolje od Daniela, opet. Mada, treba sacekati i videti prirodu Danielovog problema, moguce da ga je to ometalo cele trke. Ne znam sta vise da kazem za njih, klasicna prica vec 4 sezone... Pet cak.

Marussia je uradila pravi potez sa Jullesom ove godine. Mislim da su zeleli da se obzbede Ferrarievim motorima za sledecu godinu time, ali dobili su i izvrsnog vozaca za taj deo grida. Od Razie neuporedivo bolji i iskusniji, tu nema sta... Njegova misija je ove godine da na sebe skrene paznju kako zna i ume. Ako se jasnije istakne od Kovalainena porlse godine, tim bolje po njega. A mislim da moze... Sve u svemu, MR02 deluje mnogo bolje od CT02 (koji je zapravo CT01 u metalik varijanti), mnogo bolje nego sto je prosle godine MR01 delovao od CT01 u Australiji, pa je nakon toga sve bilo drugacije. Bolji balans bolida, sveukupno, mogu samo misliti kako bi to izgledalo sa Ferrarievim motorom unutra, recimo umesto tog Coswortha... Caterham, u isto vreme, deluje kao da pokusava da prezivi. Rekoh vec, nastavljaju sa CT01 da bi ustedeli novac, naravno da nemaju problema kao McLaren da su dostigli vrhunac razvoja. Ipak, pitanje je novca tog razvoja, ako i vozackih inputa, a Van Der Gared nema puno toga da kaze jo uvek. Pic i djene-djene, ali obojica zajedno sigurno imaju da kazu duplo manje nego Bianchi...

Za kraj, pocinjem moj konstruktorski sampionat kao prosle godine...

Trka 1/19:

1) Lotus - 25
2) Ferrari - 18
3) Red Bull - 15
4) Mercedes - 10
5) Force India - 6
6) McLaren - 2

MarkedOne8
17.03.2013, 10:41
Vanja, a govorio si kako je McLarenov difuzor među boljima. :)

Newey radi aerodinamiku. Na timu je da odredi kako će da podesi bolid. Oni mogu jednostavno da smanje nagibe krila, što su i uradili za ovu sezonu jer je primetno manji profil zadnjeg krila, i time povećaju brzinu na pravcu a smanje brzinu u krivinama. Verovao ili ne, RB sada ne zaostaje po maksimalnim brzinama, barem u Australiji. Evo dokaz: http://www.formula1.com/results/season/2013/893/7190/speed_trap.html Ja iskreno ne volim i ne razumem toliko brutalan pristup žrtvovanja maksimalne brzine za potisak u krivinama. Force India je mnoge mučila svojom maksimalnom brzinom. Setite se Spa i Monce 2009. Koriste snagu na pravcima Mercedesovih motora. Lotus je prošle sezone do Koreje bio pri samom vrhu maksimalnih brzina dok nisu stavili Coanda izduvni sistem. Sada imaju i Coanda sistem a i nadohnadili su dosta izgubljene snage na pravcima. Jesi primetio na početku trke kako je i koliko dugo Kimi mogao da ostane u pratnji za ostalima? Sa E20 bi tu odmah bilo usporavanja i muka desetak krugova dok Kimiju ne bi dogorelo već jednom. Tačno sam obratio pažnju danas. Vrlo je malo gubio u prljavom vazduhu.

Mikinen
17.03.2013, 11:58
Odlicna trka,mnogo mi je drago sto je Raikkonen uzeo pobedu jer mi je posle Hamiltona najdrazi i zato sto je vozio fenomenalno,stedeo je kad je trebalo i jos jednom se pokazalo da taj Lotus najbolje cuva gume plus Kimijeva voznja jednako pobeda, s druge strane Grosjean tek 10,bice prilika i za njega verujem , Ferari-sta reci,fenomenalni su a Massa me je odusavio na pocetku kad sam video da je poceo da sustize Vettela a zatim jos povukao Alonsa a tu se prikljucio i genije Kimi i sve je bilo lepo dok ferari nije krenuo sa svojim brljotinama za Massu , verujem da je Massa mogao vise iskreno,verovatno gresim ali eto , Alonso odlican sve vreme uradio je sve sto je mogao ali danas je Kimi bio neuhvatljiv , RB najveci gubitnici dana po meni,jer imali su 1,2 a na kraju zavrsili treci i sesti,iznenadjen sam ovim i mislim da nas ocekuje ekstra uzbudljiv sampionat u nastavku , Webber ja stvarno ne znam sta taj covek radi na startu, da je izasao iz bolida i krenuo da trci prema krvini manje bi izgubio, Hamilton,sta reci izvukao je maksimum danas,probali su sa nekom drugacijom taktikom,na kraju ja sam prezadovoljan sa petim mestom jer nisam verovao ni da ce tu zavrsiti s druge strane Rosberg steta za njega,sigurno bi doneo jos koji bod za tim,ali ovako,ovo definitivno nije dobro jer ovo je tek prva trka i oni vec imaju problema,lose,odlicne voznje vozaca Force Indie,lepe bodove su uzeli , Sutil je zakuvao ovu trku i hvala mu na tome , Meklaren ovo je dosta losije i od ferarija sa pocetka prosle sezone , Button je nekako iskopao dva boda ali lose je to,sve u svemu odlicna trka za jednu gradsku stazu,pogotovo mi se svideo deo kad su se usred trke prebacili na golf,odusevio sam se i osecaj je stvarno bio fenomenalan,inace mislim da ce snage ostati iste i u Maleziji,tamo ce biti interesantno jos ako padne kisa,bice svega,tako da sa nestrpljenjem ocekujem tu trku,

miloolja
17.03.2013, 12:08
Ooooooo kakav Šampion! :srce:

http://sport.blic.rs/data/images/2013-03-17/323372_mdf27522_ig.jpg

Stevudza11
17.03.2013, 12:29
iskreno nadao sam se i ocekivao da ce kimi pobediti danas :D sjajna taktika i voznja... posle Q3 sinoc i fetelovog najbrzeg kruga delovalo je (bar meni) kao da je RB ipak prejak medjutim u trci je ferrari bio odlican. mislim da ce biti nesto od mercedesa ove godine... :D sutil me je prijatno iznenadio, mclaren ocajan... necu da pisem roman sve ste vec napisali :D

3 sekunde u reketu
17.03.2013, 14:08
http://mladenjergovic.com/pirulija


Najbrži pojedinačni krugovi

http://i1260.photobucket.com/albums/ii572/frenkykg/mart%202013/AustraliaFastLaps_zpsbe144479.jpg

Tony_G
17.03.2013, 14:15
Solidna trka za pocetak sezone, pre svega raduje sto necemo gledati dominaciju RB-a, Ferrari i Lotus prijatna iznenadjenja, stvarno svaka casti i jednima i drugima, steta sto Massa nije dosao do podijuma, u prvom delu trke je imao bolji tempo od Vettela, ne znam zasto je posle posustao, ali svakako ohrabruje ovaj start Felipea. Mercedes ce verovatno postepeno napredovati, mislim da cemo od njih gledati nesto slicno kao od Lotusa prosle sezone. A McLaren veliko razocarenje, i sto kaze Vanja pitanje je da li ce i do Evrope napraiti neki znacajniji pomak, mada bih se iznenadio ako ne preskoce Force Indiu do tada...

Nebojsa
17.03.2013, 14:22
S druge strane, nekako je apsurdno da se milijuni i milijuni dolara troše na pronalaženje bilo kakve tehničke ili aerodinamičke prednosti određenog bolida, da bi sve to bilo izbrisano, potpuno unakažano banalnim vanjskim faktorom kao što su gume.

Mladen legenda.

MarkedOne8
17.03.2013, 15:09
Sad sam pročitao jedan komentar na internetu kako su Pirelijeve gume za 2013. razvijane na Renaultovom bolidu iz 2010. pa je to Lotusu dalo toliku prednost., a gume za 2012. su navodno razvijane na Tojotinoj šasiji. :ha: Bolid se od onda promenio jedno 400%. Gume za 2013. su slične onima iz 2012. samo što su dodatno omekšane da bi bile brže i kraće trajale. Kako je onda i Force India uspela? Samo pominjem to na vreme da se neko ne upeca. To su petparačke priče.

bombonica
17.03.2013, 15:13
na zalost nisam gledala trku , ni reprizu ....svaka cast kimiju i lotusu :D

leon25
17.03.2013, 15:52
ne znam je li ovo pravo mjesto ali imam jedno pitanje zasto SK uporno preuzima signal F1 sa 4:3 grafikom kad postoji i signal sa 16:9 grafikom
ovo stvarno bode oci jer ova grafika dode skoro na sredini slike koliko to bolje izgleda npr. na RTL-u koji koji uzimaju signal sa 16:9 grafikom
nevidim smisao emitovanja 16:9 slike sa 4:3 grafikom i da li se ovo misli mijenjat u dogledno vrijeme
koliko je to bolje izgledalo prosle sezone na prenosima MotoGP-a kad su taj sampionat emitovali sa 16:9 grafikom

Vanja #66
17.03.2013, 15:57
Vanja, a govorio si kako je McLarenov difuzor među boljima. :)

Newey radi aerodinamiku. Na timu je da odredi kako će da podesi bolid. Oni mogu jednostavno da smanje nagibe krila, što su i uradili za ovu sezonu jer je primetno manji profil zadnjeg krila, i time povećaju brzinu na pravcu a smanje brzinu u krivinama. Verovao ili ne, RB sada ne zaostaje po maksimalnim brzinama, barem u Australiji. Evo dokaz: http://www.formula1.com/results/season/2013/893/7190/speed_trap.html Ja iskreno ne volim i ne razumem toliko brutalan pristup žrtvovanja maksimalne brzine za potisak u krivinama. Force India je mnoge mučila svojom maksimalnom brzinom. Setite se Spa i Monce 2009. Koriste snagu na pravcima Mercedesovih motora. Lotus je prošle sezone do Koreje bio pri samom vrhu maksimalnih brzina dok nisu stavili Coanda izduvni sistem. Sada imaju i Coanda sistem a i nadohnadili su dosta izgubljene snage na pravcima. Jesi primetio na početku trke kako je i koliko dugo Kimi mogao da ostane u pratnji za ostalima? Sa E20 bi tu odmah bilo usporavanja i muka desetak krugova dok Kimiju ne bi dogorelo već jednom. Tačno sam obratio pažnju danas. Vrlo je malo gubio u prljavom vazduhu.

I jeste medju boljima, govorio sam o kocnicama, o profilu kutije za zadnje osovine, gredno krilo - delovi oko difuzora... Nisu imali puno bolji difuzor u testu mladih vozaca posle Abu Dhabia, tj. u Austinu i Brazilu prosle godine, malo vise usmerivaca ispod, ali nista znacajno... Mada i to moze bolje, svakako...

http://img2.auto-motor-und-sport.de/Gary-Paffet-McLaren-Young-Drivers-Test-Abu-Dhabi-7-11-2012-19-fotoshowImageNew-56b2eada-642989.jpg

MarkedOne8
17.03.2013, 16:29
http://www.vivaf1.com/blog/wp-content/uploads/2013/03/TyreStrategy_Aus132.png

MarkedOne8
17.03.2013, 17:34
Još jedan ekstra link za statistiku sa trke.
Možete da odaberete sve vozače sa grida, evo za primer poređenje Kimi - Fernando.

http://en.mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=893&graf=3&dr1=Kimi%20R%C3%A4ikk%C3%B6nen&dr2=Fernando%20Alonso

Edit: Poslednji put kada je vozač za brojem 7 na bolidu pobedio u trci bila je to VN Monaka 2004. godine, a pobednik je bio Jarno Trulli.

forum1nick
17.03.2013, 20:38
Ljdi, nisam navijač RBR, ali obzirom na njihovu brzinu u kvalifikacijama i na to da imaju Adrian Newey-a devetostrukog svjetskog prvaka u kategoriji konstruktora ne bi me iznenadilo da je dominacija ove samo odložena za 1-2 trke. Vettel treba samo da minimizuje štetu dok mu u ruke ne isporuče bolid od +1s u odnosu na ostatak grid-a.

Nebojsa
17.03.2013, 20:49
Ono sto mene brine je da ovaj tempo moze biti posledica pogresnog setapa, odnosno prelaska sa kisnog na suvi i da smo svi u zabludi koju cemo shvatiti za nedelju dana. Ali, hajde da sacekamo, da ne budem ptica zloslutnica.

MarkedOne8
17.03.2013, 21:34
RB nije trebao ni prošle godine da osvoji konstruktorsku titulu. Uz sve trke, McLaren da nije bio musav trebali su da imaju finu prednost. Ja bih pre rekao da je 2012. najava završetka dominacije. Prošle godine je konkurencija zakazala, nisu oni napredovali. McLaren je počeo i završio sa najboljim bolidom. Ferari je imao preveliki zaostatak na startu. Lotus nije mogao mnogo bez finansija. Ferari je ovu sezonu počeo bolje i imaju finansije. Lotus je počeo, kako se čini, još bolje a takođe ima pristojne finansije, plus što postoji mogućnost da sad zbog pobede i fame uleti još koji sponzor. Red Bull ima sada dva rasna protivnika protiv sebe. Dobro je to što se kao navijači oprezni, ali realna slika je da RB nije ispred Ferrarija i Lotusa u onome što se boduje, a to je trka. Nisu ni iza.

Isto kao što je Red Bull možda odabrao setup za vlažnije uslove, tako su možda Ferrari i Lotus odabrali za suvije uslove. Da su svi imali setupe za jednake uslove, ne bi RB bio toliko brži u kvalifikacijama, odnosno sporiji u trci. Ovaj pasus teksta je pod znakom pitanja jer ne verujem da su se vodeći timovi kockali. I sam sam prvi pomenuo setupe kao moguću razliku, ali činjenice su sledeće: Trka je bila po suvom, a RB je jeo gume, a ni Ferrari se nije proslavio u odnosu na Lotus.
Da je RB imao kišni setup, to bi značilo mekše vešanje, a to bi sve zajedno značilo spor tempo ali malu potrošnju guma. Bilo je suprotno. Računica je jasna - u trci RB-a nije bilo nigde! Kvalifikacije su bile vrlo promenjive i u takvim kvalifikacijama često budu ogromne razlike kao prošle godine u Nemačkoj.

MarkedOne8
18.03.2013, 00:14
I ovo da dodam. Novi ogranak u prenosu Sky Sports F1 ekipe - Kimijev citat nedelje.
Evo videa za ovu nedelju.


http://www.youtube.com/watch?v=Gqfz-exGUfc

Kao da se takmiče da smisle što banalnije pitanje kako bi izmamili neki komentar ovog tipa od Kimija. :D

miloolja
18.03.2013, 00:17
Opet će Vanja da se iznervira, ali kakav genije :cool:

Nebojsa
18.03.2013, 00:24
Aaaaaa, kakav je Bog. Mnogo mi je drago da se vratio, sada i sa dobrim rezultatima.

MarkedOne8
18.03.2013, 00:51
Opet će Vanja da se iznervira, ali kakav genije :cool:
Valjda će da nam otvori temu za Maleziju. :)


Aaaaaa, kakav je Bog. Mnogo mi je drago da se vratio, sada i sa dobrim rezultatima.

Pored njega mogu da trpim i 10 pay-to-drive vozača. I Sutil je dobar. Nekako se čini da ipak vozači imaju veću ulogu u uspehu nego što se to činilo. Makar u trci.
Ali kako su mu namontirali animaciju i glas na špici. :ha:

Au gledajte kako sada Pirelli trlja ruke što imaju argument u odbrani svojih guma. :D
Paul Hembery: “Kimi Raikkonen and Lotus understood the tyres perfectly, making a two-stop strategy work when many of their rivals couldn’t. It was a true masterclass in tyre management… It’s also worth pointing out that Raikkonen drove the fastest lap of the race on lap 56: the penultimate lap, on medium tyres that were 22 laps old.”

Na kraju krajeva, ni trka sa po tri zaustavljanja po vozaču nije toliko loša. Gume su zaista držale više nego što se očekivalo. Hajde da vidimo kakve će biti i te hard gume u Maleziji.

MarkedOne8
18.03.2013, 01:02
Sad mi pade na pamet... možda se Ferrari prevario na kraju drugog stinta kada se Lotusova ekipa spremila u boksu da dočekaju Grožana. Možda su mislili da ide Kimi pa su hteli da ga pokriju. Samo razmišljam o toj mogućnosti, ma da ne bi to išta promenilo. Suština je da je paket Kimi-E21 danas mogao da ide kad i koliko brzo hoće a da pritom sačuva čitavo stajanje u odnosu na rivale. Kimi je na kraju trke imao prednost nad Fetelom od 22 sekunde, a prolazak kroz pit lane sa stajanjem traje oko 22 sekunde. Kada od 22 oduzmemo i vreme potrebno da se ta razdaljina pređe u samoj trci (paraleno sa pit laneom), dobijamo da dodatno zaustavljanje uzima nekih 15-ak sekundi. I sa zaustavljanjem manje je u čistom tempu bio brži od Fetela.

Vanja #66
18.03.2013, 08:20
Ljdi, nisam navijač RBR, ali obzirom na njihovu brzinu u kvalifikacijama i na to da imaju Adrian Newey-a devetostrukog svjetskog prvaka u kategoriji konstruktora ne bi me iznenadilo da je dominacija ove samo odložena za 1-2 trke. Vettel treba samo da minimizuje štetu dok mu u ruke ne isporuče bolid od +1s u odnosu na ostatak grid-a.

Mali problem u svemu tome je sto za ovakvu konfiguraciju pravila ne moze vise da se naparvi nekakav brutalan iskorak. Sta je Ferrari uradio prosle godine da bi onako napredovao? Sredili su gomilu sitnica i auspuh... Osim toga, mogli su da rade na DDRS-u, izabrali su da to ignorisu. RBR je pojednostavio taj koncept i napravio, po mom misljenju, mnogo bolju varijantu, sa onim tzv. SuperDRS-om. To im je donelo prednost u kvalifikacijama, lagano su i oni doradjivali auspuh i to je bilo to. Ali McLaren im je i dalje lagano parirao. Bez DDRS-a i sa koceptom auspuha neizmenjenim 10 trka. Ove godine mogu da se doradjuju prednja krila, malo da se petlja sa zadnjim, sve aero sitnice mogu da se doradjuju, ali ne previse... DRD? Niko do sad nije uspeo da ga napravi odrzivim za trku, cak ni tim koji je uveo koncept pasivnog F-voda.

Zaista mislim da se Seb maksimalno koncetrisao na podesavanje za kvalifikacije i da je zato oslabio gume, koje kasnije ni u toku trke nisu bile njegov saveznik. Nece dugo trebati RB-u da sredi takvo ponasanje bolida, ali i drugi timovi ce za to vreme da rade na nekim svojim projektima... Konkretno, Ferrari je najavio neki potpuno drugaciji koncept auspuha, mozda nesto i donese...


Opet će Vanja da se iznervira, ali kakav genije :cool:

Ma jok, ovo nije tim uradio, od novinara i ocekujem da forsiraju ustaljene seme... Pitanje je do bola retardirano, bio bih razocaran da nije dao takav odgovor. :D

A zanimljivost, Jergovic je jedan od prvih iz FOM-a, dok je tamo radio, primetio Kimija. Prisao mu je u posle trke u Imoli (njegova 4. trka) zeleci da napravi kratak intervju... Pitao ga je sta se desilo u trci (bio je dobar u njoj, ali je imao tehnicki peh i zveknuo u zid). Kimi mu je objasnio zasto nije zavrsio trku (nesto sa upravljacem) i okrenuo se na drugu stranu. Par trka kasnije, opet je Jergovic probao i nije mu postavio glupa pitanja i nije odustao... Kimi je kratko prokomentarisao kraj trke, kad ga je u zadnjim krugovima prestigao Schumi. Nasao sam tekst, citiram "Rezultat je shit – rekao je odmah, u mikrofon. – Prešao me onaj Nijemac. Prelako." Da, Schumi, trostruki prvak na putu ka novoj tituli je "onaj Nemac"... Jos neko zacudjen zbog ovakovg odgovora? Didn't think so... :D

Evo ga i taj tekst... http://mladenjergovic.com/debrief-nema-sanse Pravo malo blago za Kimijevce.

Malezija sutra, nemam vremena danas, moram ranije od fakulteta, ako je neko nestrpljiv, samo izvolite... Eventualno mozda nekako uspem veceras...

MarkedOne8
18.03.2013, 09:47
Možda bismo i mi trebali da otvorimo nešto kao novu temu za Kimija, kao što je Sky Sports uradio. :D


https://www.youtube.com/watch?v=qM5sk4d85A0

(2:40)
"It's just a picture."

(3:12)
"That's a woman behind the wheel!" :ha:

Mr.M
18.03.2013, 10:39
Prvih 10

http://www.dodaj.rs/f/1C/TP/2JkE2706/ao.png

Iceman
18.03.2013, 11:51
vettelu frizura :ha::ha:

MarkedOne8
18.03.2013, 13:12
Red Bull se žali na McLarenov ECU kao razlog onako lošeg starta i gubitka telemetrije i KERS na početku trke. Takođe je i Fetel izgubio telemetriju na početku. Nije to prvi put da Veberu ne radi KERS, a telemetrija otkazuje s vremena na vreme. Mislim da je to njihova greška. Lotus je potpuno izgubio telemetriju u Barseloni i rekli su da je do njih samih problem zbog novog sistema (softvera).

MarkedOne8
18.03.2013, 15:26
http://www.youtube.com/watch?v=ayBIY9I3EFk


http://www.youtube.com/watch?v=pvlTgG5BnaM

Vanja #66
18.03.2013, 18:44
Tony, Nebojsa, sta sam rekao za slike i ostalo? :D

3 sekunde u reketu
18.03.2013, 21:29
Sve ste rekli, da ne ponavljam.

Da završimo sa Melburnom.

http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/03/y-podi-melb-2013-b-2-886x590.jpg

Tony_G
18.03.2013, 22:10
Tony, Nebojsa, sta sam rekao za slike i ostalo? :D

Hmmm?????

Mikinen
20.03.2013, 14:07
http://www.youtube.com/watch?v=4w3eH4GNpr4&feature=player_embedded wooohooo,nova sezona minidriversa :D

Vanja #66
20.03.2013, 17:31
Vidim novi post u temi za Australiju, vidim Miki, tacno sam znao da su izasli... :D

Poput dobrog vina, Minidriversi su sve bolji sa godinama...

Nikoletina
20.03.2013, 18:26
Јесу прејаки ови МиниДриверси:)

Iceman
20.03.2013, 18:35
odlicni su

Vanja #66
22.03.2013, 10:42
http://mladenjergovic.com/gdje-si-bio-lotuse

Cisto zlato!